一、城市生态绿化与城市的可持续发展（论文文献综述）
刘新元[1]（2021）在《湖南中方县森林城市的评价体系与专项规划研究》文中研究表明城市森林是城市生态建设的重要组成部分,是人与自然和谐发展的纽带。创建森林城市,能形成良好的城市森林生态体系,为人民添加生态福祉;为地方发展提供大量机遇和挑战,促进社会劳动力的有效利用,促进产业结构的调整优化。森林城市的创建将提升中方县的森林生态环境,丰富城市绿化内涵,推进中方县森林生态旅游业的发展,提升综合效益,实现乡村振兴。研究中方县森林城市创建能为发展重点决策提供支撑,为中方县森林城市规划提供科学指导,为推动中方县经济健康发展提供新方向,为未来发展生态环境建设、森林资源保护、城市可持续发展提供重要基础,同时希望能给其他创森城市提供借鉴和帮助。本文从解决中方县森林城市创建的实际问题出发,通过查阅、整理相关文献对国内外森林城市的研究进展进行了综述,梳理了森林城市的建设发展历程,对森林城市有了完整的认知。阐释了森林城市的相关概念,在森林文化学、森林生态学和生态经济学等理论的基础上进行湖南省中方县森林城市创建规划研究。以湖南省地方标准《森林城市评价指标》为主要标准构建指标评价体系,通过运用灰色关联分析的方法构建判断矩阵、求取指标权重,运用模糊综合评价对中方县森林城市创建的整体条件进行了综合评价。通过论述和研究得出了以下结论:（1）通过指标权重和综合评价计算,得到中方县森林城市综合评价指数为66.605 3分,27项指标中有17项指标属于“良好”范畴,中方县森林城市在综合评价等级中处于“良好”的等级。意味着中方县森林质量较高,生态系统维持较好,森林文化价值效益良好,湿地资源和野生动植物资源丰富,整体建设条件较好,但同时还存在文化科普场所少、生物多样性保护不够、绿化水平有待提高、休闲旅游场所较少、森林投入管理监测力度不足等问题。各项权重按照从大到小排列为:文化科普场所>生物多样性保护>生态标识建设>水岸绿化≥通道绿化>休闲游憩绿地建设>生态休闲旅游>公众态度>人均公园绿地面积>义务植树>营造林面积>森林覆盖率>其他绿地>村庄绿化>树种配置>城镇绿化覆盖率>森林保护>林产基地>科普活动>生态监测>科学规划>生境保育与森林经营>古树名木>森林认证>生态服务>组织领导>保障措施。（2）针对中方县森林城市综合评价结果与城市森林发展现状,提出了“生态中方”的理念,综合推进森林健康、经济与文化建设。以中方县城区城市森林建设为中心,以道路林网和水系林网建设为主轴,以刺葡萄和油茶产业建设为动力,以森林旅游和森林文化建设为牵引,以百村千点森林体系建设为基础,努力实现“山水林城,生态中方”的总目标,构建“一核一屏、二网二产、百村千点”的城市森林总体布局。（3）根据中方县森林城市评价指标权重结果,对文化科普场所、生物多样性保护、生态标识建设、水岸绿化、通道绿化、休闲游憩绿地建设、公园绿地面积、生态休闲旅游、树种配置、义务植树等指标内容进行重点专项规划。全面提升中方县的环境质量、经济水平和城市影响力。为中方县森林城市建设规划提供科学指导,也希望能给其他创森城市提供借鉴和帮助。
何佳音[2]（2021）在《绿色基础设施理论指导下的校园公共空间优化途径研究》文中提出我国在应对气候变化领域,长久以来都在国际上发挥着重要作用。《巴黎协定》之后,中国继续贯彻落实习近平生态文明思想,这不仅是中国在可持续发展道路上的坚定目标,又是承担起责任的大国所应尽的一项国际义务。而绿色基础设施作为一种有效的手段,其倡导的绿色可持续理念可以很好的解决城市发展过程中出现的环境问题,从而使我国生态文明建设取得更好的成果。尤其是在大学校园这种对城市环境影响较大,绿地系统层级完善的区域,绿色基础设施理论可以很好的提升校园生态效益。本文基于绿色基础设施理论,以校园公共空间作为主要研究对象,首先梳理了近年来国内外绿色基础设施与校园公共空间的理论与实践研究进展,明确了绿色基础设施的层级体系与主要功能,以及校园公共空间的主要发展趋势,即“城市化与社会化”、“多样化与复合化”、“生态化与可持续化”。通过对二者的构成体系和功能需求进行对比,总结出了绿色基础设施理论应用于校园规划建设的可行性与必要性。在此基础上,通过探究绿色基础设施视角下校园公共空间普遍存在的环境问题,确定了生态效益优先、整体系统完善、科学优化布局的校园公共空间优化原则。进而从提升校园生物多样性、实现科学的雨洪管理、改善与调节校园气候、提升文化与教育功能四个方面归纳出了校园公共空间优化策略。并通过对不同功能绿色基础设施网络特点研究,从场地层面归纳出了校园公共空间优化的具体方法,通过最终的整合,形成多功能融合、多层级完善的校园公共空间体系。最后以山西医科大学新校区为例,进行具体的案例设计实践研究。通过分析山西医科大学所在的晋中市城市总体规划、土地利用总体规划、绿地系统规划的要求,明确了以绿色基础设施理论为基础的优化原则,对山西医科大学新校区校园环境提出了加强生态修复,形成绿网系统,完善雨洪管理等总体目标。通过分析山西医科大学新校区校园现状,结合公共空间优化的具体原则、策略、方法,提出构建山西医科大学校园生物多样性网络,美化校园生境,并采用规则网络式绿色雨水设施结构,均衡绿地整体布局,并加强公共空间的文化宣传功能,从而使其成为多元复合的城市绿色基础设施。本文希望通过对绿色基础设施理论应用于校园环境的研究,探索一条绿色基础设施中小尺度层面的规划设计道路,并为我国校园环境生态文明建设提供新的思路与参考,使得风景园林学科能够更好的引导城市生态建设。
杜海龙[3]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中指出人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
