问：机场驱鸟方法
- 答：机场驱鸟方法如下：
1、最普通的就是吓鸟，包括稻草人、会发声的蔽亮假老鹰、彩色大眼睛、彩色风车、摇摆充气人等，以上是视觉吓鸟。有声音吓鸟，比如鞭炮烟花、大音响、固定或随车的喇叭、播放惨叫或猛禽的鸣叫、声音炮等。
2、粘鸟网，草长莺飞的季节，每天都有好多挂在网上。
3、虫剂，一般是配合割草，清除周围鸟类的食物来源，附带也会让不少鸟死亡。
4、绝育剂，对于一些数量特别多，且并非完全有益的鸟类，采取投撒药物绝育，不然鸟类繁育很快的，像麻雀这种。
机场驱鸟原因
1、飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻自则毁坏机身，重则酿成安全事故，因此机场驱鸟防范工作，伍并搭不容有任何疏忽。
2、速度不快时，小车撞一只小鸟，小车是没有什么事的腔拿，而小鸟会被撞死。但是飞机速度比小车的速度快上10倍，而且飞机的强度也比小车低，当飞机撞上小鸟时，往往是飞机受伤严重。
3、天气方面，台风、雹、雷雨、风切变等天气现象亦会危害飞行安全，因此机场附近大多设有一个或数个多普勒天气雷达站，由当地气象部门或机场自身的气象机构负责管理，并定时发放气象讯息予飞行员或空中交通管制塔的工作人员。
问：军用机场驱鸟方式的变迁
- 答：自从飞机诞生以来，天空不再属于鸟类。飞机和鸟类因抢占天空，时不时发生飞机撞鸟事故，轻则飞机受损，重则机毁人亡。当然不管轻重，鸟都粉身碎骨了。
于是，人类和鸟类争抢天空的斗争开始了，这种斗争好象只有起点，没有终点。人类对鸟类的斗争握穗在不断发生变化，从最初的猎杀、捕杀、药杀，到现在的驱赶，方式的变化是动物保护组织多年抗争的结果，也体现了人与动物和谐共生。
人类驱鸟也仅限于机场周围数公里范围内和一定高度以下有效，对于高空和航线上的鸟类飞行无能为力，飞机高空撞鸟仍然时有发生。再厉害的战机，也会害怕一只小鸟。
军用或民用机场的驱鸟方法大同小异。以军用机场为例，驱鸟是机场场务分队的职责，早期以消灭为主，对机场环境为中心，辐射到周围几平方公里范围。驱鸟班采取捣毁鸟窝、用毒药药杀、用猎枪击杀、用捕鸟网粘杀等方法，消灭机场周围的鸟类。场务分队需要分析机场环境的鸟情分布和候鸟迁徙时间等，有针对性地采取消灭措施。
曾经发生过士兵爬上树捣毁鸟窝时摔亡事故，后来开始训养猎鹰辅助捕鸟，训练猕猴上树拆毁鸟窝，包括在机场上架设假人、鹰的画像等。
随着人类文明的发展，鸟类作为自然界的成员之一，不能恁意滥杀，主动猎杀机场周围的鸟类逐渐停止，改进驱鸟方法，以防止鸟撞飞机。军地研制出驱鸟煤气炮、钛雷炮、落地式驱鸟器、定向声波驱鸟系统、驱鸟车等。
以上段裂卜的驱鸟方法也有不能奏效的时候，以开始探索用航模驱鸟，近几年无人机被推荐到驱鸟工作中，弥补了机场驱鸟的“高度差”，并且可以随时随时通过遥控，“锁定”目标，穷追不舍，直到将飞鸟驱离到安全区域。
随着科技的进步，驱鸟方法会不断更新升级，驱鸟效果也会越来源知越好，或许能够真正达到人与鸟和谐相处。
问：夜航驱鸟的建议
- 答：机场驱鸟要综合防治，仅仅靠单一方法肯定效果不会太理想携乎。可以结合物理驱鸟和化学驱鸟，从视觉、听觉、嗅觉和味觉全方位来综合防治。
飞禽的总称，是适应于陆地和空中生活的高等脊椎动物。长羽毛，能维持身体的恒温;胸部有突起的龙骨突辩亏悉，全身骨骼多空隙，内充气体，故身体轻便;前肢成翼，后肢行走，多数能飞行，活动范围广泛，也有的翼退化，而不能飞行，活动区域相对较小。
如鸵鸟、企鹅及多数家禽等。角质喙，没有牙齿，有些鸟种具有迁徙行为。大大提高了雏鸟的成活。鸟类能筑巢、孵卵、育雏，还有迁徙的习性。种类和数量很多，踪迹遍布全球。有的鸟类一年四季在它的生殖地区内生活、繁殖。
不因季节变化而迁徙，称为“留鸟”;还有些鸟类每年春季由南向北、深秋由北向南按时迁徙，这种鸟叫“候鸟”。鸟类与人类关系密切空滑。
家禽可提供肉、蛋;一些益鸟可消灭害虫和鼠类，保护农作物及林木，如燕子、猫头鹰等;有些鸟可供观赏。为保护生态环境，要爱护益鸟，禁止捕杀。 - 答：机谈如场驱鸟要综合防治，仅仅厅戚靠单一方法肯定效果不会太理想。可以结合物理驱鸟和化学驱鸟，从视觉、听觉、嗅觉和味觉全方位来综合防治，达含伏启到有效驱鸟的目的。
- 答：吉庆礼炮生产的驱鸟炮声音达到200分贝，不知道够不够