一、昆明机场植被生态学调查及生境控制策略（论文文献综述）
沈祖乐,王仁栋,徐丽,郝航程[1]（2021）在《深圳宝安国际机场飞行区草地春季杂草初步调查》文中进行了进一步梳理在深圳宝安国际机场飞行区进行春季草地杂草调查,对杂草的种类、密度和频度进行统计分析,结果表明杂草共计19科,52种。杂草种类较为丰富的科有禾本科、菊科、豆科和大戟科,优势杂草有狗牙根、红毛草、白茅、牛筋草、南美蟛蜞菊、小飞蓬、链荚豆、含羞草和飞扬草等。
吴东岳[2]（2021）在《巴彦淖尔民航机场鸟类多样性及鸟击风险评估》文中研究指明2019年7月至2020年6月,对巴彦淖尔民航机场8km范围内的鸟类进行了系统调查。调查期间记录到鸟类16目34科90种,共33895只。其中包括留鸟19种,夏候鸟51种,旅鸟12种,冬候鸟8种。记录到两栖类1目2科2种,爬行类2目3科4种,哺乳类5目10科19种。根据对鸟类的群落结构分析,机场围界内夏季的鸟类多样性指数（2.3197）和均匀度指数（0.7038）最高,冬季的优势度指数（0.9851）和平均密度（14.0717）最高。机场围界外1-4km夏季的鸟类多样性指数（2.0311）与均匀度指数（0.6310）最高,秋季的优势度指数（0.5517）最高。冬季的平均密度（67.6096）最高。机场围界外4-8km秋季的鸟类多样性指数（2.1947）最高,夏季的均匀度指数（0.6181）最高。冬季的优势度指数（0.4536）最高。秋季的平均密度（37.8251）最高。根据对鸟类的风险值（R）进行分析,记录到严重危险鸟类17种、很危险鸟类25种、较危险鸟类21种、一般危险鸟类27种。与2012年-2013年鸟类调查结果相比,本次记录到的鸟种数比第一次调查多29种,数量是第一次的8倍之多,所以本次的平均密度远大于第一次。在本次采用和第一次相同危险值计算的方法后,得出本次的严重危险鸟类是第一次的2.5倍。重点区域鸟击防范建议:机场内草坪草的高度保持在18-30cm之间;机场外的内蒙古蒙草农牧业发展有限公司的养牛场和巴彦淖尔市宏泰肉羊养殖园区,麻雀、灰斑鸠、喜鹊和上万只乌鸦等鸟类结群在园区及周围觅食,对飞机的起飞降落存在安全隐患,建议机场与当地领导协商,将这两个养殖场尽早迁出机场10km以外;机场西北围界外有一大片芦苇沼泽湿地,栖息有斑嘴鸭、赤膀鸭、黑翅长脚鹬等水鸟,经常飞进机场,并穿越跑道,给机场的安全带来巨大隐患,建议填平该湿地;建议拆除机场8km范围内的人工招鸟巢。
张峰,龚莉芸,蔡志平,鲁宝剑,许毅涛[3]（2020）在《昆明长水国际机场植被现状调查及控制措施建议》文中研究说明通过对昆明长水国际机场植被进行多次、详细的基础调查,从生态学角度分析植被及其生境和鸟类之间的关系,运用生态学的方法分析鸟类在机场活动的原因,以调查数据为基础,提出切实可行的措施来消除或尽量减少鸟类可利用的生境条件,改变区域内植物数量及结构,降低机场对鸟类的吸引力,从而减少鸟类在机场活动的空间和时间,以减少鸟击事件的发生。
钟光辉[4]（2016）在《生物地理学视角解决机场鸟防管理问题》文中提出随着航空工业的发展,人们逐渐认识到鸟击是影响飞行安全的重大隐患之一。如何科学地管控机场周边鸟类已经成为机场管理部门和相关科研人员着重关注的问题。本文以生物地理学理论为基础,从生物与环境的关系角度出发,为解决机场鸟防管理问题提出几条建议。
张旭,张志强,董志,杨治明,贺文魁,李妙,梁栋,喻勋林[5]（2015）在《长沙黄花国际机场植被资源特征分析》文中认为采用线路调查、设置样地、标本采集、拍摄照片等方法对长沙黄花国际机场植物进行调查,分析机场物种组成与植被型。结果表明:机场外围共有植物85种,隶属于39科,可划分为4个植被型,7个植被亚型,15个群系和栽培植被2个植被型3个亚型,机场内植物共25科55属68种,分为1个植被型,13个群系。机场内生活型以1年生草本为主,植物果实类型多样,以颖果、瘦果为主要果型。多样的植物群落为鸟类提供了丰富的食物资源、多样的隐蔽场所和巢址,要达到生态防治鸟击则需要对现有植被加以改造。
