一、《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)编制说明（论文文献综述）
杜海龙[1]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中提出人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
李超[2]（2019）在《天津市综合交通运输标准体系研究》文中研究说明标准是指导交通运输行业的纲领性文件,国家或交通行业为了加强标准的管理,制定了相应的标准体系;随着社会的进步和经济的发展,天津市的运输业取得了巨大的成就,也相应的编制了一些适合天津地方特色的标准。现行的地方标准缺乏各部门间的统一协调,导致相关专业间的标准存在矛盾;现行的国家级行业标准实际上是对各省市共有特点的规范,无法对天津自身独有的特点进行指导。因此制定适合天津市的综合交通运输标准对天津市的综合交通运输行业具有重大的现实意义。首先本文通过大量的实地调研,并对天津及外省市现行的地方标准、指南,优秀的科研成果,国家、行业标准的适应性分析,结合天津市交通各行业的专家座谈结果,针对天津市自身的地域特点,制定了《综合交通运输标准体系在天津市的适应性分析调查问卷》。其次,对回收的调查问卷进行整理,应用Cronbach’s Alpha信度系数法、KMO法对数据进行信度和效度分析,得到Cronbach’s Alpha系数大于0.7,效度满足KMO法的三个判别标准,保证了问卷数据的稳定性及可靠性。再次,应用灰色关联的TOPSIS法和VIKOR法对轨道类、水运类、航空类、综合类交通问题进行分析,得到轨道类、水运类、航空类、综合交通类标准的修编序列;采用粗糙集法和贝叶斯判别分析方法,对调研得出的结果进行总结,得到不同标准规范编制时序的线性判别函数,建立了贝叶斯线性判别模型,得到公路类标准修编序列。最后,通过对分析出的公路类、轨道类、水运类、航空类、综合类等急需修编问题,采用统计分析和贝叶斯方法得到“十三五”期间的天津地方标准修编序列模型和修编序列;结合专家座谈,完善了天津市综合交通运输标准修编序列,编制了符合天津特点的天津市综合交通运输标准体系。本论文得到了天津市交通运输委科技计划的支持,研究成果的运用不仅规范了天津交通运输行业地方标准的管理,而且促进了天津市交通运输行业的快速发展,并将产生巨大的经济效益。
继之皓[3]（2018）在《基坑环形内支撑结构的数值模拟分析及现场施工监测》文中进行了进一步梳理改革开放以来,大量高层建筑物的出现和地下资源环境的拓展,促使基坑工程面临着诸多可以预见和难以预见的风险挑战,保证基坑工程的顺利运营以及基坑周边环境的稳定更加紧迫。环形内支撑形式是顺应时代条件和基坑发展趋势,新兴的一种深大基坑的内支撑形式。本文首先利用FLAC 3D软件分析研究了不同平面布置方案下环形内支撑结构受力和变形的性质,然后以太原市某实际环形内支撑深基坑工程为研究对象,通过现场实时监测数据和数值模拟仿真的手段,讨论了基坑环形内支撑结构受力和位移的规律,最后讨论了地震作用下基坑支护结构位移、环形支撑内力和基坑周边土体振动的情况,得到了如下主要成果:（1）从环形内支撑平面方案布置形式看,不论环形支撑内切于围檩还是突出围檩,轴力始终是环形内支撑的首要内力形式,其次才是弯矩与剪力;环形支撑内切于围檩,整个环形内支撑内力和位移对离心率的敏感程度比较高,尤其是环形内支撑的轴力和弯矩,所以实际工程中建议尽量把离心率控制在0.7以下;对于长方形基坑,可以考虑环形支撑适当在基坑短边方向上突出基坑,有利于内力的均匀分布和减小位移;围檩、支撑杆、环形支撑之间汇聚的结点处往往是剪力或弯矩的最大值;支撑杆截面尺寸的变化,与弯矩、轴力的关联比较密切,对剪力的波动比较缓和,建议采取强环弱撑概念,力求改造几何构造刚度来改善位移状态;（2）在基坑土方开挖过程中,环形内支撑内力和变形的大小分布都在持续转变,不同时刻轴力极值所在的截面位置也迥然相异;支撑环梁内力大于支撑梁和冠梁,轴力最大值出现在支撑环梁的西南方位和东北方位;基坑开挖会引起支撑立柱回弹,监测点获取的最大回弹量为基坑开挖深度0.14%;坑外地表沉降监测点获取的最大沉降量为基坑开挖深度0.15%;坑外地表沉降状况与坑外地下水位的变化情况相关;基坑开挖会对基坑周边建筑物带来影响,基坑西侧的四栋建筑物有趋向基坑一侧歪斜的形态,且基坑中心附近建筑物平均沉降量大于基坑边缘附近建筑物。（3）支护桩整体水平位移成弓形,位移最大值所在位置稍微高出开挖面;支护桩外侧地表沉降形态呈凹槽状,沉降最大值的一般位于桩后开挖深度的1/32/3之间;坑外土体最大沉降量略大于墙体最大水平位移;随着输入基岩地震波峰值加速度的调高,桩身动位移值也跟从加大,而且桩顶桩底的相对位移差更会增加;（4）支护桩上各监测点的位移时程曲线形状类似,有明显的阶段性时域特性;随着输入地震波峰值加速度的提高,各监测点的水平位移绝对值也加大;扩大峰值加速度并不能显着增加环形支撑的内力值;基坑环形内支撑支护结构会对周围土体的自由振动产生一定的约束作用。
包希臻[4]（2018）在《LR广场景观园林工程进度与质量管理研究》文中进行了进一步梳理景观园林工程项目作为城市化基础设施建设的一部分,在我国城市化建设发展的过程中具有积极意义和必要性。伴随着城市化进程的逐步推进以及人民群众对居住环境认识的改变,景观园林工程项目承担着美化城市、美化居住环境的意义,不仅需要具备生态效益与社会效益,同时也要为城市精神文明建设与物质文明建设起到积极作用。考虑到景观园林工程项目管理的目的是明确的,且项目涉及学科繁多,和其他土建项目管理相比,也具有一定特殊性。因此,景观园林工程项目是一个复杂的系统工程项目,项目管理的方法和技术适用于对其进行管理。考虑到项目特点以及进度管理的重要性,因此项目管理者重点关注了进度管理与质量管理方面的工作。结合笔者工作实际,将着重关注景观园林工程项目进度管理与质量管理相关内容。