一、CFG桩和石灰桩联合处理的设计与应用（论文文献综述）
赵尔升[1]（2021）在《水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究》文中研究指明随着我国基础建设重心逐渐向西部转移,使得西部这片黄土聚集区获得了越来越多的关注。在社会经济持续高效发展的今天,黄土地区建设过程中面临着诸多问题,主要表现在黄土湿陷性引发地基承载力不足、沉降过大,甚至部分原处理地基受地下水攀升浸湿,发生次生病害等方面。本文研究的出发点是针对兰州地区某工程既有交通工程运营背景下,在类似限高限宽狭小空间内对黄土地基下层浸水饱和发生次生病害所采取的的一种处治手段,即水泥级配碎石夯挤桩复合地基,它属于一种新型、桩体具有较高粘结强度的半刚性桩复合地基。本文核心内容为室内设计不同工况下的模型试验及数值模拟二者结合的方式展开一系列研究工作,为今后更好地在实际工程中推广使用提供一定的参考。室内模型试验选取具有一定代表性的兰州榆中地区重塑黄土作为模型填土。模型试验具体设计为:采用抽气、注水结合的方法使原本夯实充分的下层土体饱和;通过圆形塑料管预留桩孔,向孔内分层灌入混合料,振捣、夯实成桩;模型箱填筑完成后对未浸水地基、下层部分土体不同程度浸水饱和地基以及水泥级配碎石夯挤桩单桩复合地基、群桩复合地基等多种工况分别进行加载试验,通过测试处理前后地基沉降、桩和土不同深度处应力、变形,对比分析处理前后承载性能以及水泥级配碎石桩单桩、群桩复合地基承载特性。本文研究内容主要从以下几个方面开展:1)通过室内基本土工试验,明确模型填土、碎石材料力学性质,选取合理的模型试验相似比,运用量纲分析法推导模型试验中各个几何物理参数取值,在此基础上,设计试验方案,规划试验流程;2)分别对原处理地基和下层浸水饱和地基进行加载试验。试验结果表明,当地基下层浸水至20cm时,受土样饱和强度骤减影响,地基变形较大,产生次生病害,此时需对病害地基进行加固处理;3)采用水泥级配碎石夯挤桩对病害地基进行加固处理,随后对单桩、群桩复合地基分级加载,分析沉降特征,得出处理后的地基承载性能提升,解决了由次生病害引发承载力不足的问题;又通过分析单桩、群桩复合地基不同深度处的桩、土应力分布情况,得出水泥级配碎石夯挤桩具有明显的群桩效应;4)借助Midas GTS NX有限元软件建立不同桩长、桩径、褥垫层厚度模型,在改变桩体参数的多种工况下,对比单一变量下复合地基承载特性的变化规律,为今后实际工程应用中的优化设计提供一定的参考。
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[2]（2021）在《中国路基工程学术研究综述·2021》文中研究指明作为路面的基础,稳定、坚实、耐久的路基是确保路面质量的关键,而中国一直存在着"重路面、轻路基"的现象,使得路基病害导致的路面问题屡禁不止。近年来,已有越来越多的学者注意到了路面病害与路基质量的关联性,从而促进了路基工程相关的新理论、新方法、新技术等不断涌现。该综述以近几年路基工程相关的国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高水平论文的关键词为依据,系统分析了国内外路基工程五大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:地基处理新技术、路堤填料工程特性、多场耦合作用下路堤结构性能演变规律、路堑边坡的稳定性、路基支挡与防护等。可为路基工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
郭尤林[3]（2019）在《串联式组合桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究》文中研究指明串联式组合桩复合地基是一种新型的桩体复合地基型式,由“固体”与“散体”构成的上下同轴串联桩体,其中“固体”为2种不同刚度的粘结性材料构成,分别为素混凝土与浆固碎石,“散体”为碎石散体材料。在上部荷载的作用下,该新型复合地基型式克服了散体材料桩强度低且在土层性质较差时,桩体侧向鼓胀变形较大甚至破坏土体结构的缺陷。此外,三种不同刚度组成的上下同轴串联式组合桩体可有效的将荷载传递至更深广的土体中,提高了复合地基的承载能力,减小了地基沉降变形。当前,随着组合型复合地基概念的进一步拓宽,衍生出多种组合型桩体复合地基模型,均不同程度地提高了散体材料的承载能力,且在工程实践中得到成功应用,然而,对实散体组合桩复合地基的研究成果较少,特别是实散体组合桩复合地基的承载机理、荷载传递机制及受力变形计算理论研究还处探索阶段,有待进一步深入研究。为此,本文结合国家自然科学基金项目（51478178）“交通移动荷载下刚性桩复合地基承载机理及其受力变形分析方法研究”,基于理论分析、数值模拟与现场试验,对柔性基础下串联式组合桩复合地基的承载机理及其设计计算方法进行系统深入的研究。本文首先系统阐述了串联式组合桩复合地基组成材料的物理特性与力学特性,并对软土地基土进行了工程应用评价;基于散体材料桩复合地基破坏失稳的特征,在桩体组成材料受力变形特性的研究基础上,提出了串联式组合桩复合地基,并介绍了串联式组合桩的结构组成与结构特点,进而开展串联式组合桩复合地基施工工艺研究。其次,分析了桩体复合地基的桩体荷载传递机理与桩土体系荷载传递机理,并基于自主研发的分级加载系统与压力测试方法,揭示了不同桩段长度比条件下串联式组合桩的荷载机理,建立了串联式组合桩的力学计算模型与微分控制方程,阐明了其受力变形不仅与桩体构成材料及规格相关,而且与其赋存的工程地质条件相关,主要影响因素是褥垫层参数、桩段参数、桩径、桩间距以及土模量参数等。在分析复合地基受力变形特征的基础上,对不同刚度桩体复合地基的承载力与沉降变形计算方法进行了适宜性评价,提出了不同刚度桩体复合地基承载力与沉降变形的计算方法。基于滑块破坏理论,采用计算深基础承载力Meyerhof法,建立了2种串联式组合桩极限承载力计算模型,并通过随机优化算法确定临界滑动面,提出了串联式组合桩复合地基极限承载力计算方法。基于串联式组合桩复合地基力学变形机理,将串联式组合桩复合地基加固区的沉降变形分为三个区段,并分别提出了各区段桩体与土体沉降变形计算模型,进而基于圆孔扩张理论论建立了考虑桩土滑移与桩体鼓胀变形的串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法,并提出了复合地基沉降变形计算方法中6个参数的确定方法。