一、起动机的使用和维修（论文文献综述）
畅游[1]（2022）在《拖拉机启动系统的故障特征与维修方法》文中研究表明随着农业机械技术向自动化发展,拖拉机的功能与结构日趋成熟,在农业生产中发挥的作用越来越大,拖拉机的可靠运转对于农业生产的顺利进行意义重大。启动系统是拖拉机的重要功能组成,是发动柴油机的控制装置。启动系统故障是拖拉机的常见故障现象,对拖拉机的正常使用影响较大,严重影响了拖拉机的使用效率。为进一步提高拖拉机启动系统的维修效率,从拖拉机启动系工作原理出发,说明了拖拉机正常启动的必须条件,总结了拖拉机启动系常见故障问题和有效维修方法,强调了启动系统正确操作与使用的注意事项。
蒋聪,刘冕,熊欣,李皓冉[2]（2021）在《航空用空气涡轮起动机典型故障诊断分析》文中研究表明通过收集科研与生产一线大量的样本数据,统计并归纳出空气涡轮起动机在使用中的几种常见故障现象,针对输出轴断裂、涡轮失稳碰擦和内部异常磨损这3种典型故障原因,剖析其形成机理和危害,采用故障树分析法开展定性分析和研究,为后续建立故障诊断系统积累样本。
王子瑞[3]（2021）在《本田飞度GK5起动故障诊断》文中进行了进一步梳理一辆2014年本田飞度,行驶里程96000km,起动困难。通过遥控钥匙打开车门全车电路正常,仪表无发动机故障报警灯。接通点火开关,起动车辆,听到起动机磁吸开关吸合的"哒哒声",然而发动机无运转反应,起动失败。数次尝试后间歇可以起动,故障属于偶发故障。针对本故障现象,本文阐述了起动系统的故障诊断方法和维修流程。
陈思骑[4]（2021）在《虚拟仿真技术在中职“汽车装配”实训教学中的应用探究》文中进行了进一步梳理虚拟仿真技术目前正被广泛应用于实训教学活动中。在中等职业技术学校,汽车专业实训课的教学内容通常包括“汽车装配”。然而,中职“汽车装配”传统实训教学普遍存在实训资源有限,实训室设备保养及维修成本较高等问题。中职院校一直尝试借助现代教育技术解决“汽车装配”实训教学中的问题。本研究将虚拟仿真技术作为一种现代教育技术应用于中职“汽车装配”实训教学,以解决“汽车装配”传统实训教学的问题,提高“汽车装配”实训教学效果,提升中职“汽车装配”人才培养质量。此外,研究还就中职“汽车装配”实训教学现状提出了一系列解决措施。研究以某中职院校参与“汽车装配”虚拟仿真实训教学的师生为研究对象,采用文献研究法、个案研究法、统计分析法等研究方法开展深入研究。研究以该中职院校配置的两套适用于“汽车装配”的虚拟仿真实训教学系统为平台,在《汽车电气设备构造与维修》《汽车装配与检测》两门专业必修课上开展虚拟仿真实训教学。研究以“过程哲学教育理论”、“陶行知生活教育理论”、“颜元的教育思想”和“主体间性教育理论”为指导思想,通过虚拟仿真教学案例分析,虚拟仿真教学程序设计,虚拟仿真背景下的考核形式等角度开展对虚拟演示、虚拟交互和虚拟考核的研究,以观察“汽车装配”虚拟仿真实训教学的效果。研究发现中职“汽车装配”实训教学中存在计算机及网络平台难以适配虚拟仿真实训教学系统,中职教师运用现代教育技术进行实训教学的能力还有待提高等问题,并从政府、企业、院校及师生的角度提出了对策及建议。同时,研究认为:虚拟仿真技术应用于中职汽车装配实训教学具备可行性;虚拟仿真技术应用于中职汽车装配实训教学可在一定程度上解决传统实训教学中实训资源有限,实训设备保养家维修成本高的问题;中职“汽车装配”实训课的“虚拟演示”、“虚拟互动”及“虚拟考核”需要一套具有参考意义和指导价值的教学流程;中职“汽车装配”虚拟仿真实训教学的发展,需政府、企业、院校和师生的多方力量。
方蕾[5]（2021）在《CFM56发动机气动起动机维修研究》文中提出基于气动起动机零件的可靠度威布尔分布特点来制定维修策略,为提高使用可靠性、消除和控制不可接受安全状况以及降低维修成本提出维护措施和建议。本文可为起动机修理和航线的起动机维护提供一定参考和思路。
修玲玲[6]（2020）在《浅析汽车起动机不运转之CAN-BUS故障的诊断》文中研究说明CAN-BUS是汽车上的重要局域网络,CAN-BUS出现故障,会导致车辆无法正常工作甚至无法起动,正确的故障诊断流程是快速有效排除故障的保证。以迈腾轿车起动机不转故障的案例,浅析汽车起动机不转之驱动CAN-BUS故障的诊断与排除流程,可给汽车维修专业学生和汽车维修企业提供诊断流程借鉴。
陈小兵[7]（2020）在《基于技能竞赛的汽车维修专业“教学做赛”一体化课程教学改革研究》文中认为本文根据技工院校创新一体化课程改革模式和人才培养的要求,客观分析了技工院校教学与技能竞赛之间的联系,探索了将技能竞赛和课程建设一体化改革互相融合的"教学做赛"汽车维修专业一体化教学模式,提出了依托技能竞赛推动教学创新。
