一、介绍一种彩条布防浪新方法（论文文献综述）
贾璐[1]（2019）在《C市Y水库建设项目实施阶段进度风险管理研究》文中提出随着我国社会的进步发展,改革不断深化、社会分工不断细化,受同业竞争与项目环境双重影响,建设项目越来越复杂和具有挑战性,对建设目标的实现提出了更高要求。项目风险管理的完善程度,关系着项目是否能够与预期相符地顺利开展,而进度风险管理作为项目风险管理的重点,主要通过分析可能延误项目工期、影响项目实施计划的不确定因素,识别、评估影响进度的风险,以及时采取有效措施,保证项目的有序推进。作为C市民生建设项目,C市Y水库建设项目已列入“十三五”规划172项重大水利工程之一,既得到相关各级政府管理部门的重视,也受到社会公众与建设企业的普遍关切。该项目具有规模大、建设周期长、施工标准高、涉及施工单位多等特点,在项目实施过程中,存在各种内外界因素干扰,可能影响实施进度。因此,需要项目管理者重视分析影响项目进度的风险因素,进行项目进度风险管理,全面做好各类进度风险的预防、控制工作,将可能发生的风险及其带来的损失控制在可接受范围内,确保项目目标如期实现。本文在对国内外有关风险管理的研究做了综述和评述的基础上,根据项目管理、项目进度管理、项目风险管理等理论,对C市Y水库建设项目实施阶段进度风险管理进行研究。首先,运用文献研究法进行项目进度风险的初步识别,并通过专家访谈的形式进行风险二次识别,形成了包含5类18项的风险清单,并对项目进度风险因素进行逐条分析。其次,对C市Y水库建设项目实施阶段的进度风险进行评估,以问卷的方式采用专家评价法对项目各项进度风险因素的发生概率和影响程度进行打分,进而采用模糊综合评价法对项目各项进度风险因素及整体进度风险进行评估,得出各项风险因素排序,以及项目整体进度风险较高、确有必要进行进度风险管理的结论。最后,根据风险排序和风险应对原则对项目进度风险提出应对策略及措施,重点应对项目的重要进度风险,同时兼顾一般风险,并对项目进度风险进行跟踪监控及管理评价,同时通过建立项目进度风险管理组织、完善项目进度风险管理制度和实施绩效考核等方式,达到建立项目进度风险管理长效机制的目标。
刘龙[2]（2018）在《渭南市抽黄供水工程项目进度控制研究》文中研究说明在国家相关政策的大力扶持下,近年来关中-天水经济圈突飞猛进的发展,一批批现代化工业园区逐渐兴起,所配套的供水设施也亟需完善,现有的水源已经无法满足该地区用水负荷。跨区域调水、储水、配水设施的建设迫在眉睫,蒲城县地处关中平原腹地,农业灌溉系统四通八达。近年节水措施的改进将大量的农业灌溉用水节约下来,可以以此富裕水量服务工业生产,渭南市抽黄供水工程兴建的目的即是如此。渭南市抽黄供水工程是产业园区先行建设的项目,着力于解决渭北煤化工业园,尤其是用水大户蒲城清洁能源化工有限责任公司70万吨/年聚烯烃项目的配套设施。在装置区域全面开建后,为保证按时投产试车,进度控制、进度管理则成为了关键中的关键。本工程以按时试车为目标,按时达产为前提,在建设过程中完善和优化进度管理体系、成本管理体系、质量管理体系,它们三者相辅相成,其中完善进度管理体系管理显得尤为重要,是抢占市场的先机,维护本区域市场经济持续发展的保障。对渭南市抽黄供水工程进度控制研究具有重要的理论价值和研究意义。本文在对大量文献资料进行深入分析的基础上,阐释了目前国内外进度控制研究的现状和前沿理论,寻找出对于研究渭南市抽黄供水工程进度控制最合适的研究方法。因为渭南市抽黄供水工程为大型的系统工程,进度控制和成本控制、质量控制均有机的结合在一起,进行单一研究具有一定的片面性,本文选取赢得值法分析渭南市抽黄供水工程的进度控制状况,不但能对进度控制进行深入剖析研究,还能兼顾成本、质量情况,具有一定的现实意义,能为实际的工程管理提供理论支持。本文在研究过程中首先剖析了本项目在进度控制中出现的问题和缺点,在出现偏差时应用赢得值法及时的发现问题,并对问题进行分析和修正,直到进度计划目标的顺利达成,最终实现项目的增值。本文对渭南市抽黄供水工程的进度控制应用赢得值法分析的模式为同类的大型工程进度控制提供了借鉴和参考。
周丽萍[3]（2018）在《波浪作用下海工混凝土构件动态损伤演化规律研究》文中研究说明海工混凝土结构由于长期处于海水中受到氯离子的侵蚀及受外荷载（车辆动载、波浪荷载等）的作用导致混凝土内部损伤严重,从而降低结构承载力出现耐久性不足的问题已非常普遍。而混凝土的损伤程度会随其内部钢筋锈蚀程度的加剧及外部荷载作用次数的累积而加深,因此研究海工混凝土构件的损伤演化规律很有必要,可以为该类结构的损伤评估、承载力预估、健康监测与安全预警等提供参考。结合现有研究,本文在国家自然科学基金项目“波浪作用下海工混凝土结构动态损伤试验研究（51508234）”的资助下,基于连续介质损伤及弹性力学理论,建立了海工混凝土在波浪荷载与钢筋锈蚀状态下的动态损伤方程;基于物理模型试验探究了混凝土的损伤演化规律,主要内容如下:（1）波浪作用下海工混凝土动态损伤方程研究。基于连续介质损伤理论,利用残余应变值为损伤变量建立荷载引起的损伤方程;基于厚壁圆筒理论,利用钢筋锈蚀膨胀后对混凝土保护层最外边缘产生的环向拉应力为损伤变量建立锈蚀损伤方程,确立了钢筋锈蚀率等材料参数与锈蚀损伤度的关系。考虑到两者之间相互影响的作用,研究以荷载损伤为主,锈蚀损伤为辅,加入锈蚀损伤影响系数分析锈蚀损伤对荷载损伤发展产生的影响。（2）波浪作用下海工混凝土构件动态损伤试验研究。基于线性波理论及Morison方程,将波浪力简化成简谐波的循环荷载进行机械加载模拟;先后进行了钢筋锈蚀试验、模拟波浪作用的循环加载试验和承载力试验,研究混凝土的损伤演化规律及不同锈蚀率和加载频率对试件损伤发展的影响。由试验数据分析得出试件的残余裂缝宽度、残余应变、荷载损伤度随疲劳次数累积呈一致的三阶段规律,其中荷载损伤度在前两阶段内随疲劳次数变化呈对数型分布。钢筋锈蚀率越大,锈蚀损伤越大,对荷载损伤的发展及承载力的影响也越大。（3）承载力退化研究。混凝土的损伤必然导致构件的承载力退化,基于本文试验数据,定义承载力损失度DF为承载力损失量与完好相同构件承载力的比值,其与荷载损伤度D间存在良好的指数型关系,且DF随D的变化具有明显的阶段性。即D<0.15时,DF值接近为0;当0.15<D<0.35时,随着D的增加,DF稳步增长;当D>0.35时,DF急剧增长,直至试件破坏,DF值到达1。（4）总结分析了现有损伤检测方法,对波浪作用及钢筋锈蚀引发的损伤提出了损伤检测建议,基于连云港港69号泊位建立一个工程算例;并对现场墩柱构件的防护措施提出了建议。
任天翊[4]（2018）在《大石涧水库碾压混凝土施工方法及控制措施》文中研究说明碾压混凝土筑坝技术近年来得到了较为广泛的应用,但在三门峡地区碾压混凝土坝相对较少,施工现场管理控制经验缺乏,如何能够更好的在前人的基础上认真总结,使得施工现场管理控制更加科学、合理、有效,让碾压混凝土施工在三门峡地区能够得到更好的应用。本论文将以正在建设中的三门峡市大石涧水库工程为例,对碾压混凝土施工方式-平层通仓法和斜层平推法两种碾压施工方式从经济性和可行性等方面进行了对比分析,选出适合的施工方案;分析碾压混凝土施工方法,总结碾压混凝土施工控制的技术难点,对碾压混凝土现场试验、碾压控制和一些施工方法进行讨论,通过严格控制碾压混凝土全过程,采取合理的快速施工及温控技术,达到碾压混凝土连续并且也能够高强施工的目标。通过研究表明,碾压混凝土施工时设计单位提出专门明确的施工技术要求有利于指导现场施工。碾压试验结果是指导工程碾压混凝土施工的重要依据,为保证工程质量提高效率,必须对碾压试验给予足够重视。平层通仓法施工碾压时质量易于控制,但是对混凝土以及施工的工序衔接、现场组织等要求较高。斜层平推法可以用较小的拌合能力解决较大仓面浇筑的问题,减少投入,提高工效,但坡脚及二次污染必须有专人及时清理,同时斜层摊铺的厚度和坡比也要定期测量。大石涧水库工程两种方法均有使用,主要采用了斜层平推法。混凝土层间结合要保证基面处理干净,达到设计及规范要求,砂浆摊铺均匀,碾压混凝土与变态混凝土结合部位在振捣和碾压时要相互交叉,振捣密实。