同时,为考虑桩体鼓胀变形引起的桩周侧向约束力对复合地基沉降的影响,基于改进的应变楔理论,提出了串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法,确定了复合地基沉降变形计算中3个参数的取值方法与原则。并依托工程实例,对2种串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法进行对比分析,阐述了考虑滑移和鼓胀变形的复合地基沉降变形计算结果偏大,但计算参数获取直接且设计偏于保守,而基于改进应变楔模型的复合地基沉降计算更能反映工程实际,但存在获取计算参数的不确定性。再次,基于串联式组合桩各桩段构成材料的物理特性,结合离散-连续耦合理论,视串联式组合桩中碎石桩段为离散元实体结构,在离散元实体结构周围区域采用连续实体结构,即视浆固碎石桩段与混凝土桩段为连续元实体结构,建立离散-连续（FLAC-PFC）耦合数值计算模型,分析了褥垫层参数、混凝土桩段参数、浆固碎石桩段参数、碎石桩段参数、桩身直径、桩间距以及土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响,为串联式组合桩复合地基的设计奠定理论基础。最后,依托新建赣州至深圳客运专线某车站软土路基工程,基于高速铁路软土路基技术标准,提出了按工后沉降变形控制的串联式组合桩复合地基设计原则,给出了确定串联式组合桩的桩长、桩径、桩间距以及布桩形式的方法,进而结合本文串联式组合桩复合地基承载力及沉降变形计算理论,对比分析了同设计参数的CFG桩复合地基加固效果,验证了承载力及沉降变形计算理论的可靠性与合理性,实现了采用串联式组合桩加固软土地基的设计理念。串联式组合桩复合地基拓展了复合地基工程实践领域,丰富了组合型复合地基的设计计算理论,为串联式组合桩复合地基的推广与应用提供了理论基础。
邹强[4]（2019）在《CFG桩处治软土路基的沉降预测》文中进行了进一步梳理随着我国城市经济的迅速发展,城市道路建设也取得了很大的成就,但软土路基沉降问题一直困扰着施工。由于地理位置及环境的限制,广东省肇庆市许多新建工程不得不修筑在软土地基之上。必须对软土地基进行处理才能保障路基的长期稳定。准确预测路基沉降,对控制施工质量具有非常重要的意义。本文依托“肇庆市端州区桥北路新建工程”项目,研究了水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处治软土地基,和对处治后的地基进行了沉降预测。本文取得的成果如下:（1）通过参与实际工程建设,研究了 CFG桩在肇庆市政道路软基处理中的施工方法及施工要点,同时通过监测仪器对处治后的地基进行沉降监测,并对监测数据进行分析,预测沉降的发展趋势,研究CFG桩处理软基的效果。（2）对比了双曲线拟合法、指数曲线拟合法预测沉降的精度,得到了最终沉降预测值以及沉降拟合曲线。（3）以BP神经网络为基础,采用了增加动量项优化的BP算法和调节学习率优化的动量BP算法两种改进方法来实现网络+优化,以实测沉降值为样本建模,预测得到的沉降值与实测值十分接近,从而证明了用该方法来预测路基沉降是可行的。调节学习率优化的动量BP算法得到的沉降曲线与实测沉降值吻合很好。通过与曲线拟合法的对比分析发现,BP神经网络这种动态预测方法优于静态的预测方法。
杨新煜[5]（2019）在《刚性桩复合地基支承路堤的稳定性分析及控制研究》文中指出稳定性问题是岩土力学的经典问题之一。为保证路堤稳定性,减小工后沉降,加快施工速度,刚性桩复合地基等地基处理技术得到了日益广泛的应用。现有的复合地基支承路堤的稳定分析方法大都假定滑动面通过范围内的桩体同时发生剪切破坏,然而基于该方法设计的刚性桩复合地基支承路堤工程中出现了一些滑坡事故,表明了现有的稳定分析方法仍存在不足。本文采用离心机试验、数值模拟及公式拟合等方法对刚性桩复合地基支承路堤的稳定性分析方法及控制措施开展了系统研究,主要内容如下:采用离心机试验及数值模拟对刚性桩连续破坏及路堤失稳的机理进行了研究,提出了可以反映刚性桩破坏后性状的试验模拟方法及有限差分本构模型,揭示了无筋刚性桩复合地基首先在局部位置处发生桩体脆性弯曲破坏,引发相邻桩体的弯矩大幅度增加并发生弯曲破坏,进而产生由局部桩体的弯曲破坏传递至不同位置桩体的连续破坏,最终导致复合地基发生稳定破坏。以往不考虑不同位置桩体的连续破坏,假定桩体同时发生破坏的复合地基支承路堤的稳定分析方法将显着高估路堤稳定性,为更准确计算分析路堤下复合地基的稳定性,应考虑局部位置桩体首先破坏并引发其它位置桩体连续破坏的路堤失稳机理。进一步分析了桩体类型、桩帽以及水平加筋体对桩体连续破坏及路堤稳定性的影响。不同类型桩体由于刚度不同,其受力情况及破坏模式存在显着差异,在路堤荷载作用下,水泥土搅拌桩易在路堤中心处首先发生弯剪破坏,并逐渐向坡脚处发展;刚性桩易在坡脚下部首先发生弯曲破坏,并向路堤中心处发展形成连续破坏。设置桩帽及水平加筋体可以显着降低路堤下桩体承受的拉应力及弯矩,进而在一定程度上防止桩体发生弯曲破坏,提高路堤稳定性,但局部桩体弯曲破坏引发连续破坏的路堤失稳模式并未改变。增大桩帽面积,在单层水平加筋体的基础上设置双层水平加筋体,以及联合使用桩帽及水平加筋体等技术可进一步提高路堤稳定性。为预测路堤下刚性桩复合地基弯曲破坏并进行路堤稳定性评估,本文分析了复合地基中软土厚度、软土强度、弹性模量等土体参数,桩间距、桩体强度、刚度等桩体参数以及路堤荷载等对桩体拉应力的影响,上述参数的影响具有明显的耦合作用及非线性特征。基于大量的变参数数值模拟,提出了一种可以预测路堤荷载下刚性桩弯曲破坏的MARS模型,该模型可以很好地描述各变量与桩体弯曲破坏之间的耦合非线性关系,进而对路堤稳定性进行分析,通过与离心机试验结果进行对比验证,证明该模型很好地拟合了数值模型的结果,具有较高的计算精度。在此基础上,开展基于稳定控制的性能化设计研究。首先,分析了素混凝土桩配筋后的破坏后性状及其对路堤稳定性的影响,研究表明通过配筋可以大幅度提高刚性桩弯曲破坏延性并提高路堤稳定性。基于复合地基中桩体连续破坏控制的思想,提出了路堤下复合地基关键桩的概念和分区非等强设计的性能化设计方法,通过提高关键桩桩体的抗弯强度及破坏延性即可有效提高路堤稳定性。其次,分析了含有下卧硬土层的刚性桩复合地基倾覆破坏,结果表明,桩体嵌固深度对路堤稳定性影响较大,基于桩体破坏模式的改变提出了临界桩长的概念,并根据不同位置处桩体受力特性及破坏模式,提出了分区非等长的性能化设计方法。