王彬[4]（2020）在《广州市增城区中心城区道路绿化优化策略研究》文中认为道路绿化是城市生态文明建设的重要内容,对于城市道路景观视觉效果的构建、生态环境的维护及城市的可持续发展均具有积极作用。广州市增城区地处广州东部,致力打造成为广州市“后花园”,绿化建设事业蓬勃发展,成效显着。但受早期道路绿化建设相关指导性经验不足和缺乏长远规划等因素影响,现状部分道路存在植物生长立地条件较差、植物群落搭配较乱和区域植物多样性景观较为缺失等问题,降低了城市道路绿化的景观视觉效果和生态环境效益,同时也对道路沿线城市居民和绿化的后期养护管理了造成了一定的影响,需要探寻解决之策。本文根据不同城市区域道路绿化建设现状特点,将增城区中心城区道路分为旧城区次干道、旧城区主干道、新城区次干道、新城区主干道4种类型,通过实地调查、问卷调查、座谈调查的方式对增城区城市道路绿化现状情况进行了全面调查,并从道路绿化立地条件、断面形式、垂直结构、植物应用频度、生长状况、观赏特性及道路绿化对居民影响情况、养护管理现状等方面综合对增城区城市道路绿化建设的现状进行了分析。通过对不同类型道路绿化现存问题的总结,发现不同城市区域的绿化现存问题有所差异,其中旧城区道路绿化主要存在景观视觉效果较差、绿化结构相对简单、部分品种使用不恰当、行道树木修剪难度大及与城市居民矛盾凸显等突出问题;新城区相较旧城在对城市居民的干扰减少,但也存在景观较为雷同、植物配置过密、边分绿化带与道路附属绿地开发不足等问题。基于城市道路绿化建设相关理论知识研究,结合增城区道路绿化建设现状情况,对增城区城市道路绿化的发展提出坚持以人为本、坚持适地适树、制定合理的植物保育规范及打造区域特色道路植物景观的优化指导思想,并对不同城市区域内的不同类型道路提出了优化绿化结构、增加小体量绿化空间、合理植物选用等有针对性的优化措施。最后,通过对增城区已实施的园圃路沙园路绿化改造项目的实例分析,根据增城区“旧城区紧凑,新城区宽裕”现状情况,提出因地制宜构建“三环多绿轴多节点”城市道路绿地系统的设想,且通过园林景观路、普通绿化路的级划分,分别从行道树绿化带、中分绿化带、侧分绿化带、边分绿化带、交通岛绿地、道路附属绿地的角度对增城区城区中心道路绿化的优化提出了具体的建设指引,以期在对增城区城市道路绿化提出优化策略的同时为增城区城市道路绿化日后发展建设提供参考。
何楚梦[5]（2020）在《高架候车式铁路客运站绿色建筑设计策略研究》文中进行了进一步梳理随着铁路交通的快速发展,高架候车式铁路客运站目前在大型及特大型铁路客运站中进行了大量实践,但在当下,一方面部分客运站仍然存在着与城市空间整体关系较弱、能耗较大等问题,另一方面,铁路客运站的绿色建筑设计研究较多是从技术设备的角度出发,从建筑学本质出发的相关研究较少,导致在设计过程中绿色节能技术与建筑空间设计出现脱节,使最终的绿色建筑设计效果不够理想。在此背景下,从建筑学视角出发关注高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计显得更为重要。本文基于绿色建筑设计相关理论及国家相关法规标准,结合高架候车式铁路客运站的建筑空间特征,在适应周边环境、节能、节材、节水、节地及交通组织这几方面发掘客运站的绿色建筑设计潜力,系统性地提出高架候车式铁路客运站绿色建筑设计原则,并通过借鉴大量国内外优秀案例和软件模拟分析提出针对性的设计策略,最后把设计策略应用到白云站设计实践中,验证设计策略的可行性。本文总结出高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计策略为:适应性设计策略、可持续性设计策略和高效性设计策略。适应性设计策略通过客运站开放性活动空间与自然环境融合,从建筑体形设计、复合化表皮设计和性能差异化空间组织几方面提高客运站气候适应能力,设置多维度连接通廊使客运站与城市空间形成有机整体。可持续性设计策略围绕节能、节材、节水及可再生能源利用设计几方面展开详细研究,在节能方面,结合软件模拟分析客运站的自然采光、自然通风和遮阳隔热设计,在节材方面,通过建筑造型和空间界面的简洁表达减少材料消耗,在节水和可再生能源利用方面,利用客运站大面积屋面系统的优势,对雨水进行收集利用以及设置光伏发电装置对太阳能进行充分利用。高效性设计策略探讨了客运站对轨道上方空间、地下空间的开发利用及立体绿化系统的设计,促进土地资源的高效利用,提出了通过强化公交优先的流线组织和空间导向性设计来提高客运站的整体运行效率,实现对资源能源的高效利用。本文的研究系统全面地提出了高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计原则及设计策略框架,完善了客运站绿色建筑设计的相关研究,对于指导设计实践有积极的作用。
张喆[6]（2020）在《城市生态环境与园林绿化的可持续发展探讨》文中提出生态环境是城市发展的立根之本,如果城市植被覆盖率高,适宜居民居住,那么城市居民的生活质量和幸福指数就会提高;居民呼吸的空气更清新,身体素质也会提升。同时,绿色环保的城市生态环境也是社会主义科学发展观的发展要求,既可以保证经济和环境上的可持续发展,又保证了城市居民的身心健康,是"以人为本"的和谐发展道路。基于此,对城市生态环境和可持续发展进行了探讨,旨在为城市可持续发展提供参考。
安晓娇[7]（2020）在《澳门高密度城区绿色空间营造策略研究》文中提出目前我国城镇化依然处于快速发展阶段,外延扩张与提升存量开发强度的城市建设方式同时并存。随着城镇化的推进,土地等各种资源的短缺问题将长期存在,紧凑发展、精明增长不失为一种城镇化可持续的良方。高密度城区由于人口密度大,建筑、市政设施等高度密集,可用于绿化建设的空间资源非常有限,绿色空间营造与改善城市整体环境品质,解决城市交通拥堵、污染严重,市民缺乏休闲场所等问题密切相关。如何在高密度城区用地稀缺条件下,满足居民对绿色空间的需求,已成为当前城市高质量发展必须面对的重要课题之一。我国人口众多而土地稀缺,高密度城区是未来我国城市发展的主要趋势。通过深入分析研究国内外高密度城区和绿色空间营造的相关理论基础、实践案例,进行归纳和总结,发现绿色空间是解决高密度城区环境品质不佳等问题的重要载体;基于高密度城区的主要特征,从点、线、面等方面提炼绿色空间的构成要素,对绿色空间的功能、绿色空间与用地的关系及用地需求进行分析;梳理出高密度城区普遍采用的绿色空间营造策略。具体包括:1、区域连接策略,即通过绿道分级、分类和绿道游径,构建多级绿道体系;2、服务覆盖策略,即通过加密绿色空间用地,缩短市民与绿色空间的距离;3、功能复合策略,即在功能上兼具生态、景观、交往、科普、文教和应急避险等功能,又满足高密度城区居民心理和生理需求;4、微绿拓展策略,即利用边角空间,增加可利用绿色空间用地;5、立体生长策略,即充分利用建筑物或构筑物表面、公共空间设施、道路用地的附属空间等进行绿色空间营造。本文以典型高密度城区—澳门特区为实例,首先基于澳门的基本情况,对澳门高密度空间形成的原因和澳门绿色空间的演变进行阐述;其次通过查阅文献、实地调研与数据分析等技术手段,发现澳门特区绿色空间要素构成特点,并对其主要要素绿色廊道、绿地斑块、道路绿化、立体绿化等营造模式进行系统发掘;最后结合现状建设问题及发展愿景,明确澳门绿色空间营造原则,提出富有针对性的绿色空间营造策略,具体包括:构建多层次绿色空间体系、保护生态斑块、建立与保护生态廊道和注重人性化立体化设计等4大策略。通过澳门实证研究,尝试系统构建和验证高密度城区绿色空间营造策略,以期为内地城市的高密度城区绿色空间规划和建设提供一些借鉴。