刘茜[5]（2017）在《考虑降雨条件的公路边坡稳定性风险分析及工程应用研究》文中认为公路边坡失稳不仅会导致人员伤亡、财产损失,同时会对国家经济建设、社会稳定造成严重影响。降雨对公路边坡的影响范围广泛、破坏程度显着,但由于入渗过程的复杂性,实际工程中大多只通过静态地下水位和强度参数折减等方式来考虑降雨的影响。这种做法忽略了应力场与渗流场的相互作用,必然会加大计算结果与实际工程的偏差。此外,在边坡稳定性风险研究方面,其评价方法大多带有较强的主观性,且缺乏针对雨水集中地区降雨入渗边坡的风险研究。为分析降雨入渗条件下边坡的稳定性及其风险,采用Geo-Studio软件建立渗流场与应力场的耦合模型,分析各方面影响因素在降雨条件下对边坡稳定性的影响程度,以此作为边坡风险评价的依据。主要研究内容如下:（1）阐述了非饱和土边坡的研究现状,介绍了非饱和土渗流理论、非饱和土强度理论、降雨条件下公路边坡渗流和稳定性分析方法、渗流-应力耦合方程和定解条件。（2）建立均质边坡、填土边坡、二元结构边坡和含软弱夹层边坡四类流固耦合模型,分别对降雨条件下边坡的渗流场、应力场及安全系数进行计算。并比较分析降雨条件下边坡几何特征、地质结构、水文条件等因素对四类边坡稳定性的影响。根据安全系数下降的幅度对各影响因素进行排序,结果显示不同类型的边坡排序结果不同,但降雨量对边坡稳定性影响最大。（3）建立针对降雨入渗条件下填土边坡、二元结构边坡、含软弱夹层边坡的风险评估体系。采用指标体系法,按照影响因素重要性排序确定各风险指标的权重,提出了根据安全系数下降比率确定风险指标值的方法,在一定程度上减少了风险评价中主观因素的影响。（4）针对实际滑坡地质灾害治理工程,采用两种降雨方案建立计算模型,发现在降雨量相当的情况下,历时长、强度小的降雨比历时短、强度大的降雨对边坡的危害更大。根据风险分析结果,该边坡的风险等级为高度风险,与实际情况相符。在此基础上建立抗滑桩加固模型,分析抗滑桩各设计参数对加固效果的影响,提出了安全可靠、经济合理的治理方案。上述降雨入渗边坡的稳定性计算和风险分析方法简单可行,可为降雨集中地区类似公路边坡的稳定性及风险评价提供参考。
陈凌伟[6]（2016）在《软基上大砂袋围堰的变形与失稳模式研究》文中进行了进一步梳理近十余年来,我国近海工程发展很快,出现了多种软基处理与围堰修建的新技术,其中大砂袋围堰是应用较为广泛的结构型式。大砂袋围堰采用大尺寸的土工布包裹砂土,相互搭接堆填,拥有良好的整体性和变形协调能力,但是工程中仍出现多个失稳的案例,这说明关于大砂袋围堰的认识和设计理论还有待改进。鉴于此,本文设计了新颖的离心模型试验,结合数值模拟及工程案例分析,对软基上大砂袋围堰的变形特征、破坏模式及失稳机理展开了深入研究。主要工作及成果如下:（1）大砂袋围堰的变形形态与失稳过程的离心模型试验研究。共进行了三组离心模型试验,模拟了不同加载速率、有无塑料排水措施下的软基上大砂袋围堰的填筑过程。试验结果表明:土工布的存在,使得大砂袋围堰的变形基本以竖向沉降为主,限制了其水平位移;在天然软土地基和快速加载的情况下,地基的不均匀沉降明显,围堰中心处沉降,土工布受压,坡脚处隆起,土工布受拉,加载速度越快,土工布受力越大;采用塑料排水板处理后,一定程度上减小了大砂袋围堰的总沉降量,大大削弱了地基的不均匀沉降,同时加快了地基排水固结,有利于围堰的稳定;大砂袋围堰受力主要集中在较低层大砂袋上,尤其是坡脚处的土工布受力明显较大,几乎被拉断。土工布应变测量难度大、精度低,一直是模型试验中土工布量测的难题。首次尝试采用柔性胶粘贴电阻应变片,通过对粘合剂粘贴形状与厚度等的精细控制研究,使得应变片能够与土工布协同变形,从而实现了土工布应变的较准确量测,同时研制了一套用于土工布应力标定的设备。（2）土工布强度对软基上大砂袋围堰变形形态和失稳模式的影响。采用数值分析对此问题进行了深入研究,模拟了依托工程大砂袋围堰的施工全过程。结果表明,当地基和土工布的强度均较低时,围堰中部沉降,坡脚软土向外水平位移及隆起,地基塑性破坏,继而导致底层土工布急剧变形受力陡增,大砂袋自下而上依次被拉断,形成连续贯通的滑动面,大砂袋围堰滑动断裂破坏;这种破坏模式与依托工程及离心试验中大砂袋围堰的失稳方式基本一致。而当地基强度较低,土工布强度较高时,地基的塑性破坏,并不会引起土工布被拉断,其失稳模式为围堰整体沉陷,地基呈整体剪切破坏。基于此提出了改进的大砂袋围堰的施工工艺,即在底层大砂袋处采用高强度土工布或多加铺设一层土工格栅,可确保在地基已发生较大变形甚至破坏的前提下,土工布不被拉断,围堰自身安全稳定。（3）地基极限承载力公式的推导。大砂袋围堰尺寸长达数十米甚至上百米,围堰置于软基上,如一膄船浮在水上。如通过高强土工布加筋增大围堰的刚度,那么即便地基产生大的变形甚至破坏,上部围堰也不会产生边坡的撕裂滑动破坏,也就是上述的第二种破坏模式。针对这种破坏模式,基于太沙基和Rowe的地基承载力理论,提出了改进的基底等效宽度计算方法,得到了软基上大砂袋围堰的地基极限承载力计算公式。（4）施工稳定性控制标准研究。软基上快速填筑大砂袋围堰时的稳定控制十分重要,以道中沉降速率、坡脚水平位移速率两个变形指标,作为施工稳定的监测指标是合适且可靠的。基于多个软基上路堤施工的观测数据,周小文等人提出了区分稳定区与非稳定区的临界状态线,经验证该临界状态线可用于软基上大砂袋围堰施工稳定性控制。
曾侃衎[7]（2015）在《基于电阻矩阵定位原理的溃坝模型试验测量技术研究》文中研究说明本文通过对国内外溃坝研究现状的调查分析,结合当前国内主要的几种溃坝物理模型研究方法在使用中的优缺点,根据目前溃坝测量设备与当前实验研究需求之间的差距,设计出一种新的测量技术——电阻矩阵定位技术。基于电阻矩阵定位技术,设计研制出一套安装于溃坝模型下游坝面的自动测量装置。依据装置的工作环境、测量目标,调查分析了设备防水、水下接插件、电阻网络结构几方面的技术现状,通过针对性设计改良,取得了以下成果:（1）研究了电阻矩阵定位的基本原理,并采用基本电子元件组装了扫描电路,通过室内模拟实验验证了采用电阻矩阵测量溃坝过程的可行性。（2）为使电阻矩阵在模型溃决时浸水、冲刷条件下依然可靠工作,研究调查了国内外主要的防水绝缘材料及材料在工作环境下损耗情况,最终确定了防水材料的种类及其损耗检测维护方法,并取得良好防水效果。（3）通过分析现有水下电气设备接插件的原理结构,结合自身电阻设备功能的需要,设计出了电阻矩阵中单个电阻单元相互连接的螺旋对顶结构,此种连接结构利用套管保护、螺旋对顶连接等手段,实现接通导电、断开绝缘的功能,是利用电阻矩阵定位原理测量溃坝过程的基础。（4）设计建造物理模型开展相关试验,并根据设备在上坝试验中的表现,不断探索,制作出了防水性稳定、连接断开效率最高的电阻矩阵排列方式,使得测量设备在均质土石坝溃坝模型中因坝体粒径较细而导致的电阻单元无法稳固安装于坝面,且无法在溃决冲刷处脱离矩阵网络的问题得到解决,并通试验检验了改良效果。（5）通过土石坝物理模型溃决实验,利用测量获得的电流数据还原出溃坝过程,并与实际情况对比吻合,证实了设备可成功用于溃坝物理模型的溃决过程测量。
