一、2003年上市新车简介（论文文献综述）
邵璐[1]（2021）在《蔚来汽车有限公司竞争战略研究》文中认为为了摆脱能源危机、环境污染,实现我国经济朝气蓬勃发展,作为我国经济主要支柱的汽车行业转型刻不容缓。自2001年我国提出新能源汽车战略到2012年我国确立了以纯电驱动作为汽车工业转型以及新能源汽车发展方向的重要战略,直至至今,我国新能源汽车市场竞争程度已达红海化,蔚来汽车有限公司做为一个成立时间不足7年的新能源汽车民族品牌,以其不同于传统汽车品牌的经营理念,使全世界看到了这个中国汽车品牌的不俗实力,然而如何扎稳根基,继而实现对传统汽车强国品牌的全面超越,已成为蔚来目前要面对的问题。本文从蔚来所处的新能源产业宏观环境、内部资源以及行业竞争环境入手,先后通过PEST、价值链模型、五力模型进行分析,得出其外部环境中的机遇和威胁,内部资源所有的优势和劣势,再通过SWOT分析,明确了蔚来在资源不同时遇到实际情况可能的战略组合方案,并分别对成本领先战略、差异化战略、集中化战略三种竞争战略进行了论证,最终选择适合蔚来汽车的差异化竞争战略。最后建议蔚来从品牌、产品、服务、企业文化四个方面实施差异化竞争战略,以及相应的保障措施,即明确战略规划、延续企业文化、提升盈利能力、优化组织架构。
彭巍[2]（2021）在《长安福特第四代福克斯营销策略优化研究》文中进行了进一步梳理中国经过改革开放40年的发展,已经一跃成为世界第一大汽车市场,特别是最近二十年,汽车保有量大幅度提升,汽车产能也在中外资本的扩张下,急剧累积。总产能大于总需求,是目前中国汽车行业的现状。外资汽车品牌通过中外合资的方式,在中国汽车行业发展的过程中,赢了巨大的市场份额,获得高额的利润。以长安福特为例,搭着中国汽车消费的顺风车,也曾取得骄人的销售业绩,其2016年全年总销量达到96万辆。但随着国产自主品牌的性价比提升,外资高端品牌入门级产品价格的下移,我国消费者的汽车需求也在发生两级分化,高收入群体更多倾向于BBA等豪华品牌,而中低收入消费群体更多转向配置丰富的国产品牌,这对于长安福特这类以大众消费为宗旨的外资品牌带来严重的挤压效应。为了适应中国汽车市场的变化,尽管长安福特也在不断推出新车型以丰富其产品线,并期望通过提供优质的产品和服务以延续其作为外资品牌的销售优势和市场份额,但长安福特的明星产品福克斯并没有延续销售奇迹,其2018年10月上市的第四代福克斯销量由鼎盛时的25万辆/年已经跌至2019年的5万辆/年。本文以长安福特第四代福克斯的营销策略为研究对象,首先对现有国内外新车型、新技术条件、新消费环境下的汽车营销策略研究进行了归纳,并概述了国内外营销的基本理论及分析工具。其次,本文对长安福特第四代福克斯项目情况、营销历史进行了介绍,将营销理论与汽车企业营销实践相结合,发现了该车型营销过程中出现的问题,包括:产品更新缓慢、价格弹性缺乏竞争力、网点布局不合理,经销商盈利能力变差、品牌形象固化定位狭窄、品牌宣传不足等。再次,针对第四代福克斯营销出现的问题,本文运用PEST、SWOT、波特五力模型、巴斯扩散模型等工具,对该车型的宏观和微观营销环境进行分析。最后,根据以上分析研究的结果,利用STP战略和4P营销理论,对第四代福克斯现有营销策略进行了深入剖析,并提出优化建议以及策略优化实施的保障措施。希望通过本文对第四代福克斯营销策略优化的研究,帮助长安福特优化改善营销策略,最终提升销量。
张南[3]（2020）在《自主乘用车强弱分明》文中提出一线稳定,二线努力,三线挣扎,四线虽然活着却已死了2019年,中国自主品牌乘用车销量为840.7万辆——相比2017年已蒸发了240万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%,占有率比上年同期下降2.9%。根据中国汽车工业协会的数据,这是自主品牌自2015年以来,市场份额首次跌落至40%以下。根据乘用车市场信息联席会统计的数据,规模在50万辆以上增长的自主品牌企业中,2019年实现整体上涨的仅有奇瑞一家企业。包括捷途和星途品牌在内,奇瑞整个集团自主品牌车型销量63.9万辆,同比增长6.9%。
