一、为什么4T60E变速器返修率高（论文文献综述）
陈刚[1]（2015）在《基于人性化设计的微型耕耘机设计与研究》文中研究说明近年来,随着农业现代化进程的不断推进,农耕作业机械化水平不断提高,但由于我国特有的农田耕作制度和规模,小型农业机械的推广开发显得非常重要,而其中以微型耕耘机（以下简称微耕机）尤为突出。又因为微耕机的发展起步晚以及开发过程中对广大农民用户的研究不足,使得微耕机在使用过程中事故频发,并且不能尽其所能发挥作用,继而影响了微耕机的进一步推广。因此,在微耕机的产品设计过程中融入人性化设计思想,提高产品的适用性,对提升农业机械化水平具有重要意义。基于这种形势,本论文对微型耕耘机的人性化设计进行了深入研究,并结合产品特点提出了以用户需求为主导并结合人机工学、造型手法、感性工学的产品人性化设计方法。主要研究内容如下:1.介绍了微耕机人性化设计国内外研究现状,明确了课题研究方向,并提出了研究内容和方法;2.围绕现有微耕机产品,总结了产品分类情况,并重点分析了微耕机产品使用者、使用环境以及产品系统本身;3.结合微耕机产品,概述了产品人性化设计的意义以及具体的实现形式;4.提出以Kano模型为主SD量表法为辅的用户需求调查方法,并对相关用户进行问卷调查,获取用户需求;5.以江苏某农机公司的微耕机为例,详细阐述人性化设计在微耕机产品设计中的实施流程;6.采用眼动试验、CATIA人机仿真验证设计方案合理性,并提出基于Kano模型调查结果匹配程度的人性化模糊综合评判方法。本文的研究结论为微耕机的人性化设计提供了依据,特别是在用户需求的获取方法和设计定位上有重要的理论意义和实践意义。
刘从源[2]（2014）在《面向客户的汽车售后服务系统研究》文中研究说明随着信息经济时代和网络经济时代的来临,越来越多的汽车制造企业建立了信息化的售后服务管理体系。这些信息化的管理体系的实施,改变了汽车行业传统的手工沟通、记录的方式,减少了售后服务的响应时间,实现了制造厂与服务站之间准确、快速的信息交流,为提高汽车售后服务质量提供了切实保障。然而,售后服务的目标主体——客户却没有能够参与到汽车售后服务的信息化中来。在原有的信息化售后服务体系之上,如何体现以客户为中心,让客户真正从售后服务的信息化建设之中获得便利,让售后服务信息化体系贯穿从客户到服务站再到汽车制造厂的全过程,正是本文探寻的重点所在。本文对CQ集团的汽车售后服务现状和特点进行了分析,对汽车售后服务过程之中客户行为及需求进行了分析和总结,在CQ售后服务管理系统的基础上提出了面向客户的汽车售后服务系统的解决方案,使汽车售后服务系统贯穿从客户到服务站再到汽车厂的全过程；设计了面向客户的汽车售后服务系统和CQ售后服务管理系统的集成方法,设计了本系统中PC终端和移动终端的跨平台交互方法,设计了客户类用户注册验证的方法；分析了不同客户对于服务站的要求不尽相同这一特点,提出了由客户来选择服务站评价指标的权重的方法,建立了面向客户的汽车售后服务评价体系；并且,为了让客户获得更好更方便的用户体验,同时在PC终端和移动终端实现面向客户部分的功能。
王佳[3]（2014）在《CM汽车有限公司竞争战略研究》文中研究指明汽车产业作为中国制造业的重要组成部分,是我国国民经济的重要产业支柱之一。随着中国经济改革的不断深入,国民经济不断的提高,人们的收入也随着经济的发展增加。相关研究调查表明,人均GDP超过1000美元时候,汽车消费将进入高速增长时期。2012年中国人均收入已经高达6100美元,中国的汽车消费也随之迎来的发展的黄金时期。自2000年以来,在投资消费的双重拉动下,中国汽车工业走出了持续6年的低谷,进入一个快速发展的时期。随后的2009年到2012年中国汽车工业在国家经济刺激政策的影响下,带动全球汽车工业发起了绝地反击,2011年中国国内产销分别达到了1379.10万辆、1364.45万辆,2012年达到1826.47万辆、1806.19万辆,产销量位居全球第一。在行业形式整体向好的大背景下,长安马自达汽车有限公司的发展却落在后面。马自达自从参股长安福特以来,品牌战略不明确、市场号召力薄弱,同时受制于股权纠葛、产品线短缺等原因,长安马自达的发展一直落后于日系同门。2012年9月钓鱼岛政治事件的影响,更使长安马自达的销售雪上加霜,销量徘徊在合资品牌末尾,无法打开目标市场,公司的发展受到了束缚。2013年上半年,长安马自达的累计销量仅有2.6万辆,是去年全年销量的36%,与年初定的销售目标相距甚远。