马良[6]（2015）在《福州机场草坪植物月动态特征及与鸟情关系研究》文中进行了进一步梳理福州长乐国际机场（下文简称福州机场）为福建省主要的国际机场,是我国华东地区重要的航空国际口岸之一,中国东南沿海最繁忙机场之一,也是重要的航空客货集散地。于2013年3月至2014年2月,每月分别对福州机场草坪植物、鸟类及机场周边生境活动规律进行初步探究并根据机场鸟类活动规律,有针对性地提出一系列科学有效的管理措施,旨在为福州机场防治鸟害保障飞机飞行提供科学依据。主要研究成果如下：（1）对草坪植物种类、高度、覆盖度及生长情况进行调查,全年共记录到草坪植物43科92属108种,主要是菊科、禾本科、蝶形花科植物。福州机场草坪植物随季节变动,植物种类和数量都会发生较明显的改变,3月份植物种类最多,5月份植物数量最多,1月份植物种类和数量都最少。多样性指数也存在明显差异性,Shannon多样性指数3月份>5月份>4月份>6月份>10月份>9月份>11月份>2月份>8月份>7月份>12月份>1月份,Pielou均匀性指数3月份>5月份>4月份>6月份>10月份>9月份>2月份>11月份>7月份>12月份>8月份>1月份,Simpson优势度指数1月份>12月份>8月份>7月份>11月份>2月份>9月份>10月份>6月份>4月份>5月份>3月份。对福州机场草坪108种植物进行鸟类适宜性评价分析,结果显示：高适宜种植物有15种,中适宜种有27种,低适宜种有56种植物,高适宜种和较高适宜种是机场主要管理对象,应对其重点关注。（2）通过一年的调查,共记录到鸟类10目23科76种,其中留乌35种,占总数46.1%,冬候鸟24种,占总数31.6%,夏候鸟10种,占总数13.2%,旅鸟7种,占总数9.2%。其中国家Ⅱ级重点保护鸟类有12种。东洋型种类22种,古北型鸟类17种,东北型鸟类11种,南中国型鸟类6种,全北型鸟类5种,不易归类型鸟类4种,旧大陆温带-热带型鸟类3种,环球温带-热带型鸟类2种,地中海-中亚型鸟类2种,东半球温带-热带型、中亚型、季风区型、和东北-华北型鸟类各1种。福州机场鸟类活动随月份的变化呈现出一定的规律性,鸟类种类呈现出双峰曲线,在3月份和10月份出现峰值,3月份出现最大值,为36种；8月份出现最小值,为13种。鸟类数量月动态也呈现出双峰曲线,在5月份和10月份出现峰值,5月份出现最大值,为363只,另一个峰值是10月份,为158只,在11月份出现最小值,为116只。在76种鸟类中对飞行安全存在严重危险有11种,很危险9种,较危险18种,一般危险38种,严重危险鸟类和很危险鸟类是机场鸟击防范工作的重点。（3）2013年3月至2014年2月对福州机场四种组合生境植被和鸟类进行调查分析,在不同月份不同生境下,鸟类种类和数量会发生一定的改变。居民区-菜地每月鸟类种类都最少,基本上为留乌,对飞机飞行威胁最小,而其他生境鸟类种类会随季节改变发生变化,基本规律是春季鸟类种类、数量最多,夏季和秋季较少且较平稳,冬季鸟类种类、数量有所回升。应根据不同时间不同生境鸟类实际活动来制定相对应的防治措施。（4）根据福州机场草坪植物、生境与鸟类关系,提出草坪管理、机场四周园林植物管理、周边生境管理和科学的完善驱鸟管理制度一系列鸟击防治措施,旨在降低鸟击风险。