刘奕鑫[8]（2020）在《生态导向下的周至县城空间布局研究》文中指出周至县城地处关中西部,南依秦岭主脉,北濒渭水,依山傍水,是一座历史悠久,自然资源丰富、生态环境优美,文化厚重的城市。近年来,伴随县城经济的发展与城市空间的不断扩张,周至县城与自然生态之间的矛盾日益突出,严重制约了县城经济的健康发展。随着规划思路与技术手段向生态文明建设的转变,城市规划关注的内涵从城市空间扩展到人与空间,与自然的多维度层面。周至县城市空间布局不合理,发展较为混乱的问题导致自然资源破坏、环境污染严重、县城内外生态系统退化的严峻形势。如何实现周至县城居民生活、产业发展与生态保护三者和谐共处是生态导向下的周至县城空间布局急需解决的问题。因此本文从以下几个方面展开研究:本文以分析秦岭山脉下的县城空间布局方法为出发点,解决城市生态发展问题与城市空间建设问题为思路,采用理论文献研究法、通过采用实地调研与访谈,进行体系化分析的研究方法、多学科交叉研究法。借助ArcGIS等软件的进行定量分析,从城市空间入手研究城市总体布局,以城市空间功能布局、结构布局、形态布局进行研究。在分析周至功能优化策略和路径之后,建立周至功能谱系。延续以农产品、生态文化旅游功能,强化商贸服务功能,移除原来影响生态的城区发展工业功能。建立生态文旅联动的商务商业功能及旅游产业配套的服务功能、生态居住功能、产业调整下的新物流功能。打造以生态宜居为导向的居住功能,完善公服、商业、文化、交通等配套服务功能。形成符合生态的县城功能布局。其次周至县城的规划布局中不仅仅需要结合生态为导向的发展理念,还需要统筹考虑县城的旅游、居住、文化、区域交通功能的划分与组织,还需要形成融合水系、绿化景观、城市建设用地的空间结构。因此依据城市生态功能定位形成的城市空间结构,需要、结合生态适宜性分析结果,叠加周边生态要素与城市建设要素形成周至县城生态基底。在复合生态的基底上叠加蓝绿网络结构、生态社区结构、道路路网结构,最终形成县城的空间结构。最后在城市空间形态方面,根据城市所处的秦岭北麓地形特征,提出周至县城“山脉协调、水系引导”的意向形态;根据保护县城周边自然村镇和自然景观的特点形成村城共生的城市外部形态。在城市内部形态方面,提出了基于生态理念的“非机动主导的街区模式”,形成合理的“步行+自行车”,“步行+公共交通”,“自行车+公共交通”的特色慢行系统;为了构建更好的县城绿化体系,公园的布局方式按照满足居民15分钟步行需求,实现县城9个公园体系的建设。再次梳理县城工业用地,通过用地置换对废旧工业用地进行生态绿植布局,提升居民的生活品质。将城填人均公共绿地面积由原来的1.36m2/人提升至17.62m2/人;基于生态社区理念构建层级居住单元,通过镶嵌办公、文化、服务等用地,形成较为方正紧凑的“回字形”的社区团块,建立符合生态社区用地。使原来47.39m2/人的人均居住用地比例调整到34.42m2/人。综上,打造生态凸显、宜居宜游的周至县城布局形态。
李娟[9]（2020）在《滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例》文中研究说明城市是人类、环境、资源、制度的有机统一,是人类进行各种探索活动的提前,对加速人类社会发展和进步提供了巨大的助力。但是,过度单一地追求城市经济的快速发展,忽略城市本身就是人与自然的产物,处于生态圈中的本质,很快出现了资源枯竭、环境破坏、生态失衡等多种问题,人类的生存也面临着威胁。在探索城市可持续发展模式的过程中,生态城市的概念应运而生,被认为是未来城市发展的最佳模式。按照生态学和可持续发展的科学内涵和内部要求建立的生态城市指标体系,对规范生态城市建设标准、对生态城市的发展进行定量评估指引,促进生态城市建设的发展具有重要的理论意义和实际作用,具有科学、合理与实用性。十八届五中全会把生态文明建设和可持续发展有关理念提到前所未有的高度。会议既提出了实现绿色发展的目标,也指明了行动路线,即建设人与自然和谐发展的“资源节约型”和“环境友好型”社会,通过严格的环境保护制度、低碳循环的发展体系、增加国土绿化面积等措施,构建合理的生态城市发展路径。明确了只有补齐生态文明短板,才能实现完成构建小康社会的目标。本论文研究范围为青岛即墨区温泉和鳌山卫两个街道,以下简称“即墨核蓝谷心区”。结合滨海的突出生态特点,以最新的总体规划为基础,通过对新加坡等国内外成功的生态城市指标体系的深入研究,汲取成功经验,以生态文明和绿色发展为引领,在做好城市总体规划、破解城市发展难题、发挥地区生态特色、引导公众积极参与等方面,探索适合滨海地区特色的生态城市建设之路。本论文根据生态学、低碳生活理论、可持续发展基本理论等相关理论,通过多种研究方法,比如多指标指数综合、文献阅读与总结、一般逻辑思维和频度统计法等,结合生态城市建设的理论实践进行经验总结和深入的理论完善,对生态城市指标体系总体目标层、分要素层和指标层取值进行了深入的研究,目的是对小规模的滨海城市生态城市指标体系进一步完善,为城市决策者提供建议、引导生态城市的建设实践和实际措施。
陈世炜[10]（2020）在《既有城区河涌与城市空间耦合的规划研究》文中认为克利夫·芒福汀在《绿色尺度》中提到:水与绿色的再生将成为城市复兴工作的中心。因此,要想实现存量规划背景下既有城区的复兴,既有城区的河涌在其中发挥着不可替代的作用。近年来,众多国际大都市既有城区的河涌水系都经历了转型和再生的实践,昔日硬质化的河道两岸开始转变为居住、休闲、工作一体化的后工业场所,重塑了河涌及城市空间的生态景观及休憩活动等功能。在我国,“城水分离”的规划建设模式却依旧阻碍着河涌与城市空间的耦合。党的“十九大”提出了加快生态文明建设,如何做到既有城区河涌与城市空间的耦合将必然成为往后国土空间规划的焦点领域之一。本文以既有城区河涌与城市空间为研究对象,归纳出既有城区河涌与城市空间的耦合模式;结合我国相关政策法规以及标准的梳理,总结出国土空间规划背景下我国既有城区河涌与城市空间的耦合程度;运用耦合模式的分析框架,结合实证案例东濠涌的精细化调研及访谈调研,总结其耦合的经验与不足;最后综合上述研究,对既有城区河涌与城市空间耦合规划的方法和优化策略进行探讨。本文具体研究内容如下:第一章,作为本文的绪论章节,明确了研究对象、研究问题、研究目的与意义以及研究方法与框架。第二章和第三章,是本文关于既有城区河涌与城市空间耦合的基础性研究。基于前人的相关理论研究和优秀实践案例,综合确定耦合模式包含两个维度:空间规划建设维度及管理协调维度,空间规划建设维度下包含安全性、生态性、公共性及系统性四大特性,管理协调维度则包含规划层面、治理层面以及保障层面三个方面。第四章则结合现有法律法规、技术标准规范、相关政策及相关规划实践等资料,研究我国既有城区河涌与城市空间耦合的现状程度。总结出空间规划建设维度下,水利部相关部门的相关法规标准及政策在加总时考虑齐全,但实践中行业规范没有成功跨部门进行指引,导致河涌与城市空间耦合程度不高;管理协调维度下各层面均有待提高。第五章则利用总结的耦合模式框架对实证案例东濠涌进行详细分析,同时总结出其经验与不足。第六章为总结提炼,结合上述所有研究,结合相关理论和国内外的相关经验教训,探索既有城区河涌与城市空间耦合规划的策略与方法,提出了规划范式的变革与原则,并从空间规划维度与管理协调维度分别提出了相应具体策略。