张洁[8]（2020）在《中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念》文中研究表明中等职业教育已步入了呼唤“综合职业能力”、“职业素养”、“创新精神”的新时代。基于问卷与访谈所做的中等职业学校（简称“中职”）汽车电气设备课程教学现状调查,新时代职业教育背景下,传统教学模式的不足使得中职汽车电气设备课程教学和相对应的工作岗位任务失联,学生综合职业能力的养成受到了制约,出现了教学质量无法响应时代呼唤的教学矛盾。因此,有必要对中职汽车电气设备课程的教学模式进行研究。教学现状受课程理念及教学模式的影响,课程理念是选择教学模式的重要依据,教学模式是一定的课程理念得以实施的基本保证。故而,文章根据教学模式与课程理念及教学现状的关系,通过剖析基于项目课程理念研究中职汽车电气设备课程教学模式的理论基础、基于项目课程理念的教学模式的内涵与教学理论,说明了构建中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的理论可行性。并通过分析中职汽车电气设备课程与汽车电气维修岗位工作任务、职业能力的关系,构建了包含教学目标、操作程序、教学评价、保障条件等内容的汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式。接着,依托贵州某中职学校为实践基地,设计、进行了由“一个自变量（教学模式）,两组被试（实验组与对照组）,两种测评（实验过程测评及后测）”构成的教学实践,其中实验组采用了基于项目课程理念的教学模式,对照组沿用了传统教学模式。研究发现,实验组学生在具体任务落实、项目产品达成、技能操作规范、基本素养养成方面明显优于对照组;实验组理论卷面成绩明显优于对照组,且所设计的基于项目课程理念的教学模式得到了实验组、任课教师及企业人员的认可,由此验证了所设计的基于项目课程理念的教学模式的可行性,并得出了研究结论——中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式能提升中职学生的实际动手操作水平和技能娴熟程度,能促进养成中职学生的综合职业能力、职业素养及创新精神,能响应新时代职业教育的呼唤、助力于专业人才的培养及中职教育水平的提升。而要使所设计的基于项目课程理念的教学模式发挥更好效用,还需切实提升课程产品质量、依据职业分类情境重新确定专业结构,以实现基于项目课程理念的教学模式的进一步完善。
刘正华[9]（2020）在《民用飞机空气涡轮起动机剩余寿命预测研究》文中研究说明起动机是航空发动机的重要附件,在工作过程中,传递扭拒并驱动发动机由静止加速达到慢车状态。起动机正常工作与否直接关系到发动机的使用效能,由此可见,起动机的动态特性和工作寿命,对发动机和飞机的可靠性有重大影响,因此针对起动机的剩余寿命预测研究成为一个极具挑战性和理论研究价值的课题。论文主要完成以下四个方面的工作:首先,通过对相关向量机（Relevance Vector Machine,RVM）的原理性分析,得出长周期预测精度差、缺少动态更新的预测物理模型以及模型训练速度慢的三个急需解决的问题,然后详细地在贝叶斯理论的基础上推算出了相关向量机物理模型的演算方式。其次,提出了相关向量机与经验模式分解（Empirical Mode Decomposition,EMD）融合的起动机剩余寿命预测方法（RVM-EMD）。采用EMD技术对非平稳样本数据进行模式分解,通过对分解后的本征模态函数（Intrinsic Mode Functions,IMFs）进行评价选择,然后得到平稳的建模数据。另外,引入减法聚类技术（Subtraction Clustering Method,SCM）对筛选后的IMFs进行聚类分析,提取聚类中心,从而保证融合模型始终保持较好的匹配性能,有效地提高了整个模型的预测精度。然后,提出一套优化后的增量学习相关向量机的模型。优化后的算法不仅能及时利用增量学习技术对RVM框架模型刷新,而且以样本熵（Sample entropy）的手段对最原始的样本数据质量进行一个准确的评估,以便于能够计算出周期更长更加准确的数据。最后,在仿真试验中验证了所提出的RVM-EMD和Optimized-RVM两种对于改进预测模型具有积极意义的算法,并把不同的算法在相对一样的实验条件下进行比较和深入的分析,结果证明了前方所提到的这两种算法均更有效的结论。