亓东明[7]（2014）在《西昌青山机场周边春季鸟类调查及鸟撞防治对策》文中研究表明2013年4月2013年5月,通过对西昌青山机场附近6种生境9个样方进行了19次实地调查,共记录到春季鸟类6目21科37种,通过对体重威胁等级、集群状况、密度、重要系数、分布系数进行量化考核,得出最具威胁和威胁较大的鸟类有10种,如家燕、树麻雀、山麻雀、家鸽等,并提出了一些鸟撞防治对策。
周成玲,刘缠民,孙建梅,房兴堂,冯照军[8]（2013）在《鸟类对机场环境异质性的响应》文中指出在机场鸟类生境调研过程中,侧重考察了不同时期不同环境中鸟类种群和生态类群分布特点,分析了各种生境状况的季节性和人为变化对鸟类分布的影响。结果表明,机场内环境异质性总体低于周边,机场草地鸟类数量少于周边林带,但多于周边草地和农田;自然地和人为地改变环境均导致鸟类分布相应地变化。基于鸟类对机场环境异质性的响应,提出治理机场生态环境的一些建议性对策。
苏秀,朱曦[9]（2009）在《鸟击防范研究》文中指出鸟击灾害会给民航部门和军方造成巨大损失。介绍了鸟击的危害和鸟击的预防,主要包括飞机的防击设计、机载驱鸟系统、鸟类的监控与预警和机场鸟害生态学防治等方面,并提出机场鸟击防范重在综合治理,要将机场鸟击防范与生态学、航空航天学、地理学和环境科学等领域结合起来,努力减少鸟击灾害的发生。同时,应在实际调查的基础上,建立风险评价指标体系,构建机场鸟类风险评价的实用数学模型,为机场鸟击防范提供定量依据。
刘莹[10]（2008）在《包头民航机场鸟类群落结构分析及鸟击防范》文中提出2006年7月-2007年8月对包头民航机场3个样区8种生境中的鸟类分别进行了调查研究,共记录到鸟类153种,隶属于16目39科。通过对该机场不同季节不同生境的鸟类群落组成和群落结构分析得出:包头机场鸟类主要为狭性分布鸟种,狭性分布鸟种有130种,占85%;多样性指数与均匀性指数呈明显的正相关,而多样性指数与优势度指数则呈明显的负相关,由此可见,包头机场的鸟类群落结构较为稳定,均匀性良好;通过对鸟类群落结构与栖息地的关系分析,指出鸟类食源、水源和隐蔽场所是影响机场及周边地区鸟类多样性的关键因素,可见,改造生态环境,尽量减少吸引鸟类的因素,从而降低鸟类的多样性是防范鸟击的根本措施;依据鸟类的重要值（Ⅳ）,结合鸟类密度和野外观察到的鸟类是否集群、飞行高度、是否穿越跑道及跑道上空等因素对存在潜在威胁鸟类的等级划分为最危险、危险、较危险和不危险4个等级,其中最危险的鸟类有10种,危险鸟类有31种,较危险的鸟类有47种;提出包头机场鸟击预防对策。
二、昆明机场植被生态学调查及生境控制策略（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、昆明机场植被生态学调查及生境控制策略（论文提纲范文）
（1）深圳宝安国际机场飞行区草地春季杂草初步调查（论文提纲范文）
| 1 调查地点及草地基本情况 |
| 1.1 调查地点 |
| 1.2 飞行区草地基本情况 |
| 2 调查方法与途径 |
| 2.1 调查方法 |
| 2.2 数据处理 |
| 3 结论与分析 |
| 3.1 杂草发生的种类 |
| 3.2 杂草发生的密度和频度 |
| 4 讨论 |
（2）巴彦淖尔民航机场鸟类多样性及鸟击风险评估（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、前言 |
| 1.1 鸟击概况与发展 |
| 1.2 鸟击评估 |
| 1.3 鸟击防范 |
| 1.4 本研究的目的意义 |
| 二、调研内容及方法 |
| 2.1 调研地概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 地形地貌特征 |
| 2.1.3 气候特点 |
