电子点火系统的诊断与维修毕业论文3500字

问：汽车点火系统故障诊断论文，4000到6000字有的给我下谢谢

1. 答：第一部分
   摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
   汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

问：汽车点火系统常见故障的检测与诊断

1. 答：1．在发动机起动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线，以免受电击。
   2．在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行测量判断。
   3．进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另外一种避免电击的方法是：将高压导线插在一只备用火花塞上，然后将火花塞外壳搭铁，观察火花塞电极间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。
   4．在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作。以免烧坏控制器中的电子元器件。
   5．在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其它所有的用电设备都已关闭，才能进行拆卸。
   6．安装蓄电池时，一定要辨清正负极，千万不能接错，蓄电池极柱与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
   7．在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
   8.霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害

问：点火系统的故障与检修

1. 答：高压支线火灾试验。插上中央高压线，拔出火花塞上的高压支线试火。如果此时点火不跳或火花微弱，则说明分电器盖、分电器头或高压分支泄漏或断裂，这些零件需要检修。如果火花仍然很强，则拆下火花塞进行检查。如果火花塞状况良好，检查油路、点火正时和其他可能导致发动机不工作的情况。
   d用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁的方法做中央高压线跳火试验，看火花是否变强。如果火花变强，需检查或更换电子点火器；如果火花仍然弱，则需检查或更换点火线圈。
   e用导线将点火线圈“-”接线柱进行瞬间搭铁，看是否跳火。如果跳火，需检修信号发生器、电子点火器及其连接线路。如果仍不跳火，则要注意看在瞬间搭铁刮碰时有无火花，若刮碰时无火花，则应检查点火系统低压回路有无断路、点火线圈初级绕组是否有断路；若刮碰时有火花，则要检查点火线圈次级绕组是否有断路或短路故障、中央高压线有无断路等。
   点火系统故障诊断2：发动机怠速不稳定
   检查发动机每个气缸的工作状况。当发动机怠速运转时，用逐缸失火法观察发动机运转的变化。
   如果发动机转速无变化或变化不明显，则说明该缸不工作或工作不良，按c步骤做进一步的故障诊断；如果发动机转速明显下降，则说明该缸工作基本正常，再依次检查其他各缸，若各缸断火时发动机转速均有下降，则进行下一步故障诊断。
   b高压分线试火拔出高压分线做跳火试验，看火花是否强。
   如果火花强烈，检查并调整点火正时。如果调整点火正时后点火正时正确或发动机怠速仍不稳定，检查或调整油路。如果火花微弱，检查点火线圈、分电器等。
   c高压分线试火拔出该缸高压分线做跳火试验，看是否跳火。
   如果没有点火，检查分电器盖和高压支线；如果出现火花跳动，则需要修理或更换火花塞。
   @2019