彭明玉[10]（2020）在《波音737NG飞机发动机起动机故障诊断与分析》文中研究表明波音737NG飞机是第二代737的改进型飞机,不仅仅在系统上有了优化,并且整体也更加先进,维护起来更加方便,并且相较于第二代波音737的实用性和经济性也更高,这让波音737NG飞机的使用受到了广泛的欢迎,而同时,对波音737NG飞机的故障诊断工作也逐渐受到关注,针对发动机起动机故障而言,一旦对起动机的故障排查不到位,很可能造成难以挽回的损失。本文首先对波音737NG飞机发动机故障诊断原理进行总结,并详细介绍各种故障的排查与诊断方法,以期为波音737NG飞机发动机起动机的故障诊断提供参考。
二、起动机的使用和维修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、起动机的使用和维修（论文提纲范文）
（1）拖拉机启动系统的故障特征与维修方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 拖拉机的组成 |
| 2 拖拉机启动系工作原理 |
| 2.1 结构组成 |
| 2.2 起动机技术 |
| 3 拖拉机正常启动的基础条件 |
| 3.1 具有合理的启动转速 |
| 3.2 保证合理的燃油供给 |
| 3.3 形成足够的压缩温度 |
| 3.4 保证足量的空气供给 |
| 3.5 电路系统工作正常 |
| 4 启动系统的常见故障与维修方法 |
| 4.1 启动机故障 |
| 4.1.1 起动机无法运行 |
| 4.1.2 起动机传动功能失效 |
| 4.1.3 起动机动力不足 |
| 4.2 压缩系统故障 |
| 4.2.1 气门存在漏气问题 |
| 4.2.2 气门间隙不合理 |
| 4.2.3 汽缸压缩功能失效 |
| 5 启动系统的正确使用与维护 |
| 6 结语 |
（2）航空用空气涡轮起动机典型故障诊断分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 故障诊断方法 |
| 2 结构与工作原理 |
| 3 典型故障诊断 |
| 3.1 故障统计 |
| 3.2 输出轴断裂诊断 |
| 3.3 涡轮失稳碰擦诊断 |
| 3.4 内部异常磨损 |
| 4 结语 |
（3）本田飞度GK5起动故障诊断（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 故障诊断 |
| 3 原理分析 |
| 4 技术总结 |
（4）虚拟仿真技术在中职“汽车装配”实训教学中的应用探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及研究缘起 |
| 一、我国汽车装配产业现状和发展趋势 |
| 二、我国汽车装配人才需求与培养现状 |
| 三、汽车装配人才培养的趋势 |
| 四、传统中职汽车装配实训教学现状 |
| 五、传统中职汽车装配实训教学的优势和存在的问题 |
| 第二节 研究价值 |
| 一、研究的理论价值 |
| 二、研究的应用价值 |
| 第三节 研究问题 |
| 第四节 研究方法 |
| 一、文献研究法 |
| 二、个案研究法 |
| 三、比较研究法 |
| 四、统计分析法 |
| 五、问卷调查法 |
| 第五节 研究的技术路线 |
| 第二章 研究现状综述 |
| 第一节 国外虚拟仿真技术在实训教学中应用与研究现状 |
| 第二节 我国虚拟仿真技术在实训教学中应用与研究现状 |
| 一、基于虚拟仿真的中职汽车装配实训教学强调与学科的整合 |
| 二、基于虚拟仿真的中职汽车装配实训教学模式 |
| 三、基于虚拟仿真的中职汽车装配实训教学解决的问题 |
| 第三节 研究状况小结 |
| 第三章 相关概念界定及研究理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、虚拟仿真技术 |
| 二、虚拟仿真实训系统 |
| 三、教学模式 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、过程哲学教育理论基础 |
| 二、陶行知的生活教育理论 |
| 三、颜元的教育思想 |
| 四、主体间性教育理论 |
| 第四章 两种中职汽车装配虚拟仿真系统介绍 |
| 第一节 CAR++汽车仿真模型实训系统——汽车改装演示系统 |
| 一、系统的操作界面简介 |
| 二、系统可执行的虚拟操作 |
| 三、CAR++汽车仿真模型实训系统可开展的实训项目 |
| 第二节 汽车构造仿真教学系统 |
| 一、汽车构造仿真教学系统特点 |
| 二、汽车构造仿真教学系统功能模块 |
| 第五章 基于虚拟仿真系统下的中职汽车装配实训教学 |
| 第一节 汽车改装大赛——虚拟演示 |
| 一、案例概述 |
| 二、虚拟演示实训过程 |
| 三、 《汽车装配与检测》课程虚拟仿真实训教学应用总结 |