因此制定长安马自达下一步的竞争战略,实现品牌提升,增强市场竞争力,是一项刻不容缓的任务。本文以迈克尔·波特的竞争战略理论为主要依据,通过PEST环境分析和“五力模型”行业竞争要素分析以及行业生命周期分析,对企业所处的宏观和行业外部环境进行扫描,找出机会和威胁；通过企业内部资源能力分析找出企业的优势和劣势；通过SWOT战略分析,结合公司竞争优势分析,制定出以“五年内产销30万辆”为战略目标的公司总体发展战略并将“成本领先的差异化战略”作为公司基本竞争战略。为确保战略的顺利实施,本文结合企业实际,从研发、产品、组织机构、市场、财务、人力资源、运营等几个方面制订了战略实施的具体保障措施。
张臻侃[4]（2013）在《SAGW公司变速器再制造现状和发展策略研究》文中指出近年来,中国汽车制造业高速发展,但是随着中国经济特别是汽车制造业的快速发展,资源和环境对汽车制造业的约束也日益增强。为在全球经济新一轮的洗牌中站稳脚跟,汽车及零部件制造企业开始将“橄榄枝”投向新领域——产品再制造,希望通过有效的再制造管理达到节约成本、增加顾客满意度、保护环境的目的。SAGW公司是国内一家知名的变速器专业制造企业,最近几年开始涉足变速箱回收再制造业务,使得公司在逆向物流、内部再制造运作模式及流程、再制造技术和再制造产品销售等诸多方面都面临着新的挑战。本文将基于理论分析与案例分析相结合的研究方法,对SAGW公司的变速器再制造现状及发展策略进行研究。重点阐述SAGW公司再制造旧件的来源、企业逆向物流的运作模式及流程、企业内部变速器再制造工作开展现状和企业再制造产品的销售和成本分析等四方面的实际现状,之后分别对这几方面分析存在的不足及原因,最后提出优化策略,并总结全文。
曾萍[5]（2012）在《面向产品服务的知识库系统关键技术研究与应用》文中进行了进一步梳理随着我国汽车行业的发展,汽车制造企业在产品设计与研发手段上已经有了较大发展。汽车售后服务是产品生命周期管理的重要组成部分,但是在我国汽车售后服务市场仍然存在诸多问题,维修设备的落后、服务网络建设、维修人员水平参差不齐等原因导致汽车企业竞争力不足。维修是汽车售后服务中最重要的环节,专业的维修人员的短缺严重影响维修质量和效率。如何使维修人员快速掌握维修技能和知识具有一定的研究意义。根据目标企业的现状和对售后服务中存在的新需求,和企业目前的信息化实现程度,以售后服务系统和质量管理系统为基础,结合领域专家知识与相关技术资料,建立面向产品服务的知识库系统。为结构化故障知识,本文以故障树分析为基础,分析汽车常见的故障现象。并以故障率较高的发动机为例,为保证故障树的完整性,首先对发动机的主要零部件做FMEA,建立对汽车的安全性能、经济性能等影响较大的发动机常见故障现象的故障树。对故障树进行定性分析,并利用发动机的维修历史记录统计数据做故障树定量分析,计算故障树中各事件的重要度。将故障树分析引入知识工程领域,提出了将故障树分析为基础的知识源,采用基于规则和框架相结合的知识表示方法。研究了基于规则和框架的推理机制后,采用了一种基于故障树定量分析的推理机制,由故障树定量分析确定搜索优先级,提高搜索效率。并应用于知识库,实现知识库系统的智能化。考虑到知识库系统的功能、可扩展性、维护性等要求,分析了目前常用的软件模式,在.net环境下,实现了B/S模式下的面向产品服务的知识库系统。通过该系统,实现了知识的共享,提高了故障诊断的效率和维修质量,有效的降低返修率。
齐明[6]（2008）在《变扭器翻新工艺(上)》文中提出很多人可能会问:变扭器为什么需要翻新?明明工作正常的变扭器为什么还要进行剖开翻新,这岂不是白白浪费?如果你仔细观察国内外正规的自动变速器翻新厂商的工艺流程,会发现每一个进修理厂的自动变速器上的变扭器都会作为标准维修程序中的一个环节进行剖开翻新处理。难道每个变扭器都损
