一、做强做大中国重汽 为西部发展贡献力量（论文文献综述）
彭军建[1]（2020）在《新形势下HNGZ国有能源企业多元化发展战略研究》文中认为当前,中国加速实施绿色发展战略,经济增速放缓但转向高质量发展,经济发展方式、经济结构正在调整优化。国有企业的混合所有制改革逐步扩大试点范围和行业领域。自2013年以来,国有能源企业生产力水平快速发展,煤炭产能过剩突显,煤炭企业盈利水平锐减;国家持续推行去产能和供给侧改革,引导推进大型国有能源企业集团和新型能源基地建设,国有能源企业兼并重组步伐加快,竞争日趋激烈。在宏观环境快速变化同时,新组建的HNGZ国有能源企业,只是简单合并了多个企业、多项产业,各产业发展处于无序状态,融合发展不到位,整体效益不理想,迫切需要通过制定清晰、可行的多元化发展战略,来适应新形势下发展需要,实现多产业协同发展,走上集约、高质高效发展道路。本文综合运用多元化战略管理系列理论及实证分析、PEST分析、SWOT分析等分析方法,对HNGZ国有能源企业多元化发展战略的制定和实施进行深入研究。通过从企业发展现状、存在主要问题及产生原因入手;进而对企业所处的政策、经济、资源、科技、社会文化、行业等宏观环境,及企业所拥有的矿产资源、技术资源、人力资源、财务资本资源、整合能力与管理能力、创新能力等资源与能力条件进行分析;并综合企业内外部发展环境,构建了SWOT分析对策矩阵,通过对四种战略组合进行比较分析,从而找寻出新形势下HNGZ国有能源企业的多元化发展战略。通过研究得出,HNGZ国有能源企业要在明确企业使命与目标、发展思路、战略布局的基础上,立足于企业自身优势,借助内外部有利条件,来制定适宜的多元化发展战略。通过优先发展煤化工产业、瓦斯清洁能源产业、物资贸易产业和装备制修租赁产业来开展相关多元化;通过发展酒店服务产业,进军健康养老产业和白酒产业来开展非相关多元化。着力从持续优化组织架构,培育高素质的管理团队,建设适宜的企业文化,推进企业产权结构多元化,依靠创新驱动发展,实施绩效考核激励,打造绿色生产企业七个方面予以具体保障实施。从而使HNGZ国有能源企业发展成为行业领先、区域一流、经济效益明显的多元化产业集团,步入绿色、健康、持续发展的“快车道”,为区域经济发展和人民的美好生活而积极贡献。本文以HNGZ国有能源企业为案例进行研究,富有实践意义,对其持续发展具有较强的现实指导意义。也对国有能源企业和同行业企业制定、实施多元化发展战略提供了一些借鉴和参考。
赵光辉[2]（2019）在《福田戴姆勒公司多元化战略研究》文中研究指明当前世界信息科技飞速发展,市场化的行为将高效的物联网、大数据、人工智能、云计算等最新的科学技术引入传统的制造业,转型升级成为各个国家都在进行的新一轮产业革命。各大工业强国目前已经公布了自己的国家战略,德国发布“工业4.0”,美国提出“工业互联网”以及日本“机器人革命”的理念,其核心思想就是要通过鼓励科技创新,以前沿性技术的发展建立新的竞争优势。在这些发展战略中,汽车行业凭借广泛的影响力,从基础的原材料研究,零部件产业链的高度关联性,到广阔售后市场的吸引力,在其中占据着至关重要的位置,成为加快推进制造业转型的重要推力和示范点。在国家战略指向带动全球汽车技术进入加速进步和融合的新时期,以汽车产业的“电动化、网联化、智能化和共享化”为核心的协同创新发展已经成为当前最热门的课题。我国重型卡车行业为应对当前市场成熟期的竞争环境,必须要重新思考企业在新环境下的运营战略。多元化经营是企业发展的重要战略,在当前国际化市场开放力度加大,各个企业都同时面临着国内外同行的竞争,通过研究分析可以看到中国的企业在进行选择时,采用多元化战略并寻求未来的持续发展是一种比较常见的方式。本文选取商用车重型卡车生产企业——福田戴姆勒公司为研究对象,探讨成熟期的汽车制造型企业以多元化战略为核心构建竞争优势,具体讲就是通过研究多元化战略理论、分析企业实施案例、评判行业及自身业务特点来展开。本文以产品生命周期成本管理的视角,发现由于企业管理流程混乱、客户需求把握不准确、市场信息反馈周期长、产品平台错位、开发资源浪费造成了客户价值始终在低位徘徊,针对性提出以客户需求延伸背景下企业与客户之间从过去的“价值博弈”转化为“价值共享”。企业通过多元化战略来延续产品的生命力,不断的创造新的客户价值来满足用户的需要,本论文的主要成果如下:第一,通过研究,重卡制造企业在处于行业成熟期,多元化战略是必然选择;第二,将产品全生命周期的成本管理、企业的战略管理和客户价值管理联系在一起,从战略、经营、文化管理的不同维度解读,构建企业多元化战略目标;第三,本文研究了企业多元化战略的理论框架,针对福田戴姆勒公司变革进行了全面的战略分析与配套方案设计。
张迪[3]（2019）在《XQ公司发展战略研究》文中认为重卡产业虽然规模很大,但是竞争异常激烈,巨头林立,行业格局基本定型。XQ公司作为行业新兴力量取得了一定的进步,但是仍存在诸如资源紧张,管理粗放,定位不清晰,战略制定不够科学等等问题,这些对其做强做大的长远发展目标形成了制约,对于XQ公司如何在激烈的市场竞争中获得高质量发展,制定科学的发展战略必不可少[1],从而为大型制造业寻求一条新的创新思路,并为其它企业未来发展战略提供参考。本文首先利用PEST模型,分析了XQ公司面临的外部宏观环境;用定性与定量相结合的方法分析预测了重卡的销量问题;然后按照波特五力模型的要求对行业内的竞争对手、潜在进入者、用户、供应商和替代品生产者进行了详细分析[2],确定出外部的机会与威胁;利用EFE矩阵法分析重卡行业的整体吸引力;通过内部因素分析XQ公司的优势和劣势,并利用IFE矩阵法确定出XQ的优势地位;通过SWOT矩阵制定出可供选择战略方案;运用QSPM矩阵法,得出XQ公司应当采用的发展战略组合是SO增长型战略和WO扭转型战略;将总体战略目标分解,从组织、人才、产品、财务、投资、营销等方面阐述XQ公司的分战略;最后阐述了战略的实施步骤。
江琴[4]（2019）在《西部民族地区传统农业改造战略问题研究》文中研究表明改革开放以来,“三农”问题始终是关系民生国计的重大战略问题,是全党工作的重中之重。2017年10月18日召开的第十九次全国代表大会（以下简称“十九大”）首次提出“乡村振兴”战略,再次将“三农”问题提到一个全党、全民关注的高度。作为人口接近14亿的发展中大国,尽管国内生产总值所体现的国民经济发展规模已跃居世界第二,但是中国经济发展“不平衡不充分”的主要矛盾依然相当突出,农业、农村经济发展面临的挑战依然十分严峻。全面把握西部民族地区农业发展所体现的区域性、民族性、传统性、封闭性和低效性特征,冷静分析西部民族地区农业发展在区位、制度、产业、人力资本、资金投入各方面的现实困境,系统研究西部民族地区传统农业改造和现代农业发展的战略路径,对于有效促进西部民族地区经济总量增加与社会文化进步、不断缩小与东中部地区的经济发展差距、全面建成小康社会、完成“两个一百年”战略目标均具有重大的理论意义与战略意义。本文以传统农业改造思想为指导,综合运用农业发展阶段论、农业资源互补论、农业规模经济理论以及农业产业化理论,以传统农业改造为研究主题,以西部民族八省区为研究目标,客观判断西部民族八省区传统农业发展现状、基本特点,全面剖析西部民族八省区传统农业发展困境,探索构建西部民族地区传统农业改造战略体系,明确提出包括战略框架、制度安排以及战略路径的研究思想,为西部民族地区各个组织与主体进行传统农业改造提出决策咨询和政策指引。本文研究基本结论如下:（一）西部民族地区传统农业发展态势缓慢。西部民族地区农业经济增长贡献率虽整体上略高于全国平均水平,但因其农业发展独有的区域性、民族性、传统性、封闭性、低效性,西部民族地区传统农业发展仍呈现农业生产结构单一、农业生产水平低下、农业创新能力不足、农业现代理念缺乏、农业管理水平滞后的缓慢态势。（二）西部民族地区传统农业发展困境重重。深度分析西部民族八省区传统农业发展现状,发掘西部民族地区传统农业演变基本态势缓慢的背后,存在着区位、制度、产业、人力资本、资金投入等五大制约困境。（三）构建西部民族地区传统农业改造框架。西部民族地区传统农业改造应探索构建以西部大开发战略、“一带一路”倡议、脱贫攻坚战略、乡村振兴战略以及特色小城镇建设为战略背景,以促成产业兴旺、人才回流、乡风文明、生态宜居、组织有效为战略目标,以探索特色农业主导、干旱地区节水、龙头企业引领、技术创新支持、人力投资推动的传统农业改造战略模式为战略重点的战略框架。（四）探索民族地区传统农业改造制度安排。结合西部民族地区传统农业发展面临的制度问题,提出以探索土地制度和改革户籍制度为前提、以创新教育培训制度为重点、以强化社会保障制度为支撑的西部民族地区传统农业发展特色制度安排。（五）明确民族地区传统农业改造战略路径。通过深度剖析西部民族地区传统农业发展基本态势和主要困境,从改善西部民族地区基础设施、加大西部民族地区人力投资、促进西部民族地区科技进步、培育西部民族地区龙头企业、完善西部民族地区微观组织五个方面展开明确具体战略路径。
