一、电子检查单的特点（论文文献综述）
李刚[1]（2021）在《基于飞行训练数据的重着陆智能诊断研究》文中研究指明飞行训练中由于各种因素导致重着陆频繁发生,经常会给飞行学员安全以及飞机起落架带来威胁和损伤,并且判断方式单一容易出现漏判,所以本文对重着陆判断展开研究。依据目前的重着陆研究现状,试用智能诊断模型对飞行训练中的重着陆进行判断。重着陆智能诊断方法目前常用的方法是利用支持向量机模型进行智能诊断,运用的是接地时刻的QAR数据,而此次所用的Garmin-1000航电数据记录间隔比QAR数据长,所以本文提出利用长短时记忆神经网络模型进行智能诊断,从过程的角度出发对重着陆样本数据的特点进行学习,并与支持向量机的识别结果对比,整篇文章主要分为以下三个部分:第一:对飞行训练机场和仪表进近程序进行介绍,研究飞行训练中着陆阶段的特点和关键参数,并确定Cessna-172R机型的重着陆定义。其次导致重着陆发生的因素很多,本文依据着陆特点分别从下滑道、进场速度、拉平接地等三个方面进行定性分析,并从拉平至接地和接地至滑跑两个过程进行接地时的受力分析,得出判断重着陆的5个参数。第二:Garmin-1000航电数据在记录的过程中存在野值以及缺失的情况,本文依据飞参数据的特点利用基于多项式的最小二乘法进行拟合,并结合区间平均残差识别野值,识别结果良好。之后利用着陆曲线相似的判断方法对着陆阶段进行识别、提取,并依据接地时的受力情况对接地时刻判断。第三:利用支持向量机和长短时记忆神经网络分别从接地时刻和接地过程两个角度对重着陆进行智能识别,并且为排除支持向量机中模型系数对结果的影响,运用网格搜索的方法寻找合适的系数。对比两种模型的测试结果可以得出,以长短时记忆神经网络建立的重着陆识别模型要优于支持向量机,更适合判断Garmin-1000航电数据中的重着陆情况。
姜小昂[2]（2020）在《复杂的问题简单化-让检查单融入工作》文中研究指明科技进步为民航带来了新的发展动力和空间,签派员今后的定位将逐步由标准的把关者过渡到信息数据的监督者,在智能系统逐渐取代人的脑力工作的同时,导致了人的基础性工作能力降低,进而导致某些无法通过系统实现的沟通、交流、传递等环节常常出现错误,也就是常见的"低级错误",本文意在通过日常工作的一些思考,论证一种变复杂为简单的检查单编写、使用方法,实现复杂情景下的简单化操作,减少低级错误的发生。
吴丹,吴烨,周典[3]（2020）在《智能化医技检查预约流程构建》文中研究指明医院医技检查的传统预约流程存在弊端,各检查科室各自预约,无法做到资源整合,且患者等待时间过长。本文以改善群众就医感受为宗旨,分析目前医技检查预约流程及存在的问题,提出智能化预约模式,阐明智能化预约模式的预约规则、流程和创新之处,以实现智能化预约、网络分配和多点检查的服务功能。
罗凤娥,李鹏程,俎振洲,周广杯[4]（2020）在《签派放行中人因差错研究》文中研究表明对签派员人因差错进行定义并对其分类,然后结合签派放行工作中的实际情况并在美国海军提出的HFACS理论模型的基础上进行改进,提出针对签派员放行工作的HFACS人因差错模型。接着介绍了基于此模型的数据处理方法——灰色相关联理论法。将航空公司调研收集到的签派人误不安全事件的相关数据进行灰色关联度分析,得出各影响因素的排序。最后在该模型的基础上结合关联度排序提出减少签派人因差错的措施及对策。
Yvette[5]（2019）在《C919飞机驾驶舱》文中研究说明设计者:中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院重器看点Read jack以人为中心的顶层设计理念"集成"的设计概念可视、可达和操作舒适性历时2个多月,经过各个省市地区的初评、推荐进入全国参加复评和终评三个环节,最终中国商飞上海飞机设计研究院申报的C919飞机驾驶舱当选中国优秀工业设计奖全国十大金奖设计作品。
