一、箱形梁横隔板的设置（论文文献综述）
谭敏尧,程文明[1]（2021）在《横隔板对门式起重机箱形梁受力影响》文中进行了进一步梳理为了研究横隔板对箱形梁应力的影响,根据实际工程,在Ansys有限元软件的基础上对36 t起重机主梁（即箱形梁）进行偏载受力分析。文中针对起重机箱形梁在偏心载荷作用下产生的扭转和畸变形变,通过设置横隔板可有效抑制此类变形,防止过大的局部应力。在横隔板数量和位置不同的情况下,对各工况模型施加偏心载荷和运用载荷分解法求得的对称载荷、扭转载荷和畸变载荷,分析各横隔板在不同载荷作用下的相应应力。计算结果表明:设置数量较少的横隔板,可大大降低箱形梁在偏心载荷下的畸变效应,也可显着提高抗扭刚度。这类有悬臂的箱形梁采用等间距布置横隔板更有利于抵抗扭转和畸变效应。
王妍[2]（2021）在《基于能量变分原理的箱形梁畸变效应分析》文中研究指明由于箱形梁壁厚越来越薄导致其在偏心荷载作用下产生的畸变翘曲应力占弯曲应力比值逐渐增大,因此分析箱形梁畸变效应成为工程设计时不容忽视的一项工作。薄壁箱梁畸变效应的解析方法很多,有限元数值解及模型试验一般作为解析解的验证校对。学者们对箱形梁畸变效应开展了许多研究,但仍存在一些不足,本文针对存在的一些问题从以下几个方面进行了详细深入的研究。（1）选取畸变中心处直角的改变量为基本未知量,详细介绍了用能量变分法计算箱形梁畸变总势能建立畸变控制微分方程的过程并给出其初参数解,推导出了边界约束不同的箱形梁畸变效应解析公式,以一个数值算例验证了本文所得解析公式的正确性。（2）相比于一般悬臂箱梁,自由端有横隔板使得翘曲正应力在梁端出现正负最大值,并且其变号的截面位置由距离固定端1/4处变为1/8处;横向单宽弯矩的纵向分布曲线由单调递增变为先增大后减小,且其取得最大值的截面位置由自由端变为距离自由端1/4处。随着高宽比（ψ）增大,自由端无横隔板的悬臂梁翘曲正应力的绝对值在固定端和跨中都减小,横向单宽弯矩的绝对值在自由端增大在跨中减小,而自由端有横隔板的悬臂梁有关这两者的变化规律则与之相反。在同样的截面尺寸及荷载工况下,梁端约束越强,横向单宽弯矩越小但受边界影响较小,而翘曲正应力越大且受边界影响很大。随着ψ增大,横向单宽弯矩减小,而翘曲正应力的纵向分布曲线由双峰变为单峰;且梁端约束越强,横向单宽弯矩变化幅度越大,翘曲正应力变化幅度越小。对于高宽比较小的扁宽箱梁,无论其梁端约束如何,悬臂板相对宽度变化（α）对畸变效应影响都较小。（3）以一个简支箱梁作用车道荷载为例,分析考虑畸变效应的应力放大系数的纵向分布及参数变化规律。结果显示,应力放大系数沿跨径对称分布,腹板与顶板交点处的正应力放大系数(εσ1)在跨中出现最小值,在1/4跨处出现最大值;腹板与底板交点处的正应力放大系数(εσ2)在跨中出现最大值,在1/4跨处出现最小值;剪应力放大系数（ετ）在跨中出现最大值,在约3/20跨处出现最小值。ψ对εσ1和εσ2影响程度相同,而α对εσ2的影响远大于对εσ1的影响,ετ受ψ和α的影响不大且随着两者增大而减小。当ψ为0.8时εσ1取得最大值0.9647,而εσ2取得最小值1.0735。当α为0时ετ达到最大值1.6173,εσ2达到最大值2.0197,而εσ1取得最小值0.7452。
刘梦迪[3]（2021）在《桥梁预制装配式横隔板构造与受力特性研究》文中提出T梁桥横隔板是为了增强桥梁横向刚度、保持桥梁结构整体性而在T梁之间设置的传力构件,其通过变形协调,将荷载传递至各片纵梁上,起到荷载分配的作用。传统工艺是在现场采用现浇方式将横隔板与主梁连接起来,该方法在梁体架设就位后需进行大量的焊接与现浇作业,消耗大量时间和人力,这显然已与高效、环保理念相违背。近年来,在城市桥梁横隔板建设中,为避免传统施工方法产生的弊端,逐渐采用标准化设计、工厂化生产的预制装配式横隔板施工方式,这对于中小跨径T梁、工字梁及小箱梁桥施工具有较强的适用性。与施工现场现浇混凝土横隔板相比,其不仅能够保证施工质量,同时也能全面提升桥梁施工效率,符合经济环保的施工理念。本文依托于安徽省交规院装配式轻型简支T梁桥技术研究项目和同济大学混凝土预制横隔板连接性能研究项目,基于理论参数分析、模型加载试验与数值模拟,重点研究了 T梁桥荷载横向分布与预制装配式横隔板的构造优化及受力问题,主要包括预制装配式H型钢横隔板与预制装配式混凝土横隔板的合理结构形式和尺寸选取等,论文主要工作如下:（1）通过使用大型有限元软件Ansys与Midas civil,采用实体单元与空间梁格法等多种建模方法模拟分析了多片T梁之间的横向联系,研究不同建模方法对于荷载横向分布计算的影响,研究表明各T梁支座反力的分布即为荷载的横向分布这一内涵。（2）选用有限元软件Ansys进行钢横隔板参数分析,根据挠度、应力的变化去研究H型与K型两种钢结构横隔板的合理厚度与高度,从T梁结构受力情况与横隔板自身受力情况验证了预制钢结构横隔板的合理性与安全性。并根据研究选择推荐的合理尺寸,分析比较了钢横隔板设计对于T梁荷载横向分布的影响。（3）使用UHPC作为横隔板与主梁之间的湿接缝材料,对预制装配式横隔板进行荷载试验,开展横隔板与湿接缝的受力性能研究,以全面检验这种结构形式的安全性和合理性。（4）建立试验构件的Ansys有限元模型,分析加载过程中主梁挠度、应力以及横隔板、UHPC接缝受力状态,比对了试验结果。并根据传统的横隔板受力理论计算出其原型40m跨T梁桥在正常使用阶段横隔板的内力情况,比较验证该预制横隔板的可行性。
刘素梅[4]（2020）在《波形钢腹板组合曲线箱梁力学性能理论及试验研究》文中指出本文针对波形钢腹板组合曲线箱梁桥的力学性能,主要研究两大内容:一是波形钢腹板组合曲线箱梁的弯曲、扭转和畸变性能;二是曲线箱梁中波形钢腹板的剪切屈曲和抗剪强度。本文采用理论分析、有限元数值计算和模型试验的方法,考虑波形钢腹板的结构特点,对上述内容进行研究。主要的研究工作和成果如下:（1）根据曲线箱梁的平衡方程、内力与位移之间的关系,并考虑波形钢腹板的结构特点和剪切变形,推导了波形钢腹板组合曲线箱梁的弯扭微分方程。结合波形钢腹板的结构特点,采用能量变分法推导了波形钢腹板组合曲线箱梁的畸变微分方程。采用三角级数作为位移函数,利用伽辽金法对弯扭微分方程和畸变微分方程进行求解,给出了有跨内横隔板和无跨内横隔板的简支和连续波形钢腹板组合曲线箱梁任意截面的位移、应力和内力的求解方法。并通过对3根波形钢腹板组合曲线箱梁进行多种荷载工况弹性加载模型试验,对理论方法求解挠度、扭转角、正应力和剪应力的正确性进行了验证。（2）采用理论方法分析了腹板剪切变形对组合曲线箱梁挠度的影响,对比了波形钢腹板组合曲线箱梁与传统混凝土曲线箱梁的力学性能。