| 四、虚拟演示仿真实训教学的效果 |
| 五、CAR++汽车改装演示系统在中职汽车装配实训教学中的作用 |
| 六、CAR++汽车改装演示系统存在的问题和使用建议 |
| 第二节 汽车起动机的拆装——虚拟互动 |
| 一、案例概述 |
| 二、虚拟互动实训过程 |
| 三、 《汽车电气设备构造与维修》虚拟仿真实训教学应用总结 |
| 四、虚拟演示仿真实训教学的效果 |
| 五、浙科汽车构造仿真教学系统在中职汽车装配实训教学中的作用 |
| 六、浙科汽车构造仿真教学系统存在的问题和使用建议 |
| 第三节 汽车组件的装配——虚拟考核 |
| 一、案例概述 |
| 二、虚拟考核实训过程 |
| 三、 《汽车电气设备构造与维修》课程虚拟仿真实训考核应用总结 |
| 四、虚拟考核在中职汽车装配汽车装配实训教学中的作用 |
| 五、虚拟考核系统存在的问题和使用建议 |
| 第六章 研究结论 |
| 第一节 中职“汽车装配”开展虚拟仿真教学存在的困难 |
| 一、中职院校计算机及网络平台难以适配虚拟仿真实训教学系统 |
| 二、中职教师运用现代教育技术进行实训教学的能力还有待提高 |
| 三、部分中职学生不了解使用虚拟仿真教学系统的意义 |
| 四、中职虚拟仿真实训教学与传统实训教学并未实现整合 |
| 第二节 中职“汽车装配”开展虚拟仿真教学的建议 |
| 一、政府层面:促进中职院校与高职院校之间的交流与合作 |
| 二、企业层面:关注用户体验,完善产品功能 |
| 三、院校层面:重视虚拟仿真实训教学,打通校企合作、校校合作的通道 |
| 四、师生层面:增强学习现代教育技术的意识,明确教学目标和学习目标 |
| 第七章 研究启示、创新、局限与展望 |
| 第一节 研究启示 |
| 一、虚拟仿真技术应用于中职汽车装配实训教学具备可行性 |
| 二、虚拟仿真技术应用于中职汽车装配实训教学可在一定程度上解决传统实训教学中实训资源有限,实训设备保养家维修成本高的问题 |
| 三、中职“汽车装配”实训课的“虚拟演示”、“虚拟互动”及“虚拟考核”需要一套具有参考意义和指导价值教学流程 |
| 四、中职“汽车装配”虚拟仿真实训教学的发展,需政府、企业、院校和师生的多方力量 |
| 第二节 研究的创新 |
| 第三节 研究的局限 |
| 第四节 研究的展望 |
| 一、要打破专业的界限,将研究成果推广到专业群建设 |
| 二、继续跟踪研究中职“汽车装配”虚拟仿真实训教学 |
| 三、继续跟踪研究本次研究对象,观察研究的远期效果 |
| 参考文献 |
| 附录A 虚拟仿真教学情况访谈提纲 |
| 附录B CAR++虚拟演示实训教学反馈调查问卷 |
| 附录C 虚拟考核指标权重分配问卷调查 |
| 附录D “汽车改装大赛”虚拟演示教学流程 |
| 附录E “汽车起动机的拆装”虚拟互动教学流程 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
（5）CFM56发动机气动起动机维修研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 起动机组成和起动原理 |
| 2 可靠性模型 |
| 3 零件的可靠性分布及维修方式 |
| 4 故障形式分析和维修对策 |
| 4.1 故障形式分析 |
| 4.2 维修对策 |
| 5 结束语 |
（6）浅析汽车起动机不运转之CAN-BUS故障的诊断（论文提纲范文）
| 1 CAN-BUS简介 |
| 2 故障诊断与排除准备工作 |
| 3 故障诊断与排除流程 |
| 3.1 确认故障现象 |
| 3.2 分析可能原因 |
| 3.3 缩小故障范围 |
| 3.4 确认故障原因 |
| 3.5 故障排除 |
| 4 结束语 |
（7）基于技能竞赛的汽车维修专业“教学做赛”一体化课程教学改革研究（论文提纲范文）
| 一、技能竞赛与“教学做”一体化课程的关系 |
| (一)技能竞赛项目对接课程设置 |
| (二)制定汽车维修专业人才培养目标 |
| 1.汽车维修专业人才培养目标 |
| 2.可获得学历及职业技能资格“双证书” |
| 二、“教学做赛”一体化课程设计思路 |
| (一)课程设计思路 |
| (二)工作任务流程介绍 |
| 1.任务描述 |
| 2.任务分析 |
| (1)相关知识。 |
| (2)相关技能。 |
| 3.故障分析 |
| (1)初步分析。 |
| (2)DTC分析。 |
| (3)无码分析。 |
| 4.诊断流程 |
| 5.实施维修 |
| 6.总结拓展 |
| (1)技术报告。 |
| (2)拓展实训。 |
| 三、技能竞赛项目对接专业课程内容 |