陈琳[4]（2019）在《长沙河西保时捷中心的市场营销策略研究》文中提出湖南永通汽车集团旗下的长沙河西保时捷中心成立于2015年,位于长沙市望城区金星北路,是湖南省内最大的保时捷中心。本人在研读MBA期间,任职于保时捷（中国）汽车销售有限公司网络发展及管理部,负责长沙河西保时捷中心经销商支持项目中的销售和市场板块,特将其作为论文的研究对象主体。长沙豪华汽车品牌经销商之间竞争激烈,截止至当前,已经有BMW经销商5家,梅赛德斯-奔驰经销商4家,奥迪经销商6家,捷豹路虎经销商3家,竞争对手林立,给长沙河西保时捷中心的经营发展带来了一定的竞争压力。另外,今年GDP增速放缓,对于豪华汽车的销售和利润的增长影响尤为明显,2018年1月至8月中国汽车市场豪华车整体累计销量为182.9万辆,但利润下降了约50%,至2018年12月底,汽车行业整体市场出现19年来首次负增长。虽然长沙河西保时捷中心自成立以来销量在持续增长,本地客户也在不断积累,但如何在竞争中取得先机,制定并实施有效的市场营销战略,使得公司在经营的过程中建立起持续的竞争优势对于公司的持续发展来说具有非常重要的意义。本文以长沙河西保时捷中心市场营销策略为研究主要对象,运用市场营销理论及其相关理论分析方法,重点对新车销售的市场营销策略选择、制定进行分析和研究。通过对湖南本地市场消费者行为、市场细分和受众群体的分析从而确定了产品的市场定位,制定公司的市场营销策略,从产品、渠道、价格、促销以及本地客户关系管理的角度详细的制定了本地市场的营销策略。本文论述的长沙河西保时捷中心市场营销策略,在长沙本地市场的客户分析、营销策略的落地和执行等提升方面提供了理论支持,在日常实际运营层面具有很强的可操作性和实际指导意义。另外,本文就湖南本地消费者消费行为和习惯、湖南本地消费用户需求特征和变化进行了详细的分析和研究,对于汽车行业的经销商市场营销策略制定也有一定的实践意义和价值。
李国龙[5]（2017）在《福特中国批售销量预测准确性提升模型研究》文中认为最近几年汽车行业发展迅速,2009年超过美国成为世界上最大的汽车市场,并且一直蝉联。中国汽车行业也发生了非常重大的变化,首先商用车的占比逐年下降,说明私家车的购车需求正在不断的得到满足。乘用车里面也由简单的轿车独霸天下,慢慢的呈现出轿车占大头,SUV占第二大头的特点。汽车行业的各个细分市场也有比较大的变化,比方轿车的整体增长已经放缓,SUV细分市场的增长比较迅猛。福特受益于中国汽车行业的突飞猛进式增长,产能也不断的提升。经过最近3、4年的发展,福特汽车在中国的整体状况已经发生重大的变化,不仅品牌影响力提升,产能线也很丰富,同时产能也从产能不足变为产能有所过剩。福特原有的批售销量预测模型随着企业的扩大已经越来越难以满足企业对于预测准确性的要求了,急需开发一个更加符合现有整车行业状况,符合福特产品特征并且销量预测准确定比较高的模型来满足企业发展的需要。本文的结构如下:第1章对研究背景,研究意义和研究方法进行了介绍。第2章是国内相关学者在这个领域的研究现状和论文的主要参考文献。第3章介绍了福特的历史,福特中国的现状,福特中国现有批售销量的预测模型,以及预测不准确存在的问题。第4章通过对关键指标行业量和市场占有率的分析,明确批售销量预测模型需要更加明细和准确的指标,细分市场行业量和细分市场占有率。第5章则是通过对福特中国现有主要产品（福克斯,福睿斯,蒙迪欧,翼博,翼虎）利用新模型预测销售数据,然后和实际销量做对比并总结。第6章是文章的总结和展望。经过本文的分析,明确了新的福特批售销量预测模型采用更加准确的细分市场行业和细分市场占有率。新的批售销量预测模型考虑了各细分市场的变化情况,同时细分市场占有率也考虑了整车的生命周期对于占有率的影响。采用新的批售销量预测模型,各车型的批售销量预测误差控制在5%以内,达到了福特公司对于批售销量准确性的要求。本文的主要特点是基于中国历年汽车市场和福特批售销量的研究,通过数据归纳的方法,得出新的预测模型。但是新的预测模型也还有很多不完善的地方,比方考虑经销商数量,城市差异,品牌影响力等因素对于预测模型的影响。这个需要在以后的工作和研究中多做相关分析并不断地改善批售销量预测模型。