结果表明:腹板剪切变形引起的挠度增幅较大,不可忽视;外荷载作用下,波形钢腹板组合曲线箱梁的挠度、扭转角、畸变角、弯曲正应力、约束扭转翘曲正应力、畸变翘曲正应力均大于混凝土曲线箱梁的;由约束扭转和畸变引起的翘曲正应力和附加剪应力较大,均不可忽视。（3）将曲线梁中的整个波形钢腹板当作正交各向异性圆柱形扁壳,根据板壳稳定理论,采用双重三角级数作为位移函数,利用伽辽金法进行求解,推导了四边简支、四边固支、与上下翼缘板交界边固支另两边简支边界条件下曲线梁中波形钢腹板的弹性整体剪切屈曲强度计算公式,给出了三种边界条件下曲线梁中波形钢腹板的整体剪切屈曲系数表格。（4）将波形钢腹板的合成剪切屈曲看作是2块相邻子板组成的折板结构的屈曲,根据板壳稳定理论,采用双重三角级数作为位移函数,利用伽辽金法进行求解,推导了波形钢腹板在四边简支边界条件下的弹性合成剪切屈曲强度计算公式,给出了当直板段与斜板段相等时波形钢腹板的合成剪切屈曲系数表格。（5）采用本文推导的整体和合成剪切屈曲强度公式对日本《波形钢腹板预应力桥梁设计手册》中的剪切屈曲长细比λs进行修正,并给出了剪切屈曲长细比λs的建议公式。通过对比文献中102组波形钢腹板剪切屈曲模型试验数据,验证了建议公式的可靠性和适用性。（6）通过对3根波形钢腹板组合曲线箱梁进行偏心荷载破坏加载试验,研究了波形钢腹板组合曲线箱梁在偏心荷载作用下的全过程受力及破坏形态。得到了波形钢腹板组合曲线箱梁的荷载―挠度全过程曲线、顶底板混凝土裂缝分布规律、波形钢腹板的破坏模式、顶底板混凝土主拉应变的变化规律、波形钢腹板剪应变的变化规律、底板纵向钢筋纵向应变的变化规律,为波形钢腹板组合曲线箱梁桥的设计和施工提供参考依据及设计建议。
王兆南[5]（2020）在《箱形梁横向内力解析理论及其应用研究》文中提出薄壁箱形截面梁式桥作为广泛应用的桥型之一,在偏心荷载作用下存在着畸变和横向内力的问题。对其研究的深入程度影响薄壁箱梁合理的精细化的设计,否则可致使桥面板或箱梁其他板件开裂,由此增加后期养护维修成本。本文依托国家自然科学基金,对箱形梁中常采用的单箱单室和单箱双室箱梁的横向内力和畸变进行研究,并配合箱梁桥面板的设计计算,采用理论分析和有限元模拟计算的方式,针对现存的问题开展研究,研究的成果可作为薄壁箱梁设计计算的参考。（1）单箱单室薄壁箱梁横向内力的计算中,针对计算模型是否要虚设侧向水平支承,建立考虑箱梁畸变的有侧向水平支承和无侧向水平支承框架的横向内力计算公式。结合数值算例进行分析,研究竖向荷载横向作用位置、腹板俯角、箱室高宽比、刚度比等参数变化时侧向水平支承对箱梁横向弯矩的影响程度。结果表明:侧向水平支承对箱梁横向弯矩的影响主要取决于竖向荷载横向作用的位置;腹板俯角等参数的规律性变化不能使侧向水平支承对箱梁各角点横向弯矩误差产生明显一致的变化规律,影响不明显;竖向荷载作用在顶板范围内时,侧向水平支承对矩形截面箱梁横向弯矩的影响很小,弯矩误差不超过0.72%。（2）同时考虑箱梁畸变和框架剪力差的影响,计算单箱单室梯形截面箱梁的横向内力。在偏心竖向荷载分解的基础上,对反对称荷载作用下加支承的框架横向内力分析采用基于最小势能原理的能量变分法,建立以框架顶板上剪力差为未知量的四阶控制微分方程,采用比拟的弹性地基梁解法解出剪力差,得出反对称荷载作用下框架的横向弯矩。应用算例对本文方法进行了数值验证并分析了不同横向内力计算方法结果的差异,数值算例表明理论解析解和有限元结果误差最大不超过9.68%。（3）针对单箱双室简支箱梁横向内力的计算,在刚性支承框架分析的基础上,考虑箱梁畸变、计算模型是否要设置侧向水平支承等影响,建立横向内力的计算公式。结合数值算例,研究竖向荷载横向作用位置和箱梁宽跨比等变化时对单箱双室简支箱梁横向内力的影响。结果表明:本文解析解和有限元解吻合较好;竖向荷载作用在顶板范围内时,矩形截面的单箱双室箱梁横向内力的计算可采用无侧向水平支承的计算模型;宽跨比减小到0.4以后,宽跨比的变化对箱梁横向内力的影响较小。（4）在箱梁畸变分析理论研究的基础上,利用畸变角计算箱梁横向内力中的畸变横向弯矩。采用数值算例对箱梁畸变效应进行了分析,对解析解采用ANSYS的Shell-63单元进行了验证。算例表明:畸变分析理论不同,计算的箱梁畸变翘曲正应力的数值是相同的;各板件厚度较小时,箱梁的畸变较明显,随着厚度增加,畸变角和畸变双力矩数值逐渐减小,板件厚度的变化对畸变的影响较腹板俯角和箱梁宽高比的大;以畸变分析理论为基础计算的箱梁畸变横向弯矩和框架分析法计算的结果偏差率最大为25.72%,框架分析法的计算值偏大。（5）对单箱双室等高度箱梁的畸变效应研究,采用板元分析法和能量变分法建立反对称畸变和正对称畸变的控制微分方程。针对箱梁的正对称畸变分析,提出了对无对称轴矩形截面箱梁采用两个参数β1、β2描述箱梁各板件上畸变翘曲正应力分布的概念。通过ANSYS的Shell-63单元建立有限元模型,对单箱双室箱梁的畸变效应解析解进行了验证,误差不超过8.71%;单箱双室箱梁反对称畸变产生的箱梁角点畸变翘曲正应力为单箱单室箱梁的40.17%,同时考虑反对称畸变和正对称畸变,解析解和有限元解吻合较好。（6）在箱梁横向内力和畸变研究的基础上,为解决箱形梁设计中桥面板设计弯矩的准确计算。以实际工程为算例,采用公路规范给定的计算公式、梁单元框架模型、板壳单元全桥模型,分别对箱梁顶板在车辆荷载作用下的跨中弯矩和支点处弯矩进行了计算对比。给出了箱形梁以简支板梁为模型计算顶板跨中和支点弯矩系数的取值范围。对箱梁悬臂板根部弯矩,采用公路规范公式、贝达巴赫（Baider Bahkt）公式、板壳单元的悬臂板局部有限元模型和全桥模型,分别考虑车辆荷载后轴、中轴和前轴的影响进行计算对比。结果表明:有限元全桥模型得出的悬臂板根部弯矩数值略小于悬臂板局部有限元模型和实用公式计算的结果;ANSYS悬臂板局部有限元模型和贝达巴赫实用公式得出的数值误差仅为0.7%,二者相互吻合较好;大跨度箱梁悬臂板上车辆荷载加载时,前轴和中轴荷载对悬臂板根部弯矩的贡献仅增加5.25%。