| 2.1.4 机场的基本概况 |
| 2.2 调研内容 |
| 2.2.1 调查内容 |
| 2.2.2 调查地点及生境 |
| 2.2.3 调查方法 |
| 2.3 统计方法 |
| 2.3.1 鸟类的多样性分析 |
| 2.3.2 鸟类的鸟击风险分析 |
| 三、结果与分析 |
| 3.1 巴彦淖尔民航机场8km范围内鸟类的组成 |
| 3.1.1 鸟类的种类组成 |
| 3.1.2 不同区域不同季节鸟类的种类组成 |
| 3.1.3 鸟类的居留型 |
| 3.1.4 鸟类的分布型 |
| 3.1.5 珍稀和保护鸟类 |
| 3.2 巴彦淖尔民航机场8km范围内鸟类的鸟类群落结构 |
| 3.2.1 不同区域不同季节鸟类多样性比较 |
| 3.2.2 不同生境不同季节鸟类多样性比较 |
| 3.3 巴彦淖尔民航机场飞行区植物的调查结果 |
| 3.3.1 植物种类组成 |
| 3.3.2 植被类型 |
| 3.4 巴彦淖尔民航机场飞行区内昆虫调查结果 |
| 3.4.1 样地分布 |
| 3.4.2 昆虫种类组成 |
| 3.4.3 不同样地昆虫多样性分析 |
| 3.5 鸟类的风险值(R) |
| 3.5.1 鸟类危险等级的划分 |
| 3.5.2 不同季节鸟类的危险等级 |
| 3.5.3 不同生境鸟类的危险等级 |
| 3.5.4 不同居留型鸟类的危险等级 |
| 3.6 与2012 年-2013 年鸟类调查结果比较 |
| 3.6.1 鸟类种类组成的对比 |
| 3.6.2 鸟类群落结构的对比 |
| 3.6.3 鸟类危险等级的对比 |
| 3.7 机场内外吸引鸟的主要因素及鸟类对飞行安全造成的隐患分析 |
| 3.7.1 鸟类的食源 |
| 3.7.2 鸟类的水源 |
| 3.7.3 鸟类的栖息和隐蔽场所 |
| 3.8 机场及周边地区管理措施 |
| 3.8.1 综合管理原则 |
| 3.8.2 行政管理措施 |
| 3.8.3 生态环境管理 |
| 3.8.4 机场周边土地利用规划及社会经济活动管理 |
| 3.8.5 鸟击防范措施和机场日常驱鸟工作的建议 |
| 四讨论 |
| 五结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 巴彦淖尔民航机场鸟类名录 |
| 致谢 |
（3）昆明长水国际机场植被现状调查及控制措施建议（论文提纲范文）
| 1 自然环境条件 |
| 2 机场植被情况调查 |
| 2.1 调查方法 |
| 2.2 机场草坪的植物群落特征及种类组成 |
| 2.2.1 植物种类组成 |
| 2.2.2 机场植物主要优势群落情况 |
| (1）狗牙根、黑麦草群落 |
| (2）白车轴草群落 |
| (3）胡枝子群落 |
| (4）鬼针草群落 |
| (5）大蓟群落 |
| 2.2.3 机场植物季相变化情况 |
| 2.2.4 主要优势植物结籽情况 |
| 2.3 机场外净空区范围内植被情况 |
| 3 机场生态环境控制措施建议 |
| 3.1 合理控制草高 |
| 3.2 改进机场环境控制技术 |
| 3.3 改善植物群落生态系统 |
| 3.4 重点区域及时排除 |
| 3.5 提升土壤pH值，降低草坪的多样性 |
| 3.6 草、虫防控有机结合起来 |
| 4 结束语 |
（4）生物地理学视角解决机场鸟防管理问题（论文提纲范文）
| 一、坚持以生物地理学观念为指导 |
| 二、以环境综合治理为核心 |
| 三、加强鸟类迁徙规律研究 |
| 四、加强监测和预警平台建设 |
| 五、加强草坪环境管理 |
| 六、加强昆虫及土壤动物防治 |
（5）长沙黄花国际机场植被资源特征分析（论文提纲范文）
| 1研究区概况 |