曾庆国[7]（2004）在《正常公司营销策略研究》文中研究表明正常公司曾是国内加油机行业的龙头企业,公司生产的正常牌加油机曾经占领了国内60%以上的市场份额。但是,由于产品结构的日趋单一和缺乏对新技术的前瞻性的把握,90年代以来,正常公司在加油机市场的竞争力逐渐丧失。面对激烈的市场竞争,正常公司开始改进产品线并对整个营销过程实施控制,目的是重新构建该公司的核心竞争能力。本文运用营销学的基本原理,对加油机行业的市场状况和正常牌加油机的营销战略进行了科学的研究和分析,同时,作者吸收了近年来营销学理论的一些新的观点和方法,给出了正常公司系统性构建核心竞争能力的有价值的思路,并对加油机行业市场趋势做出了预测。本文第一章介绍了正常公司的历史及现状。第二章介绍了国内加油机产品的消费习惯,同时对消费倾向的动态变化作了分析和说明,对我国加油机产品的采购类型进行了分析。第三章从宏观和微观两方面对正常公司的营销环境进行了研究。第四章运用时间序列法对国内加油机市场未来五年的市场容量进行预测。第五章运用层次分析法对正常牌加油机的目标市场进行分析。在第六章的营销策略研究中,本文运用产品的整体概念提出提高正常牌加油机认知价值,提高用户满意度的产品竞争策略;提出建立强势品牌的品牌竞争策略;在研究价格策略中提出以认知价值为基础的竞争型定价策略;在分销策略中提出了加强经销商队伍的管理和考核,变简单返利为复式返利以促进销售额、回款率同步提高,并提出了具体的操作方法;在促销策略中提出了以公共关系为主线的促销战略。最后为结束语,对本文进行总结。
王海燕,赵庆君[8]（2002）在《为什么4T60E变速器返修率高》文中研究指明 4T60E是美国通用公司一款着名的自动变速器。它的前身是4T60,经改进后,被广泛应用于GM（1991年之后生产）的前驱轿车上。
二、为什么4T60E变速器返修率高（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、为什么4T60E变速器返修率高（论文提纲范文）
（1）基于人性化设计的微型耕耘机设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 国内外研究动态 |
| 1.4.1 国外研究动态 |
| 1.4.2 国内研究动态 |
| 第二章 微型耕耘机的分析研究 |
| 2.1 微型耕耘机的简介和分类 |
| 2.1.1 微型耕耘机的概念 |
| 2.1.2 微耕机的分类 |
| 2.2 微耕机的使用者分析研究 |
| 2.3 微耕机的使用环境分析研究 |
| 2.4 微耕机的系统性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 人性化设计概述 |
| 3.1 人性化设计的基本概念 |
| 3.2 人性化设计在产品设计中的研究意义 |
| 3.3 人性化设计在产品设计中的实现形式 |
| 3.3.1 人机工程学的应用 |
| 3.3.2 造型手法的选择 |
| 3.3.3 感性工学的应用 |
| 3.3.4 产品功能的选定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 微型耕耘机的人性化需求研究 |
| 4.1 人性化需求获取方法 |
| 4.2 基于Kano模型的人性化需求的获取 |
| 4.2.1 用户需求的识别和分析 |
| 4.2.2 用户需求的完善 |
| 4.2.3 用户需求的层次分析及细化 |
| 4.2.4 设计并发放Kano问卷并进行数据处理 |
| 4.2.5 数据分析并确定用户需求重要度 |
| 4.3 基于SD量表的用户感性需求获取 |
| 4.3.1 建立感性词汇资料库 |
| 4.3.2 收集并选取微型耕耘机的样本 |
| 4.3.3 建立微型耕耘机的SD量表并进行感性评价 |
| 4.3.4 分析数据并获得设计需求 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于人性化需求的微型耕耘机的设计 |
| 5.1 明确设计目标 |
| 5.2 设计实践 |
| 5.2.1 整机结构布局 |
| 5.2.2 部分结构设计 |
| 5.2.3 整机外观造型设计 |
| 5.2.4 局部造型设计 |
| 5.2.5 最终方案展示 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 基于人性化设计的微型耕耘机设计评价 |
| 6.1 基于眼动试验的微型耕耘机的外观设计评价 |
| 6.1.1 眼动试验的理论基础 |
| 6.1.2 微耕机外观设计的眼动试验 |
| 6.1.3 试验结果分析 |
| 6.2 基于CATIA的微型耕耘机的人机系统评价 |
| 6.2.1 CATIA人机系统分析方法概述 |
| 6.2.2 建立相关人体模型 |
| 6.2.3 基于CATIA的微耕机的人机系统分析与结果 |