朱芝茳[6]（2020）在《双主肋梁斜拉桥成桥状态剪力滞影响因素研究》文中认为双主肋梁斜拉桥常用于双索面混凝土斜拉桥。由于双主肋梁斜拉桥桥面薄而宽,剪力滞效应明显。本文以仙桃汉江大桥为工程背景,建立有限元模型,对成桥状态下桥面结构横坡、桥面板厚度和横隔板对双主肋梁斜拉桥剪力滞系数的影响。论文所做的工作内容主要包括以下几个方面:（1）对国内外剪力滞研究的发展重要节点进行概述,从剪力滞理论研究、剪力滞影响因素和剪力滞效应对主梁结构的影响三个方面的研究对剪力滞效应研究进行说明。（2）运用基于最小势能原理的能量变分法,推导了双主肋梁剪力滞效应的计算公式。根据有限元原理,采用软件Midas Civil建立全桥空间梁单元模型,用软件Midas Fea建立实体模型,进行桥面横坡、桥面板厚度、横隔梁厚度对主梁剪力滞效应的影响研究。（3）桥面横坡主要影响桥面中央附近剪力滞系数,当主梁只受自重作用时,这种影响更加明显。桥面横坡改变截面形心位置和截面面积,尤其对截面惯性矩影响较大;当只受自重作用时,剪力滞系数与截面惯性矩有关,故桥面横坡对截面中央附近剪力滞系数影响更为明显。计算剪力滞系数时,应考虑桥面横坡对截面惯性矩和桥面板各点与截面形心的距离的改变。（4）桥面板厚度改变截面特性参数,进而影响截面剪力滞系数大小。当桥面板厚度为30cm时,截面特性参数取极大值;综合正应力分布情况和剪力滞系数大小,桥面板厚度为30cm是优选,且当截面特性参数取最小值对应的桥面板厚度在初步计算设计中具有参考意义。（5）横隔梁对剪力滞效应起到改善作用,主要减小桥面板中央正应力,增大梁肋正应力,最终截面剪力滞系数变化减小,截面正应力分布均匀;计算横隔板间截面剪力滞系数时,应考虑横隔板对剪力滞效应的改善作用。
张万文[7]（2020）在《考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力分析》文中进行了进一步梳理钢箱梁由于具有较强的抗风能力、自重较轻以及优越的跨越能力,逐渐被广泛用于我国大跨度桥梁建设当中。在钢箱梁顶板作用局部偏心荷载时,钢箱梁会发生扭转和畸变,从而导致箱梁发生变形,使得钢箱梁截面产生较大的横向内力,因此有越来越多的学者开始关注钢箱梁的横向内力问题。本文在总结和完善横向内力框架法计算的基础上,主要研究了考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力问题。以单箱单室钢箱梁为研究对象,主要从以下几个方面进行了深入的研究。（1）针对单箱单室钢箱梁,基于已有的箱梁横向内力计算理论,推导出了考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力计算公式。通过在钢箱梁上作用偏心荷载,结合传统的框架法与横隔板的剪切应变能,建立了考虑横隔板影响的横向内力计算式。该方法充分利用了横隔板的剪切应变能与箱梁畸变理论,来建立钢箱梁畸变位移与框架变形之间的关系式,进而推导出考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力计算式。将按本文将本文方法计算的理论解与有限元软件ANSYS计算的数值解进行对比分析,最大相对误差为9.64%,验证了本文计算方法的正确性。（2）针对是否考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力,对两种情况进行对比分析,可得考虑与不考虑横隔板处的弯矩值出现了正负号的变化（正负号仅代表受力方向,正代表内侧受拉,负代表外侧受拉）。当考虑横隔板影响时,各板件横向内力明显减小,当超过4m时横隔板对横向弯矩的影响变的很小。（3）结合数值算例,经分析可得钢箱梁在竖向偏心荷载作用下,顶板角点及荷载作用点的横向弯矩随着偏心距离的增加而迅速减小。顶板角点的横向弯矩值随高宽比h/b的增大而减小,当高宽比h/b大于0.9时,趋于稳定。箱梁顶板靠近荷载作用侧角点的横向弯矩值随着腹板俯角的增大而增大,当俯角超过35°,横向弯矩值又出现轻微的减小。顶板远离荷载作用侧角点B及荷载作用点横向弯矩值随俯角的增大而增大,当俯角超过35°,横向弯矩值基本不再发生变化,在设计时钢箱梁腹板俯角不宜大于35°。钢箱梁的悬臂板长度、各板件厚度、跨度的对横向弯矩的影响都很小,参数变化横向弯矩的值基本都保持不变。（4）基于本文的计算方法与有限元法的计算结果,分析横隔板参数对钢箱梁横向内力的影响。分析可得横隔板厚度的变化对顶板的横向弯矩值基本不产生影响,横隔板个数增加,钢箱梁横向弯矩明显减小。
李彼得[8]（2019）在《大跨径曲线钢箱梁桥的结构构造优化研究》文中研究说明虽然曲线钢线梁桥有诸多优势,但是在结构构造与力学性质上相比直线钢箱梁桥更为复杂,且在研究的数量与深度上不如直线钢箱梁桥充分。现今关于曲线钢箱梁桥的研究集中于较小跨径的情形,对大跨径曲线钢箱梁的研究较少。本文通过对大跨径曲线钢箱梁桥的几项关键参数进行设计与优化展开研究。本文首先对曲线钢箱梁畸变应力的理论求解过程做出探讨,然后以某市新建的大半径曲线钢箱梁桥为研究对象,采用有限元分析法运用ANSYS软件建立曲线钢箱梁桥板单元分析模型,对大跨径曲线钢箱梁的结构与构造进行参数分析与优化研究,为大跨径曲线钢箱梁桥提供设计上的建议。本文研究工作主要从大跨径曲线钢箱梁桥的曲率半径、支座位置、横隔板间距三个方面展开,具体安排如下:1.不同曲率半径钢箱梁桥正应力及畸变应力分析。以某市新建的大半径曲线钢箱梁桥为研究对象,通过探讨钢箱梁畸变应力的理论求解过程,结合曲线钢钢箱形桥ANSYS板单元模型研究钢箱梁在自重以及车道荷载作用下畸变应力受曲率半径的影响;2.支座设置位置的变化对曲线钢箱梁正应力及畸变应力影响分析。曲线钢箱梁曲率半径采用100m,160m,240m,400m;底板宽度为4.17m,用符号d表示,中间支座在横断面中心时用4/8d表示;中间支座距离底板右边缘1.56m时,记为3/8d;中间支座距离底板右边缘1.04m时,记为2/8d;中间支座距离底板右边缘0.52m时,记为1/8d共4个位置参数,交叉分析曲率半径和支座位置参数,共计分析16个参数组;3.不同横隔板间距曲线钢箱梁桥正应力及畸变应力分析。以结构构造关键参数:横隔板间距为研究参数,采用有限元分析方法研究横隔板间距对曲线钢箱梁受力性能的影响。共计分析6个工况,其中工况一箱梁单跨横隔板数量为4,工况二箱梁单跨横隔板数量为6,工况三箱梁单跨横隔板数量为9,工况四箱梁单跨横隔板数量为12,工况五箱梁单跨横隔板数量为15,工况六箱梁单跨横隔板数量为18,所有分析工况钢箱梁桥曲率半径取100m。经研究分析得出以下结论:1.对大跨径曲线钢箱梁桥的曲率半径的设计与优化,曲率半径取值超过240m为佳,若受地理条件等因素影响时,曲率半径不能达到240m时,应综合考虑各桥跨结构受力折中选择。2.当支座位置布置为居中4/8d时,截面对畸变应力的控制能够同时达到最优,在不考虑动载和汽车制动力的情况下为本文研究桥型在最优支座布置方式。3.对本文所研究的曲率半径为100m的大跨径曲线钢箱梁桥而言,根据其结构受力分析结果亦设计布置单跨9-12块横隔板,由于设置9-12横隔板对结构优化的效果基本相同,根据节省材料节约工程成本的要求,应优化设计为单跨横隔板数量为9块。