二、城市生态绿化与城市的可持续发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市生态绿化与城市的可持续发展（论文提纲范文）
（1）湖南中方县森林城市的评价体系与专项规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 森林城市相关概念 |
| 2.1.1 城市林业 |
| 2.1.2 生态城市 |
| 2.1.3 园林城市 |
| 2.1.4 森林康养 |
| 2.1.5 生物多样性 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 森林文化学 |
| 2.2.2 森林生态学 |
| 2.2.3 生态经济学 |
| 3 中方县城市概况 |
| 3.1 城市基本概况 |
| 3.1.1 自然地理概况 |
| 3.1.2 社会经济情况 |
| 3.2 生态环境概况 |
| 3.2.1 环境质量情况 |
| 3.2.2 自然资源情况 |
| 3.3 森林资源现状 |
| 3.3.1 林地资源 |
| 3.3.2 野生动植物资源 |
| 4 中方县创建森林城市评价分析 |
| 4.1 评定指标体系 |
| 4.2 灰色关联分析指标权重 |
| 4.2.1 层次分析法构建权重矩阵 |
| 4.2.2 灰色关联改良计算权重 |
| 4.3 中方县森林城市综合评价 |
| 4.3.1 评价等级标准确定 |
| 4.3.2 模糊关系矩阵建立 |
| 4.4 评价结果分析 |
| 4.4.1 总体情况分析 |
| 4.4.2 指标情况分析 |
| 5 中方县森林城市规划研究 |
| 5.1 规划原则 |
| 5.2 规划目标 |
| 5.2.1 总体目标 |
| 5.2.2 分期目标 |
| 5.3 规划布局 |
| 6 重点工程专项规划 |
| 6.1 城市森林网络工程 |
| 6.1.1 绿色廊道 |
| 6.1.2 绿色城镇 |
| 6.1.3 美丽乡村 |
| 6.1.4 郊野公园 |
| 6.1.5 绿色屏障 |
| 6.2 城市森林健康工程 |
| 6.2.1 生物多样性保护 |
| 6.2.2 树种配置 |
| 6.2.3 森林保护 |
| 6.3 城市林业经济工程 |
| 6.3.1 生态休闲旅游 |
| 6.3.2 林产基地 |
| 6.3.3 森林认证 |
| 6.4 城市生态文化工程 |
| 6.4.1 文化科普场所 |
| 6.4.2 生态标识 |
| 6.4.3 生态文化宣传 |
| 6.4.4 义务植树 |
| 6.4.5 科普教育活动 |
| 6.5 城市森林管理工程 |
| 6.5.1 支撑体系 |
| 6.5.2 保障措施 |
| 7 结论与讨论 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 讨论 |
| 参考文献 |
| 附录A 中方县创建省级森林城市评价指标重要性评判专家咨询表 |
| 附录B 中方县创建省级森林城市评价打分表 |
| 附录C 湖南省中方县森林城市主要动植物 |
| 致谢 |
（2）绿色基础设施理论指导下的校园公共空间优化途径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 校园公共空间建设的相关研究 |
| 1.2.2 绿色基础设施理论国内外研究现状 |
| 1.2.3 绿色基础设施理论应用于校园环境的相关研究 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 第2章 基础理论研究综述 |
| 2.1 绿色基础设施相关研究 |
| 2.1.1 绿色基础设施的概念与特征 |
| 2.1.2 绿色基础设施的构成与层级体系 |
| 2.1.3 绿色基础设施对解决城市环境问题的作用 |
| 2.1.4 相关评价体系研究 |
| 2.2 校园公共空间理论研究 |
| 2.2.1 校园公共空间的概念与功能 |
| 2.2.2 校园公共空间的发展趋势 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 绿色基础设施视角下的校园公共空间 |
| 3.1 绿色基础设施理论应用于校园规划建设的研究 |
| 3.1.1 绿色基础设施理论应用于校园规划建设的必要性 |
| 3.1.2 绿色基础设施理论应用于校园规划建设的可行性 |
| 3.2 当前校园公共空间存在的问题 |
| 3.2.1 校园环境孤立于城市绿色空间网络 |
| 3.2.2 校园绿地功能单一导致综合效益薄弱 |
| 3.2.3 灰色基础设施主导的校园气候适应性差 |
| 3.3 绿色基础设施与校园公共空间的共同点 |
| 3.3.1 同构的层级形式 |
| 3.3.2 相似的功能需求 |
| 3.4 绿色基础设施理论指导下的校园公共空间优化趋势 |
| 3.4.1 从单一的服务性绿地到基础设施复合体 |
| 3.4.2 将消极雨洪管理转变为绿色海绵体 |
| 3.4.3 突破孤立的内部空间成为城市综合设施 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于绿色基础设施理论的校园公共空间优化原则与策略 |
| 4.1 基于绿色基础设施理论的校园公共空间优化原则 |
| 4.1.1 生态效益优先 |
| 4.1.2 整体系统完善 |
| 4.1.3 科学优化布局 |
| 4.2 基于绿色基础设施理论的校园公共空间优化策略 |
| 4.2.1 提升校园生物多样性 |
| 4.2.2 实现科学的雨洪管理 |
| 4.2.3 改善与调节校园气候 |
| 4.2.4 提升文化与教育功能 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 基于绿色基础设施理论的校园公共空间优化方法 |
| 5.1 基于生物多样性提升的校园公共空间优化方法 |
| 5.1.1 校园生物多样性网络的构建 |
| 5.1.2 校园生物多样性提升具体方法 |
| 5.2 基于雨洪管理的公共空间优化方法 |
| 5.2.1 校园绿色雨水设施网络的构建 |
| 5.2.2 校园公共空间雨洪管理优化具体方法 |