王保卫,张妍典[6]（2018）在《电子飞行膝板的设计与实现》文中研究说明由于军用飞机机载座舱环境的使用限制以及保密的相关要求,类似电子飞行包的民用航空技术在军用飞机领域尚没有成熟的应用,市场上的普通平板电脑不能满足机载环境和保密的要求,软件也未形成相关的标准。近年来,国内已有数家单位在研发用于军用机载环境的电子飞行膝板,且部分已经开始小规模应用。介绍了一种用于军用飞机的电子飞行膝板的设计与实现,主要提供飞行卡片制作、浏览,基于GPS+北斗2卫星定位,基于数字地图航线规划和辅助空中导航等功能,可减轻飞行员训练操作负担,提高飞行训练的安全性。
周颖[7]（2018）在《基于STPA的民机电子检查单系统安全性分析方法研究》文中认为电子检查单系统是用来确保飞行机组人员可以在飞机的任何飞行阶段根据检查单来对飞机进行配置操作,是飞行安全的重要保障。电子检查单系统的安全性关系到整个飞机能否正常飞行,飞行员的程序错误,特别是完成检查单的错误,是造成大量航空事件和事故的原因。所以,近年来电子检查单系统的安全性得到了很高的重视。电子检查单系统的安全需求阶段是整个电子检查单生命过程中最重要的阶段,而影响电子检查单系统安全运行的因素包括:外部系统与电子检查单系统的交互、环境的改变、电子检查单系统内部子系统间复杂的交互等等,这些内外部环境的变化大大增加了对电子检查单系统进行危险分析的难度,给电子检查单系统的安全性分析带来论文极大的挑战,所以这就需要科学有效的危害分析方法来分析安全需求。为此,本文提出了一种形式化的基于系统理论过程分析的方法对电子检查单系统进行安全性分析,并完成了以下工作:首先,针对复杂系统安全性分析的成本与时间效率,本文对比分析了不同的事故模型与危险分析方法,分别对事故模型与分析方法的优缺点进行评估;其次,对系统理论过程分析方法进行改进,用形式化的方法定义系统的分析模型,包括系统危险、不安全控制动作、安全约束等,并且可以根据不安全控制行为自动生成相应的安全约束,再对不安全控制动作产生的根本原因进行分析;最后,将该形式化的分析方法应用到电子检查单系统中,有效地识别了电子检查单系统的危险,构建了电子检查单系统与外部系统以及电子检查单系统内部组件之间的控制结构,辨识出系统的不安全控制行为,从而得到系统的安全约束与需求,并找出系统产生不安全控制行为的根本原因。用电子检查单系统的控制缺陷对其安全需求进行验证,保证了系统需求的一致性与准确性,并将研究结果与其他研究成果进行对比。
王媛媛,周瑾,张雅杰[8]（2017）在《民用飞机飞行机组非正常操作程序编制研究》文中研究说明非正常操作程序是指在飞机或系统功能非正常情况下,飞行机组安全操作飞机的重要依据,是保证飞行安全最重要的因素之一。非正常操作程序的编制耗时长且涉及多个技术领域,是一项复杂的系统工程。通过研究国外相关资料,结合成熟机型程序的编制经验,提出非正常操作程序编制流程。首先,系统地介绍非正常操作程序的组成和功能、程序项目的确定方法以及程序格式;然后,定义非正常操作程序编制过程的四个阶段、各阶段的工作内容以及人员资质;最后,结合国产新支线客机实例证明所提非正常操作程序编制流程的有效性。本文提出的非正常操作程序编制流程对民用飞机主制造商非正常操作程序的编制具有指导意义。
陈楠[9]（2016）在《当代民机告警系统发展综述》文中进行了进一步梳理介绍波音EICAS和空客ECAM民机告警系统的发展历程,比较两者在告警理念中最核心的排序和抑制处理方式,体现飞机驾驶舱自动化理念的差异,并在此基础上,提出民机告警系统未来的发展趋势。
张序,陈琳,邓豪,郝帅,谭力,陈彬[10]（2014）在《电子飞行包系统的设计与应用》文中进行了进一步梳理在介绍国内外航空公司使用电子飞行包的历史和现状的基础上,阐述电子飞行包的定义和顶层设计要素,在电子飞行包文档查看程序地面部分管理流程图、CAT打包流程图、WMI结构示意图、CMS结构图等方面分析了典型航空公司的先进理念,对电子飞行包技术方面的安全性、高效性、可扩展性、一致性和兼容性进行探讨。