| 6.3 基于模糊综合评判的微型耕耘机综合特性评价 |
| 6.3.1 模糊综合评判的理论基础 |
| 6.3.2 构建微耕机的模糊综合评价模型 |
| 6.3.3 分析评价因素并计算 |
| 6.3.4 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 附录五 |
| 附录六 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 致谢 |
（2）面向客户的汽车售后服务系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽车售后服务行业的发展现状 |
| 1.2.2 基于移动终端的电子商务的发展现状 |
| 1.2.3 服务站评价方法的发展现状 |
| 1.3 本文工作及本论文章节安排 |
| 1.3.1 本文工作 |
| 1.3.2 本论文章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 CQ售后服务管理系统需求分析及系统设计 |
| 2.1 CQ集团简介 |
| 2.2 系统用户职能分析 |
| 2.3 系统需求分析 |
| 2.3.1 走保业务需求分析 |
| 2.3.2 维修业务需求分析 |
| 2.4 CQ售后服务管理系统设计 |
| 2.4.1 系统架构设计 |
| 2.4.2 系统总体功能设计 |
| 2.4.3 系统功能模块的详细设计 |
| 2.4.4 系统的数据库设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 面向客户的汽车售后服务系统需求分析和设计 |
| 3.1 CQ售后服务管理系统实施后的新问题 |
| 3.2 系统用户分析 |
| 3.3 面向客户的汽车售后服务系统的需求分析 |
| 3.3.1 保养、维修预约需求 |
| 3.3.2 汽车售后服务评价方法的需求 |
| 3.3.3 服务介绍和客户建议的需求 |
| 3.3.4 面向客户的功能同时在PC终端和移动终端实现的需求 |
| 3.3.5 系统用户登陆管理需求 |
| 3.3.6 系统的非功能性需求 |
| 3.4 面向客户的汽车售后服务系统的设计 |
| 3.4.1 系统的架构设计 |
| 3.4.2 系统的总体功能设计 |
| 3.4.3 系统的主要功能模块的详细设计 |
| 3.4.4 系统的数据库设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 系统关键技术研究 |
| 4.1 跨平台交互及系统集成研究 |
| 4.1.1 跨平台交互 |
| 4.1.2 系统集成研究 |
| 4.2 客户类用户注册验证方法 |
| 4.3 面向客户的服务站评价方法研究 |
| 4.3.1 服务站评价指标体系 |
| 4.3.2 服务站评价方法关键技术的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统的实现 |
| 5.1 开发环境与开发工具介绍 |
| 5.2 CQ售后服务管理系统中走保、理赔管理部分功能的实现 |
| 5.2.1 走保管理功能的实现 |
| 5.2.2 理赔管理功能的实现 |
| 5.3 面向客户的汽车售后服务系统的实现 |
| 5.3.1 用户登录功能的实现 |
| 5.3.2 服务站评价功能的实现 |
| 5.3.3 保养预约功能的实现 |
| 5.3.4 维修预约功能的实现 |
| 5.3.5 客户建议功能的实现 |
| 5.3.6 其他功能的实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（3）CM汽车有限公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题的意义 |
| 1.3 研究思路 |
| 第二章 竞争战略理论综述 |
| 2.1 战略的含义及发展 |
| 2.2 竞争战略的含义及其发展史 |
| 2.3 重要竞争战略理论综述 |
| 2.4 竞争战略分析及制定方法 |
| 2.5 竞争战略控制 |
| 第三章 长安马自达外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境PEST分析 |