| 5.3 基于气候调节改善的校园公共空间优化方法 |
| 5.3.1 提升校园林木覆盖率,植物控制日照辐射 |
| 5.3.2 增加校园绿地面积,营造校园舒适微气候 |
| 5.4 基于文化教育功能的校园公共空间优化方法 |
| 5.4.1 加强公众参与决策,提升公众绿色基础设施建设意识 |
| 5.4.2 与当地法规政策整合,实现区域协同发展 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 案例实践-山西医科大学新校区校园公共空间优化 |
| 6.1 项目背景 |
| 6.1.1 区位分析 |
| 6.1.2 晋中市概况 |
| 6.1.3 区域规划背景 |
| 6.2 校园现状分析 |
| 6.2.1 校园概况 |
| 6.2.2 校园资源分析 |
| 6.2.3 校园现状问题总结 |
| 6.3 绿色基础设施导向的山西医科大学公共空间优化 |
| 6.3.1 校园绿地连接城市绿地网络 |
| 6.3.2 构建多廊道校园生物多样性网络,美化校园生境 |
| 6.3.3 采用规则网络式绿色雨水设施结构,科学管理雨水资源 |
| 6.3.4 均衡绿地整体布局,提升校园气候适应性 |
| 6.3.5 加强公共空间的文化宣传功能 |
| 6.4 本章小节 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（4）广州市增城区中心城区道路绿化优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 城市道路绿化相关理论简析 |
| 1.2.1 城市道路的分类及其空间特征 |
| 1.2.2 城市道路绿化的功能及其构建形式 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 研究发展趋势 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 1.5 论文研究创新性 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 增城区道路绿化现状调查及特征分析 |
| 2.1 研究区域背景分析 |
| 2.1.1 城市基本概况 |
| 2.1.2 道路绿化建设现状 |
| 2.2 调查对象分类划定 |
| 2.3 调查方法 |
| 2.3.1 实地调查 |
| 2.3.2 问卷调查 |
| 2.3.3 座谈调查 |
| 2.4 调查结果与分析 |
| 2.4.1 道路绿化景观视觉效果分析 |
| 2.4.2 道路绿化对居民影响情况结果分析 |
| 2.4.3 道路绿化养护管理现状情况分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 增城区道路绿化现存问题总结与分析 |
| 3.1 旧城区主干道绿化现存问题总结与分析 |
| 3.1.1 未能凸显城市主干道的主体地位 |
| 3.1.2 道路绿化的服务功能开发利用不足 |
| 3.1.3 道路绿化植物的养护管理存在困难 |
| 3.2 旧城区次干道绿化现存问题总结与分析 |
| 3.2.1 道路绿化植物与其所处生长环境矛盾明显 |
| 3.2.2 道路绿化植物景观视觉效果较差 |
| 3.2.3 部分绿化植物品种不符合场地使用需求 |
| 3.3 新城区主干道绿化现存问题总结与分析 |
| 3.3.1 道路绿化植物景观未能凸显新城区特色 |
| 3.3.2 边分与侧分绿化带与居民通行矛盾明显 |
| 3.3.3 街道附属绿地开发利用不足 |
| 3.4 新城区次干道绿化现存问题总结与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 增城区道路绿化优化策略研究 |
| 4.1 道路绿化优化指导思想 |
| 4.1.1 始终坚持以人为本原则 |
| 4.1.2 始终坚持适地适树原则 |
| 4.1.3 制定合理的植物保育规范 |
| 4.1.4 打造区域特色道路植物景观 |
| 4.2 道路绿化具体优化措施 |
| 4.2.1 旧城区主干道绿化优化措施 |
| 4.2.2 旧城区次干道绿化优化措施 |
| 4.2.3 新城区主干道绿化优化措施 |
| 4.2.4 新城区次干道绿化优化措施 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 增城区道路绿化优化建设指引 |
| 5.1 增城区园圃路沙园路绿化改造项目 |
| 5.1.1 项目背景介绍 |
| 5.1.2 道路绿化优化改造概况 |
| 5.2 增城区道路绿化优化建设指引 |
| 5.2.1 优化总目标 |
| 5.2.2 道路等级分类 |
| 5.2.3 优化建设指引 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 增城区中心城区道路绿化对居民影响情况调查问卷 |
| 附录4 广州市增城区中心城区道路绿化植物种类名录 |
| 附录5 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）高架候车式铁路客运站绿色建筑设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 国外铁路客运站绿色建筑设计相关研究 |
| 1.2.2 国内铁路客运站绿色建筑设计相关研究 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究对象及范围界定 |
| 1.5 论文研究内容与方法 |
| 1.5.1 论文研究内容 |
| 1.5.2 论文研究方法 |
| 1.6 论文框架 |
| 第二章 高架候车式铁路客运站绿色建筑设计内容与依据 |
| 2.1 绿色建筑概念及特点 |
| 2.2 高架候车式铁路客运站发展概况 |
| 2.2.1 高架候车式铁路客运站的出现 |
| 2.2.2 高架候车式布局的进一步完善 |
| 2.2.3 高架候车式铁路客运站新时期的发展趋势 |
| 2.3 绿色建筑相关理论对高架候车式铁路客运站的设计启发 |
| 2.3.1 整体系统性理论 |
| 2.3.2 协调共生性理论 |
| 2.3.3 动态发展理论 |
| 2.3.4 可持续发展理论 |
| 2.3.5 生态效率理论 |
| 2.3.6 以人为本理论 |
| 2.4 高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计内容 |
| 2.4.1 绿色建筑设计相关法规标准的解读 |