为了保证项目获得最佳的收益和效果,本文结合了项目管理的相关理论知识与方法,以LR广场景观园林工程项目为实例,对景观园林工程项目中的进度、质量等方面内容进行阐述和分析。本文采用文献分析法梳理了项目管理概念与内涵、进度管理和质量管理内容,并有针对性地阐述了园林工程项目管理内容、特点以及存在的问题。接着通过案例分析法,结合LR广场景观园林工程项目的背景特点,确定了项目管理最需要注意的问题是整体工期进程及不同工程之间的衔接和协调以及项目质量管理水平的提升。然后根据项目要在150天完成的目标,进行了项目进度计划的编制,采用WBS方法将项目所涉及工作分为施工准备阶段、工程施工阶段以及清场收尾阶段三大部分,并采用三点估计法估算了各工序间所需时间,按照弹性原理、封闭循环原理、网络计划技术原理、动态控制原理、系统原理和信息反馈原理,对项目进度实施动态控制。为了更好地平衡项目进度管理目标与质量管理管理目标,本文没有要求项目需要达到很高质量水平,而只是在项目约定的范围内,满足某一标准。接着,从人（劳动主体）、机（机械设备）、物（原材料）、法（劳动方法）、环（施工环境）五大要素阐述了项目质量管理的内涵,并遵循PDCA循环方法和全过程质量控制方法对项目质量进行动态管理。本文通过系统分析LR广场景观园林工程项目进度与质量管理的要点,可以为其他园林工作者提供参考,帮助提升园林行业管理水平竞争力,具有指导工作的现实意义。同时,本文增加了笔者的实际操作能力,把学习到的理论知识与实际相结合,进一步为未来开展工作提供更多的进步可能。
田淼[5]（2018）在《BIM技术在T项目施工图设计优化应用研究》文中研究说明施工图设计阶段是决定工程价值的阶段,是确保工程在施工过程中按计划实施的必要条件,直接决定着最终建设工程的质量。BIM技术在我国发展的时间并不长,对于BIM技术的应用还不是非常成熟,但是随着越来越多的人接触到BIM技术,特别是BIM技术在工程方面的价值,从软件公司,设计单位,房地产单位与施工单位动使用BIM技术的频率越来越多。T项目二期是在2D传统施工基础之上完成的,在造价核算之后,和相似的项目进行比较,寻找施工图设计中需要优化的地方,从而针对性的对施工图设计进行优化,指出优化要求。通过选择分析以及软件的特性,最终决定使用BIM技术优化。借助BIM技术可以对结构进行设计,并且对建筑,水电等专业之间的协调性具有一定的作用与价值。BIM技术在建模,以及管线综合,碰撞识别等是其他软件无可比拟的,但是在使用的过程中BIM技术也存在一定的缺点。最后,借助BIM技术对T项目二期项目施工图设计阶段进行了优化,特别是结构,建筑,水电等专业的优化效果理想,最突出的是对管线进行了二次布设,提高了空间利用率,控制了材料使用成本,尤其是减少了地下车库的高度,以及装饰装修中使用的混凝土,钢筋,防水,水泥,涂料等材料的使用量,减小了项目的成本。最终证明了使用BIM技术对于施工图设计优化的优越性以及必要性。
孙腾飞[6]（2016）在《深基坑支护方案优选研究》文中进行了进一步梳理深基坑工程是一门具有综合性强、危险性大等特点的系统工程,支护方案的优劣对工程质量、成本及进度产生直接影响,选择合理的基坑支护形式,对保证基坑顺利开挖、地下构筑物安全、施工期间临近建（构）筑物及附近地下工程免受破坏起着决定性的作用,为整个工程的顺利进行奠定基础。因此,在遵循安全可行、经济合理、施工便捷、环境保护等原则找出一套科学合理且可操作强的深基坑支护方案优选方法,是十分必要及有意义的。深基坑支护方案优选的实质是考虑多目标情况下的方案决策问题,因此可利用多目标决策方法进行优选,本文根据目前深基坑和多目标决策方法的研究现状,结合基坑工程特点,提出了较系统的深基坑支护方案优选模式:（1）收集分析相关资料,根据工程实际情况及相关规范,确定支护结构安全等级及基坑变形控制等级,完成对方案的初选;（2）利用层次分析法建立目标层次结构与评价指标体系,采用专家打分法得到评价结果,构造判断矩阵,确定各指标因素的权重;（3）利用模糊综合评判法建立评价因素集、评语集及模糊转换矩阵,结合已经确定的各指标因素的权重,进行模糊综合评判,最终得到量化的评价结果。结合工程实例,利用此优选模式对北京融坤养老中心工程支护方案进行优选,并采用理正深基坑软件对本基坑支护形式相关参数进行计算分析,结果证明该深基坑支护方案优选模式是科学、合理的,对类似基坑工程问题具有一定的借鉴及现实意义。
宋丹[7]（2017）在《既有超高层建筑玻璃幕墙安全防范措施研究》文中提出随着建筑技术的高速发展,超高层建筑作为城市地标的一种代表被大量建设,作为超高层建筑外围围护结构的最佳选择——玻璃幕墙,被大量应用于超高层建筑的建设之中,在成为城市焦点和风景的同时,超高层建筑玻璃幕墙的安全问题已逐渐引起了社会各界的关注,成为设计及施工与管理中的一项重要关注点,如何提升超高层建筑玻璃幕墙的安全性能成为亟待解决的问题。由于超高层建筑和正常建筑在结构、功能、高度和形式等方面上都存在一定的差异,其玻璃幕墙发生安全事故的特点和其他形式建筑也有所区别。本文基于超高层建筑玻璃幕墙安全的现状,主要研究超高层建筑玻璃幕墙安全问题的防范措施,以达到提高超高层建筑玻璃幕墙使用安全性的目的。本文首先研究了国内外超高层建筑玻璃幕墙发展的背景,探究了国内外对于超高层建筑玻璃幕墙现行的相关法律法规政策。并对目前国内外玻璃幕墙的研究成果进行了总结和整理。其次通过分析既有超高层建筑玻璃幕墙的实例,从设计,施工,制造工艺,后期维护检修等方面存在的问题,探究了超高层建筑玻璃幕墙发生安全事故的类别,从玻璃幕墙自爆、坠落、火灾、光污染,漏水等方面分析出玻璃幕墙发生安全事故的根本原因。结合天津市玻璃幕墙的现状,根据造成安全问题的根本原因,分析并提出了几种主要的安全问题防范措施。分析过程中结合了现有数据和计算机模拟,运用多种方式对问题进行了研究。最后,对全文的工作进行了总结,并对下一步工作的渗入和发展提出了一些建议。