彭颖[8]（2015）在《宁远县城市防洪工程后评价研究》文中研究说明本文基于水利建设项目后评价理论,选取湖南省洪水管理项目中的子项目宁远县城市防洪工程作为研究对象,采用综合比较法和成功度法对其进行后评价。后评价包括过程、防洪效益、环境影响、水土保持、移民安置、社会影响、目标和可持续性评价等方面内容,得出以下主要结论：（1）针对宁远县城市防洪工程项目建设周期内各阶段的工作情况,对本项目的建设过程、运行管理工作的程序和质量分别进行分析评价,对工作中存在的不足之处提出了建议。（2）将宁远县城市防洪工程的防洪效益划分为经济效益和社会效益。以经济效益的计算值作为本项目的防洪效益值,用定性方法分析了社会效益。得出宁远县城市防洪工程的2013年直接经济效益为945万元,采用系数法估算得出本项目的间接经济效益为198万元。（3）分析了本项目对环境保护、水土保持、建设征地移民安置的影响,提出了应当采取的措施,并且对比了实际工程中执行措施的情况,以此来进行了本项目的环境、水土保持、征地移民安置评价。评价结果表明：宁远县城市防洪工程环境、水土保护措施实施到位,征地移民安置工作无遗留问题,并对以上工作的不足之处提出了建议。（4）在分析宁远县城市防洪工程项目建成后对社会发展、社会环境和区域经济发展影响的基础上,确定了社会影响评价指标,对本项目的社会影响进行了评价；在分析宁远县城市防洪工程项目建成后对原目标的实现程度、项目持续运行的内外部条件的基础上,对项目的目标和可持续性开展了评价。评价结果表明：宁远县城市防洪工程项目实施后的社会影响积极、良好,项目对原定目标的实现程度较高,项目的可持续性良好。后评价总结果表明：宁远县城市防洪工程保障了宁远县防洪排涝安全,其前期工作扎实成功,实施过程规范有序,生产准备完善,验收理想,运行管理规范标准,项目运行状况良好,防洪效益显着,环境保护措施实施到位,促进了区域社会、经济发展。
储小宇[9]（2014）在《铁路水害致灾模式与应急救援措施研究》文中提出摘要：在我国铁路运营过程中,极端降雨天气时有发生,降雨形成的铁路水害给铁路线路的正常运营带来了严重的影响,对人民的生命财产造成了极大的危害。然而,铁路水害包含的次生地质灾害种类繁多,致灾模式多样,已有的铁路水害研究成果并不能很好的满足铁路运营管理部门对线路防灾减灾工作的要求。本文基于前人已有研究成果,对铁路水害的致灾模式、应急救援效果进行研究,以期为铁路的建设与运营提供有益的参考。本论文完成的主要工作及取得的主要研究结论如下：1、在文献综述的基础上,对铁路水害的定义修正为：由于降水或其它水源作用造成铁路不能正常运行,称为铁路水害；对降雨作用下非沿河路基边坡破坏机理进行了分析,主要包括土体被积水浸泡软化、边坡径流冲刷作用；2、简述了铁路水害的时空分布特征,并以京九线惠州工务段、河源线路区间2005年铁路水害的统计资料进行了分析,结果表明铁路水害的常见致灾形式为路基边坡溜坍,同时分析了铁路水害的致灾因素,一般包括灾害本身因素、铁路沿线地质情况、路基设计参数、施工、维护管理5个方面；3、分析并归纳了铁路水害致灾方式,初步总结了铁路基础设施在铁路水害作用下的破坏形式；采用两种方法对非沿河路堤在积水浸泡作用下的稳定性进行了分析,各方法得到的结果具有一致性,同时也说明对突变级数法的改进是有效的；4、总结了铁路工务段应对铁路水害的措施,并对常见措施之一—码砌边坡的抗冲刷稳定性进行了评价,评价体系包括5类一级指标和13个基础指标,并通过实例验证,评价结果与实际情况相符合,说明了评价指标体系的合理性；同时借鉴公路填石路基码砌稳定性分析方法对本文算例进行了计算,模糊综合评价和试算方法的结果具有一致性,表明了码砌应急措施的有效性,为既有线铁路水害的应急处置提供了参考。
曹周阳[10]（2013）在《秦巴山区变质软岩路堤填料路用性能及振动压实工艺研究》文中研究指明在秦巴山区修建高速公路必然要穿山越岭，跨越河谷，因此，在修筑过程中将会产生大量的变质软岩隧道弃渣、削坡弃方和路堑挖方，弃料外运堆积要占用土地且需要防护措施，与此同时，还存在路堤填土缺少，运输便道修筑困难，取土距离远等问题，如果要用砂砾作为路堤填料，则须从河道中挖取，这就会破坏河床及当地环境，若能将这些变质软岩用作路堤填料，不仅可降低公路建设成本，还可保护生态环境，具有明显的经济与社会效益。然而，变质软岩具有遇水后强度降低、易风化、受压易破碎等不良性质，变质软岩填料在碾压后，粗颗粒填料级配变化较大，路堤遇水还会产生湿化沉降，其中不均匀沉降可导致路面不平整和结构反射裂缝等病害，而现有的《公路路基设计规范》（JTGD302004）和《公路路基施工技术规范》（JTGF102006）对变质软岩能否用作高速公路路堤填料及相应的施工工艺都没有明确的标准和方法。因此，论文结合西部交通建设科技项目《秦巴山区变质软岩路基修筑关键技术研究》（2009318812004），依托十（堰）天（水）和柞（水）小（河）高速公路的建设，通过室内与现场试验，结合数值模拟及理论计算分析，对秦巴山区变质软岩的工程特性及其填料的路用性能、振动压实工艺及检测方法与标准进行了比较深入系统地研究，取得了以下主要成果：1.通过岩石的磨片与偏光显微镜试验，对高速公路建设中遇到的变质岩进行了成分分析及定名，研究了变质岩的内部结构成分及其是否含有亲水性矿物；通过膨胀试验和耐崩解试验，研究了变质岩的自由膨胀率和压力膨胀率及循环耐崩解指数规律；对风干与不同浸水时间的变质岩进行了点荷载强度试验，对变质岩的点荷载强度做了四级划分，即坚硬岩Is（50）≥5.0MPa，较坚硬岩2.5MPa≤Is（50）<5.0MPa，软岩0.4MPa≤Is（50）<2.5MPa，极软岩Is（50）<0.4MPa，由此可知，除长英质斑状糜棱片岩以外，其它的变质岩在浸水饱和后全部为软岩；点荷载强度能比较客观地反映实际工程中人工破碎后不规则岩块的强度，避免了选取可加工成规则试件所需的较大岩块而引起的单轴抗压强度偏高的问题。2.通过变质软岩填料的击实试验和振动台试验，以功能原理为基础，提出了击实试验和振动台试验中的单位体积击实能量（击实功）和振动能量计算公式，分析了能量大小对变质软岩填料最大干密度及其变化规律的影响，得到了在标准击实能量下粗颗粒含量不同时的最大干密度值；通过承载比（CBR）试验，分析了击实功对CBR值的影响，得到了填料CBR值及其随击实功的变化规律，这为评价变质软岩填料的路用性能提供了依据。3.通过室内大型压缩试验，采用单线法、双线法与循环加载法分别研究了变质软岩填料在不同荷载下的浸水湿化沉降规律，得到了三种荷载下的湿化应变值及相应填高荷载下的湿化沉降量，并建议了最大填料高度。运用有效应力原理，根据颗粒接触面积与总面积之比，结合压缩试验所加荷载，估算了颗粒间的接触压应力。对变质软岩填料的大型压缩试验进行了颗粒流模拟，基于赫兹接触理论，在一定的假设条件下，得到了颗粒内部强弱力链接触情况、孔隙率变化规律、平均接触力、最大接触力和顶部颗粒压缩位移的变化规律，这为解释压缩试验过程中填料内部颗粒间的相互作用提供了一种分析方法。4.通过室内大型三轴试验，研究了风干和饱和状态时变质软岩填料在四种围压下的应力应变规律，分析了偏差应力和围压对湿化应变的影响。针对路堤填料的湿化沉降，基于不同的计算步骤，将单线法与双线法在有限元模型中分别给予了实现，以编制的邓肯-张模型有限元子程序为基础，采用单线法模拟了不同工况下路堤湿化沉降，并与室内大比例浸水载荷试验路堤的沉降进行了对比，单线法能较好地反映路堤的湿化沉降规律，用浸水载荷试验结果估算的现场路堤湿化沉降量可满足规范对路堤沉降的要求。5.根据振动压路机的基本原理，以功能原理为基础，推导了单位体积填料压实所需振动压实能量的计算公式，结合击实试验和振动台试验结果，认为变质软岩填料路堤的压实度能满足《公路路基设计规范》（JTGD302004）的要求时，压路机的振动能量应大于相应压实度下的击实功和室内振动能量，通过计算压路机振动压实能量并与之相比较后，可选取合适吨位的碾压机械及强振压实参数（松铺厚度、碾压遍数、碾压速度和轮迹重叠系数），通过现场试验结果验证了计算公式的合理性和实用性，公式为强振压实参数的选取提供了一种计算方法。