二、电子检查单的特点（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电子检查单的特点（论文提纲范文）
（1）基于飞行训练数据的重着陆智能诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究思路与文章内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 文章内容 |
| 第二章 飞行训练与重着陆 |
| 2.1 飞行训练进近与着陆阶段 |
| 2.2 Cessna-172R飞机重着陆定义 |
| 2.3 重着陆的形成机理分析 |
| 2.3.1 Cessna-172R标准进近 |
| 2.3.2 下滑道 |
| 2.3.3 进场速度 |
| 2.3.4 拉平与接地 |
| 2.4 重着陆智能诊断参数 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 Garmin-1000航电数据预处理 |
| 3.1 Garmin-1000航电系统与航电数据 |
| 3.1.1 Garmin-1000航电系统 |
| 3.1.2 Garmin-1000航电数据 |
| 3.2 Garmin-1000航电数据的预处理 |
| 3.2.1 飞参数据的野值处理 |
| 3.2.2 缺失值的补充 |
| 3.2.3 着陆数据空白 |
| 3.3 着陆阶段的数据提取 |
| 3.4 接地时刻判断 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于支持向量机的重着陆诊断 |
| 4.1 支持向量机模型 |
| 4.1.1 线性分类模型 |
| 4.1.2 非线性分类模型 |
| 4.2 SVM智能诊断 |
| 4.2.1 训练样本 |
| 4.2.2 SVM模型训练 |
| 4.3 SVM模型识别结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于长短时记忆人工神经网络的重着陆诊断 |
| 5.1 人工神经网络 |
| 5.2 循环神经网络 |
| 5.2.1 循环神经网络模型 |
| 5.2.2 RNN网络传输原理 |
| 5.3 长短时记忆神经网络 |
| 5.3.1 LSTM网络传输原理 |
| 5.3.2 LSTM重着陆智能诊断模型 |
| 5.4 LSTM诊断模型训练 |
| 5.4.1 训练样本 |
| 5.4.2 训练过程 |
| 5.5 训练与测试结果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 重着陆智能诊断结果对比分析 |
| 6.1 支持向量机 |
| 6.2 长短时记忆神经网络 |
| 6.3 支持向量机与长短时神经网络识别结果对比 |
| 6.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（2）复杂的问题简单化-让检查单融入工作（论文提纲范文）
| 一、使用检查单的场景和目的 |
| 二、不同阶段的检查单分类 |
| 三、出现的问题 |
| (一)内容冗长含糊 |
| (二)执行流于形式 |
| (三)关联度不足 |
| (四)任务分配困难 |
| (五)进度检查困难 |
| (六)与新技术融合度不足 |
| 四、编写原则 |
| (一)简单至上 |
| (二)时间管理 |
| (三)目标管理 |
| (四)持续改进 |
| (五)责任分配 |
| 五、新技术实践 |
| 六、结语 |
（3）智能化医技检查预约流程构建（论文提纲范文）
| 1 医技检查的传统预约流程 |
| 1.1 预约费时费力 |
| 1.2 多项目检查得不到综合调整 |
| 1.3 医技科室工作效率低 |
| 2 医技检查的集中式预约流程 |
| 2.1 集中式预约流程的改进之处 |
| 2.2 集中式预约流程的不足之处 |