王金萍[8]（2016）在《我国城市基础设施PPP项目的政府监管问题研究》文中研究指明随着我国城市基础设施建设的快速发展,建设资金不足的问题日益凸显。为提高项目建设和运营效率,同时缓解城市基础设施建设资金不足的压力,我国鼓励国内外企业采用PPP模式参与城市基础设施的建设和运营。但目前我国城市基础设施PPP项目的政府监管逐渐暴露出一些问题,如监管缺位与监管越位、法律法规建设滞后、社会监督体系不完善、监管机构不成熟以及监管职权相交叉等。因此,亟需加强对PPP项目的政府监管,并进行深入研究。根据我国城市基础设施PPP项目政府监管的现状分析,在阅读大量政府监管相关文献资料的基础上,设计出我国城市基础设施PPP项目政府监管要素的初步评价指标体系;采用专家咨询法对政府监管要素的评价指标进行修正,最终从法律环境、监管机构、监管手段、监管内容与社会监督五个方面,构建了我国城市基础设施PPP项目政府监管要素的评价指标体系;运用层次分析法得出政府监管要素各评价指标的重要度排序并识别出政府监管要素的关键指标。对我国城市基础设施PPP项目政府监管要素的关键指标展开研究分析。首先,提取法律环境要素、社会监督要素以及监管机构要素中的重点进行分析,研究我国城市基础设施PPP项目政府监管的环境和监管机构;其次,对监管手段要素中激励约束手段进行深入分析。基于委托—代理理论和激励机制理论,建立不对称信息下的道德风险模型,采用对比分析的研究方法,定量说明激励约束机制的建立问题,并提出激发社会资本努力积极性的途径;再次,基于全生命周期的角度,以政府监管内容要素中的主要内容为切入点展开分析并提出实施策略;最后,以徐州市地铁二号线一期工程为例,应用本文研究成果对该项目的政府监管问题进行分析,理论结合实践,为该项目的顺利实施提供参考建议。
赵源[9]（2016）在《市政工程质量缺陷识别评价及对策研究》文中研究指明近年来,我国市政工程建设取得了快速发展,相应的,其质量管理工作也越来越受到重视,这些无疑都需要科学的质量管理体系、标准和方法来指导和规范。本文对市政工程质量管理方面的问题展开了研究。首先分析了国内外市政工程质量管理现状,在充分利用现有的质量管理理论和分析市政工程特点的基础上,对质量管理体系有效性进行研究,并对具体质量缺陷种类和产生原因进行了分析。面对质量缺陷的处理对策问题,运用了层次分析法（AHP）创建阶层模型,通过建立多个评价表,计算各个处理方案的权重,最终选定最优处理方案。最后根据层次分析法（AHP）评价结果,对实例中的质量缺陷做出有针对性的改进对策,同时提出合理化建议,使所阐述的研究成果更加清晰易懂和具有实证性。层次分析法（AHP）为市政工程质量管理工作提供了有力的理论支撑,对于市政工程质量方面的相关识别、分析、研究无疑具有重大的理论价值和现实意义。而且将层次分析法（AHP）作为一种辅助决策的工具引入到了工程建设实体中是一种尝试,有助于推进管理学相关决策方法在工程领域的进一步应用。
刘秀娜[10]（2015）在《政府投资基本建设项目绩效概略评价体系的构建研究》文中研究指明目前,财政资金使用效率不高是我国政府部门所面临的关键问题,为提高财政资金使用效率,必然要采取的办法是实施绩效评价。我国现阶段在量化财政支出资金使用效益和政府投资基本建设项目绩效评价等方面的研究还不成熟,存在两大问题:一是,已有的绩效评价指标在政府投资基本建设项目绩效评价实践中可操作性不强,包括绩效评价指标数量过多,需要评价的范围比较广;指标的数据采集困难,完整性、可描述性与可评价性不足;评价周期长,并且需要花费大量的人力和物力。二是,政府投资基本建设项目绩效评价标准存在明显的空白,进而造成绩效评价指标的可描述性、可评价性不强的问题。因此,需要探索一种新的绩效评价方式,即概略评价既能克服已有问题又能对传统的、普遍的绩效评价方式有一定的指导作用,构建政府投资基本建设项目概略评价体系,挖掘政府投资基本建设项目绩效概略评价指标并制定概略评价标准。基于上述问题,本论文利用文献综述法、关联分析、案例分析、专家访谈等方法进行以下方面的研究:研究一,基于关联分析构建政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系。首先,在本文的研究基础（政府投资基本建设项目绩效精准评价指标体系）的基础上,采用数据挖掘方法中的关联分析进行关联规则的建立;其次,通过专家访谈的方式验证关联规则的准确度,从而建立起政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系。研究二,政府投资基本建设项目绩效概略评价指标组合模型的拟合度研究。为了保证政府投资基本建设项目绩效评价结果的准确度,本研究对不同概略评价指标组合模型的拟合度进行分析。首先,通过文献分析,确定政府投资基本建设项目绩效概略评价结果设定的多项原则;其次,确定基于概略评价指标的项目绩效评价结果;最后,通过实际案例的分析,研究利用不同绩效概略评价指标的组合模型得到的概略评价结果与项目绩效精准评价结果精确度的关系,得出不同组合模型的拟合度。研究三,政府投资基本建设项目绩效概略评价标准值的确定。首先,基于已开发的政府投资基本建设项目绩效概略评价指标,结合文献、法律法规、相关实际案例的分析,确定量化指标的标准值,建立量化指标评价标准值数据库;其次,利用同样的方式,确定质性指标的参考标准。研究四,政府投资基本建设项目绩效概略评价标准系数的设定。基于已确定的政府投资基本建设项目绩效概略评价标准值,制定相应的量化指标标准系数与质性指标标准系数。
二、《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)编制说明（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)编制说明（论文提纲范文）
（1）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（2）天津市综合交通运输标准体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外研究概况及水平 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 文献综述 |