| 2研究方法 |
| 3结果与分析 |
| 3.1植被组成 |
| 3.2植被类型 |
| 3.3主要群系 |
| 3.3.1机场内主要群系 |
| 3.3.2机场外主要植被群系 |
| 4结论与讨论 |
| 4.1物种组成与群落特征 |
| 4.2机场植被与鸟类的关系 |
（6）福州机场草坪植物月动态特征及与鸟情关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 1.1 鸟击研究 |
| 1.1.1 鸟击的灾害 |
| 1.1.2 鸟击的研究进展 |
| 1.2 鸟击发生的根源 |
| 1.2.1 机场的选址 |
| 1.2.2 水源因素 |
| 1.2.3 食物因素 |
| 1.2.4 栖息地因素 |
| 1.3 鸟击飞机的一般规律 |
| 1.3.1 时间规律 |
| 1.3.2 鸟击发生阶段 |
| 1.3.3 鸟击航空器部位 |
| 1.4 鸟击的防治措施 |
| 1.4.1 飞机的防撞设计 |
| 1.4.2 驱赶防治 |
| 1.4.3 生态防治 |
| 1.5 研究目的和意义 |
| 2 研究方法 |
| 2.1 研究地概况 |
| 2.2 样地设置 |
| 2.3 鸟类调查方法 |
| 2.4 数据统计 |
| 2.5 植物的鸟类适宜指数评价方法 |
| 3 福州机场草坪植物月动态特征 |
| 3.1 物种多样性分析 |
| 3.2 草坪植物高度月动态分析 |
| 3.3 草坪植物重要值月动态分析 |
| 3.4 草坪植物的鸟类适宜性评价 |
| 4 福州机场4种组合生境与鸟情关系分析 |
| 4.1 鸟类4种组合生境年度活动规律 |
| 4.2 鸟类4种组合生境月活动规律 |
| 5 福州机场鸟类多样性及危害评价 |
| 5.1 物种组成 |
| 5.2 物种多样性分析 |
| 5.2.1 鸟类月动态规律 |
| 5.2.2 鸟类活动的月动态 |
| 5.3 鸟击危害等级划分 |
| 6 结论、讨论及建议 |
| 6.1 结论与讨论 |
| 6.2 建议 |
| 6.2.1 草坪管理 |
| 6.2.2 机场四周园林植物管理 |
| 6.2.3 周边生境管理 |
| 6.2.4 科学的完善驱鸟管理制度 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）西昌青山机场周边春季鸟类调查及鸟撞防治对策（论文提纲范文）
| 1研究区概况 |
| 2调查方法 |
| 2.1生境划分及样方设置 |
| 2.2调查时间与方法 |
| 2.3计算方法 |
| 3结果与分析 |
| 3.1机场及周边春季鸟类的组成 |
| 3.2鸟类的群落组成 |
| 3.3机场及周边春季鸟类活动规律 |
| 3.4机场主要威胁鸟类 |
| 4鸟撞防治对策 |
| 4.1传统措施 |
| 4.2生态防治 |
| 4.3其他措施 |
（8）鸟类对机场环境异质性的响应（论文提纲范文）
| 1 内容与方法 |
| 1.1 内容 |
| 1.2 调研方法 |
| 1.3 数据处理 |
| 2 结果与分析 |
| 2.1 主要生物类群、分布及相对数量 |
| 2.2 不同生境中常见各生态类群鸟类的相对数量 |
| 2.3 不同季节时同生境中各生态类群鸟类相对数量 |
| 2.4 不同季节时几种生境中各关键鸟类的相对数量 |
| 3 小结与讨论 |
（10）包头民航机场鸟类群落结构分析及鸟击防范（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 1 自然环境概况 |
| 1.1 地理位置 |
| 1.2 地形地貌主要特征 |
| 1.3 气候 |