| 四、教学评价 |
（8）中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 基于时代背景:新时代职业教育当有新作为 |
| 1.1.2 基于现实教学需求:破解传统教学模式下的课程教学难题 |
| 1.1.3 基于对教学模式与课程理念及教学现状关系的思考:融课程理念于实际教学模式,改观教学现状 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于教学模式的研究 |
| 1.3.2 关于主流职教课程理念的研究 |
| 1.3.3 关于中职汽车电气设备课程教学的研究 |
| 1.4 核心概念界定 |
| 1.4.1 教学模式 |
| 1.4.2 中职汽车电气设备课程 |
| 1.4.3 项目课程理念 |
| 1.5 研究思路与方法 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 研究创新 |
| 第2章 中职汽车电气设备课程教学现状的调查与成因分析 |
| 2.1 中职汽车电气设备课程教学现状调查 |
| 2.1.1 基于学生视角的调查 |
| 2.1.2 基于教师视角的调查 |
| 2.2 中职汽车电气设备课程教学现状的成因分析 |
| 2.2.1 教学模式层面 |
| 2.2.2 教学支持层面 |
| 2.2.3 学生学习兴趣层面 |
| 2.3 中职汽车电气设备课程的教学改革思索 |
| 2.3.1 切实提升课程产品质量 |
| 2.3.2 增大实训教学方面的财政投入 |
| 2.3.3 加强教师队伍建设 |
| 2.3.4 弥补现行教学模式之欠缺 |
| 第3章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式概述 |
| 3.1 基于项目课程理念的教学模式研究的理论基础 |
| 3.1.1 动作学习理论之图式理论 |
| 3.1.2 行动导向教学理念 |
| 3.1.3 建构主义学习理论 |
| 3.1.4 情境性教学理论 |
| 3.2 基于项目课程理念的教学模式的内涵 |
| 3.3 基于项目课程理念的教学模式的教学理论 |
| 第4章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的构建 |
| 4.1 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的构建路径 |
| 4.2 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式构建 |
| 4.2.1 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的教学目标 |
| 4.2.2 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的操作程序 |
| 4.2.3 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的教学评价 |
| 4.2.4 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的保障条件 |
| 第5章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的实践 |
| 5.1 实践设计 |
| 5.2 实践过程:典型教学案例 |
| 5.2.1 教学设计 |
| 5.2.2 教学实施 |
| 5.3 实践结果及结论 |
| 5.3.1 数据收集整理 |
| 5.3.2 实践结果 |
| 5.3.3 实践结论 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.1.1 研究结论 |
| 6.1.2 研究不足 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 Ⅰ 中职汽车电气设备课程教学现状调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 中职汽车电气设备课程教学现状调查之学生访谈提纲 |
| 附录 Ⅲ 中职汽车电气设备课程教学现状调查之教师访谈提纲 |
| 附录 Ⅳ 基于项目课程理念的教学模式之设计与实施反馈访谈提纲 |
| 附录 Ⅴ 教学设计方案 |
| 附录 Ⅵ 工作计划及任务工作单 |