| 1.5 研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论分析及问卷设计 |
| 2.1 信度分析 |
| 2.1.1 重测信度法 |
| 2.1.2 复本信度法 |
| 2.1.3 折半信度法 |
| 2.1.4 Cronbach'sAlpha信度系数法 |
| 2.2 效度分析 |
| 2.2.1 KMO检验 |
| 2.3 粗糙集理论简介 |
| 2.4 贝叶斯判别理论基础 |
| 2.5 基于灰色关联的TOPSIS法 |
| 2.6 VIKOR法简介 |
| 2.7 问卷的设计及内容 |
| 2.7.1 实地调研 |
| 2.7.2 专家座谈 |
| 2.7.3 天津市的特点 |
| 2.7.4 问卷设计 |
| 2.7.5 问卷的内容 |
| 2.7.6 问卷调研 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 天津市地方标准的适应性分析 |
| 3.1 其他省市地方标准研究 |
| 3.1.1 其他省市地方标准现状分析 |
| 3.1.2 其他省地方标准在天津市适用性分析 |
| 3.2 天津市地方标准现状分析 |
| 3.3 天津市相关研究成果 |
| 3.3.1 天津市相关成果研究分析 |
| 3.3.2 天津市相关研究成果适应性分析 |
| 3.4 综合交通运输标准对天津市的适应性分析 |
| 3.4.1 公路类标准适应分析 |
| 3.4.2 铁路类标准适应性分析 |
| 3.4.3 水运类标准适应性分析 |
| 3.4.4 航空类标准适应性分析 |
| 3.4.5 综合类标准适应性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 调研数据分析 |
| 4.1 调查问卷数据分析 |
| 4.1.1 回收率及调查对象特征分析 |
| 4.1.2 公路建设类调研数据分析 |
| 4.1.3 公路运营类调研数据分析 |
| 4.1.4 轨道类调研数据分析 |
| 4.1.5 航空类调研数据分析 |
| 4.1.6 水运类调研数据分析 |
| 4.1.7 综合运输类调研数据分析 |
| 4.2 信度分析 |
| 4.3 效度分析 |
| 4.3.1 公路类 |
| 4.3.2 轨道类 |
| 4.3.3 航空类 |
| 4.3.4 水运类 |
| 4.3.5 综合类 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 天津市综合交通运输标准体系的构建 |
| 5.1 重要性权重确定 |
| 5.1.1 权重计算 |
| 5.1.2 权重筛选 |
| 5.1.3 标准编制时序预测的贝叶斯判别 |
| 5.1.4 公路工程建设技术标准编制时序判别模型 |
| 5.2 天津市公路类地方标准修编序列确定 |
| 5.3 天津市轨道类标准时序构建 |
| 5.3.1 基于灰色关联的TOPSIS法序列确定 |
| 5.4 天津市综合类标准时序构建 |
| 5.4.1 基于VIKOR法序列确定 |
| 5.4.2 基于灰色关联的TOPSIS法序列确定 |
| 5.4.3 方法比较 |
| 5.4.4 确定综合类标准时间序列明细表 |
| 5.5 天津市航空类标准时序构建 |
| 5.5.1 基于VIKOR法序列确定 |
| 5.6 天津市水运类标准时序构建 |
| 5.6.1 基于VIKOR法序列确定 |
| 5.7 急需标准时间序列确定 |
| 5.8 应用验证 |
| 5.9 专家座谈分析 |
| 5.10 天津市综合交通运输标准体系的确定 |
| 5.11 小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 致谢 |
（3）基坑环形内支撑结构的数值模拟分析及现场施工监测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 我国基坑工程的发展现状 |
| 1.3 基坑环形支护概述 |
| 1.4 基坑环形内支撑结构目前的相关的研究情况 |
| 1.5 本文主要的研究内容 |
| 第二章 不同平面布置方案下环形内支撑的内力和变形 |
| 2.1 环形内支撑结构的简介 |
| 2.2 有限差分方法与FLAC 3D |
| 2.2.1 有限差分方法与岩土工程数值模拟 |
| 2.2.2 FLAC 3D的简介 |
| 2.3 不同平面布置方案下环形内支撑的模拟计算 |
| 2.3.1 不同离心率的情况 |
| 2.3.2 环形内支撑突出基坑的情况 |
| 2.3.3 不同杆件截面尺寸的情况 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 某环形内支撑基坑工程现场监测分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 工程地质及水文地质概况 |
| 3.2 基坑支护方案 |
| 3.3 基坑现场监测数据的分析 |
| 3.3.1 支撑环梁轴力 |
| 3.3.2 支撑梁轴力 |
| 3.3.3 冠梁轴力 |
| 3.3.4 支撑立柱沉降 |
| 3.3.5 基坑周边地表沉降 |
| 3.3.6 地下水位 |
| 3.3.7 基坑周边建筑物沉降 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基坑工程的数值模拟计算结果分析 |
| 4.1 FLAC 3D的计算模型介绍 |
| 4.1.1 计算基本假定 |
| 4.1.2 计算范围的确定、有限差分网格的划分和边界条件 |
| 4.1.3 环形内支撑结构的本构模型及计算参数选取 |