闫卫星[6]（2017）在《CFG桩复合地基技术及工程应用》文中指出进入新世纪,建筑工业化得到了很大的进展,同时更多的高层、超高层建筑被很多城市采纳建设并投入生产使用。特别是沿海发达城市,由于其土质的特殊性、静动荷载的多变性、水文环境的复杂性、使用功能的多样性,这对地基承载力和沉降的要求更加苛刻。面对复合地基这样矛盾的问题,一种新型的地基处理方法很好地解决了其所处的困境,这便是CFG桩复合地基技术。尤其是针对加固软弱性质的地基,具备一定的优势。和普通的桩基础对照,它具备如下优点:桩体材料主要选取工业上诸如电厂的废料粉煤灰,实现了变废为宝;CFG桩不用配备钢筋,大大节约了工程造价;桩间土可以分担荷载荷载作用;施工做法相对简单,节约了很大的人力财力;施工速度很快,缩短了工期。本文根据CFG桩复合地基的研究发展现状,结合工程实例,主要从以下几方面进行了分析。首先,针对CFG桩复合地基工作机理进行了分析,阐述了复合地基的相关概念和褥垫层的合理设置及其作用,对比了CFG桩和其他桩型的特性,同时探讨了在荷载作用下CFG桩复合地基的工作特性;然后,通过CFG桩复合地基的设计过程,介绍了设计对勘测的相关要求,总结了设计时承载力常用的计算原则和沉降的相关问题;其次,采用了ABAQUS有限元软件对在施加竖向荷载下的CFG桩复合地基进行了模拟,得出了基础刚度、CFG桩模量、褥垫层模量、土的模量的变化对复合地基的褥垫层下水平向表面土体应力和位移、桩身应力和位移、桩间土竖向应力和位移影响;再次,CFG桩复合地基技术在工程施工中工艺的选择及保证桩体质量的注意事项;最后,结合具体的工程实际案例阐述了CFG桩复合地基技术的具体应用。
冯志威[7]（2016）在《复合地基的几种优化设计方法探讨》文中进行了进一步梳理由于建筑场地地形的复杂,地基处理一直是建筑施工的关键。随着建筑业及复合地基的应用与发展,我国施工和设计人员进行了相关复合地基的优化,这些优化因为施工的简便性及预算的大量减少,已逐渐被人们接受与学习,并广泛应用推广,有的甚至已写入相关规范,下边就对这些相关的优化设计进行简单的介绍。
何广龙[8]（2012）在《长短组合桩复合地基承载力特性研究》文中研究指明近年来,长短组合桩复合地基在地基处理技术中的应用越来越广泛。通过FLAC3D建立CFG桩-石灰桩复合地基数值分析模型,分析了不同的桩长、桩径以及褥垫层厚度等工况下多元复合地基沉降以及桩土应力比的变化规律。分析结果表明,相对于石灰桩而言,CFG桩的桩长以及桩径对复合地基的沉降以及桩土应力比的影响要更为明显;褥垫层能够显着地降低桩土应力比,减弱CFG桩桩顶的应力集中现象,并且存在着一个最佳的厚度。
雷晓雨[9]（2012）在《CFG桩复合地基非等承载力设计》文中指出CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩Cement-flyash-gravel Pile的简称,是建设部“七·五”计划课题,于1988年立题进行试验研究,并从80年代末开始在工程中应用。通过二十余年的科研和工程实践,CFG桩复合地基技术不断完善,现已列入国家行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。CFG桩复合地基常规等承载力设计方法将基础下的地基加固到相等的承载力,然后确定基础面积并确定桩数布桩,有时因要求的加固后复合地基承载力不尽合理,可能导致布桩困难或不经济;特别是遇有两相邻柱荷载水平相差较大时,控制柱间沉降差难度加大。CFG桩复合地基多用于足够刚度基础下的地基处理。足够刚度基础具有向桩上转移荷载的能力,在给定褥垫厚度条件下桩和桩间土承载力都能较充分发挥。用规范方法对足够刚度基础下的复合地基承载力和变形计算的结果与实测情况比较吻合。在公路、铁路路基和油罐基础下的地基处理工程中,由于上部基础刚度很小,基础向桩上转移荷载的能力很弱,这类柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力特性值得进一步探讨。针对这两大问题及与之相关的其它问题,本文进行了以下几个方面的研究探索工作:1.针对等承载力设计方法的不足,论文提出非等承载力设计方法,以独立基础下CFG桩复合地基设计为例,从中心受压基础和偏心受压基础两个方面出发根据算例得出CFG桩复合地基非等承载力设计方法的重要计算公式和一般计算步骤。2.地下水问题也是CFG桩复合地基设计中常见的问题,论文通过理论分析,分别讨论地下水对基底压力、基底附加压力、基础反力以及对地基承载力进行深度修正的影响,得出地基中存在地下水时的设计方法。3.通过中石化大型油罐工程现场试验和实测资料,探究柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力特性。4.尝试应用大型数值分析软件模拟工况,结合现场实测数据提出规范中采用刚性荷载板做柔性基础下CFG桩复合地基检测没有意义,静载试验只适用于足够刚度下CFG桩复合地基。
赵传海[10]（2011）在《长春市城区复合地基适用性及其节能减排意义研究》文中进行了进一步梳理复合地基的研究现在越来越广泛的应用于现代的建筑施工当中,在其发展的短短的一百年当中不论是技术的的发展还是理论的研究都随着科技的进步而迅速进步和完善,我国专家学者从20世纪七十年代开始借鉴了苏联、德国、日本等一些发达国家的经验和成果,把复合地基技术引入到中国,并在随后的几十年中把这项技术结合中国的实际情况发展推广,得到了很好的经济效益。随着世界各国提出的低碳的号召和我国“十一五”计划的低碳及节能减排的要求,复合地基相对于其他形式的地基处理有着很大的优势,所以大力提倡复合地基基础的使用和推广这项技术对于中国和世界都是有意义的。本文以长春地区为研究区,对长春城区复合地基基础的适用性做出评价,通过以往的钻孔资料以及前人对长春地区的实际工作经验,讨论复合地基基础的使用及优越性,其主要内容包括：1.对研究区域的工程地质数据进行收集和整理,并统计相应的建筑住宅的基础形式；2.根据区域内工程地质勘察统计资料和分析的结果,对研究区进行工程地质分区;3.在工程地质分区基础上进一步利用土的物理力学性质进行分区；4.在分区的基础上,根据岩土层的实际情况分析与对比采用不同类型的地基基础方案；5.进行复合地基在研究区适用性分析；6.从节能减排的角度来论证复合地基的推行的意义及其价值。
二、CFG桩和石灰桩联合处理的设计与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、CFG桩和石灰桩联合处理的设计与应用（论文提纲范文）
（1）水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 黄土与饱和黄土特性 |
| 1.1.2 水泥级配碎石夯挤桩复合地基处理技术 |
| 1.2 复合地基研究现状 |
| 1.2.1 柔性桩、散体材料桩复合地基研究现状 |