郭璐[6]（2017）在《Z汽车经销商集团市场营销案例研究》文中提出汽车后市场是一个汽车行业的细分市场,具体是指:汽车销售后,消费者使用汽车的过程中所需要的一切相关服务,包括维修保养、零件精品、金融保险、二手车置换、融资租赁、美容改装等。这个新兴产业在2015年的市场产值就已经达到了8000亿元,引起了各方面专家学者的高度关注,更是吸引了汽车流通行业的从业者如汽车4S店经销商、互联网创业者甚至整车和零部件生产商的纷纷布局。该行业目前仍处于野蛮生长的格局,如何升级转型适应新的竞争环境,是很多汽车行业传统从业者都需要面对和思考的问题。Z集团是一家中国汽车经销商集团,旗下拥有多家汽车4S店。作为行业中领先的大型集团,Z公司自然也要面对这样一场没有硝烟的战争。而互联网技术的不断成熟以及如今消费者对电子商务模式的日渐依赖,又倒逼公司必须做出改变适应新的环境。如何摒弃传统的营销理念,让公司融合互联网的力量及自身的优势,在竞争激烈的汽车后市场中生存下来,是本文研究的重点。本文以Z汽车经销商集团为研究对象,采用案例研究的方法,通过对集团新车销售竞争激烈、线上网站形同虚设、线下客户流失严重等表象的分析,结合营销学科的理论知识,找出Z集团在汽车后市场营销方面的问题根源,并采用O2O电子商务模式,设计营销优化方案及相应的保障措施。希望本文可以为Z集团未来的发展带来参考价值。
贾可[7]（2017）在《合资品牌整体未跑赢大势》文中认为虽然得益于整体走势,22家合资品牌中,有18家都有所增长,但实际上跑赢整体市场的,仅有6家2016年,丰田汽车没有连续6年占据全球销量第一位置,德国大众在"排放门"余波未停的情势下拔得头筹。对此居功至伟的毫无疑问是中国市场——在它一共售出的1031.2万辆中,中国市场贡献大约398万辆,同比增长12.2%。这其中,上汽大众构筑了半壁江山,累计销售超过200万辆,而一汽-大众的大众品牌和奥迪品牌累计也几乎贡献了半壁江山。
张祖新,姜田双,杨艳[8]（2013）在《十年·印迹》文中研究说明东风本田东风标致东风日产华晨宝马时间是标注前进步伐的刻度。十年则是前进步伐的里程碑,十年积聚,形成世界第一的产业规模;十年发展,领略中国速度;十年挑战,塑造风格迥异的品牌形象;十年崛起,为中国都市消费者带来众多产品;十年奋进,为中国汽车写下浓墨重彩的一笔。此时此刻,回望十年,哪些经历值得记忆?哪些车型变成经典?一幅幅画面,一庄庄丰碑……或激情励志,或震撼动人。这是汽车产业无数车企在新时期激情拼搏的印记,是无数普通消费者品味幸福的镌刻,更是一个品牌不断与时俱进的真实写照。点滴印记汇聚斑斓长卷,看十年车企发展,忆车企十年变化,我们珍藏一段难忘的记忆,更寄托出一份由衷的祝福。
杨阳[9]（2012）在《东风雪铁龙品牌汽车大连地区促销策略研究》文中指出受益于宏观经济形势和国家产业政策,2009年和2010年中国汽车市场呈现爆发性增长,跃居并蝉联全球汽车产销量第一位。2011年主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响,我国乘用车产销增速大幅回落,但刚性需求明显,同比增长5.19%,实现销售1447.24万辆,其中轿车销售1012.16万辆。东风雪铁龙品牌2011年全国销售共计23万辆。2012年国内汽车消费市场增速放缓,新的品牌不断诞生,强势品牌和新生品牌正在加紧圈地建店,区域内家庭及个人首次购车刚性需求趋向饱和。面对日益激烈的市场竞争,如何科学的分析细分市场与定位,确定有效的营销策略,系统开展促销行动,从而提升销量同时提高占有率和知名度,这是所有汽车经销商需要解决的关健问题。本文以此为背景,以东风雪铁龙大连地区促销策略为研究对象,通过对大连地区乘用车市场的外部环境分析和公司的内部环境分析,进行公司的目标市场决策与市场定位,详细探讨本公司营销管理工作中所存在的问题,深入分析其产生原因,并运用市场宏观环境分析,SWOT分析、STP分析、促销组合策略分析等分析方法,确定公司在大连地区的促销策略,并论述保证促销策略得以有效实施的措施及保障。在此基础上,对主力车型产品进行定位,着重开发和拓展目标细分市场,以期尽快提升销量业绩,扭转品牌知名度和市场占有率的劣势,提升公司实力的同时扩大区域内的品牌影响力。多店营销资源的整合、人力资源管理和成本控制是促销策略能否有效落实的关键。本文的研究对于相对弱势的汽车品牌经销商制定促销组合策略和改进营销管理工作具有重要的参考价值。
肖正辉,陈军,严海燕[10]（2009）在《创新保险超市连锁经营模式初探》文中认为当今中国保险业的推销模式,面临诸多选择。营销体制的创新更是未来保险主体制胜的法宝。新车保险超市营销模式在中国很多地方去的成功,问题是如何避免行政干预市场的行为。爱德华·琼斯模式、武汉中百超市连锁扩张和新车保险超市无疑为我们提供了可资借鉴的方法。