| 4.1.4 土层的本构模型及计算参数选取 |
| 4.1.5 地下连续墙与土体相互作用 |
| 4.2 数值模拟计算结果的分析 |
| 4.2.1 初始地应力 |
| 4.2.2 内支撑内力 |
| 4.2.3 支护桩深部水平位移 |
| 4.2.4 地表沉降 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 地震作用下基坑环形内支撑结构动力响应分析 |
| 5.1 FLAC 3D动力分析简介 |
| 5.2 数值模型的建立和地震波的输入 |
| 5.3 数值模拟计算结果分析 |
| 5.3.1 支护桩位移 |
| 5.3.2 环形内支撑的内力 |
| 5.3.3 土体峰值加速度 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文 |
（4）LR广场景观园林工程进度与质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.5 论文框架 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 项目管理相关理论 |
| 2.1.1 项目管理概念与内涵 |
| 2.1.2 项目进度管理 |
| 2.1.3 项目质量管理 |
| 2.1.4 PDCA循环理论 |
| 2.2 园林工程项目管理内容与特点 |
| 2.2.1 园林工程项目管理内容 |
| 2.2.2 园林工程项目管理内容特点 |
| 2.2.3 园林工程项目管理存在的问题 |
| 第三章 LR广场景观园林工程项目概况 |
| 3.1 LR广场景观园林工程项目背景 |
| 3.2 LR广场景观园林工程项目介绍 |
| 3.3 LR广场景观园林工程项目资源投入 |
| 3.3.1 机械设备 |
| 3.3.2 劳动力 |
| 3.4 LR广场景观园林工程项目管理现状 |
| 3.4.1 进度管理现状 |
| 3.4.2 质量管理现状 |
| 3.4.3 存在问题 |
| 第四章 LR广场景观园林工程项目进度管理 |
| 4.1 LR广场景观园林工程项目进度管理目标 |
| 4.2 LR广场景观园林工程项目进度管理流程 |
| 4.2.1 编制项目进度计划 |
| 4.2.2 实施项目进度计划 |
| 4.2.3 检查项目进度状况 |
| 4.2.4 项目进度偏差分析和处理 |
| 第五章 LR广场景观园林工程项目质量管理 |
| 5.1 LR广场景观园林工程项目质量管理规划 |
| 5.1.1 项目质量管理规划 |
| 5.1.2 项目质量管理保障体系 |
| 5.1.3 项目进度管理与质量管理的平衡 |
| 5.1.4 项目质量管理目标 |
| 5.2 LR广场景观园林工程项目质量管理内容 |
| 5.2.1 项目质量管理原则 |
| 5.2.2 项目质量管理要素分析 |
| 5.3 LR广场景观园林工程项目质量管理控制流程 |
| 5.3.1 施工准备阶段的质量控制 |
| 5.3.2 施工执行阶段的质量控制 |
| 5.3.3 竣工验收阶段的质量控制 |
| 5.4 LR广场景观园林工程项目质量保障措施 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
（5）BIM技术在T项目施工图设计优化应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 建筑工程设计的相关理论综述 |
| 2.1.1 建筑工程设计的含义 |
| 2.1.2 施工图设计的主要内容 |
| 2.2 BIM技术相关理论综述 |
| 2.2.1 BIM的产生及发展 |
| 2.2.2 BIM的定义 |
| 2.2.3 BIM技术的应用 |
| 第三章 BIM技术在项目设计阶段中的影响及应用研究 |
| 3.1 设计阶段的划分及其主要影响 |
| 3.1.1 初步设计、技术设计阶段的影响 |
| 3.1.2 施工图设计阶段的影响 |
| 3.2 设计阶段采用BIM技术的优点分析 |
| 3.3 BIM技术在建筑设计中的应用 |
| 3.3.1 建筑空间规划中的BIM技术 |
| 3.3.2 建筑模型构建中的BIM技术 |
| 3.3.3 建筑仿真技术中的BIM技术 |
| 第四章 T项目二期施工图设计阶段现状及问题分析 |
| 4.1 T项目简介 |
| 4.1.1 T项目区位状况 |
| 4.1.2 T项目设计概况 |
| 4.1.3 T项目管理组织框架 |
| 4.1.4 T项目开发现状 |
| 4.2 T项目二期施工图设计优化前的问题分析 |
| 4.3 T项目二期施工图设计优化方案要求 |
| 第五章 BIM技术上T项目二期施工图设计优化应用 |
| 5.1 T项目二期施工图设计优化方案研究 |
| 5.1.1 T项目二期施工图设计优化方案的提出 |
| 5.1.2 T项目二期施工图设计优化方案的选择 |
| 5.2 BIM技术在T项目二期结构设计中的应用 |
| 5.2.1 定制项目样板 |
| 5.2.2 绘制图元 |
| 5.2.3 模型建立过程中存在的问题 |
| 5.3 BIM技术在T项目二期建筑与设备安装专业设计中的应用 |
| 5.3.1 协同设计 |
| 5.3.2 项目准备 |
| 5.3.3 各专业系统模型创建 |
| 5.3.4 管线综合与碰撞检查 |
| 5.3.4.1 Revit“碰撞检查” |
| 5.3.4.2 Navisworks“碰撞检查” |
| 5.3.5 BIM在协同设计中的其他应用 |
| 5.3.5.1 设备材料统计 |
| 5.3.5.2 施工指导以及维护管理 |
| 5.3.5.3 通风、疏散、停车位模拟 |
| 5.3.6 协同设计过程中存在的问题 |
| 第六章 T项目二期施工图设计阶段运用BIM技术优化的成果分析 |
| 6.1 建筑专业优化 |