| 2.4.2 《绿色铁路客站评价标准》TB/T10429-2014的解读 |
| 2.4.3 高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计内容 |
| 本章小结 |
| 第三章 高架候车式铁路客运站的绿色建筑设计潜力 |
| 3.1 高架候车式铁路客运站建筑空间设计的影响因素 |
| 3.1.1 功能集约发展 |
| 3.1.2 交通一体化发展 |
| 3.1.3 设计理念变革 |
| 3.1.4 结构技术进步 |
| 3.1.5 人们的出行要求提高 |
| 3.2 高架候车式铁路客运站立体化的空间布局 |
| 3.3 适应周边环境的设计潜力 |
| 3.4 节能设计潜力 |
| 3.4.1 灰空间的易塑性 |
| 3.4.2 中庭空间的易塑性 |
| 3.5 节材设计潜力 |
| 3.5.1 大尺度空间节材设计潜力 |
| 3.5.2 表达地域文化的建筑造型节材设计潜力 |
| 3.6 节水设计潜力 |
| 3.7 节地设计潜力 |
| 3.8 公共交通高效换乘设计潜力 |
| 本章小结 |
| 第四章 设计原则及设计策略 |
| 4.1 设计原则 |
| 4.1.1 适应性设计原则 |
| 4.1.2 可持续性设计原则 |
| 4.1.3 高效性设计原则 |
| 4.2 适应性设计策略 |
| 4.2.1 适应自然环境设计 |
| 4.2.1.1 整合自然景观的整体空间规划 |
| 4.2.1.2 形成良好过渡的开放性活动空间 |
| 4.2.2 适应地域气候设计 |
| 4.2.2.1 建筑体形设计 |
| 4.2.2.2 复合化表皮设计 |
| 4.2.2.3 性能差异化空间组织 |
| 4.2.3 适应城市空间设计 |
| 4.2.3.1 轨道两侧空间的多维度缝合 |
| 4.2.3.2 地下连接通廊改善自然采光 |
| 4.2.3.3 高架连接通廊与绿化景观结合 |
| 4.3 可持续性设计策略 |
| 4.3.1 节能设计 |
| 4.3.1.1 高架候车厅天窗采光设计 |
| 4.3.1.2 出站厅及站台改善自然采光设计 |
| 4.3.1.3 架空空间改善外部风环境设计 |
| 4.3.1.4 中庭空间改善内部风环境设计 |
| 4.3.1.5 建筑造型一体化的遮阳设计 |
| 4.3.1.6 隔热缓冲空间设计 |
| 4.3.2 节材设计 |
| 4.3.2.1 客运站用材现状分析 |
| 4.3.2.2 建筑造型的简洁表达 |
| 4.3.2.3 空间界面的简洁表达 |
| 4.3.3 节水设计 |
| 4.3.3.1 客运站用水分析 |
| 4.3.3.2 地面广场的雨水收集利用 |
| 4.3.3.3 屋面系统的雨水收集利用 |
| 4.3.4 可再生能源利用设计 |
| 4.3.4.1 太阳能利用设计 |
| 4.3.4.2 地热能利用设计 |
| 4.4 高效性设计策略 |
| 4.4.1 土地资源高效利用设计 |
| 4.4.1.1 高效利用轨上空间 |
| 4.4.1.2 高效利用地下空间 |
| 4.4.1.3 绿化系统立体化设计 |
| 4.4.2 交通流线高效组织设计 |
| 4.4.2.1 外部空间强化公交优先流线设计 |
| 4.4.2.2 内部空间强化空间导向性设计 |
| 4.5 设计策略综合运用论述 |
| 本章小结 |
| 第五章 设计策略应用——以白云站为例 |
| 5.1 白云站项目概况 |
| 5.2 白云站适应性设计 |
| 5.2.1 适应周边自然环境 |
| 5.2.2 适应岭南地域气候 |
| 5.2.3 适应城市空间 |
| 5.3 白云站可持续性设计 |
| 5.3.1 节能设计 |
| 5.3.2 节材设计 |
| 5.3.3 节水设计 |
| 5.4 白云站高效性设计 |
| 5.4.1 土地资源的高效利用 |
| 5.4.2 空间流线的高效组织 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）城市生态环境与园林绿化的可持续发展探讨（论文提纲范文）
| 1 城市生态环境与园林绿化可持续发展的必要性 |
| 1.1 常见的城市环境污染 |
| 1.2 提升城市宜居度 |
| 1.3 推动城市可持续发展 |
| 1.4 保证城市生态平衡 |
| 2 城市生态环境与园林绿化可持续发展中发现的弊端 |
| 2.1 城市生态环境与园林绿化可持续发展意识不够 |
| 2.2 管理水平不符合发展要求 |
| 2.3 城市管理者和执法者法律意识不到位 |
| 3 推动城市生态环境与园林绿化可持续发展的途径 |
| 3.1 加强环保教育,让可持续发展深入人心 |
| 3.2 建立完善的园林绿化法律法规 |
| 3.3 城市和园林绿化的统筹规划工作要做好 |
| 4 结语 |
（7）澳门高密度城区绿色空间营造策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 资源紧缺带来城市高密度化发展 |
| 1.1.2 高密度化发展带来的问题 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象与概念界定 |
| 1.3.1 澳门 |
| 1.3.2 高密度城区 |
| 1.3.3 绿色空间 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献分析法 |
| 1.4.2 实证分析法 |
| 1.4.3 数据分析法 |
| 1.5 研究内容和框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 数据来源 |
| 1.5.3 研究基础 |
| 1.5.4 研究框架 |
| 1.6 研究创新点 |
| 第2章 基础研究与案例分析 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 人居环境学 |
| 2.1.2 紧凑城市 |
| 2.1.3 景观生态学 |
| 2.1.4 城市生态学 |
| 2.2 研究进展 |
| 2.2.1 国外研究进展 |
| 2.2.2 国内研究进展 |
| 2.3 案例分析 |
| 2.3.1 香港 |
| 2.3.2 武汉江汉区 |
| 2.3.3 广州天河区 |
| 2.3.4 新加坡 |
| 2.4 评议 |
| 第3章 高密度城区绿色空间的构成要素及营造策略 |
| 3.1 高密度城区的特征 |
| 3.1.1 人口高密度 |
| 3.1.2 建筑高度高 |
| 3.1.3 土地高价格 |
| 3.2 高密度城区绿色空间的构成要素 |
| 3.2.1 绿色廊道(线状) |