肖佳辉[9]（2019）在《大跨度波形钢腹板组合梁桥横向受力分析》文中提出波形钢腹板组合梁桥是一种新型的钢一混凝土组合结构桥梁,目前在实际工程中得到了广泛的应用,它由钢筋混凝土顶底板、预应力筋和波形钢腹板三部分共同构成,根据结构的受力特性,弯矩和轴向力由混凝土顶底板承受,剪力由波形钢腹板承受,扭矩则由两者共同承担。波形钢腹板组合梁桥相对于传统的预应力混凝土桥梁具有更多的优点,因此针对波形钢腹板组合梁桥横向受力的研究也越来越多。本论文在现有横向受力分析理论的基础上,考虑荷载作用的有效分布宽度对波形钢腹板组合梁桥横向受力的影响,结合银洲湖特大桥工程实例研究桥梁控制截面的横向应力沿横截面的变化规律,并通过有限元软件对影响大跨度波形钢腹板组合梁桥横向受力的几个参数进行了分析,主要研究工作具体如下:（1）研究了国内外波形钢腹板组合箱梁桥的发展现状、结构整体构造和细部构造特点、相对于传统的混凝土箱梁结构特点。对波形钢腹板组合箱梁的横向受力的研究现状和研究方法做了介绍。（2）基于目前横向受力分析的框架分析法,本文同时考虑了汽车荷载作用的有效分布宽度和畸变变形的影响,以银洲湖特大桥为依托工程,利用有限元软件MIDAS FEA建立全桥实体有限元模型,研究结构在自重、对称荷载、偏心荷载工况下各个控制截面的横向应力沿横截面的变化规律,并且对跨中截面顶板在对称荷载和偏心荷载工况下的有限元值和理论计算值进行对比分析。（3）通过MIDAS FEA有限元分析软件,研究桥梁的结构体系、箱梁顶板的厚度、腹板的厚度、横隔板的间距等参数对波形钢腹板组合箱梁桥横向受力的影响,对工程实际提供必要的参考。
朱力,李明杰,陈超,孙海秀,韩东,赵元鹏[10]（2019）在《曲线钢-混凝土组合箱形梁的约束扭转、畸变和界面双向滑移效应》文中认为提出了曲线钢-混凝土组合箱形梁考虑翘曲、畸变及双向滑移的有限梁单元模型,模型中每个单元包含22个自由度,分别包括曲梁的横向位移、挠度、纵向位移、扭转角、畸变角及钢与混凝土界面的相对滑移。通过虚功原理构造了曲线梁的平衡方程,给出了曲梁的刚度矩阵及等效荷载矩阵。通过与已有文献计算结果的对比分析,验证了所提有限梁单元的准确性。并采用有限梁单元模型分析了曲梁初曲率、横隔板数量及组合梁界面剪力连接刚度对曲线组合梁力学性能的影响。结果表明,曲梁初曲率的增大会引起梁的位移和应力的增大,设置横隔板能显着降低畸变角和畸变位移。
二、箱形梁横隔板的设置（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、箱形梁横隔板的设置（论文提纲范文）
（1）横隔板对门式起重机箱形梁受力影响（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程背景及模型建立 |
| 2 横隔板数量的影响 |
| 3 横隔板厚度影响 |
| 4 横隔板位置影响 |
| 5 结论 |
（2）基于能量变分原理的箱形梁畸变效应分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究的内容 |
| 2 箱形梁畸变效应的传统解析法 |
| 2.1 概述 |
| 2.1.1 畸变未知量 |
| 2.1.2 畸变荷载 |
| 2.2 畸变总势能及其控制微分方程 |
| 2.2.1 畸变总势能 |
| 2.2.2 畸变控制微分方程 |
| 2.3 初参数解 |
| 2.3.1 边界条件 |
| 2.3.2 求解初参数解 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 箱形梁畸变效应的改进解析法 |
| 3.1 畸变中心及畸变角新定义 |
| 3.2 畸变总势能 |
| 3.2.1 畸变翘曲应变能 |
| 3.2.2 框架畸变应变能 |
| 3.2.3 畸变总势能 |
| 3.3 畸变微分方程及其初参数解 |
| 3.3.1 控制微分方程 |
| 3.3.2 初参数解 |
| 3.4 畸变翘曲正应力及剪应力 |
| 3.4.1 畸变翘曲正应力 |
| 3.4.2 畸变翘曲剪应力 |
| 3.5 算例对比分析 |
| 3.5.1 传统解析法计算 |
| 3.5.2 改进解析法计算 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 边界约束条件不同的箱形梁畸变效应 |
| 4.1 悬臂箱梁畸变效应 |
| 4.1.1 畸变效应解析公式 |
| 4.1.2 纵向分布对比分析 |
| 4.1.3 悬臂箱梁畸变效应参数影响分析 |
| 4.2 两端均有约束的箱形梁畸变效应 |
| 4.2.1 畸变效应解析公式 |
| 4.2.2 纵向分布对比分析 |
| 4.2.3 参数分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 考虑畸变效应的应力放大系数研究 |
| 5.1 算例及荷载计算 |
| 5.2 应力放大系数 |
| 5.2.1 车道荷载作用下箱形梁畸变效应 |
| 5.2.2 应力放大系数计算 |
| 5.3 参数分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（3）桥梁预制装配式横隔板构造与受力特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 对于横隔板国内外研究现状 |
| 1.2.1 横隔板国外研究现状 |
| 1.2.2 横隔板国内研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 T梁桥荷载横向分布研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 T梁桥横向联系模拟 |
| 2.2.1 模型设计 |
| 2.2.2 有限元建模方法 |
| 2.3 有限元模型建立 |
| 2.3.1 Ansys实体模型 |
| 2.3.2 Midas空间梁单元模型 |
| 2.3.3 Midas梁格铰接模型 |
| 2.3.4 Midas湿接缝平分模型 |
| 2.3.5 Midas虚拟横梁梁单元模型 |
| 2.4 有限元计算结果与分析 |
| 2.4.1 横向刚度对荷载横向分布系数的影响 |
| 2.4.2 不同模型计算结果及分析 |
| 2.5 影响面与影响线 |
| 2.6 荷载与内力 |
| 2.7 荷载横向分布系数计算 |
| 2.7.1 荷载横向分布系数概念简介 |
| 2.7.2 基于修正偏心压力法计算横向分布系数 |
| 2.7.3 梁格法概念简介 |
| 2.7.4 基于梁格模型反算横向分布系数 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 预制装配式钢结构横隔板研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 有限元模型 |