| 6.1.1 成本造价设计优化 |
| 6.1.2 合理化建议设计优化 |
| 6.2 结构专业优化 |
| 6.2.1 成本造价设计优化 |
| 6.2.2 合理化建议设计优化 |
| 6.3 水、暖、电等专业优化 |
| 6.3.1 成本造价设计优化 |
| 6.3.2 合理化建议设计优化 |
| 6.4 其它构件优化 |
| 6.4.1 成本造价设计优化 |
| 6.4.2 合理化建议设计优化 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）深基坑支护方案优选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概论 |
| 1.2 基坑工程的主要特点 |
| 1.3 基坑工程的设计与施工 |
| 1.3.1 设计原则 |
| 1.3.2 基坑工程施工过程控制 |
| 1.4 基坑工程国内外研究现状及研究意义 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 研究意义 |
| 1.5 论文研究的主要内容 |
| 第二章 深基坑支护方案优选模式 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 本文采用的优选模式 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 层次分析法 |
| 2.3.1.1 概述 |
| 2.3.1.2 层次分析法的计算步骤 |
| 2.3.2 模糊综合评判法 |
| 2.3.2.1 概述 |
| 2.3.2.2 计算方法及步骤 |
| 第三章 工程实例 |
| 3.1 工程项目概况 |
| 3.1.1 工程位置及周边情况 |
| 3.1.2 气象条件 |
| 3.1.3 地质环境背景 |
| 3.1.4 地形地物条件 |
| 3.1.5 工程地质条件 |
| 3.1.6 水文地质条件 |
| 3.2 基坑支护形式初选 |
| 3.2.1 基坑支护结构安全等级及重要性系数 |
| 3.2.2 基坑变形控制保护等级标准 |
| 3.2.3 基坑支护形式初选 |
| 3.3 基坑支护形式优选 |
| 3.3.1 建立层次结构与评价指标体系 |
| 3.3.2 指标因素集权重的确定 |
| 3.3.3 模糊综合评判 |
| 3.4 与工程实际采用的方案对比分析 |
| 第四章 理正软件验算 |
| 4.1 支护剖面Ⅰ计算 |
| 4.2 支护剖面Ⅱ计算 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 |
（7）既有超高层建筑玻璃幕墙安全防范措施研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 玻璃幕墙的发展阶段 |
| 1.1.2 玻璃幕墙在超高层建筑当中的应用 |
| 1.2 研究目的和研究意义 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 研究框架和研究方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 国内外超高层建筑玻璃幕墙研究状况 |
| 2.1 国外相关研究状况 |
| 2.1.1 政策性规定 |
| 2.1.2 技术研究及发展 |
| 2.2 国内相关研究状况 |
| 2.2.1 政策性规定 |
| 2.2.2 技术研究及发展状况 |
| 第3章 既有超高层建筑玻璃幕墙安全现状分析 |
| 3.1 既有超高层建筑的玻璃幕墙种类 |
| 3.1.1 按结构形式分类 |
| 3.1.2 按玻璃幕墙使用玻璃种类分类 |
| 3.1.3 按玻璃幕墙外观形式分类 |
| 3.1.4 按玻璃幕墙所处位置分类 |
| 3.2 超高层建筑玻璃幕墙的安全隐患分析 |
| 3.2.1 玻璃幕墙安全事件案例 |
| 3.2.2 超高层建筑玻璃幕墙安全隐患汇总 |
| 本章小结 |
| 第4章 超高层建筑玻璃幕墙产生安全问题的原因 |
| 4.1 超高层建筑玻璃幕墙安全问题的成因探析 |
| 4.1.1 玻璃幕墙面板自爆 |
| 4.1.2 玻璃面板坠落 |
| 4.1.3 超高层建筑玻璃幕墙抗火性能 |
| 4.1.4 超高层建筑玻璃幕墙渗水问题 |
| 4.1.5 超高层建筑玻璃幕墙造成的“光污染” |
| 4.2 超高层建筑对玻璃幕墙安全的影响 |
| 4.2.1 超高层建筑高度的影响 |
| 4.2.2 超高层建筑施工和维护难度 |
| 4.2.3 超高层建筑玻璃幕墙的检测难度 |
| 本章小结 |
| 第5章 超高层建筑玻璃幕墙安全防范措施 |
| 5.1 既有超高层建筑玻璃幕墙的检测与检修 |
| 5.1.1 玻璃面板的检测技术 |
| 5.1.2 结构胶检测技术 |
| 5.1.3 玻璃幕墙结构支撑体系的检测 |
| 本节小结 |
| 5.2 针对玻璃幕墙面板炸裂的防范方式 |
| 5.2.1 预防炸裂的防范方式 |
| 5.2.2 降低玻璃幕墙自爆危险性 |
| 本节小结 |
| 5.3 超高层建筑玻璃幕墙面板或碎片坠落的防范措施 |
| 5.3.1 超高层建筑玻璃幕墙高概率损坏点的确定 |
| 5.3.2 超高层建筑玻璃幕墙坠落影响范围的确定 |
| 5.3.3 降低超高层建筑玻璃幕墙坠落危害性的措施 |
| 本节总结 |
| 5.4 应对外物冲击的预防措施 |
| 5.4.1 应对建筑外部冲击的防范措施 |
| 5.4.2 应对建筑内部冲击的防范措施 |
| 本节总结 |
| 5.5 超高层建筑玻璃幕墙渗水问题的防治方法 |
| 5.6 超高层建筑“光污染”问题的防治方法 |
| 本节总结 |
| 5.7 超高层建筑玻璃幕墙抗火灾性能的提升方法 |
| 5.7.1 使用玻璃幕墙的超高层建筑火灾特点 |
| 5.7.2 应对火灾的安全性能提升措施 |