宋红团[5]（2018）在《三线军工企业发展及其当代思考》文中研究指明上世纪60年代中期,迫于周边严峻的国际形势,我国亟需在具有战略纵深的中西部地区建立稳固的大后方。于是,一场以军工企业建设为主体的三线建设浩浩荡荡的拉开了序幕,并在极短的时间内取得了辉煌的成就,建成了一大批包括航空、航天、电子、兵器、船舶、核等多个行业的骨干企业,生产出一大批支撑国防安全的武器装备,保证了当时复杂国际局势下的国防安全。本论文的研究内容是三线军工企业发展及其当代思考,主要内容围绕三个方面展开:一是对三线军工企业产生的特殊历史背景、贡献、社会责任及经验教训的解读;二是对三线军工企业在市场经济条件下面临的机遇和挑战的分析;三是对三线军工企业顺应时代发展应对策略的探讨。本文以时间的推移为线索,回顾了三线军工企业及其历史沿革,分析了“备战备荒”、“军转民”、“西部大开发和中部崛起”、国防科技工业体系、供给侧结构性改革等发展历程中的五个阶段。围绕三线军工企业建设的决策历史背景、形成、实施及特点,分析其发展的历史必然性,阐述了三线军工企业五十多年来的历史贡献,总结其经验教训并进行当代反思。从社会责任视角出发,深入分析了新时期三线军工企业履行的社会责任,同时运用“SWOT”工具,系统论述了市场经济条件下三线军工企业发展的优势和劣势,分析了新时代市场经济环境下三线军工企业发展面临的机遇和挑战。并以马克思主义哲学基本原理为指导,探讨三线军工企业积极应对市场经济挑战的对策。本文的创新之处在于,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,运用马克思主义理论思维,在大量数据印证、资料分析的基础上,通过数据分析与案例研究相结合,力求全面对整个三线军工企业建设的面貌进行勾勒,使我们对三线军工企业建设的整个历史过程有更加完整的认识。以辩证唯物主义和历史唯物主义的科学态度,深入分析三线军工企业历史特点、现实环境,借鉴先进的理论与模式来丰富实践,系统阐述三线军工企业的阶段性特点、历史贡献、发展经验、正反两方面启示和未来发展战略。通过借鉴西方国家军工企业建设的经验,分析、比较、研究三线军工企业建设得失,为新时期三线军工企业建设提供系统理论体系和全面路径规划,对助推三线军工企业建设的改革创新和快速发展有较大的正面价值。三线建设的历史是波澜壮阔的,它不仅深刻影响了我国的军工体系建设,而且对地方经济发展也发挥了至关重要的作用,深刻反映了我国政治国防、社会经济等多个方面几十年来的命运变迁。鉴古而知今,本文在文献综述的基础上,围绕三线军工企业建设历史及发展演变,探讨其形成发展及其应对市场经济挑战的战略思考,从中提升出相关理论,并针对存在的问题,从企业社会责任和市场经济条件下的改革发展两个维度,探索三线军工企业顺应时代发展的对策,希望对新形势下三线军工企业发展有所助益。
刘妍[6]（2018）在《农产品出口贸易对农业产业发展的影响研究》文中认为中国作为农业大国,农业经济的基础地位不容动摇。当前,中国农业正处于经济转型的关键时期,农业产业的集约增长和优化升级是推进农业经济可持续发展的核心内容。随着中国农业产业规模化和科技化进程的逐步加快,农业产业早已告别单纯发展初级农产品的阶段,在保障本国粮食安全和居民需求的基础上,发展农产品初级加工和精深加工已成为促进本国农业产业可持续增长的重要依托。但总体上,中国农业产业规模虽大,却呈现结构合理化偏低、加工深度不足、技术水平落后等普遍问题。随着开放市场和区域经济—体化进程的不断推进,世界各国的农产品出口贸易代表各自国内农业产业的竞争实力,在国际市场上的竞争角逐日益激烈。对于参与全球经济与国际分工的发展中国家而言,实施出口导向战略是带动产业发展、促进经济增长的重要战略选择。中国作为国际农产品市场的重要供给方,出口规模日益庞大,出口质量持续上升,整体出口贸易水平的提高不仅代表国际地位的提升以及贸易利益所得的增加,其作为农业产业中具备先进技术经验的优势竞争力,对农业产业发展的影响更是与日俱增。尤其在当前农业经济呈现结构性减速,且内外经济局势存在较大不确定性的形势下,正确认识农产品出口贸易对农业产业发展的影响机制,将有助于形成行之有效的政策引导,使出口贸易对产业的影响效应发挥到最大,这对中国农业产业结构转型升级具有重要意义。本文研究的核心主题是中国农产品出口贸易对农业产业发展的影响效应和传导机制,围绕这一主题,沿着理论分析、现状分析和实证分析的技术路线,从“量”和“质”两个层面,即出口规模和出口质量对产业规模和产业结构的影响展开研究。首先,本文对出口贸易影响产业发展的理论和实证相关文献进行系统梳理和归纳总结,在此基础上,对研究范围进行基本界定,并从理论层面分析农产品出口贸易对农业产业发展的影响效应和传导机制,进而借鉴已有理论成果,构建理论模型,为后续研究提供坚实的理论基础。其次,对农产品贸易和农业产业发展情况分别进行评价分析。其中,对农产品贸易的分析从出口规模和出口质量两个层面展开。出口规模层面主要从出口总量、产品结构和地区分布角度进行分析;出口质量层面在构建出口技术复杂度指标的基础上,对产品和地区出口质量的差异进行比较评价。对农业产业的分析从产业规模和产业结构两个层面展开。产业规模层面主要从整体规模、内部结构和地区分布角度进行分析;产业结构层面在构建衡量指标的基础上,对产业结构合理化与高级化水平进行比较评价。然后,在基本现状的把握基础上,以理论机制为依据,从直接影响和影响机制两个层面,逐步深入地实证检验农产品出口规模和出口质量分别对农业产业规模化、合理化和高级化发展的影响。第一层面从静态和动态两个角度,运用静态面板的固定效应和随机效应模型,以及动态面板的向量自回归模型对直接影响的方向和程度进行实证分析;第二层面运用中介效应检验模型,以物质资本、人力资本、科学技术和制度质量为中介变量,实证检验出口贸易通过中介变量的传导对产业发展的影响机制,从中得出各中介变量的传导作用及中介效应的贡献程度。根据以上理论分析、现状分析和实证检验的结果,得出以下研究结论:第一,农产品出口和农业产业均呈平稳增长趋势,其中,劳动密集型农产品出口和产业是增长的主力,而资本技术密集型农产品出口和产业的提升潜力更大,中西部地区出口和产业提升速度均快于东部地区;第二,农产品出口贸易能显着促进农业产业发展,出口质量的促进效果优于出口规模,尤其对中西部产业合理化和高级化的影响最为显着;第三,农产品出口规模和出口质量影响农业产业发展的传导路径有所差别,物质资本和科学技术的传导作用必不可少,人力资本在出口规模对产业发展的影响中具有传导作用,制度质量在出口质量对产业发展的影响中具有传导作用;第四,东部地区农业产业结构升级空间已不及中西部,中部地区制度质量仍需进一步提高,西部地区人力资本和科学技术投入力度亟待加强。最后,基于以上研究结论,提出推动中国农产品出口贸易更为有效地促进农业产业发展的政策启示,第一,利用国内外市场,重视技术和品牌,提升出口贸易质量;第二,重视合理化调整,加速高级化进程,推进农业产业健康发展;第三,提高要素配置效率,加强中西部引进力度,扩大中介传导效应;第四,优化内外制度环境,缩小地区制度差异,提供坚实的制度保障。
段瀚[7]（2016）在《关中县域工业集中区产城融合发展路径及规划模式研究》文中研究表明随着分工的细化与深化,乡镇企业已逐步从社区式的范围经济转化形成为国际、区域以及城市分工体系中的重要节点。县域工业集中区作为从农村地区演化形成的新产业区,其内生性的柔性特质与外部性的嵌入发展共同推进了城乡经济社会的分工深化与网络组织。但是,受制于县域经济地区传统的“二元”结构,尤其是西部后发县域地区的发展引擎动力不足,以县域工业集中区为代表的农村工业化进程发展缓慢,亟需通过县域工业集中区与小城镇的融合发展突破传统的路径锁定,形成基于城乡一体的农村工业化、农村城镇化与农业现代化的协同发展。论文以县域工业集中区产城融合发展的必要性、目标性、可行性与地域性为逻辑主线,运用多学科交叉、理论演绎与实证研究、定性分析与定量分析相结合的方法,针对关中县域工业集中区进行了实证研究。依据整体的组织结构,论文研究的主要内容及创新之处主要围绕以下几点展开:首先,通过梳理国内外的相关文献,论文认为分工与融合是产业演进过程中的统一体,产城融合的内在逻辑是通过产业分工的演进而不断形成的一种从分离、协同到融合的状态。县域工业集中区作为农村地域形成的产业区,伴随着分工的细化与深化,其产城融合发展的价值目标是以规模报酬递增的累积效应提高交易效率与分工水平。以新型工业化的发展方式,推动农村工业化、农村城镇化与农业现代化的融合发展。然后,针对关中县域工业集中区进行了现状分析与研判。当前,关中县域工业集中区已初步形成了具有一定规模效应的产业集群,园区的典型类型主要为:以制造业为核心的工业类产业园区;以农业及其相关产业为核心的涉农类产业园区;以资源利用为核心的能源化工类产业园区。