二、介绍一种彩条布防浪新方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、介绍一种彩条布防浪新方法（论文提纲范文）
（1）C市Y水库建设项目实施阶段进度风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第二章 相关理论与方法 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 风险管理 |
| 2.1.2 项目进度管理 |
| 2.1.3 项目风险管理 |
| 2.2 风险管理的过程与方法 |
| 2.2.1 风险识别 |
| 2.2.2 风险评估 |
| 2.2.3 风险应对 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 C市Y水库建设项目概况 |
| 3.1 C市 Y水库建设项目简介 |
| 3.1.1 项目背景及意义 |
| 3.1.2 项目规模及建设内容 |
| 3.1.3 项目技术标准 |
| 3.2 C市 Y水库建设项目工期及进度安排 |
| 3.2.1 施工分期 |
| 3.2.2 各期实施进度安排 |
| 3.3 C市 Y水库建设项目进度风险管理的必要性 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 C市Y水库建设项目实施阶段进度风险识别 |
| 4.1 项目进度风险识别依据和分类 |
| 4.1.1 进度风险识别的依据 |
| 4.1.2 进度风险因素的分类 |
| 4.2 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险初步识别 |
| 4.3 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险二次识别 |
| 4.4 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险因素内涵分析 |
| 4.4.1 人员因素 |
| 4.4.2 机械因素 |
| 4.4.3 材料因素 |
| 4.4.4 方法因素 |
| 4.4.5 环境因素 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 C市Y水库建设项目实施阶段进度风险评估 |
| 5.1 基于专家评价法的风险评估 |
| 5.1.1 专家选择与问卷设计 |
| 5.1.2 专家评价结果 |
| 5.2 基于模糊综合评价法的风险评估 |
| 5.2.1 确定风险因素集合 |
| 5.2.2 建立评价集合 |
| 5.2.3 建立权重集合 |
| 5.2.4 建立模糊关系矩阵 |
| 5.2.5 进行模糊综合评价 |
| 5.2.6 模糊综合评价结论 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 C市Y水库建设项目实施阶段进度风险应对 |
| 6.1 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险应对原则 |
| 6.2 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险应对措施 |
| 6.2.1 环境因素风险应对措施 |
| 6.2.2 人员因素风险应对措施 |
| 6.2.3 材料因素风险应对措施 |
| 6.2.4 方法因素风险应对措施 |
| 6.2.5 机械因素风险应对措施 |
| 6.3 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险监控及评价 |
| 6.3.1 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险跟踪监测 |
| 6.3.2 C市 Y水库建设项目实施阶段进度风险管理评价 |
| 6.4 构建项目进度风险管理长效机制 |
| 6.4.1 建立项目进度风险管理组织 |
| 6.4.2 完善项目进度风险管理制度 |
| 6.4.3 实施绩效考核工作 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）渭南市抽黄供水工程项目进度控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 进度控制研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 相关文献的述评 |
| 1.3 主要内容及研究方法 |
| 1.3.1 主要思路 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 进度控制的理论与方法 |
| 2.1 进度控制的概念 |
| 2.2 进度控制原理 |
| 2.3 进度控制内容 |
| 2.4 传统进度控制的相关理论及方法 |
| 2.4.1 甘特图法 |
| 2.4.2 S曲线比较法 |
| 2.4.3 香蕉型曲线比较法 |
| 2.4.4 行政干预法 |
| 2.4.5 网络计划法 |
| 2.5 赢得值法的介绍 |
| 2.5.1 赢得值分析的起源与发展 |
| 2.5.2 项目赢得值法的三个变量 |
| 2.5.3 项目赢得值法的四个指标 |
| 2.5.4 赢得值曲线 |
| 2.5.5 指标关系与对应措施 |
| 2.5.6 项目赢得值法步骤 |
| 2.6 项目进度控制方法的选择 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 渭南市抽黄供水工程项目概况 |
| 3.1 工程实施的必要性 |
| 3.2 工程设计标准 |
| 3.3 渭南市抽黄供水工程基本情况 |
| 3.3.1 工程概述 |
| 3.3.2 主要工程量 |
| 3.3.3 具体施工方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 渭南市抽黄供水工程进度控制影响因素分析 |
| 4.1 影响渭南市抽黄供水工程的主要因素 |
| 4.2 控制各进度影响因素的保证措施 |
| 4.2.1 进度保证措施 |
| 4.2.2 进度控制要素分析应对 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 渭南市抽黄供水工程进度控制方案设计 |
| 5.1 设计的原则和程序 |
| 5.1.1 项目进度编制依据 |
| 5.1.2 进度控制的原则 |
| 5.1.3 进度控制的程序 |
| 5.2 施工进度计划 |
| 5.2.1 施工进度计划编制方法 |
| 5.2.2 具体施工进度控制计划 |
| 5.3 工程工作结构分解 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 渭南市抽黄供水进度控制效果分析 |
| 6.1 赢得值法(挣值法)对于进度控制的过程分析 |
| 6.1.1 渭南市抽黄供水工程赢得值参数 |
| 6.1.2 渭南市抽黄供水工程赢得值指标 |
| 6.1.3 赢得值偏差与赢得值指数的区别 |
| 6.1.4 渭南市抽黄供水工程赢得值分析 |
| 6.2 进度控制效果及对策建议 |
| 6.2.1 进度控制效果 |
| 6.2.2 对策建议 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 研究成果和结论 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）波浪作用下海工混凝土构件动态损伤演化规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钢筋锈蚀损伤研究现状 |