| 本节小结 |
| 5.8 既有超高层建筑玻璃幕墙管理优化措施 |
| 5.8.1 政府的政策性引导 |
| 5.8.2 因地制宜，建立完善的管理体制 |
| 5.8.3 使用者规范自身管理措施 |
| 5.9 防范措施影响下的设计策略探究 |
| 5.9.1 城市设计角度 |
| 5.9.2 建筑单体设计 |
| 5.9.3 玻璃幕墙技术的选择 |
| 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
（8）我国城市基础设施PPP项目的政府监管问题研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容及意义 |
| 1.4 研究方案 |
| 2 PPP模式在城市基础设施建设中的应用分析 |
| 2.1 PPP概念界定 |
| 2.2 国内外PPP模式发展的对比分析 |
| 2.3 PPP模式的实施方式 |
| 2.4 PPP模式的运作流程 |
| 2.5 PPP理论基础 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 城市基础设施PPP项目政府监管基本理论及现状分析 |
| 3.1 政府监管的基本理论 |
| 3.2 政府监管的现状分析 |
| 3.3 政府监管的必要性 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 我国城市基础设施PPP项目政府监管要素评价体系的构建 |
| 4.1 政府监管要素评价指标体系的设计 |
| 4.2 政府监管要素评价指标的重要度评价 |
| 4.3 政府监管要素评价指标的综合分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 我国城市基础设施PPP项目政府监管环境与监管机构研究 |
| 5.1 政府监管的目标与原则 |
| 5.2 PPP模式下政府职能定位的明确 |
| 5.3 政府监管法律环境的构建 |
| 5.4 社会监督体系的完善 |
| 5.5 政府监管机构的设置 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 基于激励约束机制的我国城市基础设施PPP项目政府监管手段研究 |
| 6.1 不对称信息下的激励模型 |
| 6.2 不对称信息下的激励—监督模型 |
| 6.3 模型的对比分析 |
| 6.4 激发社会资本积极性的途径 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 基于全生命周期的我国城市基础设施PPP项目政府监管内容研究 |
| 7.1 PPP项目前期政府监管的实施内容 |
| 7.2 PPP项目过程中政府监管的实施内容 |
| 7.3 全生命周期的政府监管 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 实证分析—徐州市地铁二号线一期工程 |
| 8.1 项目概况 |
| 8.2 政府监管的政策保障及组织机构 |
| 8.3 政府监管的手段及制度保障 |
| 8.4 政府监管内容 |
| 8.5 本章小结 |
| 9 研究结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.2 主要创新点 |
| 9.3 研究的局限性 |
| 9.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）市政工程质量缺陷识别评价及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 市政工程质量管理体系 |
| 2.1 质量与质量管理的基本概念 |
| 2.1.1 质量 |
| 2.1.2 质量管理 |
| 2.2 质量管理的基本理念 |
| 2.2.1 以顾客为关注焦点 |
| 2.2.2 领导作用 |
| 2.2.3 全员参与 |
| 2.2.4 过程方法 |
| 2.2.5 管理的系统方法 |
| 2.2.6 持续改进 |
| 2.2.7 基于事实的决策方法 |
| 2.2.8 与供方互利的关系 |
| 2.3 质量管理的基础工作 |
| 2.3.1 质量教育工作 |
| 2.3.2 标准化工作 |
| 2.3.3 质量信息工作 |
| 2.3.4 计量工作 |
| 2.3.5 企业内部的质量责任制 |
| 2.3.6 质量缺陷的处理 |
| 第三章 市政工程质量缺陷的识别与成因分析 |
| 3.1 市政工程特点 |
| 3.2 质量缺陷产生原因分析 |
| 3.2.1 从项目生命周期的角度分析 |
| 3.2.2 从作业要素的角度分析 |
| 3.3 市政工程质量缺陷的识别 |
| 3.3.1 道路基础 |
| 3.3.2 道路基层 |
| 3.3.3 道路面层 |
| 3.3.4 管道工程 |
| 3.3.5 桥梁工程 |
| 第四章 市政工程质量缺陷处理对策评价 |
| 4.1 层次分析法构建决策模型 |
| 4.2 质量缺陷处理对策评价 |
| 第五章 H地区道路工程质量缺陷的调查与分析 |
| 5.1 道路工程质量缺陷的判定依据 |
| 5.2 道路工程质量缺陷的调查 |
| 5.3 道路工程质量缺陷的评价 |
| 5.3.1 现场检测的评价 |
| 5.3.2 样品室内试验的评价 |
| 5.4 道路工程质量缺陷的形成原因分析 |
| 5.4.1 一般质量缺陷成因分析 |
| 5.4.2 较大质量缺陷成因分析 |
| 第六章 H地区道路工程质量缺陷的处理措施 |
| 6.1 确定处理目标及进度计划 |
| 6.2 确定组织机构及职责 |
| 6.3 质量缺陷处理措施 |
| 6.3.1 施工准备 |
| 6.3.2 路基处理 |
| 6.3.3 道路结构 |
| 6.3.4 道路面层 |