| 3.2.1 模型构造 |
| 3.2.2 荷载施加 |
| 3.2.3 钢横隔板尺寸 |
| 3.3 25m H型钢横隔板T梁桥计算分析 |
| 3.3.1 主梁跨中挠度 |
| 3.3.2 主梁1/2处底板最大纵向拉应力 |
| 3.3.3 中横隔板1/2处板底横向拉应力 |
| 3.4 20m H型钢横隔板T梁桥计算分析 |
| 3.4.1 主梁跨中挠度 |
| 3.4.2 主梁1/2处底板最大纵向拉应力 |
| 3.4.3 中横隔板1/2处板底横向拉应力 |
| 3.5 荷载横向分布系数计算 |
| 3.5.1 基于修正偏心压力法计算横向分布系数 |
| 3.5.2 基于梁格模型反算横向分布系数 |
| 3.6 25m K型钢横隔板T梁桥计算分析 |
| 3.6.1 主梁跨中挠度 |
| 3.6.2 主梁1/2处底板最大纵向拉应力 |
| 3.6.3 中横隔板1/2处板底横向拉应力 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 预制装配式混凝土横隔板静载试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 预制装配式混凝土横隔板静载试验 |
| 4.2.1 实验目的 |
| 4.2.2 试验构件 |
| 4.2.3 试验准备 |
| 4.2.4 试验流程 |
| 4.3 测量项目与方法 |
| 4.3.1 横隔板试验测量项目 |
| 4.3.2 主要测量方法 |
| 4.4 加载的实施与控制 |
| 4.5 结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 预制装配式混凝土横隔板研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 横隔板计算理论 |
| 5.2.1 横隔板内力影响线 |
| 5.2.2 作用在横隔板上的计算荷载 |
| 5.3 试验原型T梁桥横隔板计算 |
| 5.3.1 试验原型构造 |
| 5.3.2 计算过程 |
| 5.4 有限元模拟 |
| 5.4.1 模型构造 |
| 5.4.2 材料及本构关系 |
| 5.4.3 单元选取 |
| 5.4.4 计算分析 |
| 5.4.5 试验与模拟结果比对 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（4）波形钢腹板组合曲线箱梁力学性能理论及试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研宄背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 波形钢腹板组合直线梁的研究现状 |
| 1.2.2 波形钢腹板组合曲线梁的研究现状 |
| 1.3 研究内容和总体思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 总体思路 |
| 第2章 波形钢腹板组合曲线箱梁理论分析 |
| 2.1 波形钢腹板组合曲线箱梁空间效应分解及波形钢腹板物理等效 |
| 2.1.1 波形钢腹板组合曲线箱梁空间效应分解 |
| 2.1.2 波形钢腹板物理等效 |
| 2.2 波形钢腹板组合曲线箱梁的弯扭微分方程 |
| 2.2.1 组合曲线箱梁截面内力 |
| 2.2.2 波形钢腹板组合曲线箱梁的弯扭微分方程 |
| 2.3 波形钢腹板组合曲线箱梁的畸变微分方程 |
| 2.3.1 畸变基本概念和畸变荷载 |
| 2.3.2 畸变应变能与畸变微分方程 |
| 2.4 设置有跨内横隔板简支和连续波形钢腹板组合曲线箱梁求解 |
| 2.4.1 连续箱梁中间支座的处理 |
| 2.4.2 跨内横隔板的处理 |
| 2.5 本文理论方法的验证 |
| 2.5.1 混凝土箱梁或钢箱梁 |
| 2.5.2 波形钢腹板组合直线箱梁 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 波形钢腹板组合曲线箱梁理论计算及试验对比 |
| 3.1 试验梁设计和制作 |
| 3.1.1 试验梁的基本构造 |
| 3.1.2 混凝土与钢板的连接 |
| 3.1.3 试验梁配筋 |
| 3.1.4 试验梁制作 |
| 3.1.5 试验梁材料参数 |
| 3.2 加载方案和测点布置 |
| 3.2.1 加载装置和加载工况 |
| 3.2.2 测点布置 |
| 3.2.3 试验现场照片 |
| 3.3 弹性加载试验结果与分析 |
| 3.3.1 有限元模型 |
| 3.3.2 试验梁挠度 |
| 3.3.3 试验梁扭转角 |
| 3.3.4 混凝土正应力 |
| 3.3.5 波形钢腹板剪应力 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 波形钢腹板组合曲线箱梁与混凝土曲线箱梁力学性能对比分析 |
| 4.1 波形钢腹板组合曲线箱梁理论与有限元对比 |
| 4.1.1 有限元模型及加载方式 |
| 4.1.2 挠度和扭转角理论值和有限元值对比 |
| 4.1.3 正应力理论值和有限元值对比 |
| 4.1.4 剪应力理论值和有限元值对比 |
| 4.2 波形钢腹板组合曲线箱梁与混凝土曲线箱梁力学性能对比分析 |
| 4.2.1 位移对比 |
| 4.2.2 正应力对比 |
| 4.2.3 跨内横隔板的设置对畸变效应的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 波形钢腹板的剪切屈曲和抗剪强度 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 波形钢腹板等效为正交各向异性板 |
| 5.3 直线梁中波形钢腹板的整体剪切屈曲 |
| 5.3.1 纯剪切作用下剪切屈曲临界剪应力 |
| 5.3.2 整体剪切屈曲系数k_g的求解 |
| 5.3.3 直线梁中波形钢腹板的整体剪切屈曲强度 |
| 5.4 曲线梁中波形钢腹板的整体剪切屈曲 |
| 5.4.1 纯剪切作用下剪切屈曲临界剪应力 |
| 5.4.2 整体剪切屈曲系数k_(g,c)的求解 |
| 5.4.3 曲线梁中波形钢腹板的整体剪切屈曲强度 |
| 5.5 波形钢腹板的合成剪切屈曲 |
| 5.5.1 纯剪切作用下折板的剪切屈曲临界剪应力 |
| 5.5.2 合成剪切屈曲系数k_i的求解 |
| 5.6 波形钢腹板的局部剪切屈曲 |
| 5.7 曲率半径R对曲线梁中波形钢腹板弹性剪切屈曲强度的影响 |