二、2003年上市新车简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2003年上市新车简介（论文提纲范文）
（1）蔚来汽车有限公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究现状 |
| 一、汽车行业竞争战略研究 |
| 二、新能源汽车行业竞争战略研究 |
| 第三节 研究方法与工具 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究工具 |
| 第四节 研究思路与内容 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究内容 |
| 第二章 相关理论及概念 |
| 第一节 企业竞争战略理论 |
| 第二节 相关概念 |
| 一、新能源汽车定义及分类 |
| 二、核心竞争力的涵义及特征 |
| 第三章 新能源汽车产业宏观环境分析 |
| 第一节 国内宏观环境分析 |
| 一、政治环境 |
| 二、经济环境 |
| 三、社会环境 |
| 四、技术环境 |
| 第二节 本章小结 |
| 第四章 蔚来汽车有限公司内部环境分析 |
| 第一节 公司基本情况介绍 |
| 一、公司简介 |
| 二、蔚来发展过程回顾 |
| 第二节 基于价值链理论的公司内部资源分析 |
| 一、基本活动 |
| 二、支持性活动 |
| 第三节 核心竞争力分析 |
| 一、营销运营 |
| 二、售后服务 |
| 三、企业文化 |
| 四、技术开发 |
| 第四节 本章小结 |
| 第五章 蔚来汽车有限公司竞争战略的选择 |
| 第一节 行业竞争结构分析 |
| 一、现有企业之间的竞争 |
| 二、潜在新进入者的威胁 |
| 三、替代品的威胁 |
| 四、供应商讨价还价能力 |
| 五、购买者讨价还价能力 |
| 第二节 主要竞争对手分析 |
| 一、特斯拉 |
| 二、比亚迪 |
| 三、理想汽车 |
| 第三节 蔚来汽车有限公司SWOT分析 |
| 一、外部机会与威胁的分析 |
| 二、内部优势与劣势分析 |
| 第四节 三种竞争战略比较分析 |
| 一、成本领先战略 |
| 二、集中化战略 |
| 三、差异化战略 |
| 第五节 竞争战略的选择 |
| 第六章 蔚来汽车有限公司竞争战略的实施与保障 |
| 第一节 蔚来差异化战略的实施 |
| 一、整体战略目标 |
| 二、差异化战略实施的具体内容 |
| 第二节 蔚来差异化战略的保障措施 |
| 一、明确战略规划 |
| 二、延续用户企业文化 |
| 三、提升企业盈利能力 |
| 四、优化组织架构 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）长安福特第四代福克斯营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 研究的内容和方法 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的创新点 |
| 第2章 文献综述和理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外文献综述 |
| 2.1.2 国内文献综述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 市场营销理论 |
| 2.2.2 消费者行为理论 |
| 2.2.3 关系营销理论 |
| 2.2.4 服务营销理论 |
| 2.2.5 产品周期理论 |
| 2.2.6 STP营销理论 |
| 第3章 长安福特第四代福克斯营销现状及问题 |
| 3.1 长安福特第四代福克斯项目简介 |
| 3.2 长安福特第四代福克斯营销现状 |
| 3.2.1 福克斯车型国内外营销历史回顾 |
| 3.2.2 长安福特第四代福克斯自中国上市以来营销现状 |
| 3.3 长安福特第四代福克斯营销存在的问题 |
| 3.3.1 产品更新缓慢 |
| 3.3.2 价格弹性缺乏竞争力 |
| 3.3.3 销售网点布局不合理,经销商盈利能力变差 |
| 3.3.4 福克斯的原有品牌形象固化,第四代福克斯定位狭窄 |
| 3.3.5 对福克斯品牌宣传不足 |