| 3.2.2 绿地斑块(面状) |
| 3.2.3 小微绿地(点状) |
| 3.2.4 立体绿化 |
| 3.3 高密度城区绿色空间构成要素间的作用机制 |
| 3.3.1 高密度城区绿色空间的功能 |
| 3.3.2 高密度城区绿色空间要素间的作用机制 |
| 3.3.3 高密度城区绿色空间用地与其它用地间的关系 |
| 3.4 高密度城区绿色空间的营造策略 |
| 3.4.1 区域连接策略 |
| 3.4.2 服务覆盖策略 |
| 3.4.3 功能复合策略 |
| 3.4.4 微绿拓展策略 |
| 3.4.5 立体生长策略 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 澳门绿色空间的营造实践 |
| 4.1 澳门概况 |
| 4.1.1 澳门基本情况 |
| 4.1.2 澳门城市空间的演变及高密度空间的形成 |
| 4.1.3 澳门绿色空间的演变 |
| 4.2 澳门高密度城区绿色空间的要素与突出问题 |
| 4.2.1 澳门绿色空间的要素 |
| 4.2.2 澳门绿色空间的突出问题 |
| 4.3 澳门绿色空间营造策略探索 |
| 4.3.1 营造原则 |
| 4.3.2 构建多层次绿色空间体系 |
| 4.3.3 保护生态斑块 |
| 4.3.4 建立与保护生态廊道 |
| 4.3.5 注重人性化立体化设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.1.1 高密度城区绿色空间的构成要素和营造策略 |
| 5.1.2 澳门绿色空间营造的实践 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）生态导向下的周至县城空间布局研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1、绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 宏观背景 |
| 1.1.2 发展背景 |
| 1.1.3 现实背景 |
| 1.2 研究对象与概念界定 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 概念界定 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容方法及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 2、国内外相关研究综述 |
| 2.1 国外空间布局研究 |
| 2.2 国内空间布局研究 |
| 2.3 周至县城相关研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 3、周至县城现状解读 |
| 3.1 周至县概况 |
| 3.1.1 地理区位 |
| 3.1.2 自然环境 |
| 3.1.3 社会经济 |
| 3.1.4 历史文化 |
| 3.2 周至县城建设概况 |
| 3.2.1 县城建设现状解读 |
| 3.2.2 现状功能布局 |
| 3.2.3 现状结构布局 |
| 3.2.4 现状形态布局 |
| 3.3 本章小结 |
| 4、生态导向下的周至县城功能布局 |
| 4.1 功能布局问题剖析 |
| 4.2 县城空间发展定位 |
| 4.2.1 区域条件分析 |
| 4.2.2 产业发展分析 |
| 4.2.3 县城发展定位 |
| 4.3 功能布局谱系建构 |
| 4.3.1 产业路径选择 |
| 4.3.2 功能谱系梳理 |
| 4.4 功能布局分区研究 |
| 4.4.1 功能优化路径 |
| 4.4.2 功能优化策略 |
| 4.4.3 功能空间布局 |
| 4.5 本章小结 |
| 5、生态导向下的周至县城结构布局 |
| 5.1 结构布局现状问题剖析 |
| 5.2 结构布局生态思路 |
| 5.2.1 功能与结构关联梳理 |
| 5.2.2 空间结构布局思路 |
| 5.3 县城生态本底识别 |
| 5.3.1 生态适宜性分析 |
| 5.3.2 生态本底形成 |
| 5.4 结构布局的生态性生成 |
| 5.4.1 蓝绿结构网络 |
| 5.4.2 生态社区结构 |
| 5.4.3 道路网络搭接 |
| 5.4.4 县城空间结构生成 |
| 5.5 本章小结 |
| 6、生态导向下的周至县城形态布局 |
| 6.1 空间形态问题阐述 |
| 6.2 形态布局优化思路 |
| 6.2.1 空间结构制定与形态建立 |
| 6.2.2 用地组织方式 |
| 6.2.3 形态布局思路 |
| 6.3 外部形态引导 |
| 6.3.1 建设条件限定外部形态 |
| 6.3.2 县城空间与山脉协调 |
| 6.3.3 县城空间与水系引导 |
| 6.4 内部形态优化 |
| 6.4.1 道路系统布局 |
| 6.4.2 绿地系统布局 |
| 6.4.3 生态社区布局 |
| 6.5 本章小结 |
| 7、结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间的研究成果及获奖情况 |
| 致谢 |
（9）滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 重点研究内容和技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 国内外生态城市指标体系研究现状 |
| 2.1 国内研究现状 |
| 2.2 国外研究现状 |
| 2.3 国内外生态城市案例经验借鉴 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系构建 |
| 3.1 生态城市指标体系相关理论综述 |
| 3.2 即墨蓝谷核心区现状和总体规划概况 |
| 3.3 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系构建过程 |
| 3.4 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系取值 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 即墨蓝谷核心区生态城市指标体系评估和优化建议 |
| 4.1 代表性指标的可行性评估与实施建议 |
| 4.2 花园新城(生态环境)总规评估与优化建议 |
| 4.3 绿色交通总规评估与优化建议 |
| 4.4 能源节约优化建议 |