| 6.4 对于防范和减少市政工程质量缺陷的建议 |
| 第七章 本文小结与展望 |
| 7.1 本文小结 |
| 7.2 存在问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）政府投资基本建设项目绩效概略评价体系的构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 政府投资基本建设项目绩效评价的重要性 |
| 1.1.2 政府投资基本建设项目绩效评价指标数量多并缺乏可描述性 |
| 1.1.3 政府投资基本建设项目绩效概略评价的必要性与可行性研究 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.2.1 研究对象的界定 |
| 1.2.2 关键问题的拟定 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究结构安排 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 政府投资基本建设项目绩效概略评价指标构建研究综述 |
| 2.1.1 目前概略评价指标主要研究领域及研究过程 |
| 2.1.2 构建概略评价指标的研究方法综述 |
| 2.1.3 构建概略评价指标的主要研究思路 |
| 2.2 政府投资基本建设项目绩效评价标准的综述 |
| 2.2.1 我国部分省市绩效评价体系相关法规分析 |
| 2.2.2 财政支出绩效评价标准制定的文献研究 |
| 2.2.3 政府投资基本建设项目绩效评价标准内容的相关研究 |
| 第三章 研究设计 |
| 3.1 本文的研究基础 |
| 3.1.1 政府投资基本建设项目绩效评价指标研究思路 |
| 3.1.2 政府投资基本建设项目绩效评价初始指标集构建 |
| 3.1.3 政府投资基本建设项目绩效评价指标的筛选 |
| 3.1.4 政府投资基本建设项目绩效精准评价指标 |
| 3.2 政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系构建研究设计 |
| 3.2.1 研究逻辑 |
| 3.2.2 研究方法 |
| 3.3 政府投资基本建设项目绩效评价标准制定过程研究设计 |
| 3.3.1 研究逻辑 |
| 3.3.2 研究方法 |
| 3.3.3 绩效评价标准取值基础选择研究逻辑 |
| 第四章基于关联分析的政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系研究 |
| 4.1 基于Apriori算法绩效评价指标初始关联规则建立 |
| 4.1.1 Apriori算法在政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系构建的应用流程 |
| 4.1.2 初始关联规则的建立 |
| 4.2 基于专家意见法的关联规则的验证与解析 |
| 4.2.1 指标组合与项目绩效评价结果之间的强关联性 |
| 4.2.2 指标间的强关联性 |
| 4.2.3 政府投资基本建设项目绩效概略评价指标体系的构建 |
| 第五章 政府投资基本建设项目绩效概略评价指标组合模型的拟合度研究 |
| 5.1 政府投资基本建设项目绩效概略评价结果的设定研究 |
| 5.1.1 政府投资基本建设项目绩效概略评价结果的设定原则 |
| 5.1.2 设定概略评价结果数值的选取 |
| 5.2 绩效概略评价指标的组合模型与项目绩效评价结果精确度的关系研究 |
| 5.2.1 选取政府投资基本建设项目概略评价指标的主要原则 |
| 5.2.2 绩效概略评价指标组合与项目绩效评价结果精确度的关系验证 |
| 第六章 政府投资基本建设项目绩效概略评价标准值的研究 |
| 6.1 量化指标绩效评价标准值的确定 |
| 6.1.1 制定绩效评价标准值的原则 |
| 6.1.2 投入阶段绩效概略评价标准值的确定过程 |
| 6.1.3 过程阶段绩效概略评价标准值的确定过程 |
| 6.1.4 产出阶段绩效概略评价标准值的确定过程 |
| 6.1.5 效果阶段绩效概略评价标准值的确定过程 |
| 6.2 绩效概略评价量化指标绩效评价标准值数据库的构建 |
| 6.3 质性指标参考标准的确定 |
| 6.3.1 质性指标参考标准的制定方式 |
| 6.3.2 质性指标评议参考标准的确定 |
| 第七章 政府投资基本建设项目绩效概略评价标准系数的研究 |
| 7.1 量化指标标准系数的研究 |
| 7.2 质性指标标准系数的研究 |
| 第八章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)编制说明（论文参考文献）
- [1]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [2]天津市综合交通运输标准体系研究[D]. 李超. 河北工业大学, 2019
- [3]基坑环形内支撑结构的数值模拟分析及现场施工监测[D]. 继之皓. 太原理工大学, 2018(08)
- [4]LR广场景观园林工程进度与质量管理研究[D]. 包希臻. 电子科技大学, 2018(03)
- [5]BIM技术在T项目施工图设计优化应用研究[D]. 田淼. 河北工业大学, 2018(06)
- [6]深基坑支护方案优选研究[D]. 孙腾飞. 河北地质大学, 2016(04)
- [7]既有超高层建筑玻璃幕墙安全防范措施研究[D]. 宋丹. 天津大学, 2017(06)
- [8]我国城市基础设施PPP项目的政府监管问题研究[D]. 王金萍. 中国矿业大学, 2016(02)
- [9]市政工程质量缺陷识别评价及对策研究[D]. 赵源. 天津大学, 2016(11)
- [10]政府投资基本建设项目绩效概略评价体系的构建研究[D]. 刘秀娜. 天津理工大学, 2015(02)