| 第4章 长安福特第四代福克斯营销环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政策环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 技术环境 |
| 4.1.4 人口、自然和文化环境 |
| 4.2 微观环境分析 |
| 4.2.1 竞争分析 |
| 4.2.2 供应商议价能力分析 |
| 4.2.3 市场需求分析 |
| 4.3 长安福特第四代福克斯营销的SWOT分析 |
| 第5章 长安福特第四代福克斯营销策略优化研究 |
| 5.1 第四代福克斯的STP战略 |
| 5.1.1 第四代福克斯现有STP战略 |
| 5.1.2 第四代福克斯STP战略优化调整 |
| 5.2 第四代福克斯产品策略 |
| 5.2.1 产品定位策略 |
| 5.2.2 产品竞争力打造策略 |
| 5.2.3 产品线和迭代策略 |
| 5.2.4 第四代福克斯的智能网联化特色 |
| 5.2.5 第四代福克斯产品策略改进 |
| 5.3 第四代福克斯价格策略 |
| 5.3.1 第四代福克斯定价策略 |
| 5.3.2 第四代福克斯价格策略改进 |
| 5.4 第四代福克斯渠道策略 |
| 5.4.1 线下线上的渠道策略 |
| 5.4.2 第四代福克斯渠道策略改进 |
| 5.5 第四代福克斯推广策略 |
| 5.5.1 常规推广策略 |
| 5.5.2 双线推广策略 |
| 5.5.3 数字营销与新媒体推广策略 |
| 5.5.4 第四代福克斯推广策略改进 |
| 5.6 第四代福克斯营销策略实施的保障条件 |
| 第6章 研究结论及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）长沙河西保时捷中心的市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础与文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 长沙河西保时捷中心的营销环境分析 |
| 2.1 长沙河西保时捷中心的简介 |
| 2.2 宏观环境分析 |
| 2.2.1 政治法律环境分析 |
| 2.2.2 经济环境分析 |
| 2.2.3 社会文化环境分析 |
| 2.2.4 技术环境分析 |
| 2.3 汽车行业分析 |
| 2.3.1 汽车行业发展趋势 |
| 2.3.2 汽车行业发展特征 |
| 2.3.3 汽车行业五力模型分析 |
| 2.4 长沙河西保时捷中心的内部环境分析 |
| 2.4.1 长沙河西保时捷中心的客户资源分析 |
| 2.4.2 长沙河西保时捷中心的人力资源分析 |
| 2.5 长沙河西保时捷中心的SWOT分析 |
| 2.5.1 优势分析 |
| 2.5.2 劣势分析 |
| 2.5.3 机会分析 |
| 2.5.4 威胁分析 |
| 第3章 长沙河西保时捷中心的市场识别与定位 |
| 3.1 长沙本地汽车市场及消费者行为分析 |
| 3.1.1 长沙本地客户的开发及忠诚度的提高 |
| 3.1.2 长沙本地客户的调研分析 |
| 3.1.3 长沙汽车消费市场的发展现状 |
| 3.1.4 长沙汽车消费市场的需求分析 |
| 3.2 市场细分与目标市场选择 |
| 3.2.1 目标市场选择 |
| 3.2.2 产品市场定位 |
| 第4章 长沙河西保时捷中心的市场营销组合策略设计 |
| 4.1 产品策略 |
| 4.1.1 市场产品现状 |
| 4.1.2 主要在售产品 |
| 4.1.3 售后产品服务策略改进 |
| 4.2 价格策略 |
| 4.2.1 价格目标 |
| 4.2.2 定价方法 |
| 4.2.3 竞争性价格调整 |
| 4.3 渠道策略 |
| 4.3.1 线上营销渠道的建设 |
| 4.3.2 线下营销展厅的展示与体验 |
| 4.3.3 汽车超市 |
| 4.4 促销策略 |
| 4.4.1 本地售后市场活动及促销策略 |
| 4.4.2 利用赛车活动的促销策略 |
| 4.4.3 利用保时捷上海体验中心的促销策略 |
| 第5章 长沙河西保时捷中心市场营销策略的实施与保障 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.2 人力资源保障 |