| 1.2.2 半刚性桩复合地基研究现状 |
| 1.2.3 半刚性桩复合地基承载特性 |
| 1.2.4 半刚性桩轴力传递特征 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 本文研究技术路线 |
| 2 半刚性桩复合地基作用机理及计算设计理论 |
| 2.1 半刚性桩复合地基加固机理 |
| 2.1.1 桩体的置换作用 |
| 2.1.2 褥垫层的应力调整作用 |
| 2.1.3 排水作用 |
| 2.1.4 桩间土性质改良 |
| 2.2 半刚性桩复合地基计算方法 |
| 2.2.1 半刚性复合地基承载力计算方法 |
| 2.2.2 复合地基中对于β值得影响因素总结 |
| 2.2.3 半刚性桩复合地基的沉降计算 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害模型试验设计方案 |
| 3.1 模型试验相似准则及相似比推导 |
| 3.2 模型箱与反力架制作 |
| 3.3 室内模型地层与填土处理 |
| 3.3.2 重塑黄土物理力学性质及其物理指标控制 |
| 3.3.3 黄土注水饱和过程 |
| 3.4 模型桩成桩工艺 |
| 3.4.1 模型桩碎石材料参数 |
| 3.4.2 模型桩成桩过程 |
| 3.5 模型试验测试系统 |
| 3.5.1 土压力计布置及采集系统 |
| 3.5.2 沉降量测 |
| 3.6 试验加载系统 |
| 3.6.1 试验加载系统介绍 |
| 3.6.2 试验加载步骤及方式 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害室内模型试验结果及分析 |
| 4.1 模型试验数据处理原则 |
| 4.2 不同工况下地基载荷试验沉降分析 |
| 4.3 复合地基承载沉降分析 |
| 4.4 复合地基应力分析 |
| 4.4.1 单桩复合地基应力分析 |
| 4.4.2 群桩复合地基应力分析 |
| 4.4.3 单桩复合地基与群桩复合地基应力对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害数值模拟分析 |
| 5.1 Midas GTS NX有限元软件介绍 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 模型的基本假定 |
| 5.2.2 定义材料及属性 |
| 5.3 模型的建立步骤 |
| 5.4 不同桩长的数值分析 |
| 5.4.1 沉降特征 |
| 5.4.2 桩身应力分布情况 |
| 5.4.3 桩土应力比 |
| 5.5 不同桩径的数值分析 |
| 5.5.1 沉降特征 |
| 5.5.2 桩身应力分布情况 |
| 5.6 不同褥垫层厚度的数值分析 |
| 5.6.1 沉降特征 |
| 5.6.2 桩身应力分布 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（2）中国路基工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 索 引 |
| 0 引 言(长沙理工大学张军辉老师、郑健龙院士提供初稿) |
| 1 地基处理新技术(山东大学崔新壮老师、重庆大学周航老师提供初稿) |
| 1.1 软土地基处理 |
| 1.1.1 复合地基处理新技术 |
| 1.1.2 排水固结地基处理新技术 |
| 1.2 粉土地基 |
| 1.3 黄土地基 |
| 1.4 饱和粉砂地基 |
| 1.4.1 强夯法地基处理技术新进展 |
| 1.4.2 高真空击密法地理处理技术 |
| 1.4.3 振冲法地基处理技术 |
| 1.4.4 微生物加固饱和粉砂地基新技术 |
| 1.5 其他地基 |
| 1.5.1 冻土地基 |
| 1.5.2 珊瑚礁地基 |
| 1.6 发展展望 |
| 2 路堤填料的工程特性(东南大学蔡国军老师、中南大学肖源杰老师、长安大学张莎莎老师提供初稿) |
| 2.1 特殊土 |
| 2.1.1 膨胀土 |
| 2.1.2 黄 土 |
| 2.1.3 盐渍土 |
| 2.2 黏土岩 |
| 2.2.1 黏 土 |
| 2.2.2 泥 岩 |
| (1)粉砂质泥岩 |
| (2) 炭质泥岩 |
| (3)红层泥岩 |
| (4)黏土泥岩 |
| 2.2.3 炭质页岩 |
| 2.3 粗粒土 |
| 2.4 发展展望 |
| 3 多场耦合作用下路堤结构性能演变规律(长沙理工大学张军辉老师、中科院武汉岩土所卢正老师提供初稿) |
| 3.1 路堤材料性能 |
| 3.2 路堤结构性能 |
| 3.3 发展展望 |
| 4 路堑边坡稳定性分析(长沙理工大学曾铃老师、重庆大学肖杨老师、长安大学晏长根老师提供初稿) |
| 4.1 试验研究 |
| 4.1.1 室内试验研究 |
| 4.1.2 模型试验研究 |
| 4.1.3 现场试验研究 |
| 4.2 理论研究 |
| 4.2.1 定性分析法 |
| 4.2.2 定量分析法 |
| 4.2.3 不确定性分析法 |
| 4.3 数值模拟方法研究 |
| 4.3.1 有限元法 |
| 4.3.2 离散单元法 |
| 4.3.3 有限差分法 |
| 4.4 发展展望 |
| 5 路基防护与支挡(河海大学孔纲强老师、长沙理工大学张锐老师提供初稿) |
| 5.1 坡面防护 |
| 5.2 挡土墙 |
| 5.2.1 传统挡土墙 |
| 5.2.2 加筋挡土墙 |
| 5.2.3 土工袋挡土墙 |
| 5.3 边坡锚固 |
| 5.3.1 锚杆支护 |
| 5.3.2 锚索支护 |
| 5.4 土钉支护 |
| 5.5 抗滑桩 |
| 5.6 发展展望 |
| 策划与实施 |
（3）串联式组合桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 复合地基概述 |
| 1.1.1 复合地基的概念 |
| 1.1.2 复合地基的分类 |
| 1.1.3 复合地基的特点 |
| 1.2 组合型复合地基的应用与发展概况 |
| 1.2.1 双向增强复合地基的应用与发展概况 |
| 1.2.2 组合桩型复合地基的应用与发展概况 |
| 1.3 组合型复合地基的研究现状 |
| 1.3.1 组合型复合地基承载机理研究现状 |
| 1.3.2 组合型复合地基承载力计算方法研究现状 |
| 1.3.3 组合型复合地基沉降变形计算方法研究现状 |