| 5.7.1 有限元模型 |
| 5.7.2 曲率半径R对曲线梁中波形钢腹板弹性剪切屈曲强度的影响 |
| 5.8 波形参数分析 |
| 5.9 波形钢腹板的抗剪强度 |
| 5.10 本章小结 |
| 第6章 波形钢腹板组合曲线箱梁全过程受力试验研究 |
| 6.1 试验现象 |
| 6.2 荷载-挠度全过程曲线 |
| 6.3 顶底板混凝土主拉应变 |
| 6.4 波形钢腹板剪应变 |
| 6.5 底板纵向钢筋纵向应变 |
| 6.6 试验梁承载力分析 |
| 6.6.1 抗弯承载力 |
| 6.6.2 抗剪承载力 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 本文主要研究成果与结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者在攻读博士学位期间发表的论文和参与的科研项目 |
| 发表的论文 |
| 参与的科研项目 |
| 致谢 |
（5）箱形梁横向内力解析理论及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的提出及研究的意义 |
| 1.2 薄壁箱梁空间受力类型和薄壁杆件计算理论的发展 |
| 1.3 薄壁箱梁横向内力的研究现状 |
| 1.3.1 理论解析法 |
| 1.3.2 数值分析法 |
| 1.3.3 试验研究法 |
| 1.4 薄壁箱梁畸变效应的研究现状 |
| 1.4.1 理论解析法 |
| 1.4.2 数值分析法 |
| 1.4.3 试验研究法 |
| 1.4.4 与箱梁畸变相关的其他研究 |
| 1.5 本文主要研究内容及创新点 |
| 2 考虑箱梁畸变影响的单箱单室箱梁横向内力 |
| 2.1 基本假定和分析模型 |
| 2.2 基本公式的建立和优化 |
| 2.3 数值算例 |
| 2.4 参数影响分析 |
| 2.4.1 腹板俯角变化 |
| 2.4.2 箱室高宽比变化 |
| 2.4.3 顶板与腹板刚度比变化 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于能量变分原理分析单箱单室箱梁横向内力 |
| 3.1 分析模型 |
| 3.2 反对称荷载作用下加支承框架的水平位移 |
| 3.2.1 剪力差T引起的框架内力和水平位移 |
| 3.2.2 反对称荷载P/2引起的框架内力和水平位移 |
| 3.3 框架总势能及微分方程的建立 |
| 3.3.1 横向弯曲应变能 |
| 3.3.2 外部荷载势能 |
| 3.3.3 纵向翘曲应变能 |
| 3.3.4 微分方程的建立及其解 |
| 3.4 反对称反向支承力引起的框架畸变横向弯矩 |
| 3.5 数值算例及参数分析 |
| 3.5.1 数值算例 |
| 3.5.2 刚度比对畸变横向弯矩的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 单箱双室简支箱梁横向内力研究 |
| 4.1 刚性支承的框架分析 |
| 4.2 释放虚设支承的框架分析 |
| 4.2.1 框架上各板件之间剪力差的关系 |
| 4.2.2 畸变剪力差与板件剪力的关系 |
| 4.2.3 框架横向内力计算公式 |
| 4.3 数值算例 |
| 4.3.1 侧向水平支承对刚性支承框架横向弯矩的影响 |
| 4.3.2 侧向水平支承对框架最终横向弯矩的影响 |
| 4.3.3 加载位置变化时横向弯矩分析 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 中腹板厚度变化影响 |
| 4.4.2 宽跨比影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 单箱单室箱梁畸变分析理论及畸变横向弯矩计算 |
| 5.1 偏心荷载作用下的箱梁畸变荷载 |
| 5.1.1 偏心竖向荷载分解的畸变荷载 |
| 5.1.2 偏心横向荷载的分解 |
| 5.1.3 支座有高差时不对称反力产生的畸变荷载 |
| 5.2 基于畸变扇性坐标分析的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.2.1 畸变扇性坐标及翘曲应变能 |
| 5.2.2 箱梁的横向弯曲应变能 |
| 5.2.3 箱梁畸变控制微分方程及解法 |
| 5.2.4 畸变正应力和畸变剪应力 |
| 5.2.5 算例分析 |
| 5.3 基于能量变分法的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.3.1 箱梁横向框架弯曲应变能 |
| 5.3.2 箱梁畸变翘曲应变能 |
| 5.3.3 畸变荷载势能及畸变微分方程 |
| 5.3.4 畸变微分方程的初参数解法 |
| 5.3.5 矩形截面箱梁畸变翘曲扇性坐标计算的分析 |
| 5.3.6 算例分析 |
| 5.4 基于板元分析法的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.4.1 箱梁各板件面内力系分析 |
| 5.4.2 箱梁各板件面外力系分析 |
| 5.4.3 畸变微分方程的求解和畸变翘曲正应力 |
| 5.4.4 梯形截面箱梁的板元法畸变控制微分方程 |
| 5.4.5 算例分析 |
| 5.4.6 参数及畸变横向弯矩分析 |
| 5.5 以腹板竖向挠度为未知量的单箱单室箱梁畸变理论 |
| 5.5.1 矩形截面箱梁畸变微分方程 |
| 5.5.2 箱梁横隔板和肋板挠度的关系 |
| 5.5.3 文献中以腹板挠度为未知量的箱梁畸变微分方程 |
| 5.5.4 算例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 等高度矩形截面单箱双室箱梁畸变效应研究 |
| 6.1 双室箱梁畸变分析基本假定 |
| 6.2 单箱双室箱梁截面尺寸及畸变荷载的分解 |
| 6.2.1 单箱双室箱梁截面尺寸 |
| 6.2.2 单箱双室箱梁反对称畸变荷载 |
| 6.2.3 单箱双室箱梁正对称畸变荷载 |
| 6.3 单箱双室箱梁反对称畸变的板元分析法 |
| 6.3.1 反对称畸变的板元分析法 |
| 6.3.2 单箱双室箱梁畸变荷载的整理 |
| 6.3.3 单箱双室箱梁反对称畸变的微分方程 |
| 6.3.4 算例分析 |
| 6.4 正对称畸变荷载作用下箱梁的畸变效应 |
| 6.4.1 正对称畸变时箱梁的角点畸变正应力比β |
| 6.4.2 正对称畸变的箱梁畸变翘曲惯性矩 |
| 6.4.3 正对称畸变的框架横向抗弯惯性矩 |