| 3 医技检查的智能化预约流程构建 |
| 3.1 统一管理预约资源 |
| 3.2 全面梳理预约规则 |
| 3.2.1 合并规则。 |
| 3.2.2 互斥规则。 |
| 3.2.3 特殊患者优先规则。 |
| 3.2.4 自定义规则。 |
| 3.3 分时段预约检查 |
| 3.3.1 通盘考虑各类患者,合理划分检查时段。 |
| 3.3.2 分时段预约检查。 |
| 3.3.3 智能提醒管理。 |
| 3.4 智能化预约流程 |
| 3.5 智能化预约流程特点 |
| 3.5.1 运用智能终端,随时随地实现预约。 |
| 3.5.2 合理安排检查患者,缩短候检时间。 |
| 3.5.3 提高医技科室工作效率。 |
| 3.5.4 多项目检查时间安排更为合理。 |
| 3.5.5 充分利用自助设备和移动智能终端。 |
（4）签派放行中人因差错研究（论文提纲范文）
| 1 签派放行中人因差错分类及研究 |
| 2 改进的针对签派员放行工作的HFACS人因差错模型 |
| 3 基于改进的HFACS模型的定量分析灰色相关联理论法介绍 |
| 3.1 基于改进的HFACS模型的灰色相关联分析方法 |
| 3.2 结果讨论 |
| 4 国内航空公司签派放行人因差错事故案例:基于改进的HFACS模型定性分析 |
| 4.1 案例经过 |
| 4.2 案例原因 |
| 4.3 案例基于改进的HFACS模型定性分析 |
| 5 预防签派放行中人因差错对策 |
| 6 总结 |
（6）电子飞行膝板的设计与实现（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 相关技术 |
| 1.1 电子飞行包 |
| 1.2 移动终端 |
| 2 总体设计 |
| 2.1 设计需要考虑的因素 |
| 2.2 电子飞行膝板系统结构设计 |
| 2.3 电子飞行膝板工作原理 |
| 2.4 电子飞行膝板外观及人机交互设计 |
| 2.5 结构及环境适应性设计 |
| 2.6 软件设计 |
| 2.6.1 地面支持软件设计 |
| 2.6.2 系统软件设计 |
| 2.6.3 应用软件设计 |
| 3 其他设计 |
| 3.1 界面设计 |
| 3.2 数据安全设计 |
| 3.3 安装绑带设计 |
| 3结束语 |
（7）基于STPA的民机电子检查单系统安全性分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容与组织结构 |
| 第二章 相关基础知识 |
| 2.1 电子检查单系统 |
| 2.1.1 电子检查单系统的发展 |
| 2.1.2 电子检查单系统分类 |
| 2.1.3 电子检查单的特点 |
| 2.2 事故模型 |
| 2.2.1 多米诺事故模型 |
| 2.2.2 功能性共振事故模型(FRAM) |
| 2.2.3 系统理论事故模型及过程(STAMP) |
| 2.3 危害分析方法 |
| 2.3.1 FTA分析方法 |
| 2.3.2 STPA分析方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于STPA的危害分析方法 |
| 3.1 危险分析 |
| 3.1.1 事故与危险 |
| 3.1.2 危险举例 |
| 3.2 控制结构分析 |
| 3.3 形式化定义 |
| 3.3.1 系统危险及安全约束 |
| 3.3.2 控制动作 |
| 3.4 确定不安全控制行为 |
| 3.4.1 环境变量 |
| 3.4.2 分析不安全控制行为 |
| 3.5 安全需求的生成 |
| 3.5.1 安全需求分析 |
| 3.5.2 系统危险的根本原因 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 电子检查单系统实例分析 |
| 4.1 电子检查单系统的运行 |
| 4.1.1 电子检查单操作说明 |