| 3.2 产业环境分析 |
| 3.3 竞争环境分析 |
| 3.4 长安马自达外部环境分析总结—面临的外部机遇和威胁3.4 长安马自达外部环境分析总结—面临的外部机遇和威胁 |
| 第四章 长安马自达内部资源能力分析 |
| 4.1 长安马自达概况 |
| 4.2 长安马自达人力资源分析 |
| 4.3 长安马自达的财务资源分析 |
| 4.4 研发能力分析 |
| 4.5 市场营销状况分析 |
| 4.6 品牌运营现状分析 |
| 4.7 组织管理情况分析 |
| 4.8 长安马自达内部环境分析总结 |
| 第五章 长安马自达竞争战略制定 |
| 5.1 长安马自达竞争战略取向 |
| 5.2 长安马自达竞争战略目标与内容 |
| 5.3 长安马自达竞争战略适应性评价 |
| 第六章 长安马自达竞争战略的实施与控制 |
| 6.1 长安马自达竞争战略实施要点 |
| 6.2 竞争战略控制 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
（4）SAGW公司变速器再制造现状和发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容和论文框架 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 第2章 理论概述 |
| 2.1 汽车及汽车零部件逆向物流的概念与发展 |
| 2.1.1 逆向物流的概念 |
| 2.1.2 逆向物流的理论基础 |
| 2.1.3 汽车及汽车零部件逆向物流的概念及特点 |
| 2.1.4 汽车及汽车零部件逆向物流返的来源 |
| 2.1.5 企业逆向物流的运作模式 |
| 2.2 汽车零部件再制造的概念及意义 |
| 2.2.1 再制造的定义 |
| 2.2.2 汽车零部件再制造的定义 |
| 2.2.3 汽车零部件再制造的特点 |
| 2.3 中国汽车及汽车零部件再制造产业 |
| 2.3.1 中国汽车及汽车零部件再制造产业的发展机遇 |
| 2.3.2 中国汽车及汽车零部件再制造产业遇到的难题 |
| 第3章 SAGW公司变速器再制造的现状 |
| 3.1 企业及再制造业务简介 |
| 3.2 SAGW公司再制造旧件的来源 |
| 3.3 SAGW公司逆向物流的运作模式及运作流程 |
| 3.4 SAGW公司内部变速器再制造处理现状 |
| 3.4.1 SAGW公司再制造工作及模式 |
| 3.4.2 SAGW公司变速器再制造方案的制定 |
| 3.4.3 SAGW公司变速器再制造的技术与质量要求 |
| 3.5 SAGW公司再制造产品的销售与定价 |
| 3.5.1 再制造变速器销售渠道 |
| 3.5.2 再制造变速器市场销售调研 |
| 3.5.3 再制造变速器的定价 |
| 3.6 SAGW公司变速器再制造的总体现状 |
| 第4章 SAGW公司变速器再制造过程中存在的问题 |
| 4.1 逆向物流运作及流程上存在问题及原因分析 |
| 4.1.1 存在的问题 |
| 4.1.2 存在的原因 |
| 4.2 企业内部变速器再制造工作有待完善 |
| 4.2.1 再制造的工作及模式有待完善 |
| 4.2.2 变速器再制造生产线规划和方案制定不成熟 |
| 4.3 再制造变速器销售中存在的问题 |
| 4.3.1 再制造变速器销售困难 |
| 4.3.2 销售意愿不强 |
| 4.3.3 销售对象过于单一 |
| 4.3.4 定价不合理 |
| 第5章 SAGW公司变速器再制造优化策略 |
| 5.1 SAGW公司逆向物流运作及流程优化策略 |
| 5.2 SAGW公司内部再制造工作优化策略 |
| 5.2.1 再制造变速器必须及时处理 |
| 5.2.2 再制造的工作及模式优化 |
| 5.2.3 变速器再制造生产线规划和方案制定 |
| 5.3 SAGW公司再制造变速器销售业务拓展与定价优化 |
| 5.3.1 SAGW公司再制造变速器销售渠道拓展 |
| 5.3.2 再制造变速器定价优化 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）面向产品服务的知识库系统关键技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 产品服务的国内外研究现状 |
| 1.2.2 汽车售后服务发展现状 |