但由于区域工业化水平发展缓慢,综合竞争力薄弱,导致县域工业集中区的产业发展整体水平不高。通过运用AHP法,分析得出关中县域工业集中区基本处于成型期与成长期的发展阶段,部分初步迈入了成熟发展期。其次,论文以融合目标—发展阶段（AHP）—地域现实的逻辑,构建了关中县域工业集中区产城融合发展的评价体系,并运用熵值法与耦合协调度模型进行了实证测度。总体上看,关中县域工业集中区的产城融合发展水平基本属于临近融合失调、轻度融合失调、中度融合失调、严重融合失调以及极度融合失调等类型,主要集中于轻度融合失调—中度融合失调的区间。而不同典型类型的工业集中区呈现出不同的状态,工业类产业园区存在以上所述各种类型;涉农类产业园区,主要为轻度融合失调型,且产业发展水平普遍滞后于城市发展水平;能源化工类产业园区基本属于轻度融合失调与中度融合失调等类型。同时,通过结合县域工业集中区产城融合的发展内涵,针对不同典型类型的县域工业集中区提出了适宜的产业路径选择,并进行了实证研究。工业类产业园区应当分别以创新发展、集聚发展为升级路径,并形成相应的城乡产业互动机制;涉农类产业园区应当以建设现代农业示范区为关键路径,并形成以“农”为核的城乡产业融合机制;能源化工类产业园区应当以建设生态园区为转型路径,并形成多元构成的城乡产业联动机制。最后,论文认为县域经济系统的资源禀赋是融入全球、国内以及区域价值链的重要优势。作为完整的区域经济体系,将逐步形成以县域工业集中区与小城镇为核心的城乡价值链。价值链的增值过程会不断促动县域工业集中区与小城镇融合发展,更会不断推动城乡一体化进程,形成整个县域地区以县域工业集中区与小城镇为核心单元的产城空间群落,并根据与核心单元互动频率、互动强度的不同,形成相应的关联单元、协调单元。而基于工业集中区发展过程中产城的动力转换,论文针对关中不同类型典型园区探索性的提出了相应的空间发展模式,尝试性的从空间规划目标、空间规划路径及规划编制重点三个方面构建了关中县域工业集中区的规划框架,同时对典型工业集中区进行了相关探讨,并提出了关中县域工业集中区产城融合发展的规划保障措施。
张江凯[8]（2016）在《江铃汽车并购太原长安重汽案例分析》文中提出并购是汽车厂商企业做大做强战略的重要形式。上世纪90年代后,随着我国对汽车产业加大支持力度,许多国内的大型国营和民营汽车厂商纷纷通过并购逐渐成长壮大。特别是21世纪初以来,国内汽车产业的并购浪潮再度涌现,并购已成为国内汽车厂商快速抢占市场,提升综合竞争力的首选方式。随着我国市场经济的发展以及五年入世过渡期的结束,国内各大汽车厂商多元化和国际化已成为必然趋势,与国际大型汽车厂商相比,近年来我国汽车工业发展虽速度迅猛,但是各方面的发展仍处于较低水平,如经营理念、技术水平及产品服务创新等,因此,国内汽车产业的整合将会给我国汽车工业带来前所未有的契机。而加快整合的步伐,实施积极的并购战略既是我国各大汽车厂商成长的良好契机,也是改变我国汽车工业发展现状的必然选择。然而,有相关学者针对汽车行业的并购案例进行实证研究,结果显示:部分企业的并购行为不管是短期亦或是长期都并未给股东带来正的财富效应。因此,学术界对于并购能否给我国汽车工业绩效带来积极影响仍然各执一词,而探究汽车工业并购的动因,且正确评价企业并购行为对绩效的影响可为我国汽车厂商的“做大做强”战略提供一些原则、依据、策略,对于指导我国汽车厂商更好地实施并购行为具有重大的实践意义。本文采用规范研究与案例研究相结合的方法进行研究。在规范研究部分,回顾国内外大量文献并进行归纳总结,从理论层面利用效率理论、市场势力理论、代理理论以及价值低估理论对并购的动因、特点、对并购效果的影响及其产生的股东财富效应展开分析。在案例分析部分,以江铃汽车并购太原长安重汽案例为研究对象,在考察此案例的并购动机、过程和特点等因素的基础上,揭示经营业绩和股东财富的变化情况,进而分析并购成功的原因,最后,梳理总结此案例的研究结果及启示。本文的研究重点是汽车厂商并购的动机及其对自身效果的影响。结合国内外并购理论和评估体系,从自身战略、未来发展等角度分析并购行为对企业经营业绩和股东财富的影响,进而探究并购成功的原因,最后以此为基础,提出江铃汽车此次并购的结论和供其他企业借鉴的经验及启示。全文总共包括五部分,第一部分引言阐明本文的研究背景、意义,并通过综述汽车产业并购的动因及股东财富效应、并购绩效以及并购后的整合四个方面文献,构建本文的研究思路与方法。第二部分对并购行为的理论进行概述,介绍并购的概念、横向并购的特点、影响并购成功的关键因素等。在总结并购理论的基础上,归纳总结出并购的动因。第三部分是江铃汽车并购太原长安重汽的案例介绍。内容主要包括并购双方的背景资料、并购的过程,并总结其并购特点。第四和第五部分是全文的核心内容,以案例研究和规范研究的方式详细分析江铃汽车的并购动因,包括:提高经营绩效、增加市场份额,扩充产品线、实现行业内的强强联合、增加公司的股东财富等。最后总结出本案例对其他企业并购行为的启示,让其他企业能从本案例中得到有效结论。随后,构建财务模型,采用图表直观的展示出并购前后经营业绩的变化趋势,并利用超额收益率指标,具体量化并购后股东财富增值程度,进而探究本次并购成功的原因。最后一部分结合前文理论和案例分析结果得出本文研究的结论以及对汽车行业并购的启示。
王学仕,肖献法[9]（2015）在《把重汽打造成济南市第1个千亿元企业》文中指出蔡东说,重汽是中国的重汽,更是济南的重汽。据中国重汽消息,2015年3月11日,济南市在济南商用车公司组织召开"支持中国重汽市场发展现场会",济南市市委常委、副市长苏树伟作重要讲话,对中国重汽对济南市发展的贡献作出积极评价,并对济南市各部门、各单位以及中国重的下一步工作,分别提出要求和期望。
黎彬[10]（2013）在《陕汽集团海外售后服问题研究》文中指出汽车售后服务是汽车企业重要的营销工作之一,随着中国汽车工业的不断发展与海外销售量的增加,汽车海外售后服务工作的重要性也与日俱增。一个成熟的汽车企业必然拥有成熟的售后服务体系,近几年来,随着我国汽车企业“走出去”战略目标的逐步实现,要求汽车售后服务也要良性、快速向前发展,特别是目前受国际金融危机的影响,商用汽车企业销售速度放缓,利润下降,企业必须探索新的利润增长点以提高在国际市场竞争力,售后服务无疑是一个重要途径。陕汽集团作为国内规模较大的商用车生产企业,其国内售后服务网点、业务规模、备件储备、工人技术都在国内同行业属领先水平,但海外服务网络的建设却仍处于起步阶段,与西方发达国家汽车企业有较大差距。本文将陕汽集团海外售后服务工作作为研究对象,从汽车生产商的角度出发,经过分析大量陕汽集团海外售后服务数据,进行多方面海外售后服务市场的调研,查阅多项历史资料等,全面细致的总结了陕汽集团海外售后服工作的发展现状,同时运用了问卷调查、swot分析法等方法,指出了陕汽集团售后服务网络规模存在的覆盖点不足、作用发挥不充分、技术人才短缺、配件供应及服务调度等问题。通过对产生这些问题的原因进行分析,找出了制约陕汽集团海外售后服务工作发展的瓶颈,并有针对性的提出了解决这些问题的方法策略,给出合理的建议,旨在尽可能的促进陕汽集团海外售后服务工作的发展,从而进一步推动整个中国汽车企业海外售后服务工作的发展水平。
二、做强做大中国重汽 为西部发展贡献力量（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、做强做大中国重汽 为西部发展贡献力量（论文提纲范文）
（1）新形势下HNGZ国有能源企业多元化发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 战略管理理论研究现状 |
| 1.2.2 多元化相关理论研究现状 |
| 1.2.3 战略管理工具研究现状 |
| 1.2.4 国内外文献述评 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 研究思路与框架 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究与定性分析法 |
| 1.4.2 比较分析法 |
| 1.4.3 案例分析法 |
| 第2章 相关概念和理论概述 |
| 2.1 相关概念和术语 |
| 2.1.1 国有能源企业概念界定 |
| 2.1.2 国有企业改革概念及历程 |
| 2.2 相关管理理论概述 |
| 2.2.1 发展战略理论 |
| 2.2.2 多元化战略理论 |
| 2.2.3 绿色发展战略理论 |
| 第3章 HNGZ国有能源企业发展现状 |
| 3.1 企业概况 |
| 3.1.1 HNGZ国有能源企业简介 |
| 3.1.2 HNGZ国有能源企业组织架构 |