| 1.3.4 组合型复合地基研究现状的评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 串联式组合桩复合地基结构及其工程特性 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 复合地基组成材料的工程特性 |
| 2.2.1 基体材料的工程特性 |
| 2.2.2 增强体的工程特性 |
| 2.3 串联式组合桩的组成及其结构设计 |
| 2.3.1 设计背景与启发 |
| 2.3.2 桩体结构设计 |
| 2.4 串联式组合桩复合地基的施工技术与方法 |
| 2.4.1 施工前的准备工作 |
| 2.4.2 成桩工艺及施工参数 |
| 2.4.3 施工中应注意的问题 |
| 本章小结 |
| 第3章 串联式组合桩复合地基承载机理研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 串联式组合桩复合地基荷载传递机理 |
| 3.2.1 桩体荷载传递机理 |
| 3.2.2 桩土体系的荷载传递机理 |
| 3.2.3 串联式组合桩荷载传递机理 |
| 3.3 串联式组合桩的力学模型 |
| 3.3.1 基本假定 |
| 3.3.2 荷载传递函数 |
| 3.3.3 力学计算模型 |
| 3.3.4 微分控制方程的建立与求解 |
| 3.4 影响串联式组合桩复合地基主要受力变形的因素 |
| 本章小结 |
| 第4章 串联式组合桩复合地基的受力变形分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 复合地基受力变形分析的基本方法 |
| 4.2.1 复合地基承载力计算基本方法 |
| 4.2.2 复合地基沉降计算基本方法 |
| 4.3 基于滑块破坏理论的串联式组合桩复合地基承载力计算方法 |
| 4.3.1 滑块平衡法原理 |
| 4.3.2 极限承载力计算模型 |
| 4.3.3 极限承载力计算 |
| 4.4 考虑滑移与鼓胀变形的串联式组合桩复合地基沉降计算方法 |
| 4.4.1 沉降计算模型 |
| 4.4.2 加固区土层压缩变形量计算 |
| 4.4.3 下卧层土层压缩量计算 |
| 4.4.4 确定相关计算参数的方法 |
| 4.5 基于改进应变楔模型的串联式组合桩复合地基沉降计算方法 |
| 4.5.1 应变楔模型 |
| 4.5.2 沉降变形计算 |
| 4.5.3 相关参数的取值 |
| 4.6 计算实例分析 |
| 本章小结 |
| 第5章 串联式组合桩复合地基参数敏感性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 离散-连续耦合理论 |
| 5.2.1 离散颗粒与连续单元的接触传递作用 |
| 5.2.2 离散颗粒与连续单元的耦合计算理论 |
| 5.3 PFC-FLAC耦合数值计算模型 |
| 5.3.1 数值计算模型 |
| 5.3.2 本构模型 |
| 5.3.3 计算参数 |
| 5.3.4 数值模拟软件的耦合计算实现 |
| 5.3.5 数值计算模型可靠性验证 |
| 5.4 褥垫层参数对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.4.1 褥垫层厚度对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.4.2 褥垫层模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5 桩段参数对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5.1 桩段长度对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5.2 桩段模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.6 桩直径对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.7 桩间距对串联式组合桩复合地基承载特性的影响分析 |
| 5.8 土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响分析 |
| 5.8.1 加固层土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.8.2 下卧层土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 本章小结 |
| 第6章 串联式组合桩复合地基设计与工程应用研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 工程基本概况 |
| 6.2.1 项目概况 |
| 6.2.2 工程地质条件 |
| 6.2.3 水文地质条件 |
| 6.3 串联式组合桩复合地基的设计方案 |
| 6.3.1 设计原则 |
| 6.3.2 技术标准 |
| 6.3.3 设计参数 |
| 6.4 现场试验 |
| 6.4.1 单桩竖向承载力试验 |
| 6.4.2 复合地基承载力试验 |
| 6.5 工程应用效果分析 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A(攻读学位期间发表的学术论文和参与科研项目) |
（4）CFG桩处治软土路基的沉降预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 CFG桩复合地基的国内外研究现状 |
| 1.2.2 沉降预测研究现状 |
| 1.2.3 BP神经网络的研究现状 |
| 1.3 本论文的主要工作 |
| 2 CFG桩处治地基的工作机理 |
| 2.1 CFG桩复合地基概述 |
| 2.1.1 CFG桩定义 |
| 2.1.2 复合地基的概念与类别 |
| 2.2 三种复合地基的特性对比 |
| 2.2.1 碎石桩复合地基特性 |
| 2.2.2 石灰桩复合地基特性 |
| 2.2.3 CFG桩复合地基特性 |
| 2.3 CFG桩处治地基的工作原理及沉降变形原理 |
| 2.3.1 CFG桩处治地基的工作原理 |
| 2.3.2 CFG桩处治地基的沉降变形原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 神经网络理论简述 |
| 3.1 生物神经元 |
| 3.2 人工神经网络 |
| 3.2.1 人工神经网络的工作原理 |