| 5.3 信息系统保障 |
| 5.4 财务保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A SUV购买满意度调研问卷样本 |
| 附录 B 新车购买满意度调研问卷样本 |
| 附录 C 潜在客户及现有客户分析工具 |
| 附录 D 保时捷中心客户满意度调查问卷 |
（5）福特中国批售销量预测准确性提升模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 汽车销量预测方法的文献综述 |
| 2.1.1 定性方面的研究 |
| 2.1.2 定量方面的研究 |
| 2.2 汽车行业概况 |
| 2.2.1 汽车行业总述 |
| 2.2.2 乘用车 |
| 2.2.3 商用车 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 福特中国现状及问题 |
| 3.1 福特中国介绍 |
| 3.2 福特中国主要车型介绍 |
| 3.2.1 Focus福克斯 |
| 3.2.2 Escort福睿斯 |
| 3.2.3 Mondeo蒙迪欧 |
| 3.2.4 Ecosport翼博 |
| 3.2.5 Kuga翼虎 |
| 3.3 福特中国批售销量预测现状 |
| 3.3.1 批售销量预测模型 |
| 3.3.2 批售销量预测指标体系说明 |
| 3.3.3 销量预测现状及问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 福特中国批售销量预测新模型的设计 |
| 4.1 预测汽车行业量分析及改进 |
| 4.1.1 预测汽车行业量分析 |
| 4.1.2 预测汽车行业量改进 |
| 4.1.3 预测细分市场行业量分析及模型设计 |
| 4.2 预测市场占有率分析及改进 |
| 4.2.1 预测市场占有率分析 |
| 4.2.2 预测市场占有率的改进 |
| 4.2.3 预测细分市场占有率分析及模型设计 |
| 4.3 预测经销商库存变化分析和改进 |
| 4.3.1 预测经销商库存变化分析 |
| 4.3.2 预测经销商库存变化改进和模型设计 |
| 4.4 预测批售销量模型汇总 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 福特中国批售销量预测新模型的应用 |
| 5.1 预测细分市场行业模型的应用 |
| 5.2 预测细分市场占有率模型的应用 |
| 5.3 预测经销商库存变动模型的应用 |
| 5.4 新批售销量预测模型的应用总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）Z汽车经销商集团市场营销案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究的思路及方法 |
| 2 案例正文 |
| 2.1 Z集团简介 |
| 2.1.1 集团的创立 |
| 2.1.2 集团的发展 |
| 2.1.3 经营概况 |
| 2.2 行业背景介绍 |
| 2.2.1 行业概况 |
| 2.2.2 汽车后市场介绍 |
| 2.2.3 汽车后市场中的电商模式发展 |
| 2.3 竞争环境介绍 |
| 2.3.1 平台型竞争者 |
| 2.3.2 互联网创业型竞争者 |
| 2.3.3 自营型竞争者 |
| 2.4 消费者特征介绍 |
| 2.4.1 消费者偏好 |
| 2.4.2 消费者变化趋势 |
| 2.4.3 消费者特点 |
| 2.5 现存问题 |
| 2.5.1 新车销售竞争激烈 |
| 2.5.2 线上网站形同虚设 |
| 2.5.3 线下客户流失严重 |
| 3 案例分析 |
| 3.1 理论综述 |
| 3.1.1 4C理论 |
| 3.1.2 O2O营销模式 |
| 3.1.3 关键成功要素分析 |
| 3.1.4 STP理论 |
| 3.2 分析原因 |
| 3.2.1 缺乏对车后市需求的深度挖掘 |
| 3.2.2 缺乏线上网络营销的主动开发 |
| 3.2.3 需要全产业链的整合营销方案 |
| 4 解决方案 |
| 4.1 解决方案设计 |
| 4.2 解决方案 |