| 1.2.2 荷载损伤研究现状 |
| 1.2.3 波浪分析方法及波浪模拟研究现状 |
| 1.2.4 钢筋锈蚀试验方法研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 波浪作用下海工混凝土动态损伤方程研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 钢筋锈蚀损伤方程研究 |
| 2.2.1 混凝土因锈蚀损伤开裂过程分析 |
| 2.2.2 钢筋锈蚀损伤度定义 |
| 2.2.3 钢筋锈蚀损伤方程 |
| 2.3 波浪荷载损伤方程研究 |
| 2.3.1 波浪简介及波浪荷载作用机理 |
| 2.3.2 波浪力算例 |
| 2.3.3 波浪荷载损伤定义 |
| 2.4 锈蚀损伤对荷载损伤的影响方程研究 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 波浪作用下海工混凝土构件损伤试验设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 试验设计 |
| 3.2.1 材料设计参数 |
| 3.2.2 试件加速锈蚀试验设计 |
| 3.2.3 模拟波浪作用的加载试验设计 |
| 3.2.4 混凝土试件受压承载力试验 |
| 3.2.5 实际锈蚀率测定试验 |
| 3.3 数据检测方法 |
| 3.3.1 钢筋腐蚀电流密度检测 |
| 3.3.2 裂缝检测 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 混凝土构件动态损伤演化规律及承载力试验分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验结果分析 |
| 4.2.1 钢筋腐蚀电流密度 |
| 4.2.2 循环加载裂缝开展情况 |
| 4.2.3 残余应变变化规律 |
| 4.2.4 混凝土构件剩余承载力分析 |
| 4.3 混凝土构件损伤度计算及动态演化规律分析 |
| 4.3.1 锈蚀损伤度计算 |
| 4.3.2 荷载损伤度计算 |
| 4.3.3 动态损伤演化规律分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 墩柱构件的损伤检测及防护对策 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 损伤检测技术 |
| 5.2.1 荷载损伤检测 |
| 5.2.2 钢筋锈蚀检测 |
| 5.3 算例 |
| 5.3.1 工程介绍 |
| 5.3.2 损伤度计算与剩余承载力预估 |
| 5.4 减弱波浪对墩柱作用及钢筋防锈的建议 |
| 5.4.1 波浪引发墩柱损伤的防护对策 |
| 5.4.2 对海工混凝土内钢筋防锈建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文研究的主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 硕士在读期间发表论文及其他科研成果 |
（4）大石涧水库碾压混凝土施工方法及控制措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究概述 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 计算理论 |
| 2.1 多目标优化理论 |
| 2.2 工程项目多目标优化 |
| 2.3 工程项目优化数学模型 |
| 2.4 多目标问题的求解 |
| 第三章 大石涧水库碾压混凝土施工技术研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 气象、水文及地质情况 |
| 3.2.1 气象 |
| 3.2.2 水文 |
| 3.2.3 地质 |
| 3.3 设计情况及规范要求 |
| 3.4 碾压混凝土施工方法优化 |
| 3.5 工程应用及评价 |
| 3.5.1 斜层平推法施工 |
| 3.5.2 评价分析 |
| 第四章 大石涧水库碾压混凝土施工控制 |
| 4.1 碾压混凝土现场试验 |
| 4.1.1 试验要求和目的 |
| 4.1.2 试验工艺 |
| 4.1.3 试验成果 |
| 4.2 碾压混凝土浇筑准备 |
| 4.2.1 道路、机械及备仓 |
| 4.2.2 模板工程及止水安装 |
| 4.2.3 原材料 |
| 4.3 碾压混凝土施工控制 |
| 4.3.1 拌和及控制管理 |
| 4.3.2 混凝土运输 |
| 4.3.3 混凝土平仓 |
| 4.3.4 碾压与成缝 |
| 4.3.5 温度控制 |
| 4.3.6 仓内质量检测 |
| 4.3.7 养护混凝土 |
| 4.4 重、难点控制措施 |
| 4.4.1 层间结合与缝面处理 |
| 4.4.2 特殊天气施工 |
| 第五章 结论及建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）考虑降雨条件的公路边坡稳定性风险分析及工程应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究主要内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 降雨条件下公路边坡渗流分析理论 |
| 2.1 非饱和土中的应力 |
| 2.2 土-水特征曲线 |
| 2.3 非饱和渗流理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 降雨条件下公路边坡稳定性分析方法 |
| 3.1 分析方法概述 |
| 3.2 考虑流固耦合的有限元方法 |
| 3.3 考虑降雨入渗的极限平衡法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 降雨条件下边坡稳定性影响因素分析 |
| 4.1 有限元方法及模型建立 |
| 4.2 降雨入渗对均质边坡稳定性影响 |
| 4.3 降雨入渗对填方边坡稳定性影响 |
| 4.4 降雨入渗对二元结构边坡稳定性影响 |
| 4.5 降雨入渗对含软弱夹层边坡稳定性影响 |
| 4.6 降雨入渗对各类边坡稳定性影响比较 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 降雨条件下公路边坡稳定性风险分析 |
| 5.1 评估指标及权重 |
| 5.2 指标值的确定 |
| 5.3 风险等级的划分 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 某滑坡稳定性分析及加固治理 |
| 6.1 滑坡区工程概况 |
| 6.2 滑坡稳定性影响因素 |
| 6.3 稳定性风险评估 |
| 6.4 渗流-应力耦合分析 |
| 6.5 抗滑桩加固分析 |
| 6.6 治理工程总体布置 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（6）软基上大砂袋围堰的变形与失稳模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 模袋砂的发展及应用 |
| 1.2.1 国外应用现状 |
| 1.2.2 国内应用现状 |
| 1.3 国内外研究概述 |
| 1.3.1 试验研究 |
| 1.3.2 数值研究 |