| 3.1.3 HNGZ国有能源企业企业文化 |
| 3.2 企业发展现状 |
| 3.2.1 HNGZ国有能源企业发展阶段简述 |
| 3.2.2 HNGZ国有能源企业及各产业发展现状 |
| 3.3 发展中存在问题及产生原因 |
| 3.3.1 HNGZ国有能源企业发展中存在问题 |
| 3.3.2 HNGZ国有能源企业发展问题产生原因 |
| 3.4 多元化发展的必要性 |
| 3.4.1 企业有序发展的必然要求 |
| 3.4.2 增强企业综合实力的必然要求 |
| 3.4.3 企业可持续发展的必然要求 |
| 第4章 HNGZ国有能源企业多元化发展内外部环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政策环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 资源环境分析 |
| 4.1.4 科技环境分析 |
| 4.1.5 社会文化环境分析 |
| 4.2 行业环境分析 |
| 4.2.1 中国能源发展总体分析 |
| 4.2.2 中国煤炭行业发展现状及趋势分析 |
| 4.2.3 中国煤化工行业发展现状及趋势分析 |
| 4.2.4 贵州省能源发展现状及趋势分析 |
| 4.2.5 贵州省煤炭行业发展现状及趋势分析 |
| 4.2.6 贵州省煤化工行业发展现状及趋势分析 |
| 4.3 HNGZ国有能源企业资源和能力条件分析 |
| 4.3.1 矿产资源条件分析 |
| 4.3.2 技术资源分析 |
| 4.3.3 人力资源分析 |
| 4.3.4 财务资本资源分析 |
| 4.3.5 整合能力和管理能力分析 |
| 4.3.6 创新能力分析 |
| 4.4 SWOT分析 |
| 4.4.1 优势 |
| 4.4.2 劣势 |
| 4.4.3 机会 |
| 4.4.4 威胁 |
| 4.4.5 SWOT分析对策矩阵 |
| 第5章 新形势下HNGZ国有能源企业多元化发展战略制定 |
| 5.1 企业使命与目标 |
| 5.1.1 企业使命 |
| 5.1.2 企业目标 |
| 5.2 发展思路 |
| 5.3 战略布局 |
| 5.4 多元化发展战略制定 |
| 5.4.1 优先扩张可拥有多种异质产品的煤化工产业 |
| 5.4.2 发展投资回报率高的瓦斯清洁能源产业 |
| 5.4.3 深耕优势明显的物资产品贸易产业 |
| 5.4.4 打造具有核心竞争力的装备制修租赁产业 |
| 5.4.5 探索混合所有制经营的酒店服务产业 |
| 5.4.6 借势发展管理经验丰富的白酒产业 |
| 5.4.7 进军市场空间巨大的健康养老产业 |
| 第6章 HNGZ国有能源企业多元化发展战略实施的保障措施 |
| 6.1 持续优化组织架构 |
| 6.2 培育高素质管理团队 |
| 6.3 建设适宜的企业文化 |
| 6.4 推进企业产权结构多元化 |
| 6.5 依靠创新驱动发展 |
| 6.6 实施绩效考核激励 |
| 6.7 打造绿色生产企业 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）福田戴姆勒公司多元化战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与思路 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 2 理论基础和文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 相关理论 |
| 2.1.2 研究工具 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 国外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 2.2.3 文献评论 |
| 3 福田戴姆勒公司发展现状及问题分析 |
| 3.1 企业现状分析 |
| 3.1.1 福田戴姆勒公司简介 |
| 3.1.2 公司治理结构 |
| 3.1.3 战略体系架构 |
| 3.1.4 重卡全生命周期成本构成 |
| 3.2 存在问题及分析 |
| 3.2.1 战略体系缺乏支撑 |
| 3.2.2 股东方分歧大 |
| 3.2.3 运营能力差 |
| 3.2.4 企业文化缺失 |
| 3.3 战略调整的必要性 |
| 4 福田戴姆勒公司战略环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 重卡行业竞争环境分析 |
| 4.2.1 供应商的议价能力 |
| 4.2.2 购买者的议价能力 |
| 4.2.3 潜在竞争者进入的能力 |
| 4.2.4 替代品的替代能力 |
| 4.2.5 行业现有竞争者的竞争能力 |
| 4.3 福田戴姆勒公司内部环境分析 |
| 4.3.1 产品技术研发能力 |
| 4.3.2 生产经营能力 |
| 4.3.3 营销服务能力 |
| 4.3.4 人力资源能力 |
| 4.4 SWOT分析 |
| 4.5 多元化战略的选择 |
| 5 福田戴姆勒公司多元化战略的制定和目标 |
| 5.1 多元化战略的制定 |
| 5.1.1 前向一体化 |
| 5.1.2 向后一体化 |
| 5.2 多元化战略的目标 |
| 5.2.1 主营业务目标 |
| 5.2.2 新增业务目标 |
| 6 福田戴姆勒公司多元化战略实施和保障 |
| 6.1 多元化实施方案 |
| 6.1.1 打造全新重卡平台 |
| 6.1.2 扩大目标市场范围 |
| 6.1.3 建立全新品牌 |
| 6.1.4 加强核心竞争力 |
| 6.1.5 挖掘客户端增值业务 |
| 6.2 多元化战略保障措施 |
| 6.2.1 优化研发体系 |
| 6.2.2 强化研发能力 |
| 6.2.3 提升营运能力 |
| 6.2.4 重塑企业文化 |
| 6.3 多元化战略成果预估 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 图索引 |
| 表索引 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）XQ公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 XQ公司基本情况与存在问题 |
| 1.2.1 XQ公司基本情况 |
| 1.2.2 XQ公司产品型谱 |
| 1.2.3 XQ公司存在问题 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 研究目标、内容和方法 |
| 1.4.1 研究的目标 |
| 1.4.2 研究的内容 |
| 1.4.3 论文的研究方法 |
| 1.4.4 论文技术路线图 |
| 2 国内外文献综述 |
| 2.1 国外战略相关文献 |
| 2.1.1 结构学派 |
| 2.1.2 能力学派 |
| 2.1.3 资源学派 |
| 2.1.4 设计学派 |
| 2.2 国内重卡企业战略研究实践 |
| 3 XQ公司所在重卡行业的外部环境分析 |
| 3.1 外部宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 |
| 3.1.4 科学技术环境分析 |
| 3.2 重卡行业需求分析与变动因素 |
| 3.2.1 行业需求分析 |
| 3.2.2 影响重卡行业需求量的主要因素 |
| 3.3 重卡行业产品结构分析 |
| 3.4 重卡行业竞争环境分析 |
| 3.4.1 供应商议价能力分析 |
| 3.4.2 客户议价能力分析 |
| 3.4.3 替代产品威胁 |
| 3.4.4 潜在进入者分析 |
| 3.4.5 主要竞争对手分析 |
| 3.5 XQ公司外部环境综合评价 |
| 3.5.1 XQ公司面临的机遇 |
| 3.5.2 XQ公司面临的主要威胁 |
| 3.5.3 XQ公司外部环境综合评价 |
| 4 XQ公司内部能力分析 |
| 4.1 XQ公司资本资源能力分析 |
| 4.1.1 XQ公司资本财务能力 |
| 4.1.2 XQ公司品牌能力 |
| 4.2 XQ公司产品和产能分析 |
| 4.2.1 XQ公司产品能力 |
| 4.2.2 XQ公司产能分析 |
| 4.3 XQ公司人力资源能力分析 |
| 4.4 XQ公司业务能力分析 |
| 4.4.1 XQ公司营销能力分析 |
| 4.4.2 XQ公司服务能力分析 |
| 4.4.3 XQ公司管理能力分析 |
| 4.5 XQ公司内部环境综合评价 |
| 4.5.1 XQ公司的优势 |
| 4.5.2 XQ公司的劣势 |