| 4.2.1 线上网站导入业务，线下加强后市场开发 |
| 4.2.2 APP平台导入业务，提高顾客黏性 |
| 4.2.3 打造Z集团汽车生态圈 |
| 4.3 解决方案的保障 |
| 4.3.1 品牌和网络继续扩张 |
| 4.3.2 团队建设 |
| 4.3.3 加强数据处理和信息管理的能力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）东风雪铁龙品牌汽车大连地区促销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 公司简介 |
| 1.1.2 公司营销现状及存在的问题 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究的思路和技术路线 |
| 2 东风雪铁龙品牌汽车在大连地区的营销环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会人文环境 |
| 2.1.4 人口环境 |
| 2.2 大连地区乘用车市场需求分析 |
| 2.2.1 大连地区乘用车需求量预测 |
| 2.2.2 顾客分析 |
| 2.3 竞争分析 |
| 2.3.1 竞争品牌 |
| 2.3.2 竞争车型 |
| 2.4 公司自身资源及能力分析 |
| 2.4.1 公司资源分析 |
| 2.4.2 公司能力分析 |
| 2.5 营销环境分析 |
| 2.5.1 SWOT分析理论 |
| 2.5.2 优势分析 |
| 2.5.3 劣势分析 |
| 2.5.4 机会分析 |
| 2.5.5 威胁分析 |
| 2.5.6 东风雪铁龙大连地区营销环境分析 |
| 3 东风雪铁龙品牌汽车目标市场决策 |
| 3.1 乘用车市场细分 |
| 3.2 目标市场选择 |
| 3.2.1 目标市场的选择标准 |
| 3.2.2 东风雪铁龙品牌汽车目标市场确定 |
| 3.3 东风雪铁龙的品牌定位 |
| 4 东风雪铁龙品牌汽车大连地区促销策略 |
| 4.1 广告策略 |
| 4.1.1 广告创意 |
| 4.1.2 传统媒体 |
| 4.1.3 外拓媒介 |
| 4.1.4 网络媒体 |
| 4.2 人员推销策略 |
| 4.2.1 店内人员推销 |
| 4.2.2 其他人员推销 |
| 4.3 营业推广策略 |
| 4.3.1 营业推广目标 |
| 4.3.2 营业推广形式 |
| 4.3.3 营业推广方案 |
| 4.4 公共关系策略 |
| 4.4.1 新闻事件与媒体关系维护 |
| 4.4.2 社会活动 |
| 4.4.3 客户关爱 |
| 5 东风雪铁龙品牌汽车大连地区促销策略实施保障 |
| 5.1 营销资源整合 |
| 5.1.1 经销商与主机厂的营销配合 |
| 5.1.2 区域内两店的营销整合 |
| 5.2 营销团队与销售团队的配合 |
| 5.3 销售人员的考核与激励 |
| 5.3.1 销售人员的绩效考核 |
| 5.3.2 销售人员的培训 |
| 5.4 促销成本控制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、2003年上市新车简介（论文参考文献）
- [1]蔚来汽车有限公司竞争战略研究[D]. 邵璐. 云南师范大学, 2021(08)
- [2]长安福特第四代福克斯营销策略优化研究[D]. 彭巍. 重庆工商大学, 2021(09)
- [3]自主乘用车强弱分明[J]. 张南. 经营者(汽车商业评论), 2020(03)
- [4]长沙河西保时捷中心的市场营销策略研究[D]. 陈琳. 湖南大学, 2019(07)
- [5]福特中国批售销量预测准确性提升模型研究[D]. 李国龙. 上海交通大学, 2017(06)
- [6]Z汽车经销商集团市场营销案例研究[D]. 郭璐. 大连理工大学, 2017(06)
- [7]合资品牌整体未跑赢大势[J]. 贾可. 经营者(汽车商业评论), 2017(01)
- [8]十年·印迹[J]. 张祖新,姜田双,杨艳. 家用汽车, 2013(07)
- [9]东风雪铁龙品牌汽车大连地区促销策略研究[D]. 杨阳. 大连理工大学, 2012(S1)
- [10]创新保险超市连锁经营模式初探[A]. 肖正辉,陈军,严海燕. 中国保险学会首届学术年会论文集, 2009