| 6.4.4 一半箱室结构正对称畸变微分方程 |
| 6.4.5 算例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 箱梁桥面板横向弯矩计算工程应用研究 |
| 7.1 工程概况 |
| 7.2 桥面板计算的规定及相关理论 |
| 7.2.1 公路桥梁设计规范对桥面板计算的规定 |
| 7.2.2 关于箱梁长悬臂板的计算理论 |
| 7.3 桥面板荷载分布宽度及弯矩计算 |
| 7.3.1 箱梁顶板的荷载分布宽度和弯矩计算 |
| 7.3.2 箱梁悬臂板的荷载分布宽度和弯矩计算 |
| 7.4 箱梁畸变对顶板横向弯矩的影响 |
| 7.5 对于箱梁桥面板计算的建议 |
| 7.5.1 箱梁顶板弯矩 |
| 7.5.2 箱梁悬臂板根部弯矩 |
| 7.6 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（6）双主肋梁斜拉桥成桥状态剪力滞影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 双主肋梁斜拉桥的发展 |
| 1.2 国内外剪力滞效应研究 |
| 1.3 现有研究存在的不足 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 剪力滞效应分析计算 |
| 2.1 压弯作用下主梁剪力滞分析计算方法 |
| 2.2 变分法求解双主肋主梁剪力滞系数 |
| 2.2.1 位移函数假定 |
| 2.2.2 变分方程的推导 |
| 2.2.3 求解顶板的应力与剪力滞系数 |
| 2.3 有限元单元模型建立 |
| 2.3.1 有限元单元法 |
| 2.3.2 工程背景 |
| 2.3.3 计算参数选取 |
| 2.3.4 有限元模型建立 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 桥面横坡对剪力滞系数的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 剪力滞系数变化规律 |
| 3.3 截面受力和参数分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 桥面板厚度对剪力滞系数的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 各截面剪力滞系数变化规律 |
| 4.3 截面特性参数分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 横隔板对剪力滞效应的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 各截面剪力滞系数变化规律 |
| 5.3 纵桥向应力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录B (攻读学位期间参加的科研项目目录) |
（7）考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的目的及意义 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 2 未考虑横隔板影响的横向内力计算 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 基本假定 |
| 2.3 加虚设支承框架分析 |
| 2.4 虚设支承释放后的框架分析 |
| 2.4.1 对称荷载作用下框架横向内力 |
| 2.4.2 反对称荷载作用下框架剪力差 |
| 2.4.3 框架截面的畸变位移协调 |
| 2.4.4 框架内力与荷载的平衡关系 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 考虑横隔板影响的横向内力计算 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 基本假定 |
| 3.3 框架虚加支撑分析 |
| 3.4 框架释放虚加支撑分析 |
| 3.4.1 考虑横隔板影响的反对称荷载作用下剪力差 |
| 3.4.2 考虑横隔板影响的框架畸变位移协调 |
| 3.4.3 钢箱梁内力与荷载的平衡关系 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于有限元方法的钢箱梁横向内力分析 |
| 4.1 有限元模型的建立 |
| 4.1.1 材料及截面参数 |
| 4.1.2 有限元模型建立 |
| 4.2 钢箱梁数值解与解析解的对比分析 |
| 4.2.1 不考虑横隔板影响的钢箱梁数值解与解析解对比 |
| 4.2.2 考虑横隔板影响的钢箱梁数值解与解析解的对比 |
| 4.2.3 考虑与不考虑横隔板钢箱梁横向内力的对比分析 |
| 4.3 钢箱梁参数对横向内力的影响分析 |
| 4.3.1 荷载偏心位置的影响 |
| 4.3.2 高宽比的影响 |
| 4.3.3 腹板俯角的影响 |
| 4.3.4 悬臂板长度的影响 |
| 4.3.5 各板厚度的影响 |
| 4.3.6 高跨比的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 横隔板参数分析 |
| 5.1 横隔板厚度对钢箱梁横向内力的影响 |
| 5.1.1 顶板横向内力的变化规律 |
| 5.1.2 底板横向内力的变化规律 |
| 5.2 横隔板间距对钢箱梁横向内力的影响 |
| 5.2.1 顶板横向内力变化规律 |
| 5.2.2 底板横向内力变化规律 |
| 5.3 横隔板数量对钢箱梁横向内力的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（8）大跨径曲线钢箱梁桥的结构构造优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 问题提出 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 箱梁桥的优点及曲线钢箱梁的研究发展综述 |
| 1.2.1 箱梁桥的优点 |
| 1.2.2 钢箱梁桥的研究发展综述 |
| 1.2.3 曲线梁桥的计算理论 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 不同曲率半径钢箱梁桥畸变应力和位移分析 |
| 2.1 钢箱梁的畸变分析与畸变应力计算 |
| 2.1.1 钢箱梁畸变的概念 |