| 4.5.3 XQ公司内部综合能力评价 |
| 5 XQ公司发展战略的制定 |
| 5.1 XQ公司战略选择依据 |
| 5.2 XQ公司发展顶层战略 |
| 5.3 XQ公司发展战略确定及支撑 |
| 5.3.1 XQ公司组织支撑战略 |
| 5.3.2 XQ公司人力资源支撑战略 |
| 5.3.3 XQ公司产品支撑战略 |
| 5.3.4 XQ公司财务支撑战略 |
| 5.3.5 XQ公司投资支撑战略 |
| 5.3.6 XQ公司营销服务支撑战略 |
| 5.4 XQ公司发展战略的配套实施 |
| 5.4.1 强化专业化平台型公司 |
| 5.4.2 加快引进重卡行业高端人才 |
| 5.4.3 持续优化产品结构 |
| 5.4.4 精准配置财务资源 |
| 5.4.5 加大投资与合资合作 |
| 5.4.6 推进渠道与服务体系建设 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（4）西部民族地区传统农业改造战略问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 主要创新与不足之处 |
| 1.3.1 主要创新 |
| 1.3.2 不足之处 |
| 1.4 基本结论与研究展望 |
| 1.4.1 基本结论 |
| 1.4.2 研究展望 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 西部民族地区 |
| 2.1.2 传统农业 |
| 2.1.3 传统农业改造 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 改造传统农业思想 |
| 2.2.2 农业发展阶段与资源互补论 |
| 2.2.3 托达罗人口流动理论 |
| 2.2.4 农业规模经济理论 |
| 2.2.5 农业产业化理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国外研究综述 |
| 2.3.2 国内研究综述 |
| 2.4 理论与实践启示 |
| 3 西部民族地区传统农业发展的基本态势 |
| 3.1 西部民族地区传统农业发展历史线索 |
| 3.1.1 解放前西部民族地区农业发展 |
| 3.1.2 1949-1978 年西部民族地区农业发展 |
| 3.1.3 1978-2000 年西部民族地区农业发展 |
| 3.1.4 2000-至今西部民族地区农业发展 |
| 3.2 西部民族地区传统农业发展现状 |
| 3.2.1 农业经济贡献 |
| 3.2.2 农业产业结构 |
| 3.2.3 农业生产水平 |
| 3.2.4 农业创新能力 |
| 3.2.5 农业现代理念 |
| 3.2.6 农业管理水平 |
| 3.3 西部民族地区传统农业发展分析 |
| 3.3.1 基础性评价指标选择 |
| 3.3.2 体系构建和权重计算 |
| 3.3.3 农业发展水平综合得分 |
| 3.3.4 农业发展区域性分析 |
| 3.3.5 全局空间自相关分析 |
| 3.4 西部民族地区传统农业基本特点 |
| 3.4.1 区域性 |
| 3.4.2 民族性 |
| 3.4.3 传统性 |
| 3.4.4 封闭性 |
| 3.4.5 低效性 |
| 4 西部民族地区传统农业改造的主要困境 |
| 4.1 区位困境 |
| 4.1.1 地质地貌 |
| 4.1.2 自然灾害 |
| 4.1.3 区位条件 |
| 4.2 制度困境 |
| 4.2.1 土地制度 |
| 4.2.2 户籍制度 |
| 4.2.3 宗教文化制约 |
| 4.3 产业困境 |
| 4.3.1 农业技术水平低下 |
| 4.3.2 农业产业结构单一 |
| 4.3.3 农业基础设施落后 |
| 4.4 人力资本困境 |
| 4.4.1 总体发展水平低下 |
| 4.4.2 人力资本投资不足 |
| 4.4.3 人力投资主体单一 |
| 4.5 资金投入困境 |
| 4.5.1 财政支农不足 |
| 4.5.2 金融支撑不力 |
| 4.5.3 社会援助不够 |
| 4.5.4 内生能力缺乏 |
| 5 西部民族地区传统农业改造的战略框架 |
| 5.1 战略背景 |
| 5.1.1 西部大开发战略 |
| 5.1.2 “一带一路”倡议 |
| 5.1.3 脱贫攻坚战略 |
| 5.1.4 乡村振兴战略 |
| 5.1.5 特色小城镇建设 |
| 5.2 战略意义 |
| 5.2.1 调整农业结构 |
| 5.2.2 发展现代农业 |
| 5.2.3 建设特色小城镇 |
| 5.2.4 推动乡村振兴 |
| 5.2.5 维护社会稳定 |
| 5.3 战略目标 |
| 5.3.1 产业目标 |
| 5.3.2 人才目标 |
| 5.3.3 文化目标 |
| 5.3.4 生态目标 |
| 5.3.5 组织目标 |
| 5.4 战略模式 |
| 5.4.1 特色农业主导型 |
| 5.4.2 干旱地区节水型 |
| 5.4.3 龙头企业引领型 |
| 5.4.4 技术创新支持型 |
| 5.4.5 人力投资推动型 |
| 6 西部民族地区传统农业改造的特色制度安排 |
| 6.1 探索西部民族地区土地制度 |
| 6.1.1 完善农村土地流转制度 |
| 6.1.2 探索土地资源配置制度 |
| 6.1.3 摸索异区土地置换制度 |
| 6.2 改革民族地区农民户籍制度 |
| 6.2.1 探索一体化户籍管理制度 |
| 6.2.2 完善农民工就业保障制度 |
| 6.2.3 促进自由流动与利益分配 |
| 6.3 创新民族地区教育培训制度 |
| 6.3.1 完善学前教育公共体系 |
| 6.3.2 优化实施9+3 教育模式 |
| 6.3.3 科学稳妥推行双语教育 |
| 6.3.4 加大教育对口支援力度 |
| 6.4 强化民族地区社会保障制度 |
| 6.4.1 完善社会保险救助体系 |
| 6.4.2 推进居民大病保险制度 |
| 6.4.3 实施疾病应急救助制度 |
| 7 西部民族地区传统农业改造的战略路径 |
| 7.1 改善西部民族地区基础设施 |
| 7.1.1 完善交通运输网络 |
| 7.1.2 强化电力基础设施 |
| 7.1.3 加强通讯设施建设 |
| 7.1.4 修复病险水利工程 |
| 7.1.5 引入排污环卫设施 |
| 7.2 加大西部民族地区人力投资 |
| 7.2.1 加大财政投资力度 |
| 7.2.2 设立专项投资基金 |
| 7.2.3 拓宽人力投资渠道 |
| 7.2.4 优化人力投资结构 |
| 7.2.5 提高人力就业保障 |
| 7.3 促进西部民族地区科技进步 |
| 7.3.1 提高农技人员素质 |
| 7.3.2 构建信息技术平台 |
| 7.3.3 提高农业机械水平 |
| 7.3.4 引进生物化学技术 |
| 7.3.5 加强科技成果推广 |
| 7.4 培育西部民族地区龙头企业 |
| 7.4.1 科学确定龙头企业 |
| 7.4.2 加大农业政策扶持 |
| 7.4.3 加快产业基地建设 |
| 7.4.4 加强企业招商引资 |
| 7.5 完善西部民族地区微观组织 |
| 7.5.1 创建微观管理组织体系 |
| 7.5.2 推动微观技术组织创新 |
| 7.5.3 促进微观金融组织发展 |
| 7.5.4 扩大农业经纪人规模 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（5）三线军工企业发展及其当代思考（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.2.3 实践意义 |
| 1.3 国内外的研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容的理论基础和基本框架 |
| 1.4.1 马克思主义基本原理下的三线军工企业建设发展思路 |
| 1.4.2 研究内容的基本框架 |
| 1.5 研究方法及创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 第二章 三线军工企业及其历史沿革 |
| 2.1 企业、军工企业和三线军工企业 |
| 2.1.1 企业的特点与分类 |
| 2.1.2 军工企业及其存在样态 |
| 2.1.3 三线军工企业及其存在样态 |
| 2.2 三线军工企业的特殊性 |
| 2.2.1 独特的地域布局 |
| 2.2.2 以奉献为核心的三线文化 |
| 2.2.3 涉及国防安全的关键行业 |
| 2.2.4 以国家优势资源构成主体 |
| 2.3 三线军工企业的历史沿革 |
| 2.3.1 以“备战备荒”为目标的创建与发展阶段 |