（9）民用飞机空气涡轮起动机剩余寿命预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 起动机故障分析 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状与发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究情况 |
| 1.2.2 国内研究情况 |
| 1.2.3 总体发展趋势 |
| 1.3 课题研究的主要工作和结构安排 |
| 1.3.1 课题研究的主要工作 |
| 1.3.2 本文的结构安排 |
| 第二章 相关向量机基础理论 |
| 2.1 相关向量模型描述 |
| 2.2 RVM训练算法 |
| 2.2.1 贝叶斯模型训练学习算法 |
| 2.2.2 HI迭代模型训练算法 |
| 2.3 RVM预测模型仿真实验 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 相关向量机和经验模式分解融合的ATS剩余寿命预测 |
| 3.1 经验模式分解算法 |
| 3.1.1 经验模式分解算法模型推导 |
| 3.1.2 数据平稳化处理 |
| 3.2 有效分量的选择过程 |
| 3.2.1 峭度技术的引入 |
| 3.2.2 有效IMFs选择 |
| 3.3 聚类算法的引入 |
| 3.3.1 聚类算法的模型推导 |
| 3.3.2 聚类中心的提取 |
| 3.4 RVM-EMD融合算法的框架设计 |
| 3.5 仿真实验分析 |
| 3.5.1 模型预测结果 |
| 3.5.2 算法评估分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于改进的增量学习相关向量机ATS剩余寿命预测 |
| 4.1 RVM增量学习算法 |
| 4.2 样本墒基本原理 |
| 4.3 Optimized-RVM在线预测模型 |
| 4.3.1 数据处理 |
| 4.3.2 训练RVM模型 |
| 4.3.3 剩余寿命(RUL)和置信区间 |
| 4.3.4 在线更新模型 |
| 4.3.5 Optimized-RVM动态预测过程 |
| 4.4 Optimized-RVM算法仿真设计 |
| 4.4.1 仿真实验平台 |
| 4.4.2 Optimized-RVM算法RUL预测的案例研究 |
| 4.4.3 算法评估和结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 涡轮起动机剩余寿命预测实验验证 |
| 5.1 ATS实验平台原理介绍及实验设置 |
| 5.2 实验结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）波音737NG飞机发动机起动机故障诊断与分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 波音737NG飞机起动机工作原理 |
| 2 波音737NG飞机起动机故障诊断 |
| 2.1 起动机本体漏油 |
| 2.2 起动机磁阻中有金属屑 |
| 2.3 起动机排气格栅内部叶片损伤 |
| 2.4 起动机本身原因早知发动机无法启动 |
| 3 故障处理分析 |
| 3.1 起动机漏油的处理 |
| 3.2 金属屑问题 |
| 3.3 叶片损伤问题 |
| 3.4 起动机本身原因 |
| 4 结语 |
四、起动机的使用和维修（论文参考文献）
- [1]拖拉机启动系统的故障特征与维修方法[J]. 畅游. 农机使用与维修, 2022(01)
- [2]航空用空气涡轮起动机典型故障诊断分析[J]. 蒋聪,刘冕,熊欣,李皓冉. 机械制造与自动化, 2021(05)
- [3]本田飞度GK5起动故障诊断[J]. 王子瑞. 汽车电器, 2021(09)
- [4]虚拟仿真技术在中职“汽车装配”实训教学中的应用探究[D]. 陈思骑. 云南师范大学, 2021(08)
- [5]CFM56发动机气动起动机维修研究[J]. 方蕾. 航空维修与工程, 2021(03)
- [6]浅析汽车起动机不运转之CAN-BUS故障的诊断[J]. 修玲玲. 辽宁省交通高等专科学校学报, 2020(06)
- [7]基于技能竞赛的汽车维修专业“教学做赛”一体化课程教学改革研究[J]. 陈小兵. 职业, 2020(25)
- [8]中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念[D]. 张洁. 天津职业技术师范大学, 2020(08)
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