| 2.1.2 钢箱梁畸变荷载的确定 |
| 2.1.3 畸变控制微分方程 |
| 2.1.4 畸变微分方程的求解 |
| 2.2 钢箱梁位移和应力有限元分析 |
| 2.2.1 某大跨径曲线钢箱梁桥工程概况 |
| 2.2.2 不同曲率半径钢箱梁桥的有限元分析模型的建立与计算 |
| 2.2.3 模型计算结果与分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 不同支座布置下曲线钢箱梁桥位移及应力分析 |
| 3.1 本章研究内容概述 |
| 3.2 不同支座位置钢箱梁桥有限元模型建立与计算 |
| 3.3 曲率半径100米钢箱梁桥不同支座位置模型的分析结果 |
| 3.3.1 位移分析结果 |
| 3.3.2 应力分析结果 |
| 3.4 曲率半径160米钢箱梁桥不同支座位置模型的分析结果 |
| 3.4.1 位移分析结果 |
| 3.4.2 应力分析结果 |
| 3.5 曲率半径240米钢箱梁桥不同支座位置模型的分析结果 |
| 3.5.1 位移分析结果 |
| 3.5.2 应力分析结果 |
| 3.6 曲率半径400米钢箱梁桥不同支座位置模型的分析结果 |
| 3.6.1 位移分析结果 |
| 3.6.2 应力分析结果 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 不同横隔板间距曲线钢箱梁桥位移及应力分析 |
| 4.1 本章研究内容概述 |
| 4.2 不同横隔板间距曲线钢箱梁桥有限元模型建立 |
| 4.3 不同横隔板间距曲线钢箱梁桥有限元模型分析结果与讨论 |
| 4.3.1 位移分析结果 |
| 4.3.2 应力分析结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文研究结论 |
| 5.2 本文创新点 |
| 5.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 |
（9）大跨度波形钢腹板组合梁桥横向受力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外波形钢腹板组合梁桥的发展现状 |
| 1.2 波形钢腹板组合梁桥的结构特点和构造特点 |
| 1.2.1 波形钢腹板组合梁桥的结构特点 |
| 1.2.2 波形钢腹板组合梁桥的构造特点 |
| 1.3 波形钢腹板组合梁桥横向受力的研究现状 |
| 1.3.1 普通箱梁横向受力的研究现状 |
| 1.3.2 波形钢腹板梁桥横向受力的研究现状 |
| 1.4 问题的提出 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究内容和技术路线 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 横向受力理论分析 |
| 2.1 荷载等效 |
| 2.2 有效分布宽度法 |
| 2.3 框架分析法 |
| 2.3.1 刚性框架分析法 |
| 2.3.2 弹性框架分析法 |
| 2.3.3 变截面箱型梁的横向内力 |
| 2.4 横向受力的畸变效应分析 |
| 2.4.1 畸变微分方程的推导 |
| 2.4.2 畸变微分方程的求解 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 横向受力的有限元分析 |
| 3.1 依托工程 |
| 3.1.1 总体布置 |
| 3.1.2 主梁选用材料 |
| 3.1.3 设计技术标准 |
| 3.2 有限元软件模型的建立 |
| 3.2.1 MIDAS FEA软件简介 |
| 3.2.2 MIDAS FEA模型建立 |
| 3.3 不同荷载作用下横向应力分析 |
| 3.3.1 纵向位置选取 |
| 3.3.2 自重作用下横向应力分析 |
| 3.3.3 汽车荷载作用下的横向应力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 横向受力的参数分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 参数分析 |
| 4.2.1 桥梁结构体系的影响 |
| 4.2.2 箱梁顶板厚度的影响 |
| 4.2.3 波形钢腹板厚度的影响 |
| 4.2.4 横隔板间距的影响 |
| 4.2.5 波形钢腹板型号的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间参加的实践项目) |
（10）曲线钢-混凝土组合箱形梁的约束扭转、畸变和界面双向滑移效应（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 曲线组合箱形梁的22自由度有限梁单元 |
| 1.1 基本假设 |
| 1.2 坐标系的选取 |
| 1.3 曲线组合箱形梁的位移模式及应变分量 |
| 1.4 曲线组合箱形梁的平衡方程 |
| 1.5 曲线组合箱形梁的有限梁单元方程 |
| 2 模型验证 |
| 3 参数分析 |
| 3.1 曲率 |
| 3.2 横隔板数量 |
| 3.3 界面剪力连接刚度 |
| 4 结论 |
四、箱形梁横隔板的设置（论文参考文献）
- [1]横隔板对门式起重机箱形梁受力影响[J]. 谭敏尧,程文明. 起重运输机械, 2021(19)
- [2]基于能量变分原理的箱形梁畸变效应分析[D]. 王妍. 兰州交通大学, 2021(02)
- [3]桥梁预制装配式横隔板构造与受力特性研究[D]. 刘梦迪. 合肥工业大学, 2021(02)
- [4]波形钢腹板组合曲线箱梁力学性能理论及试验研究[D]. 刘素梅. 东南大学, 2020
- [5]箱形梁横向内力解析理论及其应用研究[D]. 王兆南. 兰州交通大学, 2020(01)
- [6]双主肋梁斜拉桥成桥状态剪力滞影响因素研究[D]. 朱芝茳. 长沙理工大学, 2020(07)
- [7]考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力分析[D]. 张万文. 兰州交通大学, 2020(01)
- [8]大跨径曲线钢箱梁桥的结构构造优化研究[D]. 李彼得. 重庆交通大学, 2019(05)
- [9]大跨度波形钢腹板组合梁桥横向受力分析[D]. 肖佳辉. 长沙理工大学, 2019(07)
- [10]曲线钢-混凝土组合箱形梁的约束扭转、畸变和界面双向滑移效应[J]. 朱力,李明杰,陈超,孙海秀,韩东,赵元鹏. 建筑结构学报, 2019(S1)