| 4.5 海岸带生态建设规划评估与优化建议 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（10）既有城区河涌与城市空间耦合的规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城水分离的规划建设模式导致城市河流问题频发 |
| 1.1.2 既有城区河涌与城市空间的治理与管理亟需关注 |
| 1.1.3 河涌与城市空间的耦合是生态文明建设的具体实践 |
| 1.2 研究意义与目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 研究问题与内容 |
| 1.3.1 研究问题 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究对象与相关概念界定 |
| 1.4.1 既有城区河涌 |
| 1.4.2 城市空间 |
| 1.4.3 耦合的概念界定 |
| 1.4.4 河涌与城市空间耦合的空间规划和城市河涌水系规划 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 国内外相关理论、研究与实践综述 |
| 2.1 相关理论综述 |
| 2.1.1 河流生态系统服务理论 |
| 2.1.2 河流健康理论 |
| 2.1.3 生态城市规划理论 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 国内外河涌与城市空间规划建设相关研究 |
| 2.2.2 国内外河涌与城市空间管理相关研究 |
| 2.3 国内外优秀实践案例 |
| 2.3.1 空间规划建设维度实践案例 |
| 2.3.2 管理协调维度实践案例 |
| 第三章 既有城区河涌与城市空间耦合的规划模式研究 |
| 3.1 既有城区河涌与城市空间耦合的内涵 |
| 3.1.1 理论启示 |
| 3.1.2 既有城区空间环境优化的紧迫性 |
| 3.2 耦合规划应对的三个空间尺度 |
| 3.2.1 河涌空间 |
| 3.2.2 滨河空间 |
| 3.2.3 城市空间 |
| 3.3 空间规划建设维度耦合的模式研究 |
| 3.3.1 空间规划建设维度耦合的内涵 |
| 3.3.2 耦合的四大核心特性 |
| 3.4 管理协调维度耦合的模式研究 |
| 3.4.1 管理协调维度耦合的内涵 |
| 3.4.2 三个层面多种措施的耦合 |
| 本章小结 |
| 第四章 政策法规视角下我国既有城区河涌与城市空间的耦合程度研究 |
| 4.1 基于相关法律法规、技术标准、政策及河涌规划实践案例的分析 |
| 4.2 空间规划建设维度下的耦合程度分析 |
| 4.2.1 安全性方面:整体较优,但在实践中城市空间层面考虑缺失 |
| 4.2.2 生态性方面:城市空间生态性在规划实践中欠缺考虑 |
| 4.2.3 公共性方面:整体较优,但在实践中城市空间层面考虑缺失 |
| 4.2.4 系统性方面:系统性的考虑缺失 |
| 4.3 管理协调维度下的耦合程度分析 |
| 4.3.1 规划层面:对城市用地的空间管控及指标控制较弱 |
| 4.3.2 治理层面:部门协同机制有待进一步加强,公众参与制度缺位 |
| 4.3.3 保障层面:激励机制作用有限 |
| 本章小结 |
| 第五章 既有城区河涌与城市空间耦合现状的研究——以广州东濠涌为例 |
| 5.1 广州既有城区河涌演进与整治建设背景 |
| 5.1.1 广州既有城区河涌的历史演进 |
| 5.1.2 广州既有城区河涌建设与整治的历程 |
| 5.2 实证案例选取——东濠涌及其流域范围内城市空间 |
| 5.2.1 案例选取原因 |
| 5.2.2 研究范围及河涌定位 |
| 5.3 空间规划建设维度下的精细化调研 |
| 5.3.1 安全性现状 |
| 5.3.2 生态性现状 |
| 5.3.3 公共性现状 |
| 5.3.4 系统性现状 |
| 5.4 管理协调维度的访谈调研 |
| 5.4.1 访谈对象及访谈内容 |
| 5.4.2 规划层面 |
| 5.4.3 治理层面 |
| 5.4.4 保障层面 |
| 5.5 经验与不足 |
| 5.5.1 空间规划建设维度下的经验与不足 |
| 5.5.2 管理协调维度下的经验与不足 |
| 本章小结 |
| 第六章 既有城区河涌与城市空间耦合规划的策略与方法探索 |
| 6.1 规划范式的转变与主要原则 |
| 6.1.1 规划范式的转变 |
| 6.1.2 规划原则 |
| 6.2 空间规划建设维度下的规划策略 |
| 6.2.1 安全性策略 |
| 6.2.2 生态性策略 |
| 6.2.3 公共性策略 |
| 6.2.4 系统性策略 |
| 6.3 管理协调维度下的策略 |
| 6.3.1 完善的政策法规引导 |
| 6.3.2 与法定城市规划衔接 |
| 6.3.3 协同的组织管理 |
| 6.3.4 全过程的公众参与 |
| 6.3.5 建立成熟的激励机制 |
| 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、主要创新点 |
| 三、研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、城市生态绿化与城市的可持续发展（论文参考文献）
- [1]湖南中方县森林城市的评价体系与专项规划研究[D]. 刘新元. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [2]绿色基础设施理论指导下的校园公共空间优化途径研究[D]. 何佳音. 北京建筑大学, 2021(01)
- [3]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [4]广州市增城区中心城区道路绿化优化策略研究[D]. 王彬. 华南理工大学, 2020(05)
- [5]高架候车式铁路客运站绿色建筑设计策略研究[D]. 何楚梦. 华南理工大学, 2020(05)
- [6]城市生态环境与园林绿化的可持续发展探讨[J]. 张喆. 现代盐化工, 2020(04)
- [7]澳门高密度城区绿色空间营造策略研究[D]. 安晓娇. 北京建筑大学, 2020(08)
- [8]生态导向下的周至县城空间布局研究[D]. 刘奕鑫. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [9]滨海生态城市指标体系构建和评估研究 ——以即墨蓝谷核心区为例[D]. 李娟. 山东科技大学, 2020(06)
- [10]既有城区河涌与城市空间耦合的规划研究[D]. 陈世炜. 华南理工大学, 2020(02)