| 1.2.3 汽车故障诊断现状 |
| 1.2.4 知识工程与知识库系统及应用的国内外研究现状 |
| 1.3 课题来源及研究意义 |
| 1.4 本文研究内容与结构安排 |
| 第2章 系统需求分析与总体解决方案设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 需求分析 |
| 2.2.1 目标企业现状 |
| 2.2.2 企业售后服务现状 |
| 2.3 面向产品服务的知识库系统需求分析 |
| 2.4 面向产品服务的知识库系统的解决方案设计 |
| 2.4.1 面向产品服务的知识库系统设计目标 |
| 2.4.2 知识库系统的解决方案设计 |
| 2.4.3 系统的功能需求 |
| 2.4.4 系统的非功能需求 |
| 2.5 系统用例建模 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 面向产品服务的知识库构建 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 汽车常见故障及其故障树的建立 |
| 3.2.1 汽车发动机失效模式与影响分析 |
| 3.2.2 发动机常见故障树的建立 |
| 3.3 面向产品服务的知识获取 |
| 3.3.1 通过领域专家获取知识 |
| 3.3.2 自动知识获取 |
| 3.3.3 以数据库为知识源的知识获取 |
| 3.4 知识表示 |
| 3.4.1 知识表示方法选取 |
| 3.4.2 故障树定性分析 |
| 3.4.3 基于故障树定性分析的知识表示方法 |
| 3.5 知识库的构建 |
| 3.5.1 知识库数据库表设计 |
| 3.5.2 故障树知识表示到数据库表的转换 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于知识的诊断推理机制研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 推理路径和搜索策略选择 |
| 4.2.1 推理路径选择 |
| 4.2.2 搜索策略的选择 |
| 4.3 基于故障树定量分析的推理机制建立 |
| 4.3.1 基于规则和框架的推理 |
| 4.3.2 基于故障树定量分析的推理机制研究 |
| 4.4 基于故障树定量分析的推理流程 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 面向产品服务的知识库系统研究与实现 |
| 5.1 系统总体结构设计 |
| 5.2 系统开发环境 |
| 5.3 面向产品服务的知识库系统的实现 |
| 5.3.1 系统登录界面 |
| 5.3.2 系统用户授权实现 |
| 5.3.3 Q&A管理实现 |
| 5.3.4 故障树管理功能实现 |
| 5.3.5 推理模块功能实现 |
| 5.3.6 系统故障诊断功能实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 1. 总结 |
| 2. 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（6）变扭器翻新工艺(上)（论文提纲范文）
| 1. 旧变扭器的回收 |
| 2. 固定变扭器 |
| 3. 剖开变扭器 |
| 4. 剖开后的检查与清洗 |
| 5. 变扭器前盖 |
（7）正常公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 第一篇 正常公司营销策略研究 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 正常公司简介 |
| 1.2 本文研究的意义 |
| 第二章 中国加油机产品购买行为分析 |
| 2.1 加油机市场的特性 |
| 2.2 国内加油机产品的采购习惯 |
| 2.3 国内加油机产品的购买类型 |
| 第三章 中国加油机市场营销环境分析 |
| 3.1 宏观营销环境的分析 |
| 3.2 微观营销环境分析 |
| 3.3 正常牌加油机的S.W.O.T分析 |
| 第四章 中国加油机市场预测 |
| 4.1 加油机市场适用的预测方法 |
| 4.2 中国加油机市场未来发展的定量及定性分析 |