| 1.3.3 理论研究 |
| 1.4 研究内容与创新点 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 第二章 大砂袋围堰工程的失稳案例 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.3 水文及气象条件 |
| 2.4 工程设计及施工情况 |
| 2.4.1 设计概况 |
| 2.4.2 现场施工情况 |
| 2.5 大砂袋失稳情况 |
| 2.5.1 现场塌陷情况 |
| 2.5.2 失稳原因初步分析 |
| 2.5.3 险情处理措施 |
| 2.6 中山某围海造陆大砂袋围堰工程 |
| 2.6.1 工程概况 |
| 2.6.2 现场失稳情况 |
| 2.6.3 失稳原因初步分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 模型中土工布应变测量技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 应变测量方法 |
| 3.2.1 电阻应变片法 |
| 3.2.2 柔性应变计法 |
| 3.2.3 光纤光栅法 |
| 3.2.4 测量方法对比 |
| 3.3 电阻应变片 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 测量原理 |
| 3.3.3 粘贴方法 |
| 3.3.4 接线方法 |
| 3.4 试验目的及内容 |
| 3.4.1 试验内容 |
| 3.4.2 试验方案 |
| 3.5 条样法拉伸试验 |
| 3.5.1 试验设备及方法 |
| 3.5.2 试验结果与分析 |
| 3.5.3 试验成果小结 |
| 3.6 应变-应力的标定 |
| 3.6.1 试验设备及方法 |
| 3.6.2 试验结果与分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 大砂袋围堰离心模型试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 离心模型试验技术与发展 |
| 4.3 离心模型试验原理 |
| 4.4 CKY-200 土工离心机 |
| 4.5 试验内容 |
| 4.5.1 试验方案 |
| 4.5.2 模型断面 |
| 4.6 模型材料的模拟 |
| 4.6.1 大砂袋填料 |
| 4.6.2 模型地基土 |
| 4.6.3 模型土工布 |
| 4.6.4 模型塑料排水板 |
| 4.7 试验量测与布置 |
| 4.7.1 模型监测 |
| 4.7.2 监测仪器的率定 |
| 4.8 试验步骤 |
| 4.9 试验结果与分析 |
| 4.9.1 T-1 试验 |
| 4.9.2 T-2 试验 |
| 4.9.3 T-3 试验 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 大砂袋围堰数值模拟研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 PLAXIS的简介 |
| 5.3 本构关系的选择 |
| 5.3.1 土体的本构关系 |
| 5.3.2 土工布的本构关系 |
| 5.3.3 筋土界面的本构关系 |
| 5.4 强度折减法及模型失稳判据 |
| 5.5 计算模型及参数 |
| 5.6 计算结果及分析 |
| 5.6.1 围堰变形前后对比 |
| 5.6.2 围堰断面中心处沉降 |
| 5.6.3 围堰坡脚处水平位移 |
| 5.6.4 围堰中心线处孔隙水压力 |
| 5.7 大砂袋围堰失稳过程 |
| 5.7.1 地基土内塑性区发展 |
| 5.7.2 土工布受力分布与发展 |
| 5.7.3 砂袋土工布被拉断过程 |
| 5.8 改进的大砂袋围堰施工方法 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 大砂袋围堰失稳模式研究 |
| 6.1 失稳模式分析 |
| 6.2 大砂袋围堰地基极限承载力计算 |
| 6.3 大砂袋围堰基础等效宽度的确定 |
| 6.3.1 Rowe地基承载力理论 |
| 6.3.2 基础宽度两侧均布荷载的计算 |
| 6.3.3 基础宽度的确定 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 施工稳定性控制标准研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 地基的稳定性预测与控制 |
| 7.2.1 填筑速率控制的含义 |
| 7.2.2 施工阶段稳定性控制方法 |
| 7.2.3 稳定性控制方法的比较 |
| 7.3 改进的施工稳定性控制标准 |
| 7.3.1 临界状态线 |
| 7.3.2 离心试验验证 |
| 7.4 对大砂袋围堰适用性探讨 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 |
（7）基于电阻矩阵定位原理的溃坝模型试验测量技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 溃坝过程与机理的研究进展 |
| 1.2.2 溃坝过程测试技术发展现状 |
| 1.2.3 土石坝物理溃坝模型研究现状 |
| 1.2.4 电阻矩阵定位技术应用现状 |
| 1.2.5 亟待进一步研究的问题 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 第二章 电阻矩阵定位原理研究 |
| 2.1 溃坝测量中的电阻矩阵设计 |
| 2.1.1 电阻矩阵定位原理 |
| 2.1.2 电阻矩阵元件选择 |
| 2.2 扫描电路设计、组装 |
| 2.3 电阻矩阵定位室内模拟试验 |
| 2.3.1 原理可行性实验 |
| 2.3.2 设备整体功能设计及使用原理 |
| 第三章 电阻矩阵装置防水技术研究 |
| 3.1 固体绝缘材料选择 |
| 3.2 防水膜类材料选择 |
| 3.3 发泡剂及纳米粉绝缘材料选择 |
| 3.4 防水处理方案设计及制作 |
| 第四章 测量设备水下连接设计及用电安全研究 |
| 4.1 现有水下电接插技术研究 |
| 4.1.1 常用水下接插件 |
| 4.1.2 密封技术参数要求 |
| 4.2 电阻矩阵连接结构设计 |
| 4.3 水下用电安全规范现状 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 土石坝溃坝过程模型实验研究 |
| 5.1 溃坝模型类别 |
| 5.1.1 逐渐溃决模型 |
| 5.1.2 瞬间溃坝模型 |
| 5.2 试验模型设计 |
| 5.2.1 溃坝模型试验范围选择 |
| 5.2.2 试验方案设计 |
| 5.3 坝体模型建造 |
| 5.4 设备检验模型实验 |
| 5.4.1 非均质土石坝模型试验 |
| 5.4.2 均质土石坝溃坝模型试验 |
| 5.5 溃坝还原及机理分析 |
| 5.5.1 电流数据还原溃坝过程 |
| 5.5.2 溃坝机理分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足之处及改进方向 |
| 谢辞 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 |
（8）宁远县城市防洪工程后评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景及问题的提出 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究发展历程 |