| 1.4 机场的基本概况 |
| 1.4.1 飞行区现状 |
| 1.4.2 航空运输业务情况 |
| 1.5 机场及周边地区生境类型 |
| 2 研究方法 |
| 2.1 野外调查方法 |
| 2.1.1 样带法 |
| 2.1.2 固定半径样点法 |
| 2.2 研究内容 |
| 2.3 统计方法 |
| 3 研究结果 |
| 3.1 鸟类群落结构组成 |
| 3.2 鸟类群落结构及多样性 |
| 3.2.1 春季不同区不同生境鸟类群落结构及多样性 |
| 3.2.2 夏季不同区不同生境鸟类群落结构及多样性 |
| 3.2.3 秋季不同区不同生境鸟类群落结构及多样性 |
| 3.2.4 冬季不同区不同生境鸟类群落结构及多样性 |
| 3.2.5 全年各生境鸟类多样性差异显着性检验 |
| 4 分析与讨论 |
| 4.1 不同季节鸟类多样性分析 |
| 4.1.1 春季鸟类多样性分析 |
| 4.1.2 夏季鸟类多样性分析 |
| 4.1.3 秋季鸟类多样性分析 |
| 4.1.4 冬季鸟类多样性分析 |
| 4.2 鸟类的食源、水源、隐蔽繁殖场所等因素与鸟类的关系 |
| 4.2.1 鸟类的食源 |
| 4.2.2 鸟类的水源 |
| 4.2.3 鸟类的隐蔽及繁殖场所 |
| 4.3 危险鸟类的确定 |
| 4.3.1 机场鸟击的根源 |
| 4.3.2 现有的用于确定危险鸟种的方法 |
| 4.3.2.1 风险评估 |
| 4.3.2.2 其他 |
| 4.3.3 包头机场危险鸟种的确定 |
| 4.3.3.1 包头机场春季的危险鸟类 |
| 4.3.3.2 包头机场夏季的危险鸟类 |
| 4.3.3.3 包头机场秋季的危险鸟类 |
| 4.3.3.4 包头机场冬季的危险鸟类 |
| 4.4 鸟击防范对策 |
| 4.4.1 飞行区内生境的改造 |
| 4.4.2 飞行区外生境的改造 |
| 4.4.3 主动驱鸟措施 |
| 5 结论 |
| 5.1 鸟类的群落组成 |
| 5.2 鸟类群落结构的多样性 |
| 5.3 鸟类的食源、水源等因素与鸟类的关系 |
| 5.4 危险鸟类的确定 |
| 5.5 鸟击防范对策 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 综述 |
| 附录1 |
四、昆明机场植被生态学调查及生境控制策略（论文参考文献）
- [1]深圳宝安国际机场飞行区草地春季杂草初步调查[J]. 沈祖乐,王仁栋,徐丽,郝航程. 湖北植保, 2021(04)
- [2]巴彦淖尔民航机场鸟类多样性及鸟击风险评估[D]. 吴东岳. 内蒙古大学, 2021(12)
- [3]昆明长水国际机场植被现状调查及控制措施建议[J]. 张峰,龚莉芸,蔡志平,鲁宝剑,许毅涛. 科技创新与应用, 2020(13)
- [4]生物地理学视角解决机场鸟防管理问题[J]. 钟光辉. 商, 2016(20)
- [5]长沙黄花国际机场植被资源特征分析[J]. 张旭,张志强,董志,杨治明,贺文魁,李妙,梁栋,喻勋林. 湖南林业科技, 2015(04)
- [6]福州机场草坪植物月动态特征及与鸟情关系研究[D]. 马良. 福建农林大学, 2015(08)
- [7]西昌青山机场周边春季鸟类调查及鸟撞防治对策[J]. 亓东明. 家畜生态学报, 2014(01)
- [8]鸟类对机场环境异质性的响应[J]. 周成玲,刘缠民,孙建梅,房兴堂,冯照军. 湖北农业科学, 2013(12)
- [9]鸟击防范研究[J]. 苏秀,朱曦. 浙江林学院学报, 2009(06)
- [10]包头民航机场鸟类群落结构分析及鸟击防范[D]. 刘莹. 内蒙古大学, 2008(02)