| 2.3.2 以“军转民”为调整改造核心的再创业阶段 |
| 2.3.3 以“西部大开发和中部崛起”为标志的大发展阶段 |
| 2.3.4 以逐步完善国防科技工业体系为依托的发展新阶段 |
| 2.3.5 以供给侧结构性改革释放三线军工企业生产力 |
| 第三章 三线军工企业产生的历史必然性 |
| 3.1 三线军工企业建设的特殊历史背景 |
| 3.1.1 国际局势 |
| 3.1.2 国内政治局势(备战为主) |
| 3.1.3 国内经济发展的导向 |
| 3.1.4 工业布局调整 |
| 3.2 三线军工企业建设战略决策的形成与实施 |
| 3.2.1 三线军工企业建设战略决策的形成 |
| 3.2.2 三线军工企业建设战略决策的部署 |
| 3.2.3 三线军工企业建设战略决策的实施 |
| 3.3 三线军工企业建设战略决策的特点 |
| 3.3.1 以国家安全目标为基础 |
| 3.3.2 以均衡发展战略为目标 |
| 3.3.3 以领导集体对形势的洞察为判断 |
| 3.3.4 以强有力的体制为支撑 |
| 第四章 三线军工企业的历史贡献及其当代反思 |
| 4.1 三线军工企业的历史贡献 |
| 4.1.1 三线军工企业历史贡献的界定准则 |
| 4.1.2 三线军工企业历史贡献 |
| 4.2 三线军工企业建设的经验教训 |
| 4.2.1 三线军工建设的经验 |
| 4.2.2 三线军工建设的教训 |
| 4.3 三线军工企业发展的启示 |
| 4.3.1 三线军工企业发展应遵循时代规律 |
| 4.3.2 三线军工企业发展应走可持续发展道路 |
| 4.3.3 三线军工企业发展应遵循客观的经济规律 |
| 第五章 三线军工企业社会责任及其当代反思 |
| 5.1 三线军工企业社会责任的内涵与基本原则 |
| 5.1.1 企业社会责任的概念及发展 |
| 5.1.2 三线军工企业社会责任的基本内涵与范围 |
| 5.1.3 三线军工企业社会责任构建的基本原则 |
| 5.2 三线军工企业的社会责任 |
| 5.2.1 三线军工企业的政治及国防责任 |
| 5.2.2 三线军工企业的社会发展责任 |
| 5.2.3 三线军工企业的工业布局及科技经济发展责任 |
| 5.3 三线军工企业社会责任带来的启示 |
| 5.3.1 新时期三线军工企业社会责任新内涵 |
| 5.3.2 新时期三线军工企业社会责任履行 |
| 第六章 市场经济条件下三线军工企业发展的SWOT分析 |
| 6.1 市场经济的定义及基本特征 |
| 6.1.1 市场经济的含义 |
| 6.1.2 现代市场经济体制的五个典型特征 |
| 6.1.3 我国的社会主义市场经济 |
| 6.2 三线军工企业发展市场经济的优势 |
| 6.2.1 环境和资源的优势 |
| 6.2.2 技术和人才优势 |
| 6.2.3 精神和文化优势 |
| 6.3 三线军工企业发展的劣势 |
| 6.3.1 地域方面的劣势 |
| 6.3.2 政策机制方面的劣势 |
| 6.3.3 管理方面的劣势 |
| 6.3.4 历史方面的劣势 |
| 6.4 新时代市场经济环境下三线军工企业发展面临的机遇和挑战 |
| 6.4.1 国家经济总体布局调整的机遇和挑战 |
| 6.4.2 国家发展经济新举措实施的机遇和挑战 |
| 6.4.3 国防和军队现代化建设的机遇和挑战 |
| 第七章 三线军工企业应对市场经济挑战的战略思考 |
| 7.1 三线军工企业应对市场经济挑战的对策 |
| 7.1.1 多种所有制混合发展条件下三线军工企业的对策 |
| 7.1.2 社会主流价值观变迁条件下三线军工企业的对策 |
| 7.1.3 改革开放利益共享背景下三线军工企业的对策 |
| 7.1.4 区域差异背景下三线军工企业的对策 |
| 7.2 三线军工企业应对产业结构调整的战略思考 |
| 7.2.1 走产融结合的发展道路 |
| 7.2.2 探索军民融合的新思路 |
| 7.2.3 大力发展第三产业 |
| 7.3 三线军工企业面临深化国有企业改革的战略思考 |
| 7.3.1 建立适应市场经济要求的管理体制 |
| 7.3.2 建立适应市场经济要求的经营机制 |
| 7.3.3 建立适应市场经济要求的管理制度 |
| 7.3.4 积极探索适应三线军工企业发展的分类改革 |
| 第八章 三线军工企业改革发展实践案例研究—以黎阳公司为例 |
| 8.1 历史沿革 |
| 8.1.1 独立分散的合作机制 |
| 8.1.2 统一的行政指挥机制 |
| 8.1.3 松散的公司制管理机制 |
| 8.1.4 统一的现代化企业机制 |
| 8.2 公司基本状况 |
| 8.2.1 总体人员状况 |
| 8.2.2 产品基本情况 |
| 8.3 公司社会责任发展实践与探索 |
| 8.3.1 利益相关方责任 |
| 8.3.2 地区发展责任 |
| 8.4 未来改革发展探讨 |
| 8.4.1 把握两机重大专项机遇,牢固中小推力的地位 |
| 8.4.2 把握军民融合机遇,提升核心竞争力 |
| 8.4.3 把握深化国有企业改革机遇,加快梳理非航空产业 |
| 第九章 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（6）农产品出口贸易对农业产业发展的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 出口贸易对产业发展的直接影响 |
| 1.2.2 出口贸易对产业发展的影响机制 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容与目标 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 主要创新与不足 |
| 1.5.1 主要创新点 |
| 1.5.2 主要不足 |
| 第2章 基本界定和理论机制 |
| 2.1 基本界定 |
| 2.1.1 概念范围的界定 |
| 2.1.2 结构分类的界定 |
| 2.2 影响机制 |
| 2.2.1 影响效应 |
| 2.2.2 传导机制 |
| 2.3 理论模型 |
| 2.3.1 出口贸易影响产业规模增长的理论模型 |
| 2.3.2 出口贸易影响产业结构升级的理论模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 中国农产品出口贸易发展分析 |
| 3.1 农产品出口规模发展分析 |
| 3.1.1 农产品出口总量变动 |
| 3.1.2 农产品出口产品结构 |
| 3.1.3 农产品出口地区分布 |
| 3.2 农产品出口质量发展分析 |
| 3.2.1 测度指标的选取 |
| 3.2.2 产品出口质量发展水平 |
| 3.2.3 地区出口质量发展水平 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 中国农业产业发展分析 |
| 4.1 农业产业规模增长分析 |
| 4.1.1 农业产业整体规模变动 |
| 4.1.2 农业产业内部结构变动 |
| 4.1.3 农业产业地区分布变动 |
| 4.2 农业产业结构升级分析 |
| 4.2.1 测度指标的选取 |
| 4.2.2 农业产业合理化水平 |
| 4.2.3 农业产业高级化水平 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 农产品出口贸易影响农业产业发展的实证检验 |
| 5.1 研究方法与模型构建 |
| 5.1.1 研究方法 |
| 5.1.2 模型构建 |
| 5.2 变量选取与数据处理 |
| 5.2.1 变量选取 |
| 5.2.2 数据处理 |
| 5.3 静态影响实证分析 |
| 5.3.1 农产品出口贸易对农业产业规模化的影响 |
| 5.3.2 农产品出口贸易对农业产业合理化的影响 |
| 5.3.3 农产品出口贸易对农业产业高级化的影响 |
| 5.3.4 静态实证结果 |
| 5.4 动态影响实证分析 |
| 5.4.1 平稳性检验和模型定阶 |
| 5.4.2 PVAR模型的GMM估计 |
| 5.4.3 PVAR模型的脉冲响应 |
| 5.4.4 PVAR模型的方差分解 |
| 5.4.5 动态实证结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 农产品出口贸易影响农业产业发展的传导实证 |
| 6.1 研究方法与模型构建 |
| 6.1.1 研究方法 |
| 6.1.2 模型构建 |
| 6.2 变量选取与数据处理 |
| 6.2.1 中介变量 |
| 6.2.2 数据处理 |
| 6.3 物质资本积累的传导效应 |