| 1.2.1 国外后评价发展历程 |
| 1.2.2 国内后评价发展历程 |
| 1.3 后评价研究文献综述 |
| 1.3.1 评价方法理论探究 |
| 1.3.2 评价指标探究 |
| 1.4 本文技术路线、研究思路、内容方法、结构安排 |
| 第二章 水利建设项目后评价指标体系与评价方法研究 |
| 2.1 水利建设项目后评价指标体系研究 |
| 2.1.1 后评价指标选择原则 |
| 2.1.2 后评价指标分析研究 |
| 2.2 水利建设项目后评价方法研究 |
| 2.2.1 成功度法 |
| 2.2.2 逻辑框架法 |
| 2.2.3 综合比较分析法 |
| 第三章 项目概况 |
| 3.1 自然地理概况 |
| 3.2 社会经济 |
| 3.3 工程地位与作用 |
| 3.4 工程建设任务与设计标准 |
| 3.5 工程总布置及主要建筑物 |
| 3.6 主要技术指标 |
| 3.6.1 防洪工程设计 |
| 3.6.2 治涝工程设计 |
| 3.6.3 非工程措施设计 |
| 3.6.4 金属结构 |
| 3.7 主要经济指标 |
| 3.8 工程特性表 |
| 第四章 工程建设过程评价 |
| 4.1 前期工作评价 |
| 4.1.1 项目规划设计、项目可行性研究及评价 |
| 4.1.2 项目前期工作评价 |
| 4.2 建设实施评价 |
| 4.2.1 施工准备评价 |
| 4.2.2 建设实施评价 |
| 4.3 生产准备评价 |
| 4.4 验收工作评价 |
| 4.5 投入运行管理评价 |
| 4.5.1 工程运行管理体制评价 |
| 4.5.2 工程管理评价 |
| 第五章 工程防洪效益评价 |
| 5.1 防洪效益计算理论 |
| 5.1.1 防洪效益分析 |
| 5.1.2 防洪经济效益计算方法 |
| 5.1.3 社会效益分析 |
| 5.2 保护区防洪减灾效益计算 |
| 5.2.1 保护区概况 |
| 5.2.2 保护区防洪减灾直接经济效益计算 |
| 5.2.3 保护区防洪减灾间接经济效益计算 |
| 5.2.4 保护区防洪减灾直接效益 |
| 5.2.5 社会效益 |
| 5.3 防洪效益评价结论 |
| 第六章 环境影响评价 |
| 6.1 工程环境影响评价情况调查 |
| 6.1.1 工程环评概况 |
| 6.1.2 环境影响评价主要结论 |
| 6.2 环境措施保护设计 |
| 6.2.1 施工区环境保护设计 |
| 6.2.2 工程占地及居民拆迁保护设计 |
| 6.3 环境保护管理与环境监测 |
| 6.3.1 环境保护管理 |
| 6.3.2 工程环境保护防治措施 |
| 6.4 工程环境保护防治措施实际执行情况 |
| 6.5 评价结论及建议 |
| 6.5.1 结论 |
| 6.5.2 建议 |
| 第七章 水土保持评价 |
| 7.1 工程影响区域水土流失特征 |
| 7.1.1 宁远县水土流失现状 |
| 7.1.2 工程影响区域水土流失特征 |
| 7.2 工程水土保持评价情况调查 |
| 7.3 工程水土保持控制措施执行情况 |
| 7.3.1 工程水土保持主要控制措施 |
| 7.3.2 工程水土保持控制措施执行情况 |
| 7.4 评价结论及建议 |
| 第八章 建设征地移民安置评价 |
| 8.1 建设征地移民安置分析 |
| 8.1.1 建设征地移民安置情况 |
| 8.1.2 项目影响调查 |
| 8.1.3 项目影响分析 |
| 8.2 项目影响地区自然社会经济概况 |
| 8.2.1 移民安置措施 |
| 8.3 移民安置机构与职责 |
| 8.4 建设征地移民安置执行情况 |
| 8.4.1 移民工作实施进展情况 |
| 8.4.2 移民心理及申诉与抱怨 |
| 8.4.3 脆弱群体的扶持 |
| 8.4.4 公众参与和信息公开 |
| 8.5 征地拆迁工作的评价 |
| 第九章 社会影响评价 |
| 9.1 项目的社会环境影响 |
| 9.2 项目的区域经济发展影响 |
| 9.3 项目建设对生态环境及水环境的影响及评价 |
| 9.4 社会影响评价结论建议 |
| 第十章 项目目标与可持续影响评价 |
| 10.1 项目目标评价 |
| 10.1.1 原定目标的实现程度评价 |
| 10.1.2 适应性评价 |
| 10.2 项目可持续性评价 |
| 10.2.1 持续运行的外部条件 |
| 10.2.2 持续运行的内部条件 |
| 10.3 项目成功度及可持续性评价 |
| 10.3.1 项目成功度评价 |
| 10.3.2 项目持续性评价 |
| 第十一章 结论与展望 |
| 11.1 结论 |
| 11.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) |
| 附录B (攻读学位期间参与课题目录) |
| 附图 |
（9）铁路水害致灾模式与应急救援措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 铁路水害研究现状 |
| 1.2.1 铁路水害的定义 |
| 1.2.2 铁路水害的危害 |
| 1.2.3 铁路水害的致灾模式 |
| 1.3 铁路水害应急救援研究现状 |
| 1.3.1 铁路应急管理体系建设现状 |
| 1.3.2 铁路应急救援研究现状 |
| 1.4 存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 铁路水害的特点及致灾因素分析 |
| 2.1 铁路水害的特点 |
| 2.1.1 铁路水害的空间分布 |
| 2.1.2 铁路水害的时间分布 |
| 2.2 铁路水害致灾因素分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 铁路水害的致灾模式 |
| 3.1 铁路水害的致灾模式 |
| 3.2 浸水铁路路基边坡稳定性分析 |
| 3.2.1 浸水路基的边坡稳定性分析方法——极限平衡法 |
| 3.2.2 实例分析 |
| 3.3 改进的突变级数法 |
| 3.3.1 突变理论介绍 |
| 3.3.2 改进的突变级数法 |
| 3.3.3 实例分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 铁路水害应急救援措施研究 |
| 4.1 铁路水害的常见应急措施 |
| 4.1.1 路基水害抢修 |
| 4.1.2 桥梁水害抢修 |
| 4.1.3 隧道水害抢修 |
| 4.1.4 洞水害抢修 |
| 4.2 码砌边坡抗冲刷等级评价 |
| 4.2.1 各影响因素代表指标的选取 |
| 4.2.2 实例分析 |
| 4.3 应急措施——码砌边坡稳定性试算 |
| 4.3.1 码砌边坡稳定性试算 |
| 4.3.2 实例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文的主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）秦巴山区变质软岩路堤填料路用性能及振动压实工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 秦巴山区变质软岩填料的基本概况 |
| 1.2.1 软岩的基本概念及分类 |
| 1.2.2 变质岩的形成与分布 |
| 1.2.3 变质软岩路堤填料的粒径规定及其粒组的划分 |
| 1.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3.1 变质软岩填料的工程应用研究 |