| 4.1.2 电子检查单内容分类 |
| 4.2 电子检查单系统危险分析 |
| 4.3 电子检查单系统控制结构分析 |
| 4.3.1 电子检查单系统外部交互 |
| 4.3.2 电子检查单系统内部交互 |
| 4.4 电子检查单系统不安全控制行为分析 |
| 4.5 电子检查单系统安全约束分析 |
| 4.6 确定不安全的控制发生的原因 |
| 4.7 安全需求的验证 |
| 4.7.1 一致性检查 |
| 4.7.2 软件成本降低方法 |
| 4.7.3 需求验证 |
| 4.8 结果分析比较 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 工作总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的科研成果及发表的学术论文 |
| 附录A 正常电子检查单具体操作表 |
| 附录B 电子检查单系统顶层安全需求列表 |
| 附录C 电子检查单系统底层安全需求列表 |
| 附录D 电子检查单系统中违反安全需求可能的原因列表 |
（8）民用飞机飞行机组非正常操作程序编制研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 非正常操作程序定义 |
| 2 非正常操作程序组成 |
| 3 非正常操作程序的格式 |
| (1) 叙述格式 |
| (2) 扩展式程序 |
| (3) 检查单格式 |
| 4 非正常操作程序编制流程 |
| 4.1 程序理念制定 |
| 4.2 程序编写规范 |
| 4.3 程序内容设计 |
| (1) 确定程序项目 |
| (2) 明确问题的工程解决方法 |
| (3) 将工程操作步骤转化为操作程序 |
| (4) 验证操作步骤 |
| (5) 评审操作步骤 |
| 4.4 操作程序持续完善 |
| 5 国产客机非正常操作程序编制实例 |
| 6 结束语 |
（9）当代民机告警系统发展综述（论文提纲范文）
| 1 民机告警系统发展历程 |
| 2 告警消息排序和抑制 |
| 3 告警理念的未来发展 |
（10）电子飞行包系统的设计与应用（论文提纲范文）
| 1 电子飞行包的简介 |
| 2 电子飞行包的组成 |
| 3 电子飞行包系统的设计 |
| 3.1 航图查看程序 |
| 3.2 电子文档查看程序 |
| 3.3 电子检查单 |
| 3.4 性能计算OPT |
| 3.5 视频监视 |
| 3.6 程序管理器 |
| 3.7 内容管理系统 |
| 4 EFB设计原则与前景 |
| 4.1 原则 |
| 4.2 前景 |
四、电子检查单的特点（论文参考文献）
- [1]基于飞行训练数据的重着陆智能诊断研究[D]. 李刚. 中国民用航空飞行学院, 2021
- [2]复杂的问题简单化-让检查单融入工作[J]. 姜小昂. 科技风, 2020(28)
- [3]智能化医技检查预约流程构建[J]. 吴丹,吴烨,周典. 医学与社会, 2020(06)
- [4]签派放行中人因差错研究[J]. 罗凤娥,李鹏程,俎振洲,周广杯. 科技和产业, 2020(02)
- [5]C919飞机驾驶舱[J]. Yvette. 设计, 2019(02)
- [6]电子飞行膝板的设计与实现[J]. 王保卫,张妍典. 航空计算技术, 2018(05)
- [7]基于STPA的民机电子检查单系统安全性分析方法研究[D]. 周颖. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [8]民用飞机飞行机组非正常操作程序编制研究[J]. 王媛媛,周瑾,张雅杰. 航空工程进展, 2017(03)
- [9]当代民机告警系统发展综述[J]. 陈楠. 科技视界, 2016(23)
- [10]电子飞行包系统的设计与应用[J]. 张序,陈琳,邓豪,郝帅,谭力,陈彬. 成都工业学院学报, 2014(02)