| 6.3.1 出口规模对产业发展的物质资本积累中介检验 |
| 6.3.2 出口质量对产业发展的物质资本积累中介检验 |
| 6.4 人力资本投入的传导效应 |
| 6.4.1 出口规模对产业发展的人力资本投入中介检验 |
| 6.4.2 出口质量对产业发展的人力资本投入中介检验 |
| 6.5 科学技术溢出的传导效应 |
| 6.5.1 出口规模对产业发展的科学技术溢出中介检验 |
| 6.5.2 出口质量对产业发展的科学技术溢出中介检验 |
| 6.6 制度质量提升的传导效应 |
| 6.6.1 出口规模对产业发展的制度质量提升中介检验 |
| 6.6.2 出口质量对产业发展的制度质量提升中介检验 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 研究结论与政策启示 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 政策启示 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）关中县域工业集中区产城融合发展路径及规划模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 选题背景与目的意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 相关概念与研究对象 |
| 1.2.1 相关概念 |
| 1.2.2 研究对象 |
| 1.3 研究内容、框架与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 2 相关基础理论及研究综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 区域发展理论 |
| 2.1.2 产业集群理论 |
| 2.1.3 空间组织理论 |
| 2.1.4 城乡发展理论 |
| 2.1.5 城乡规划理论 |
| 2.2 县域经济及“农三化” |
| 2.2.1 县域经济的概念内涵 |
| 2.2.2 县域经济的类型与特征 |
| 2.2.3 农村工业化、农村城镇化与农业现代化 |
| 2.3 工业集中区的相关研究进展 |
| 2.3.1 工业区位与工业地理的相关研究 |
| 2.3.2 城市与工业组织关系的相关研究 |
| 2.3.3 工业集中区的相关研究 |
| 2.3.4 新型工业化的相关研究 |
| 2.4 产城融合发展的相关研究综述 |
| 2.4.1 产城融合发展的“价值目标” |
| 2.4.2 相关研究对象的“多个类型” |
| 2.4.3 产城空间研究的“基本视角” |
| 2.5 本章小结 |
| 3 县域工业集中区产城融合发展的内涵解析与实践经验 |
| 3.1 县域工业集中区产城融合发展的价值逻辑 |
| 3.1.1 分工的思想与逻辑 |
| 3.1.2 分工与融合的辨析 |
| 3.1.3 产城融合发展的时代诉求 |
| 3.1.4 产城融合发展的价值内涵 |
| 3.2 县域工业集中区产城融合发展的演化机制 |
| 3.2.1 分工细化、深化与产业集群 |
| 3.2.2 全球价值链与产业区重构 |
| 3.2.3 产业结构高度化与农业产业化 |
| 3.2.4 区域多样化与地方网络效应 |
| 3.3 县域工业集中区产城融合发展的基本动力 |
| 3.3.1 政策制度 |
| 3.3.2 社会协同 |
| 3.3.3 公共产品与公共服务设施 |
| 3.4 国内外典型工业集中区产城融合发展的实践经验 |
| 3.4.1 日本筑波科学城 |
| 3.4.2 寿光农业科技园 |
| 3.4.3 德国鲁尔工业区 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 关中县域工业集中区的现状特征与发展审视 |
| 4.1 研究区域本底概况 |
| 4.2 关中地区县域工业化的发展历程 |
| 4.2.1 新中国建设—改革开放时期 |
| 4.2.2 改革开放时期—20 世纪末 |
| 4.2.3 进入新世纪以来 |
| 4.3 关中县域工业集中区的现状特征 |
| 4.3.1 产业发展 |
| 4.3.2 空间特征 |
| 4.3.3 基本类型 |
| 4.3.4 阶段判识 |
| 4.4 关中县域工业集中区的发展审视 |
| 4.4.1 产业规模效应 |
| 4.4.2 社会发展水平 |
| 4.4.3 相关困境制约 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 产城融合视域下关中县域工业集中区的总体发展评价 |
| 5.1 评价思路与评价流程 |
| 5.1.1 评价思路 |
| 5.1.2 评价流程 |
| 5.2 指标体系设计与原则 |
| 5.2.1 相关文献梳理 |
| 5.2.2 指标设计原则 |
| 5.2.3 指标体系构建 |
| 5.3 评价方法与评价标准 |
| 5.3.1 评价方法 |
| 5.3.2 评价标准 |
| 5.4 产城融合发展评价 |
| 5.4.1 产城融合发展的总体评价 |
| 5.4.2 工业类产业园区发展评价分析 |
| 5.4.3 涉农类产业园区发展评价分析 |
| 5.4.4 能源化工类产业园区评价分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 关中县域工业集中区产城融合发展的产业路径选择 |
| 6.1 关中县域工业集中区的发展机遇与目标导向 |
| 6.1.1 区域发展机遇 |
| 6.1.2 区域产业网络 |
| 6.1.3 产业空间结构 |
| 6.2 工业类产业园区的产业发展路径 |
| 6.2.1 产业升级路径 |
| 6.2.2 产业互动机制 |
| 6.2.3 典型实践研究 |
| 6.3 涉农类产业园区的产业发展路径 |
| 6.3.1 产业发展路径 |
| 6.3.2 产业融合机制 |
| 6.3.3 典型实践研究 |
| 6.4 能源化工类产业园区的产业发展路径 |
| 6.4.1 产业转型路径 |
| 6.4.2 产业联动机制 |
| 6.4.3 典型实践研究 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 关中县域工业集中区产城融合发展的空间规划模式 |
| 7.1 工业集中区规划实践及范式转变 |
| 7.1.1 规划发展与实践 |
| 7.1.2 规划认识的更新 |
| 7.1.4 规划转型的机制 |
| 7.2 关中县域工业集中区产城融合发展的空间组织模式 |
| 7.2.1 空间布局与形态 |
| 7.2.2 产城空间的组织群落 |
| 7.2.3 典型类型的空间模式 |
| 7.3 关中县域工业集中区产城融合发展的空间规划框架 |
| 7.3.1 空间规划目标 |
| 7.3.2 空间规划路径 |
| 7.3.3 典型类型探讨 |
| 7.4 关中县域工业集中区产城融合发展的规划保障措施 |
| 7.4.1 加强协同发展 |
| 7.4.2 统筹产业政策 |
| 7.4.3 完善服务平台 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结语 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 创新之处 |
| 8.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 附件1 陕西省开发区、县域工业集中区一览表 |
| 附件2 功效函数计算数据 |
| 图表目录 |
| 博士期间主要研究成果 |
| 参考文献 |
（8）江铃汽车并购太原长安重汽案例分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 关于企业并购动因的研究 |
| 1.2.2 关于企业并购对股东财富影响的研究 |
| 1.2.3 关于企业并购绩效的研究 |
| 1.2.4 关于企业并购整合的研究 |
| 1.2.5 文献评述 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文基本框架 |
| 2 企业并购的理论概述 |
| 2.1 并购的概念及类型 |
| 2.1.1 并购的概念 |
| 2.1.2 并购的类型 |
| 2.2 企业横向并购的特点 |
| 2.2.1 属于同行业之间的并购 |
| 2.2.2 可实现规模效应 |
| 2.2.3 可提高市场占有率 |
| 2.3 影响并购成功的关键因素 |
| 2.3.1 目标公司的选择 |
| 2.3.2 并购时机的选择 |
| 2.3.3 支付方式的选择 |