| 3.2.2 人工神经元模型 |
| 3.2.3 人工神经网络的学习 |
| 3.2.4 人工神经网络结构 |
| 3.3 BP神经网络学习算法及设计 |
| 3.3.1 BP网络学习算法 |
| 3.3.2 BP网络的设计 |
| 3.4 BP网络的局限性及学习的改进 |
| 3.4.1 BP网络的局限性 |
| 3.4.2 BP网络的学习改进 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 CFG桩复合地基施工工艺及沉降监测研究 |
| 4.1 依托工程路基工程概况 |
| 4.2 振动沉管灌注成桩施工 |
| 4.2.1 施工前的准备工作 |
| 4.2.2 CFG桩的施工过程 |
| 4.2.3 施工中的注意事项 |
| 4.2.4 CFG桩施工质量控制 |
| 4.3 CFG桩复合地基的沉降监测 |
| 4.3.1 沉降监测方案 |
| 4.3.2 监测仪器的布置 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 BP神经网络实现路基沉降的预测 |
| 5.1 路基沉降的预测 |
| 5.1.1 双曲线拟合法 |
| 5.1.2 K1+400断面沉降基于双曲线拟合法的预测 |
| 5.1.3 指数曲线拟合法 |
| 5.1.4 K1+400断面沉降基于指数曲线拟合法的预测 |
| 5.2 改进BP的神经网络预测路基沉降 |
| 5.2.1 改进BP的神经网络的建模 |
| 5.2.2 改进的BP神经网络的训练 |
| 5.3 曲线拟合法和改进的BP神经网络预测结果的对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 6.3 创新点 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）刚性桩复合地基支承路堤的稳定性分析及控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 地基处理方法 |
| 1.1.2 复合地基定义及分类 |
| 1.1.3 复合地基的作用 |
| 1.1.4 复合地基的破坏类型 |
| 1.2 复合地基连续破坏 |
| 1.2.1 连续破坏问题与研究现状 |
| 1.2.2 复合地基支承路堤的连续破坏现象 |
| 1.3 复合地基支承路堤失稳破坏模式的研究现状 |
| 1.3.1 散体类桩体 |
| 1.3.2 半刚性桩加固体 |
| 1.3.3 刚性桩加固体 |
| 1.3.4 已有研究的不足 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 第2章 路堤下素混凝土桩复合地基连续破坏的离心机试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 离心机试验设计 |
| 2.2.1 土工离心机 |
| 2.2.2 试验方案与布置 |
| 2.2.3 土体的制备 |
| 2.2.4 模型桩的制备 |
| 2.3 离心机试验流程 |
| 2.3.1 插桩及路堤填筑 |
| 2.3.2 施加路堤顶面超载 |
| 2.4 离心机试验结果 |
| 2.4.1 桩体破坏顺序 |
| 2.4.2 路堤顶面超载 |
| 2.4.3 复合地基破坏模式 |
| 2.4.4 土压力变化情况 |
| 2.4.5 坡脚位置土体隆起 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 路堤下素混凝土桩复合地基连续破坏的数值模拟 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 刚性桩破坏后性状及复合地基的模拟 |
| 3.2.1 本构模型 |
| 3.2.2 本构模型验证 |
| 3.2.3 复合地基模型验证 |
| 3.3 复合地基支承路堤的数值模拟与对比分析 |
| 3.3.1 数值模型 |
| 3.3.2 材料参数 |
| 3.3.3 路堤稳定安全系数及稳定极限超载 |
| 3.4 刚性桩复合地基连续破坏机理分析 |
| 3.4.1 路堤填筑完成后桩体受力情况 |
| 3.4.2 桩体首次弯曲破坏 |
| 3.4.3 稳定极限超载下的桩体连续破坏 |
| 3.4.4 桩体破坏顺序及破坏位置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 桩体类型对复合地基支承路堤失稳破坏模式的影响分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 桩体的不同破坏后性状 |
| 4.2.1 桩体破坏后性状的单元分析 |
| 4.2.2 桩体破坏后性状的整体分析 |
| 4.3 数值模型 |
| 4.4 不同桩型稳定性及破坏模式 |
| 4.4.1 不同桩型及破坏后性状下稳定极限超载 |
| 4.4.2 不同桩型桩体受力特性 |
| 4.4.3 不同桩型桩体受力随荷载变化情况 |
| 4.5 桩体弹性模量对路堤稳定性的影响 |
| 4.5.1 桩体弹性模量对桩体受力的影响 |
| 4.5.2 桩体临界弹性模量及复合地基临界荷载 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 桩帽及水平加筋体对刚性桩复合地基支承路堤稳定性的影响分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工程案例及模型验证 |
| 5.2.1 工程案例 |
| 5.2.2 数值模型验证 |
| 5.3 带帽刚性桩复合地基支承路堤的稳定性及破坏模式 |
| 5.3.1 桩帽与桩体间接触对桩体受力影响 |
| 5.3.2 带帽刚性桩的破坏模式 |
| 5.3.3 带帽刚性桩的连续破坏 |
| 5.4 桩帽尺寸对复合地基影响的参数分析 |
| 5.4.1 桩帽尺寸对桩体受力的影响 |
| 5.4.2 桩帽尺寸对路堤稳定性的影响 |
| 5.5 水平加筋体对桩体受力及路堤稳定性的影响 |
| 5.5.1 单层水平加筋体对桩体受力的影响 |
| 5.5.2 单层水平加筋体对路堤稳定性的影响 |
| 5.5.3 双层水平加筋体对桩体受力及路堤稳定性的影响 |
| 5.5.4 桩帽联合水平加筋体对桩体受力及路堤稳定性的影响 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 刚性桩复合地基支承路堤的稳定性预测方法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 各设计参数对复合地基支承路堤稳定性影响分析 |