| 1.3.2 变质软岩填料的压缩特性研究 |
| 1.3.3 变质软岩填料的力学特性研究 |
| 1.3.4 变质软岩填料湿化沉降研究 |
| 1.3.5 变质软岩填料的压实工艺及检测方法研究 |
| 1.4 国内外研究现状的评价 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 变质软岩的工程与力学性质研究 |
| 2.1 依托工程的基本概况 |
| 2.1.1 工程区的地质与水文地质概况 |
| 2.1.2 变质软岩的野外描述 |
| 2.2 变质软岩的矿物成分分析与定名 |
| 2.3 变质软岩的膨胀与耐崩解试验 |
| 2.3.1 变质软岩的膨胀性试验结果分析 |
| 2.3.2 变质软岩的耐崩解性试验结果分析 |
| 2.4 变质软岩的点荷载强度试验 |
| 2.4.1 变质软岩的点荷载强度试验结果与分析 |
| 2.4.2 变质软岩的点荷载强度特性分析 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 变质软岩路堤填料的最大干密度与承载比（CBR）试验 |
| 3.1 变质软岩填料的压实质量评价指标 |
| 3.1.1 压实度指标 |
| 3.1.2 孔隙率指标 |
| 3.1.3 空气体积率指标 |
| 3.1.4 固体体积率指标 |
| 3.1.5 相对密度指标 |
| 3.1.6 其他相关力学指标 |
| 3.2 变质软岩填料的室内最大干密度试验 |
| 3.2.1 变质软岩填料的室内最大干密度测试方法与级配处理方法 |
| 3.2.2 变质软岩填料的击实试验准备工作与击实能量计算 |
| 3.2.3 变质软岩填料的击实试验最大干密度结果与分析 |
| 3.2.4 变质软岩填料的振动台试验准备工作与振动能量计算 |
| 3.2.5 变质软岩填料的振动台试验最大干密度结果与分析 |
| 3.3 变质软岩填料的承载比（CBR）试验 |
| 3.3.1 变质软岩填料的承载比（CBR）试验基本要求 |
| 3.3.2 变质软岩填料的承载比（CBR）试验结果与分析 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 变质软岩路堤填料的大型压缩试验与颗粒流模拟 |
| 4.1 变质软岩填料的压缩试验 |
| 4.1.1 变质软岩填料的压缩试验目的、原理与仪器操作注意事项 |
| 4.1.2 变质软岩填料的压缩试验方案与计算公式 |
| 4.1.3 变质软岩填料的压缩试验结果与分析 |
| 4.2 变质软岩填料的有效应力估算 |
| 4.3 变质软岩填料的颗粒流模拟 |
| 4.3.1 颗粒离散元的基本原理与假定 |
| 4.3.2 颗粒接触中的力链描述 |
| 4.3.3 颗粒压缩模型的建立与颗粒生成 |
| 4.3.4 颗粒集合体在自重作用下的受力情况 |
| 4.3.5 颗粒集合体在一定加载速度下的压缩变形与受力模拟 |
| 4.3.6 颗粒集合体在一定压力下的压缩变形与受力模拟 |
| 4.3.7 颗粒集合体在颗粒法向和切向刚度变化时的压缩变形与受力模拟 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 变质软岩路堤填料的三轴试验与湿化沉降有限元分析 |
| 5.1 变质软岩填料的大型三轴试验强度特性 |
| 5.1.1 变质软岩填料的大型三轴试验 |
| 5.1.2 变质软岩填料的应力-应变关系 |
| 5.1.3 变质软岩填料的三轴试验湿化应变规律研究 |
| 5.1.4 变质软岩填料的抗剪强度 |
| 5.1.5 变质软岩填料的邓肯-张双曲线模型参数确定 |
| 5.2 变质软岩填料路堤的湿化沉降数值模拟 |
| 5.2.1 变质软岩填料路堤湿化沉降应用单、双线法在有限元中的实现 |
| 5.2.2 变质软岩填料路堤湿化沉降的单双线法有限元模拟对比 |
| 5.2.3 变质软岩填料路堤在不同湿化条件下的沉降模拟 |
| 5.2.4 变质软岩填料路堤湿化沉降的室内试验与有限元模拟结果的对比 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 变质软岩路堤填料的振动压实研究 |
| 6.1 变质软岩路堤填料振动压实的基本原理 |
| 6.2 变质软岩路堤填料在振动压力作用下的剪切与运动 |
| 6.2.1 变质软岩路堤填料在振动压力作用下的局部剪切变形 |
| 6.2.2 变质软岩路堤填料在振动压力作用下的颗粒运动 |
| 6.2.3 变质软岩路堤填料在振动压力作用下的波与传递 |
| 6.3 变质软岩填料振动压实机械与参数选择 |
| 6.3.1 单钢轮振动压路机的统计与分析 |
| 6.3.2 振动压路机的振动参数分析与选择 |
| 6.4 振动压力作用下填料中应力分布与影响深度计算 |
| 6.4.1 振动压力作用下填料中的应力分布 |
| 6.4.2 振动压力作用下的压实影响深度计算 |
| 6.4.3 振动压力作用下的沉降差值估算 |
| 6.5 振动压实能量的计算 |
| 6.5.1 振动压实能量的公式推导 |
| 6.5.2 振动压实能量的计算例证 |
| 6.6 振动压路机的生产效率 |
| 6.7 小结 |
| 第七章 变质软岩路堤填料的压实工艺与压实效果评价 |
| 7.1 室内大比例尺变质软岩填料路堤的填筑与压实试验 |
| 7.2 变质软岩填料路堤的现场填筑碾压试验（以柞小高速为例） |
| 7.2.1 变质软岩路堤填筑对地基的要求及摊铺方式选择 |
| 7.2.2 变质软岩填料路堤振动压实的试验方案 |
| 7.3 变质软岩填料路堤的现场填筑碾压试验（以十天高速为例） |
| 7.3.1 变质软岩路堤填料压实试验—实例一 |
| 7.3.2 变质软岩路堤填料压实试验—实例二 |
| 7.3.3 变质软岩路堤填料压实试验—实例三 |
| 7.4 变质软岩填料路堤压实质量的评价 |
| 7.4.1 变质软岩填料路堤的压实检测与评价方法 |
| 7.4.2 变质软岩填料路堤压实后的沉降量计算与检测 |
| 7.4.3 变质软岩填料路堤压实后的弯沉检测 |
| 7.4.4 变质软岩填料路堤压实质量的评价之一—现场浸水载荷试验 |
| 7.4.5 变质软岩填料路堤压实质量的评价之二—工后沉降监测 |
| 7.5 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、介绍一种彩条布防浪新方法（论文参考文献）
- [1]C市Y水库建设项目实施阶段进度风险管理研究[D]. 贾璐. 电子科技大学, 2019(04)
- [2]渭南市抽黄供水工程项目进度控制研究[D]. 刘龙. 华北电力大学, 2018(01)
- [3]波浪作用下海工混凝土构件动态损伤演化规律研究[D]. 周丽萍. 江苏大学, 2018(02)
- [4]大石涧水库碾压混凝土施工方法及控制措施[D]. 任天翊. 西北农林科技大学, 2018(01)
- [5]考虑降雨条件的公路边坡稳定性风险分析及工程应用研究[D]. 刘茜. 南华大学, 2017(04)
- [6]软基上大砂袋围堰的变形与失稳模式研究[D]. 陈凌伟. 华南理工大学, 2016(02)
- [7]基于电阻矩阵定位原理的溃坝模型试验测量技术研究[D]. 曾侃衎. 重庆交通大学, 2015(04)
- [8]宁远县城市防洪工程后评价研究[D]. 彭颖. 长沙理工大学, 2015(04)
- [9]铁路水害致灾模式与应急救援措施研究[D]. 储小宇. 中南大学, 2014(03)
- [10]秦巴山区变质软岩路堤填料路用性能及振动压实工艺研究[D]. 曹周阳. 长安大学, 2013(07)