| 2.3.4 并购后的整合 |
| 2.4 企业并购的理论基础 |
| 2.4.1 效率理论 |
| 2.4.2 市场势力理论 |
| 2.4.3 代理理论 |
| 2.4.4 价值低估理论 |
| 3 江铃汽车并购太原长安重汽案例介绍 |
| 3.1 并购双方企业的基本情况 |
| 3.1.1 江铃汽车的经营情况 |
| 3.1.2 江铃汽车的股权结构 |
| 3.1.3 太原长安重汽的经营情况 |
| 3.1.4 太原长安重汽的股权结构 |
| 3.2 江铃汽车并购太原长安重汽的过程 |
| 3.2.1 江铃汽车并购太原长安重汽的背景 |
| 3.2.2 长安汽车出售太原长安重汽 |
| 3.2.3 江铃汽车向太原长安支付并购款 |
| 3.2.4 并购后的整合 |
| 3.3 江铃汽车并购太原长安重汽的特点 |
| 3.3.1 属于强强联合的战略并购 |
| 3.3.2 属于同业之间的横向并购 |
| 3.3.3 以现金购买资产方式进行收购 |
| 3.3.4 属于协议方式的善意并购 |
| 4 江铃汽车并购太原长安重汽的动因及对并购效果的分析 |
| 4.1 江铃汽车并购太原长安重汽的动因分析 |
| 4.1.1 通过同业的横向并购来扩大市场份额 |
| 4.1.2 通过并购太原长安重汽的生产线增加产品的品种 |
| 4.1.3 通过并购太原长安重汽获得其专项资产 |
| 4.1.4 通过并购实现福特全球化战略的目标 |
| 4.2 江铃汽车并购前后经营业绩的比较分析 |
| 4.2.1 盈利能力的比较分析 |
| 4.2.2 营运能力的比较分析 |
| 4.2.3 偿债能力的比较分析 |
| 4.2.4 发展能力的比较分析 |
| 4.3 江铃汽车并购太原长安重汽对江铃公司股东财富的影响分析 |
| 4.3.1 并购的宣告效应分析 |
| 4.3.2 并购的长期效应分析 |
| 4.4 并购后公司经营业绩提升及股东财富增加的原因 |
| 4.4.1 横向并购有利于降低单位成本 |
| 4.4.2 并购风险得到有效控制 |
| 4.4.3 横向并购产生的范围经济 |
| 4.4.4 支付方式简单有效 |
| 5 本文研究的结论与启示 |
| 5.1 江铃汽车并购太原长安重汽成功的原因 |
| 5.1.1 大股东和政府的支持 |
| 5.1.2 并购前期的准备充分 |
| 5.1.3 并购的时机选择恰当 |
| 5.1.4 并购采用的方式合理 |
| 5.1.5 并购后整合的成功 |
| 5.2 本文研究的结论 |
| 5.2.1 江铃汽车并购的根本动机是实现扩大市场占有率的战略 |
| 5.2.2 江铃汽车成功并购长安重汽达到了强强联合的目的 |
| 5.2.3 江铃汽车并购长安重汽提高了公司的经营绩效 |
| 5.2.4 江铃汽车并购长安重汽提高了公司的股东财富 |
| 5.3 本案例的启示 |
| 5.3.1 找准并购目标是并购成功的前提 |
| 5.3.2 并购后的整合是成功完成并购的关键 |
| 5.3.3 并购方案的设计对于并购成功十分重要 |
| 5.3.4 企业并购的最终目的是要提升业绩并实现财富最大化 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）把重汽打造成济南市第1个千亿元企业（论文提纲范文）
| 打造成济南市第1个过千亿元企业 |
| 用优质产品和服务回报济南人民 |
| 2015年中国重汽瞄准3个“1/3”目标 |
| 相关链接 |
| 中国重汽从“省属市管”调整为“市属市管” |
（10）陕汽集团海外售后服问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法与主要内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文内容及研究框架 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 相关理论依据 |
| 2.1.1 7PS理论 |
| 2.1.2 SWOT分析理论原理 |
| 2.1.3 服务补救理论 |
| 2.2 汽车售后服务概述 |
| 2.2.1 汽车行业售后服务的概念 |
| 2.2.2 汽车售后服务的特点 |
| 2.2.3 汽车售后服务的重要性 |
| 第三章 陕汽国内及海外产品售后服务体系研究 |
| 3.0 陕汽重卡国内外销售情况及市场地位 |
| 3.1 国内重卡知名企业的售后服务品牌运营状况 |
| 3.2 陕汽重卡国内售后服务体系运作情况 |
| 3.2.1 国内售后服务部门组织结构及功能 |
| 3.2.2 陕汽在国内打造服务品牌的举措 |
| 3.3 陕汽重卡海外售后服务体系运作情况 |
| 3.3.1 海外售后服务部门组织结构及功能 |
| 3.3.2 海外市场打造服务品牌的举措 |
| 3.4 国内外市场销售及服务体系差异 |
| 第四章 陕汽海外产品售后服务体系存在问题及其原因分析 |
| 4.1 服务网络管理专业化水平有限 |
| 4.1.1 对服务网络管理水平不高 |
| 4.1.2 团队素质服务质量有待提高 |
| 4.1.3 海外售后技术标准与法规体系不统一 |
| 4.2 业务管理主动性缺乏 |
| 4.2.1 服务理念的落后 |
| 4.2.2 公司自身对海外服务投入资金不足 |
| 4.2.3 备件供应距离影响服务水平 |
| 4.3 海外服务网络运营效率不高 |
| 4.3.1 维持售后网络成本高 |
| 4.3.2 服务站建设不合理 |
| 4.4 业务管理缺乏全面性 |
| 4.4.1 配件采购与销售业务衔接不畅 |
| 4.4.2 服务调度与生产环节衔接不畅 |
| 4.4.3 信息化手段应用较少 |
| 第五章 陕汽海外售后服务体系的SWOT分析及服务策略分析 |
| 5.1 陕汽海外产品售后服务工作内外部环境分析 |
| 5.1.1 陕汽海外产品售后服务体系具有的优势 |
| 5.1.2 陕汽海外产品售后服务体系的劣势 |
| 5.1.3 陕汽海外产品售后服务体系所面临的机遇 |
| 5.1.4 陕汽海外产品售后服务体系所面临的挑战 |
| 5.2 陕汽海外产品售后服务发展策略分析 |
| 5.2.1 专业化策略 |
| 5.2.2 创新化策略 |
| 5.2.3 规模化策略 |
| 5.2.4 规范化策略 |
| 第六章 建立完善陕汽海外产品售后服务体系的对策 |
| 6.1 促进海外产品服务网络专业化发展 |
| 6.1.1 加强对售后服务网络的控制管理 |
| 6.1.2 凝聚团队力量,打造精品服务团队 |
| 6.1.3 建设高效的服务及技术管理水平 |
| 6.2 促进海外产品服务网络创新化发展 |
| 6.2.1 引进先进售后工作理念,提升服务水平 |
| 6.2.2 发挥当地经销商优势 |
| 6.2.3 提升海外售后服务备件物流管理水平 |
| 6.3 促进海外产品服务网络规模化发展 |
| 6.3.1 完善全球售后服务网建设 |
| 6.3.2 合理设置售后服务中心建设总体规模 |
| 6.3.3 推进服务中心合理分布 |
| 6.4 促进海外产品服务网络规范化发展 |
| 6.4.1 规范海外配件供应流程 |
| 6.4.2 规范海外服务网络服务调度流程 |
| 6.4.3 推进海外售后服务网络信息化建设 |
| 第七章 结论 |
| 一、研究的主要结论 |
| 二、研究的创新与不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、做强做大中国重汽 为西部发展贡献力量（论文参考文献）
- [1]新形势下HNGZ国有能源企业多元化发展战略研究[D]. 彭军建. 湘潭大学, 2020(02)
- [2]福田戴姆勒公司多元化战略研究[D]. 赵光辉. 北京交通大学, 2019(01)
- [3]XQ公司发展战略研究[D]. 张迪. 中国矿业大学, 2019(12)
- [4]西部民族地区传统农业改造战略问题研究[D]. 江琴. 西南财经大学, 2019(07)
- [5]三线军工企业发展及其当代思考[D]. 宋红团. 南京航空航天大学, 2018(01)
- [6]农产品出口贸易对农业产业发展的影响研究[D]. 刘妍. 首都经济贸易大学, 2018(03)
- [7]关中县域工业集中区产城融合发展路径及规划模式研究[D]. 段瀚. 西安建筑科技大学, 2016(02)
- [8]江铃汽车并购太原长安重汽案例分析[D]. 张江凯. 江西财经大学, 2016(05)
- [9]把重汽打造成济南市第1个千亿元企业[J]. 王学仕,肖献法. 商用汽车, 2015(04)
- [10]陕汽集团海外售后服问题研究[D]. 黎彬. 西安电子科技大学, 2013(05)