| 第五章 正常牌加油机市场细分及目标市场的确定 |
| 5.1 加油机产品的市场细分 |
| 5.2 正常牌加油机目标市场的选择 |
| 5.3 正常牌加油机目标市场的定性分析 |
| 第六章 营销策略研究 |
| 6.1 产品策略 |
| 6.2 价格策略 |
| 6.3 营销渠道管理 |
| 6.4 促销策略 |
| 结 论 |
| 附录1: 正常公司加油机市场调查表 |
| 附录2: 公路两旁加油站情况调查表 |
| 附录3: 加油机用户购买要素调查表 |
| 附录4:正常牌加油机用户使用状况调查表 |
| 附录5:主要竞争对手情况调查表 |
| 第二篇 聚丙烯市场分析及预测 |
| 第一章 世界聚丙烯市场分析和预测 |
| 1.1 世界聚丙烯供应分析和预测 |
| 1.2 世界聚丙烯消费分析及预测 |
| 1.3 世界聚丙烯发展预测 |
| 第二章 我国聚丙烯市场分析和预测 |
| 2.1 我国聚丙烯生产现状 |
| 2.2 我国聚丙烯装置能力分布情况 |
| 2.3 我国聚丙烯的生产情况 |
| 第三章 国内聚丙烯的进口情况 |
| 3.1 进口产品主要来源 |
| 3.2 进口产品的主要贸易方式 |
| 3.3 进口产品的主要关别 |
| 第四章 我国聚丙烯需求情况 |
| 4.1 国内聚丙烯消费情况 |
| 4.2 我国聚丙烯消费结构 |
| 4.2.1 扁丝料 |
| 4.2.2 双向拉伸聚丙烯(BOPP)专用树脂 |
| 4.2.3 流延聚丙烯(CPP)专用树脂 |
| 4.2.4 PP管材专用树脂 |
| 4.2.5 PP纤维专用树脂 |
| 4.2.6 洗衣机专用树脂 |
| 4.2.7 其它嵌段共聚物 |
| 第五章 我国聚丙烯市场价格 |
| 第六章 我国聚丙烯未来发展预测 |
| 结束语 |
| 第三篇 国内汽车变速器市场调查报告 |
| 全文概览摘要 |
| 第一章 中国汽车变速器行业现状 |
| 1.1 行业特点 |
| 1.2 行业排名前十位企业情况 |
| 1.3 在建项目 |
| 1.4 技术情况 |
| 1.5 汽车变速器市场分析 |
| 第二章 市场预测及入关对变速器行业的影响 |
| 第三章 某齿轮生产厂现状 |
| 第四章 SWOT分析 |
| 第五章 目标市场:三轮农用车市场 |
| 第六章 潜在竞争对手分析 |
| 第七章 竞争战略 |
| 第八章 产品生命周期 |
| 结论 |
| 第四篇 深康佳的财务分析报告 |
| 第一章 公司情况 |
| 第二章 公司经营情况 |
| 第三章 β和资本成本(WACC)的计算 |
| 3.1 β的计算 |
| 3.2 市场组合收益与无风险收益选择 |
| 3.2.1 市场组合收益RM的选取: |
| 3.2.2 无风险收益Rf的选取: |
| 3.3 WACC的计算 |
| 3.3.1 权益资本成本: |
| 3.3.2 债务成本: |
| 3.3.3 WACC |
| 第四章 股票价值的判断 |
| 第五章 公司投资决策分析 |
| 第六章 主营业务盈利能力分析 |
| 第七章 费用分析 |
| 第八章 综合分析 |
| 第九章 资本结构与融资方式分析 |
| 9.1 资本结构 |
| 9.2 债务结构 |
| 9.3 权益融资方式 |
| 第十章 红利政策分析 |
| 第十一章 公司流动资本管理水平、政策 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、为什么4T60E变速器返修率高（论文参考文献）
- [1]基于人性化设计的微型耕耘机设计与研究[D]. 陈刚. 南京农业大学, 2015(06)
- [2]面向客户的汽车售后服务系统研究[D]. 刘从源. 西南交通大学, 2014(09)
- [3]CM汽车有限公司竞争战略研究[D]. 王佳. 南京大学, 2014(08)
- [4]SAGW公司变速器再制造现状和发展策略研究[D]. 张臻侃. 华东理工大学, 2013(06)
- [5]面向产品服务的知识库系统关键技术研究与应用[D]. 曾萍. 西南交通大学, 2012(10)
- [6]变扭器翻新工艺(上)[J]. 齐明. 汽车维修与保养, 2008(12)
- [7]正常公司营销策略研究[D]. 曾庆国. 清华大学, 2004(03)
- [8]为什么4T60E变速器返修率高[J]. 王海燕,赵庆君. 汽车与驾驶维修, 2002(01)