| 6.2.1 数值模型 |
| 6.2.2 数值计算结果 |
| 6.3 预测桩体受力的MARS模型 |
| 6.3.1 MARS简介 |
| 6.3.2 MARS拟合结果 |
| 6.3.3 MARS模型准确性评估 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 基于弯曲破坏的刚性桩复合地基分区非等强稳定控制方法 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 钢筋混凝土桩弯曲特性的模拟 |
| 7.2.1 本构模型 |
| 7.2.2 模型验证 |
| 7.3 数值模拟与对比 |
| 7.3.1 模型几何与边界情况 |
| 7.3.2 材料参数及模拟过程 |
| 7.3.3 计算结果对比 |
| 7.4 分区非等强设计方法 |
| 7.4.1 桩体区域划分 |
| 7.4.2 单桩配筋加强 |
| 7.4.3 两根桩配筋加强 |
| 7.4.4 最优配筋加强顺序 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 基于倾覆破坏的刚性桩复合地基分区非等长稳定控制方法 |
| 8.1 引言 |
| 8.2 失稳工程介绍 |
| 8.3 数值模拟 |
| 8.4 数值模拟与离心机试验结果对比分析 |
| 8.4.1 桩体弯矩 |
| 8.4.2 桩土变形 |
| 8.5 嵌固深度对复合地基性能的影响及分区非等长设计方法 |
| 8.5.1 嵌固深度对路堤极限超载的影响 |
| 8.5.2 嵌固深度对桩体破坏模式的影响 |
| 8.5.3 嵌固深度对桩体受力的影响 |
| 8.5.4 分区非等长设计 |
| 8.6 关于倾斜嵌固层对于桩体破坏模式影响的讨论 |
| 8.7 本章小结 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 主要结论 |
| 9.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文及参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）CFG桩复合地基技术及工程应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.1.1 引言 |
| 1.1.2 研究复合地基的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 复合地基在国外的研究现状 |
| 1.2.2 复合地基在国内的研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 CFG桩复合地基工作机理 |
| 2.1 复合地基的几个概念 |
| 2.1.1 复合地基的定义和分类 |
| 2.1.2 复合地基效应 |
| 2.2 CFG桩及其他桩型复合地基的特性对比 |
| 2.2.1 碎石桩复合地基特性 |
| 2.2.2 石灰桩复合地基特性 |
| 2.2.3 CFG桩复合地基特性 |
| 2.3 褥垫层的设置和作用 |
| 2.3.1 桩土共同参与工作 |
| 2.3.2 调整桩土荷载分担比 |
| 2.3.3 调整桩土水平荷载分担 |
| 2.3.4 减少桩对基础底面的集中应力 |
| 2.4 荷载作用下CFG桩复合地基的性状 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 CFG桩复合地基设计 |
| 3.1 CFG桩复合地基设计对勘察的要求 |
| 3.2 CFG桩复合地基承载力计算 |
| 3.3 CFG桩复合地基的设计 |
| 3.3.1 桩基础与CFG桩承担荷载机理分析 |
| 3.3.2 CFG桩复合地基设计和相应参数的确定 |
| 3.3.4 CFG桩复合地基的布桩原则及注意事项 |
| 3.4 CFG桩复合地基的沉降计算 |
| 3.4.1 CFG桩复合地基的变形特征 |
| 3.4.2 CFG桩复合地基的变形计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 CFG桩与土共同作用的数值模拟 |
| 4.1 有限元法的介绍 |
| 4.1.1 有限元法的概念 |
| 4.1.2 有限元法的基本程式 |
| 4.1.3 有限元法的基本步骤 |
| 4.2 ABAQUS软件基础 |
| 4.2.1 ABAQUS软件介绍 |
| 4.2.2 常用的岩土本构模型 |
| 4.2.3 接触面单元处理 |
| 4.3 ABAQUS软件数值模拟 |
| 4.3.1 基本假定与模型参数 |
| 4.4 各个参数的模量对复合地基的影响分析 |
| 4.4.1 基础的刚度对复合地基的影响分析 |
| 4.4.2 CFG桩的模量对复合地基的影响 |
| 4.4.3 褥垫层的模量对复合地基的影响分析 |
| 4.4.4 土的强度对复合地基的影响分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 CFG桩复合地基施工技术 |
| 5.1 CFG桩的施工技术简介 |
| 5.2 几种常见的施工工艺 |
| 5.3 振动沉管灌注成桩施工工艺 |
| 5.3.1 施工前准备工作 |
| 5.3.2 CFG桩施工 |
| 5.3.3 CFG桩施工中注意事项 |
| 5.3.4 CFG桩施工质量控制 |
| 5.4 长螺旋钻孔灌注成桩施工工艺 |
| 5.4.1 施工设备简介 |
| 5.4.2 施工前准备工作 |
| 5.4.3 CFG桩施工 |
| 5.4.4 CFG桩施工质量控制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 CFG桩复合地基技术应用实例 |
| 6.1 工程概况及地质参数 |
| 6.1.1 工程概况 |
| 6.1.2 地质参数 |
| 6.2 地基处理方案的选择 |
| 6.2.1 桩基础处理方案 |
| 6.2.2 水泥土搅拌桩(湿法)复合地基处理方案 |
| 6.2.3 CFG桩复合地基处理方案 |
| 6.2.4 处理方案的对比和选定 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）复合地基的几种优化设计方法探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 几种复合地基的联合使用 |
| 1.1 CFG桩和碎石桩的联合使用 |
| 1.2 碎石桩和水泥土搅拌桩联合应用 |
| 1.3 石灰桩和CFG桩的联合使用 |
| 2 复合地基的变刚度调平设计 |
| 2.1 长、短桩复合地基的联合应用 |
| 2.2 疏、密桩复合地基联合使用 |
| 3 结语 |
（9）CFG桩复合地基非等承载力设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 复合地基及CFG桩复合地基 |
| 1.1.1 复合地基 |
| 1.1.2 CFG桩复合地基 |
| 1.2 CFG桩复合地基检测 |
| 1.2.1 承压板 |
| 1.2.2 褥垫层 |
| 1.2.3 复合地基承载力特征值的确定 |
| 1.2.4 桩身的完整性检测 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.3.1 问题的提出 |
| 1.3.2 拟解决的问题及研究方法 |
| 第二章 独立基础下CFG桩复合地基非等承载力设计 |
| 2.1 地下水对地基基础设计的影响 |
| 2.1.1 设计规范中有关地下水的规定 |
| 2.1.2 地下水对基底压力的影响 |
| 2.1.3 地下水对基础反力的影响 |
| 2.1.4 地下水对基底附加压力的影响 |
| 2.1.5 地下水对地基承载力深度修正的影响 |
| 2.1.6 小结 |
| 2.2 中心受压独立基础下CFG桩复合地基设计 |
| 2.2.1 复合地基等承载力设计方法 |
| 2.2.2 复合地基非等承载力设计方法 |
| 2.2.3 复合地基等承载力设计可能发生的问题 |
| 2.2.4 根据天然地基承载力及单桩承载力优选桩数和基础面积的设计方法 |
| 2.2.5 小结 |
| 2.3 偏心受压独立基础下CFG桩复合地基设计 |
| 2.3.1 地基非等承载力设计方法（基础受偏心荷载作用） |
| 2.3.2 算例 |
| 2.3.3 等承载力设计方法和非等承载力设计方法比较 |
| 2.3.4 小结 |
| 2.4 足够刚度基础下CFG桩复合地基检测 |
| 2.4.1 褥垫铺设及荷载板安装 |
| 2.4.2 褥垫厚度 |
| 2.4.3 由载荷试验曲线确定复合地基承载力 |
| 2.4.4 试验前后对桩做低应变检测 |
| 2.4.5 防止桩间土被扰动和含水量发生大的变化 |
| 2.4.6 静载试验加载量的控制 |
| 2.4.7 试验点选择 |
| 2.4.8 小结 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力特性分析 |
| 3.1 不同刚度基础下CFG桩复合地基桩土应力比 |
| 3.1.1 足够刚度基础下CFG桩复合地基 |
| 3.1.2 柔性基础下复合地基 |
| 3.2 柔性基础下CFG桩复合地基常用处理形式 |
| 3.2.1 加筋垫层的设置 |
| 3.2.2 带帽桩的采用 |
| 3.3 基础刚度对CFG桩复合地基桩土荷载分担比和发挥系数的影响 |
| 3.3.1 工程实例 |
| 3.3.2 试验结果 |
| 3.3.3 试验结果分析 |
| 3.3.4 小结 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 柔性基础下CFG桩复合地基桩土应力特性的有限元研究 |
| 4.1 大型非线性有限元计算软件ABAQUS |
| 4.2 基础刚度对刚性桩复合地基桩土荷载分担比影响的有限元研究 |
| 4.2.1 有限元模型建立 |
| 4.2.2 有限元模型材料选择 |
| 4.2.3 有限元分析接触面设置 |
| 4.2.4 有限元分析荷载施加及边界条件设置 |
| 4.2.5 有限元分析中有限元方程组的求解过程 |
| 4.2.6 有限元分析中周围土体参数设置 |
| 4.3 有限元模拟结果分析 |
| 4.3.1 单桩Q-s曲线和桩间土P-s曲线 |
| 4.3.2 复合地基承载力特性 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（10）长春市城区复合地基适用性及其节能减排意义研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究成果与创新点 |
| 1.5 总体研究技术路线 |
| 第2章 研究区自然地质环境条件 |
| 2.1 长春市地理经济发展概况 |
| 2.2 地形地貌概况 |
| 2.3 气象和水文特征 |
| 2.4 地层岩性及地质构造 |
| 2.5 水文地质条件 |
| 第3章 长春城区岩土工程地质分区 |
| 3.1 研究区地质标志层的确定 |
| 3.2 按地形地貌分 |
| 3.3 按地层岩性组合分 |
| 第4章 (长春)建筑地基基础类型与复合地基的分类 |
| 4.1 长春建筑地基基础类型 |
| 4.2 复合地基地基的分类 |
| 4.3 散体材料桩复合地基 |
| 4.4 柔性桩复合地基 |
| 4.5 刚性桩复合地基 |
| 4.6 多元复合地基 |
| 第5章 长春市研究区各分区复合地基适用性 |
| 5.1 不同区域实际工程方案 |
| 5.2 工程实例一 |
| 5.3 工程实例二 |
| 5.4 分区适用性讨论 |
| 第6章 从节能减排的角度对不同基础进行分析比较 |
| 6.1 节能减排的定义 |
| 6.2 对不同地基基础方案能耗和碳排量的对比 |
| 6.2.1 对工程一的分析和对比 |
| 6.2.2 对工程二的分析和对比 |
| 6.3 对结果的分析 |
| 第7章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 |
| 一、参加的科研项目 |
| 二、发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、CFG桩和石灰桩联合处理的设计与应用（论文参考文献）
- [1]水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究[D]. 赵尔升. 兰州交通大学, 2021(02)
- [2]中国路基工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(03)
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